Auspuff
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Auspuff der WAHNSINN !!
Hallo.
Kann mir jemand sagen, wieviel ungefähr ein original Auspuff für ne 600er Transalp kostet?
Danke
> Hallo.
> Kann mir jemand sagen, wieviel ungefähr ein original
> Auspuff für ne 600er Transalp kostet?
> Danke
Hallo!
Laut hondaonline.de sind es etwa 420 Euro für den kompletten Schalldämpfer.
Grüße aus Wolfsburg!
André
> Hallo.
> Kann mir jemand sagen, wieviel ungefähr ein original
> Auspuff für ne 600er Transalp kostet?
> Danke
Hallo!
Es ist Unsinn, so viel Geld für einen originalen Auspuff auszugeben. Kauf Dir einen Zubehörauspuff aus Edelstahl oder Alu (LeoVince oder Laser)... ist (wesentlich) günstiger und Du hast nicht mehr mit Rost zu kämpfen. Wenn es denn unbedingt die Originaloptik sein muss, bietet transalpshop.de einen Zubehörauspuff von MIVV mit originaler Optik für kleines Geld (die Hälfte vom Hondapreis!!!):
http://www.motorradonlineshop.com/transalp/
So was kauft man in jedem Fall nicht bei der Apotheke!!!
Dort kauft man eigentlich nur Luftfilter, da die Zubehörlufis oft nix taugen...
'Ne Jrooß
Chris
> ...Kauf Dir einen Zubehörauspuff aus Edelstahl
> oder Alu...
> 'Ne Jrooß
> Chris
Hallo,
ich bin auch auf der Suche für die PD06 Bj96 nach nem Ersatztopf (mit ABE). Welcher bietet denn den "besten" Klang? Ich stehe eher auf Basslastigkeit
Ist das Austauschen bei den Ersatztöpfen problemlos oder muss da was abgeändert werden.
Jürgen
Hi Jürgen,
> ich bin auch auf der Suche für die PD06 Bj96 nach nem
> Ersatztopf (mit ABE). Welcher bietet denn den
> "besten" Klang? Ich stehe eher auf Basslastigkeit
Tja - da ist legal bei der TA nicht allzuviel zu machen. Also ich hab einen (illegalen!) Racing-ProDuro von Laser drauf. Der klingt schon etwas eindrucksvoller als der legale ProDuro 8oder der originale TA-Puffpuff). Das Teil ist allerdings nur deshalb montiert, da ich einen getunten 800ccm Africa Twin Motor montiert habe. Erst mit dem offenen Puff hat er dann die volle mögliche Leistung (71PS). Ansonsten würde ich lieber den legalen ProDuro fahren. Soooo viel macht's auch nicht aus.
Den LeoVince kenne ich vom Klang her nicht. Soll aber etwas bassiger klingen. Mir war allerdings die Optik wichtiger... und da finde ich den schlanken, kurzen, edelstahligen Laser einfach um Weiten besser!
> Ist das Austauschen bei den Ersatztöpfen problemlos oder
> muss da was abgeändert werden.
Verändert werden muss da eigentlich nix. In der Regel sollte beim Kauf eines Zubehörteils alles dabei sein, was man zum einfachen Austausch gegen das Originalteil braucht. Allenfalls die Passform kann bei billigen Anlagen (z.B. von Louis & Co.) etwas mies sein.
Im Falle des Laser liegt z.B. ein Adapterstück - natürlich auch aus Edelstahl - bei, mit dem der Auspuff dann auf den Krümmer passt. Also: einfach Adapter auf den Krümmer stecken, Auspuff mit beiliegendem Halteblech montieren und die Schellen an Krümmer, Adapter und Puffpuff festschrauben...
Gruß
Chris
> Hi Jürgen,
> Tja - da ist legal bei der TA nicht allzuviel zu machen.
OK, so laut soll's auch gar nicht sein.
Ich hab nen Leo auf der TT600 drauf - mit TÜV-Eintrag. Also ich muss sagen der klingt schon ordentlich - und das mit legalem DB-Eatern. Na ja, liegt wohl am 1Zylinder.
Aber ein bisschen besser klingen die Austauschtöpfe bei der TA doch schon, oder? Wer hat Erfahrung?
