> > wie kann man nur soviel Mühe und Kohle in diverse
> Umbauten reinstecken - um dann draufzukommen daß der Motor
> doch zu schwach ist. Da wärs doch sinnvoller , noch nen
> getunten Twin-Motor einzubaun als ne Cagiva zu kaufen ,
> mg ernst

Hmmmm - naja. Er hat ja schon einiges an Geld und Zeit reingesteckt. Und für einen optimalen AT-Motor mit richtig Pepp (Thiel, 880ccm, 85PS) wären nochmal mindestens um die 4000.-EUR zu investieren. Dann hätte sie aber immer noch nicht das Leistungsgewicht der Cagiva. IMHO wiegt die vollgetankt auch nur so um die 220kg, oder? Und die Cagiva hat dann den 1000ccm Suzi-Motor mit 98PS, der ja eine wahre Pracht gewesen sein soll. Ist sicher eine günstigere Lösung, die Cagiva zu kaufen.

Natürlich wäre es schlauer gewesen, sich das vorher so auszudenken - aber manche schrauben ja vor allem aus Spaß daran

> > @ Hey, das Teil kenn ich.
> Die ist von einem hier ausm Forum, die war letzen Herbst
> schon mal bei Ebay und es gab auch einen Beitrag dazu hier
> im Forum.

@ Haha, wer suchet, dem wird auch gefunden : http://alt.transalp.de/cgi-bin/forum/config.pl?read=57596

Markus

> Ich würde niemals so ein Gebastel kaufen! Kann sein, dass
> Du Glück hast und es ist einigermassen professionell
> gemacht, aber das Risiko wäre mir viel zu hoch. Wenn ich
> was Schnelles für die Strasse will, gibts genügend
> Unverbasteltes aus Japan mit beliebiger Leistung und erst
> noch billig. Und als Händler würde ich wohl auch die Finger
> davon lassen. Wenn was bricht und Du bist verletzt, wer
> soll dann beweisen, dass es nicht der Händler war, der
> gepfuscht hat? No way!!!

Mit Verlaub Urs: so ein Quatsch!!!
Ist zwar ok, wenn Du Dir nie so ein Gebastel kaufen würdest und ungesehen würde ich es natürlich auch nie tun. Aber wenn man die Kiste besichtigt, kann man mit einem halbwegs vernünftigen Fachwissen schon abschätzen, ob sie "verbastelt" oder eben gut umgebaut ist. Zudem kann man den Eintragungen beim TÜV auch wenigstens ein bissl was zuttrauen.

Wenn jemand im Gegensatz zu Dir vielleicht Lust auf etwas anderes als das ewige Einerlei von der Stange hat und das Herz trotzdem an der TA hängt, ist der gut gemachte Umbau eine prima Alternative: der Verkäufer bekommt die Kosten für den Umbau niemals vom Käufer voll bezahlt, der Käufer ersteht die originellen Umbauten zum Schnäppchenpreis... was soll da dran kritisch sein?! Ein Fahrwerksumbau lässt sich nun wirklich einfach einschätzen - sofern man die Kiste probefahren durfte, man einen Blick darüber werfe konnte und die Sache auch noch geTÜVt ist.

Das waren noch Zeiten, als noch massenhaft Guzzibesitzer aus Ihrem Traktor einen Renntraktor bastelten... eine originale Guzzi war geradezu langweilig im Vergleich zu den umgebauten. Auch ich hatte vor Jahren eine umgebaute Guzzi (vorbesitzer hatte 10.000DM in den Motor gesteckt!!!) - und sie brachte unvergleichlich viiiiiiel mehr Spaß, als ein originales Teil! Dabei habe ich im Vergleich zu einer originalen LMII gerne 1000.-EUR mehr für die gebrauchte, umgebaute Kiste bezahlt. Von meinem eigenen Umbau der TA wollen wir jetzt mal gar nicht reden, da die völlig unkritischen 22 Mehr-PS einen Vergleich zur TA erübrigen

Gruß
Chris