> Hi!
> Lese jetzt schon seit längerem mit und hab auch ab und zu
> was gepostet. Nun bin ich aber etwas verwirrt. Einige ratem
> mir dringlich zu ner transe mit silbernem Motor und vilen
> km, andere zu nem schwarzem Motor mit vielen.Das Budget
> solltte so um die 1500€liegen. Was ist denn nun
> empfehlenswert?Ältere oder neuere?

hy, so wie ich das bisher verstanden hab , ist es bei vorgegebenen Budget vernünftiger ne Silbermotor - Transe mit bißchen mehr MM zu kaufen als ne Schwarzmotor -Transe mit sogar weniger MM. Das vernünftigste wär aber , du legst mittels Kredit nochmal 1500 € drauf und kaufts dir ne RD 10 , mg ernst

Hallo Jo,
Zunächst mal informier dich auf http://alt.transalp.de/technik/modellgeschichte/
Es hat sich immer mal wieder was geändert, es wurden quasi Kinderkrankheiten beseitigt. Bei deinem Budget würde ich empfehlen nach der Verkleidung zu gehen. Gefällt dir die ab '94 besser such danach. Soll es eher die davor sein, überleg dir ob du hinten eine Scheibenbremse willst.

Ich würde dir empfehlen eine Alp für ~1300€ zu kaufen und den Rest in Zubehör zu investieren. Koffer, Gabelfedern, Luftfilter, Ölwechsel, Stahlflexbremsleitungen und evtl. neue Bremsscheiben, Sturzbügel, Griffheizung, neue Sitzbank sind ja im Gebrauchtpreis nicht immer drin.

Kilometer bis 50tkm sind bei gutem Pflegezustand egal.
Für die Besichtigung möglichst ein erfahrenes Mitglied der Transalp-Freunde gewinnen. Also sag bescheid wenn du eine in Aussicht hast.

MfG,
Matthis

Also Jo,
die TA ist in jedem Baujahr ein extrem haltbares Mopped. Jeden Motor - so auch die schwarzen als auch die silbernen TA-Motoren - kann man so "nierderreiten", dass er irgendwann Öl braucht. Bei der TA brauchen die Schwarzen allerdings ziemlich sicher ab 50.000km Öl (manche früher, manche später, in Ausnahmefällen möglicherweise auch gar nicht), die Silbernen neigen eher nicht dazu. Deshalb rate ich eben zu den silbernen Motoren ab Bj. 91.
Eine "Schwarzmotor-TA" würde ich nur in gutem Zustand um die 1100.-EUR mitnehmen - wenn sie noch kein Öl braucht. Aber selbst ölsaufende Schwarzmotoren fahren i.d.R. noch sehr gut und recht lange. Es stinkt eben und man muss sehr beim Tanken IMMER nach dem Ölstand schauen - sonst krachts möglicherweise irgendwann. Bei sonst entsprechend brauchbarem Zustand (sonstige Verschleißteile brauchbar) kann man eigentlich auch ein solches Modell kaufen. Aber dann eben auch nur für mehr oder minder weit unter 1000.-EUR (ich würde sagen die ca. 1100.-EUR für eine optisch gute TA Bj. 87-89 minus theoretische Kosten für einen neuen Gebrauchtmotor - so um die 300-500.-EUR... würde 700-800.-EUR machen).

Für fast neue Moppeds sind die RD Modelle (ab Bj. 2000) natürlich auch recht günstig (ca. ab 4000.-EUR) - liegt aber somit wohl eher außerhalb Deines Budgeds. Mein Tipp wäre eine TA Bj. 94 mit ca. 50.000km für um die 1600.-EUR.

Zubehör wie Koffer, Kettenöler,
Sturzbügel etc. können den Preis für das jeweilige Modell auch mal 100-200.-EUR höher treiben.

Ob Du nun fast 2000.-EUR für ein 10 Jahre altes Mopped ausgeben würdest (z.B. für eine gepflegte Bj. 95 mit weit unter 50.000km), musst Du selbst wissen. 100-200.-EUR sollten aber auch hier verhandelbar sein. Und eins ist Tatsache: Eine TA ist eben auch dann noch sehr haltbar, wenn Sie 500.-EUR billiger, ein paar Jahre älter und einige KM benutzter ist

Viel Spaß beim Suchen
Gruß
Chris

P.S.: Bei Mobile stehen z.Zt. offenbar nur recht teure Maschinen drin (teils Mondpreise, meist Händler), aber vielleicht kannst Du ja bei den etwas realistischeren Angeboten noch handeln. Die hier wäre mir vielleicht sogar 1700-1800.-EUR wert: ich meine diese hier.

Für über 2500.-EUR würde ich schon eher nach einer PD10 ab Bj.97 suchen (z.B. die - aber auch hier ist vielleicht etwas VB drin?). Die neigen leider manchmal zum Rostansatz an Rahmen und Rädern (sind nicht mehr in Japan produziert), haben aber dafür eine bessere Vorderbremse (Doppelscheibe). Der Metallzustand lässt sich ja prüfen...