Jürgen
Hi Jürgen,
> ich bin auch auf der Suche für die PD06 Bj96 nach nem
> Ersatztopf (mit ABE). Welcher bietet denn den
> "besten" Klang? Ich stehe eher auf Basslastigkeit
Tja - da ist legal bei der TA nicht allzuviel zu machen. Wobei die TA mit Ihren kleinen 300ccm-Zylindern ja auch nicht soooo unbassig ist, oder? Wenn Du mehr Bass willst, solltest Du Dir was älteres (Guzzi, Einzylinder) und/oder etwas großzylindrigeres (z.B. einen Zweizylinder mit mindestens 1000ccm) zulegen.
Also ich hab einen (illegalen!) Racing-ProDuro von Laser drauf. Der klingt schon ein wenig eindrucksvoller als der legale ProDuro (oder der originale TA-Puffpuff). Dabei ist er glücklicherweise ebenfalls keine wirkliche Krawalltüte (die Nachbarn fallen nicht aus dem Bett, wenn ich heim komme!). Das Racing-Teil ist auch nur deshalb montiert, weil ich einen getunten 800ccm Africa Twin Motor in meiner TA montiert habe. Erst mit dem offenen Puff, einem dickeren selbstgebauten Krümmer (aus einem NTV-650-Krümmer gebogen) und der passenden Vergaserabstimmung (ist nur mit Prüfstand ordentlich hinzukriegen!) hat er dann die volle Leistung von 71PS. Ansonsten würde ich lieber den legalen ProDuro fahren. Soooo viel macht's klanglich auch nicht aus. Und für den serienmäßigen 600er oder 750er Motor macht es auch leistungstechnisch eher keinen Sinn, einen offenen Auspuff zu fahren, da sich das durchaus negativ auf die Leitungsentfaltung auswirken kann!
Den legalen LeoVince (Bild siehe http://www.transalpshop.de) kenne ich vom Klang her nicht. Soll aber etwas bassiger klingen als der legale Laser. Mir war allerdings die Optik wichtiger... und da finde ich den schlanken, kurzen, edelglänzenden Laser einfach um Weiten besser (siehe mein Bildl unten)!
> Ist das Austauschen bei den Ersatztöpfen problemlos oder
> muss da was abgeändert werden.
Verändert werden muss da eigentlich nix. In der Regel sollte beim Kauf eines Zubehörteils alles dabei sein, was man zum einfachen Austausch gegen das Originalteil braucht. Allenfalls die Passform kann bei billigen Anlagen (z.B. von Louis & Co.) etwas mies sein.
Im Falle des Laser liegt z.B. ein Adapterstück - natürlich auch aus Edelstahl - bei, mit dem der Auspuff dann auf den Krümmer passt. Also: einfach Adapter auf den Krümmer stecken, Auspuff mit beiliegendem Halteblech montieren und die Schellen an Krümmer, Adapter und Puffpuff festschrauben...
Gruß
Chris
Passt denn dann bei anderen Auspuffanlagen der Kofferträgen noch?
> Passt denn dann bei anderen Auspuffanlagen der
> Kofferträgen noch?
Das kann ich Dir leider nicht beantworten, da ich keine Träger am Mopped habe. Aber ich bin relativ sicher, dass zumindest der Laser schmaler baut und der Träger eher noch besser passen müsste...
Gruß
Chris
Hallo,
> Passt denn dann bei anderen Auspuffanlagen der
> Kofferträgen noch?
Ich hatte den LeoVinci an meiner PD06 zusammen mit einem H&B Trägersystem... war absolut kein Problem!
Alternativ kannst du auch mal beim Goetz im Onlinekatalog schauen... die haben auch noch einen recht netten für wenig Geld (239.-), das Bild ist aber witziger Weise nur unter der AT Teileliste zu finden.
Gruß Ansgar
> Hallo!
> Es ist Unsinn, so viel Geld für einen originalen Auspuff
> auszugeben. Kauf Dir einen Zubehörauspuff aus Edelstahl
> oder Alu (LeoVince oder Laser)... ist (wesentlich)
> günstiger und Du hast nicht mehr mit Rost zu kämpfen.
Hier auf der Technik-Seite ist der LeoVince nur für die PD10 ?? 
Gibts hier jemand im Forum, der mit einem Leo an der PD06 fährt?
Jürgen
> Hier auf der Technik-Seite ist der LeoVince nur für die
> PD10 ?? Gibts hier jemand im Forum, der mit einem Leo
> an der PD06 fährt?
Beim Transalpshop kannst Du eine Anfrage stellen, ob der Auspuff auch bei der PD06 passt. Aber meines Wissens hat sich von der PD06 ab Bj 92 mit der hinteren Scheibenbremse nix mehr am Auspuff geändert (welcher IMHO statt der früheren Modell auch nur eine Ausbeulung für den Bremsflüssigkeitsbehälter bekommen hat) - also sollte auch der PD10-Auspuff passen.
