Fehlen mir 4 cm³?
Fehlen mir 4 cm³?
Guten Tag,
beim Abgleich meiner (neuen) Fahrzeugpapiere mit der einschlägigen Literatur (Haynes) fiel mir ein Unterschied beim Hubraum auf. In den neuen Papieren stehen "nur" 579 cm³ statt der bislang von mir erwarteten 583 cm³ drin. Na sowas!
Sollte es nur ein weiterer Fehler in den Dokumenten sein oder sind 1987 Transalps mit 579 cm³ gefertigt worden?
Bei der Anwendung ist es mir eh egal, sie fährt gut und sicher, auch auf morgendlichem Reif 
Allzeit unfallfrei Fahrt wünscht
Andi
Hallo Andi,
ist bei meiner 87'er auch so eingetragen. Auf dem Motoblock steht aber irgendwo (glaube in der Nähe des Ölstabs) 583 cm³.
Wie auch immer, für die Steuer ist's eh egal und laufen tut sie seit 82 MM deshalb auch nicht schlechter.
Da wir aber gerade bei den Eintragungen in den Papieren sind: In meinem Brief ist das Leergewicht auf 200 kg abgeändert, ohne das ich den Grund dafür kenne (hab die Alp gebraucht gekauft). Vielleicht wegen den Sturzbügeln?
Schöne Grüße
Christof
> Guten Tag,
> beim Abgleich meiner (neuen) Fahrzeugpapiere mit der
> einschlägigen Literatur (Haynes) fiel mir ein Unterschied
> beim Hubraum auf. In den neuen Papieren stehen
> "nur" 579 cm³ statt der bislang von mir
> erwarteten 583 cm³ drin. Na sowas!
> Sollte es nur ein weiterer Fehler in den Dokumenten sein
> oder sind 1987 Transalps mit 579 cm³ gefertigt worden?
> Bei der Anwendung ist es mir eh egal, sie fährt gut und
> sicher, auch auf morgendlichem Reif
> Allzeit unfallfrei Fahrt wünscht
> Andi
> Hallo Andi,
> ist bei meiner 87'er auch so eingetragen. Auf dem
> Motoblock steht aber irgendwo (glaube in der Nähe des
> Ölstabs) 583 cm³.
> Wie auch immer, für die Steuer ist's eh egal und laufen
> tut sie seit 82 MM deshalb auch nicht schlechter.
> Da wir aber gerade bei den Eintragungen in den Papieren
> sind: In meinem Brief ist das Leergewicht auf 200 kg
> abgeändert, ohne das ich den Grund dafür kenne (hab die Alp
> gebraucht gekauft). Vielleicht wegen den Sturzbügeln?
> Schöne Grüße
> Christof
Hallo Ihr! Ich würde mich da bei den neuen Papieren nicht so sehr auf die Richtigkeit der Angaben verlassen. Ein angebauter Sturzbügel erhöht zwar das Leergewicht, jedoch wird doch vor Ausstellen der Papiere nicht jedesmal das Fzg gewogen bzw die Anbauteile Überprüft..... Hatte vor Kurzen einen Kfz-Brief (jetzige Bezeichnung: Zulassungspapier Teil 2) in der Hand woraus hervorging dass der darin bezeichnete PKW die Farbe weiß trägt. Das Fzg war allerdings blaumetallic und nachweislich nie umlackiert worden. Soweit zum Thema korrekte Eintragungen.
V.G. Olaf
Hallo Olaf,
> Hallo Ihr! Ich würde mich da bei den neuen Papieren nicht
> so sehr auf die Richtigkeit der Angaben verlassen.
... Ich ja auch nicht. Wäre auch nicht der einzige Fehler in der Übertragung. Bei der Anzahl der Vorbesitzer haben die sich auch verzählt. 
Da scheint es eh noch mehr Kuriositäten zu geben.
Ich wollte wissen, ob auch bei anderen 579 cm³ eingetragen sind, ob es wohlmöglich unterschiedliche Motoren gibt.
Bei den Fahreigenschaften haben mir die auf dem Papier fehlenden 4 m³ bislang nicht weh getan. Im Gegenteil: "Oldie but Goldie"
Weiterhin unfallfreie Fahrt wünscht
Andi
> Hallo Olaf,
> ... Ich ja auch nicht. Wäre auch nicht der einzige Fehler
> in der Übertragung. Bei der Anzahl der Vorbesitzer haben
> die sich auch verzählt. Da scheint es eh noch mehr
> Kuriositäten zu geben.
> Ich wollte wissen, ob auch bei anderen 579 cm³ eingetragen
> sind, ob es wohlmöglich unterschiedliche Motoren gibt.
> Bei den Fahreigenschaften haben mir die auf dem Papier
> fehlenden 4 m³ bislang nicht weh getan. Im Gegenteil:
> "Oldie but Goldie"
> Weiterhin unfallfreie Fahrt wünscht
> Andi
Hallo Andi! Ich glaube nicht, dass die Alp jemals einen anderen Hubraum als 583 ccm hatte. ( ja gut-ab Bj 2000 is ja klar...)Laut den Technischen Datenblättern (link) sind es schon immer 583ccm gewesen! Also verbuch den Eintrag in Deinen Papieren als Ulk... V. G. Olaf
Hallo Ihr,
um das Phänomen aufzuklären (mein Schwager ist TÜV´ler): es hängt nur mit der Berechnung des Hubraums zusammen. Früher wurde PI (3,14159) abgerundet, das ergab weniger Hubraum und demzufolge auch weniger zu zahlende Steuer. Dann kame die Regierung auf den Trichter, daß Ihnen ja da Geld durch die Lappen geht, und es wurde gesetzlich verfügt, daß bei der Hubraumberechnung nicht mehr abgerundet werden darf. Das ist die ganze Erklärung...
Gruß Andreas
> Hallo Ihr,
> um das Phänomen aufzuklären (mein Schwager ist TÜV´ler):
> es hängt nur mit der Berechnung des Hubraums zusammen.
> Früher wurde PI (3,14159) abgerundet, das ergab weniger
> Hubraum und demzufolge auch weniger zu zahlende Steuer.
> Dann kame die Regierung auf den Trichter, daß Ihnen ja da
> Geld durch die Lappen geht, und es wurde gesetzlich
> verfügt, daß bei der Hubraumberechnung nicht mehr
> abgerundet werden darf. Das ist die ganze Erklärung...
> Gruß Andreas
Hallo Andreas! Das erklärt zwar , warum es verschiedene Rechenergebnisse gibt, allerdings nicht, warum plötzlich aus dem korrekten Hubraum, der ja auch so im Fahrzeugschein so wie er bis einschließlich 2005 ausgestellt wurde nun Plötzlich beim Übertragen bzw Neuausstellen der Papiere ab 2006 (Zulassungspapier "Teil 1 und 2"anstatt "Schein und Brief")ein anderer Hubraum entsteht- der noch dazu niedriger ausfällt?? Für die Steuer wäre ja eigentlich theoretisch ein höherer Wert von Nutzen...
V.G. Olaf