Hi ,

habe an meiner PD10 einen Motorschutz der 650er AT angebaut - sieht gut aus , kostet gebraucht weniger und ist einfach zu montieren (irgendwo hat ein "Freak" auch eine Anleitung dazu ins Netz gestellt...).

Noch Fragen?

Gruß

Chris

> Hallo,
> Dass der Motorschutz der 650er AfricaTwin an die Transalp
> passt und wohl auch der der 750er Modelle, ist bekannt.
> Aber: Sind Passform und/oder Umbau-Aufwand des
> 650er-Motorschutzes so sehr vorteilhafter, dass ein
> längeres Suchen lohnen würde? Einen von den neueren
> Modellen könnte ich sofort bekommen.
> Danke für Erfahrungsmitteilungen.

> Hallo,
> Dass der Motorschutz der 650er AfricaTwin an die Transalp
> passt und wohl auch der der 750er Modelle, ist bekannt.
> Aber: Sind Passform und/oder Umbau-Aufwand des
> 650er-Motorschutzes so sehr vorteilhafter, dass ein
> längeres Suchen lohnen würde? Einen von den neueren
> Modellen könnte ich sofort bekommen.
> Danke für Erfahrungsmitteilungen.

Hallo,

suchen nach einem AT-Motorschutz lohnt sich immer. Sieht gut aus und hat auch eine deutlich bessere Schutzwirkung im falle der Fälle als ein orginaler Ta Motorschutz.

mit ein wenig Bohren und Feilen ist die Anpassung auch kein Problem...

Gruß Detlef

Leider kann ich Dir über die 750er Teile nix wirklich sagen, ausser, dass Du bei einer Suche hier im Forum auf einen ähnlichen Thread von vor kurzer Zeit stößt. Darin war zu lesen, dass ein 750er-Schutz auch funktionieren sollte. Ich persönlich habe einen 650er Aluschutz zu Hause liegen und kann nur sagen, das auch an dem Teil Anpassungsarbeiten vorgenommen werden müssen (passt keineswegs einfach so dran - weswegen es auch noch immer im Keller liegt!). Ergo: ist IMHO egal, was für ein Teil Du Dir für die TA anpasst - ist immer ein bisschen Arbeit und handwerkliches Geschick gefragt und aussehen tun alle AT-Teile besser als der TA-Plastikmist
Gruß
Chris