Gruß
Chris
> Beim Transalpshop kannst Du eine Anfrage stellen, ob der
> Auspuff auch bei der PD06 passt. Aber meines Wissens hat
> sich von der PD06 ab Bj 92 mit der hinteren Scheibenbremse
> nix mehr am Auspuff geändert (welcher IMHO statt der
> früheren Modell auch nur eine Ausbeulung für den
> Bremsflüssigkeitsbehälter bekommen hat) - also sollte auch
> der PD10-Auspuff passen.
> Gruß
> Chris
Also ich glaube dass der passen wird. Eine Frage beschäftigt mich aber mehr: Wird der TÜV auch seinen Segen geben? In der ABE wird wohl drinstehen dass der Puff für die PD10 ist, das wird auch die Rennleitung nicht übersehen
Jürgen
Hallo,
einer der Berichte in der Technik kommt von mir... es war eine PD06... der TÜV hat nicht's gefragt und nicht's gesagt. Auf rückfrage hin meinte man dann mal zu mir... das es wohl kein Problem sei in einzutragen, wenn er eine ABE für die PD10 hat, da die PD06 ja quasi identisch ist.
Es gibt da ein paar Bestimmungen bzgl. Abgasgutachten die was mit der Leistung, dem Gewicht und der Endgeschwindigkeit zu tun haben... ich hatte mal vor (in den 90ern) meinem T2b einen 2,1L Wasserboxer mit 112PS zu verpassen... hätte alles ohne großen Aufwand geklappt, wenn der Verkäufer des Motors mir nicht verschwiegen hätte, das der Motor einen Vorschaden (Kolbenkipper) hatte... aber evtl hat er es selber nicht gewusst, da er in auch nur gekauft hat um ihn in seinen Käfer zu implantieren.
Naja, wie dem auch sei, einfach zum TÜV gehen und nachfragen, evtl. beim Händler machen lassen, das ist der einfachsten/unkomplizierteste und legale Weg den ich kenne.
Gruß Ansgar
> Also ich glaube dass der passen wird. Eine Frage
> beschäftigt mich aber mehr: Wird der TÜV auch seinen Segen
> geben? In der ABE wird wohl drinstehen dass der Puff für
> die PD10 ist, das wird auch die Rennleitung nicht übersehen
> Jürgen
Mal ne Frage zum Laser: Kann der DB-Eater (für Racing-Zwecke) rausgenommen werden oder ist der Schalldämpfer komplett "dichtgemacht" sprich vernietet, verschweißt etc.
Also von der Optik her gefällt der mir ganz gut.
Jürgen
> Mal ne Frage zum Laser: Kann der DB-Eater (für
> Racing-Zwecke) rausgenommen werden oder ist der
> Schalldämpfer komplett "dichtgemacht" sprich
> vernietet, verschweißt etc.
> Also von der Optik her gefällt der mir ganz gut.
> Jürgen
Der ABE-Laser hat keinen "dB-Eater"-Einsatz zum rausnehmen. Es gibt den Laser als Modell mit ABE und als Racing-Modell ohne ABE... beide sind komplett "dicht" gemacht. Im ABE-Auspuff stecken entsprechende Dämpferrohre und -blechle, der Racingauspuff ist komplett leer geräumt (da kann man durchgucken). Ich habe den legalen Auspuff damals für 150.-EUR gebraucht gekauft und später mal bei eBay den Racingtopf für 50.-EUR geschossen. Waren beides Glücksfälle, da man den Laser in keiner Modellversion oft gebraucht zu kaufen bekommt... wer ihn hat, gibt ihn i.d.R. auch nicht mehr her 
Meines Wissens verfügt der BSM Future Extreme über einen dB-Eater. Aber genaues weiß ich nicht. Ich kenne nur den Future von der AT meines Bruders. Ist allerdings auch die Rennversion - und bringt das satteste Blubbern ever heared vom Honda-VTwin. Übrigens auch nicht unendlich laut, sondern eben schön blubbernd. Aber dennoch illegal
Gruß
Chris
P.S.: von wo kommst Du denn? Wenn Du in der Nähe von Köln wohnst, könntest Du gerne mal meinen legalen Laser ausprobieren... verkaufen will ich ihn aber nicht!
> P.S.: von wo kommst Du denn? Wenn Du in der Nähe von Köln
> wohnst, könntest Du gerne mal meinen legalen Laser
> ausprobieren... verkaufen will ich ihn aber nicht!
