> Hallo!

> Nach über einem Jahr habe ich wieder einmal ein kleines
> Problem mit meiner TransAfrica. Als ich die Gute am
> Donnerstag starten wollte, sprang sie nur sehr unwillig und
> das auch nur auf dem hinteren Zylinder an. Irgendwann war
> dann die Batterie alle und ich musste mit der Dose auf
> Arbeit fahren. Abends dann ab in die Garage und auf
> Fehlersuche gemacht. Zuerst tauschte ich mal die
> CDI-Stecker - keinerlei Veränderung. Anschließend die
> Zündspule des vorderen Zylinders fliegend gewechselt und
> dann, als auch das nichts half, die abgehenden
> Kabelverbindungen geprüft. Und siehe da, das Kabel von der
> Zündspule zur Hupe (Masse) war lose. Kleine Ursache, große
> Wirkung - nach befestigen des Kabels lief sie wieder wie
> gewohnt
> Gestern morgen dann ab damit zur Arbeit. Ja und was soll
> ich sagen, genau bis zum Büro hat mich die Gute mit zwei
> Zylindern getragen, dann wollte der vordere wieder nicht
> mehr. Die nachmittägliche Fehlersuche ergab dann, das die
> CDI des vorderen Zylinders hinüber ist. Also auf einem
> Zylinder nach Hause geschlichen (bloß gut nur 9 Km), die
> CDI gewechselt und am Klang von ZWEI Zylindern erfreut.
> Nun stellt sich mir nur folgende Frage: Ist die CDI durch
> das Masseproblem endgültig tod oder kann das Nachlöten der
> Kontakte was bringen??? Bei der defekten CDI handelt es
> sich schon um ein "regeneriertes" Teil und ich
> hab auch schon die liegende Halterung. Das Kontaktproblem
> könnte meiner Meinung nach durch das Wechseln der Stecker
> hervorgerufen/verschärft worden sein. Aber vielleicht ist
> sie ja durch das Maseproblem auch elektronisch tod?

> Schönes Wochenende (ohne Kupferwürmer) wünscht

> Thomas TA92.
Hallo

Wenn man bei laufenden Motor die CDI , Regler , Batterie oder Zündspule ( auch Zündkerze ) abklemmt ( Wackelkontakt ) treten hohe Spannungsspitzen auf !!

Die können die gesamte Elektronik beschädigen .
Dann halten die oft noch eine Weile oder auch Jahre bis sie plötzlich ganz verrecken .

Also mal nach allen Anschlüssen schauen und bei Arbeiten am Motorrad den Akku abklemmen .

Gruß Ewald

> Hallo!

> Nach über einem Jahr habe ich wieder einmal ein kleines
> Problem mit meiner TransAfrica. Als ich die Gute am
> Donnerstag starten wollte, sprang sie nur sehr unwillig und
> das auch nur auf dem hinteren Zylinder an. Irgendwann war
> dann die Batterie alle und ich musste mit der Dose auf
> Arbeit fahren. Abends dann ab in die Garage und auf
> Fehlersuche gemacht. Zuerst tauschte ich mal die
> CDI-Stecker - keinerlei Veränderung. Anschließend die
> Zündspule des vorderen Zylinders fliegend gewechselt und
> dann, als auch das nichts half, die abgehenden
> Kabelverbindungen geprüft. Und siehe da, das Kabel von der
> Zündspule zur Hupe (Masse) war lose. Kleine Ursache, große
> Wirkung - nach befestigen des Kabels lief sie wieder wie
> gewohnt
> Gestern morgen dann ab damit zur Arbeit. Ja und was soll
> ich sagen, genau bis zum Büro hat mich die Gute mit zwei
> Zylindern getragen, dann wollte der vordere wieder nicht
> mehr. Die nachmittägliche Fehlersuche ergab dann, das die
> CDI des vorderen Zylinders hinüber ist. Also auf einem
> Zylinder nach Hause geschlichen (bloß gut nur 9 Km), die
> CDI gewechselt und am Klang von ZWEI Zylindern erfreut.
> Nun stellt sich mir nur folgende Frage: Ist die CDI durch
> das Masseproblem endgültig tod oder kann das Nachlöten der
> Kontakte was bringen??? Bei der defekten CDI handelt es
> sich schon um ein "regeneriertes" Teil und ich
> hab auch schon die liegende Halterung. Das Kontaktproblem
> könnte meiner Meinung nach durch das Wechseln der Stecker
> hervorgerufen/verschärft worden sein. Aber vielleicht ist
> sie ja durch das Maseproblem auch elektronisch tod?

> Schönes Wochenende (ohne Kupferwürmer) wünscht

> Thomas TA92.

Hallo Thomas,

ich kann Dir eine einwandfrei funktionierende CDI anbieten. Preis: 100€ inkl. versichertem Versand.

Gruß
Harry