Eine gutee Idee - ich komme aus dem Raum Frankfurt. Das wären ungefähr eineinhalb Stunden. Für mich kein Problem. Mal sehen, im März bei einigermaßen Wetter sende ich Dir ne Mail
Jürgen
So, jetzt hab ich auch ein Austauschschalldämper dran. Und zwar den Polo Hashiru (mit Käppi). Der Freundliche meinte ich hätte ne gute Wahl getroffen, weil alles legal ist. Ich solle demnächst mal vorbeikommen zwecks Hörprobe...
Das Dranbauen war ein bissel Arbeit bis alles so gepasst hat wie ich wollte, aber nun ist's fertig, sieht ganz gut aus und...
es beginnt zu regnen und es ist eisekalt geworden. So ein Mist.
Was bemerkenswert- oder Wahnsinn ist: Der Pott, mit allen Anbauteilen wiegt nur knapp die Hälfte des Originalschalldämpfers - ich hab die beiden vorher gewogen und hab meinen Augen nicht getraut. Außerdem ist der Hashiru ein ganzes Stück schmaler - da kann man guten Gewissens dann auch mal einen dickeren Schlappen aufziehen ohne damit zu rechnen dass es Reibereien gibt.
Den DB-Eater lässt man einfach hinten hineinplumpsen und steckt den Topf auf das Rohr. Dies ist aber nicht so dolle, da der Eater ein wenig lose drin herumscheppern kann. Also Eater nochmal raus und ein wenig zurechtgebogen damit er sich festsetzen kann. Nun ists stille.
Und der Klang? Ich hab noch nicht sehr viel gehört außer ein wenig Standgas. Nun ja, was da rauskommt klingt irgendwie verheißungsvoll...
Ich warte auf die nächst Ausfahrt
Gruß
Jürgen
Hay,
hört sich prima an.
Wenn du soweit bist, dann schick mal Bilder,Infos etc.......
Bis gespannt....
Also - nich vergessen !!!!
Greetz
Hallo miteinander,
so, nun hatte ich Gelegenheit den Auspuff zu testen.
So viel vorweg: der Puff ist entgegen meiner Befürchtung nicht zu laut und nimmt keine Leistung weg - weder unten noch oben. Er klingt ordentlich. Ein ganzes Stück tiefer und kerniger als der Originaltopf - ich möcht's nimmer missen. Im Standgas bzw. beim Gaszupfen röchelts und fauchts nun, dass einem Angst und bange werden kann, aber, Entwarnung, alles nicht schlimm. Er benimmt sích dann doch beim Anfahren einigermaßen gesittet. Im oberen Drehzahlbereich brüllt und bollert die Alp zwar ihr Liedchen nun in die Landschaft - fast wie ein V-8, aber alles gewissenmaßen noch halbwegs gedämpft und zurückhaltend - als ob sie weiß sie darf nicht... Es ist eine gelungene Mischung aus Sound und Zumutbarkeit. Übrigens: Lässt man den DB-Eater draußen, klingt's auch nicht lauter. Wahrscheinlich greift der erst im höheren Drezahlbereich ein - hab' ich nicht ausprobiert. Ich hab ne TT600, an der hab' ich einen Leo dran. Der klingt allerdings noch kerniger - da muss ich echt aufpassen wenn ich in der Stadt, so zwischen den Häuserschluchten das Gas stehen lasse... Na ja, ist wohl der typische Einzylinder-Schlag - das meint auch der freundliche Mensch vom TÜV - mir isses recht 
Wieder zur Transe: Was noch interessant ist, ist dass der DB-Eater vom Hashiru Topf von außen ersichtlich im Schalldämpfer sitzt. Mit der Taschenlampe kann man ihn weit hinten im Topf ausmachen - vielleicht ganz hilfreich sollte es mal Klärungsbedarf mit der Rennleitung geben.
Aber das Allerbeste ist doch die schmale Bauweise. Ob der Hashiru schön ist oder nicht, kann man geteilter Meinung sein. Die Daten sprechen jendenfalls für sich. Er nimmt langsam eine leicht gelbgoldene Färbung an - Zwischenrohr als auch der Topf selber - sieht gut aus (ist auf den Fotos noch nicht zu erkennen). Ich hab ihn vorher, bevor ich ihn das erste Mal heißgefahren habe gründlich mit Waschbenzin entfettet, damit sich keine Fingerabdrücke einbrennen und unschöne dunkle Stellen verursachen. Das Logo lässt sich problemlos ablösen.
Ok, seht euch die Bilder an.
Gruß
Jürgen
