> Hallo Junx !

Schönen guten Morgen,

> Ich hätte da mal die Frage ob jemand weiß, wie man die Alp
> am besten "hochbekommt" ?

Man kann sie zB. per einfachem Flaschenzug hinten hochziehen. So man einen stabilen Haken in der Garagendecke hat. Und dann die bekannte Sprudel- oder Bierkiste unter den Motorschutz stellen. Ohne Haken und Flaschenzug geht dies auch, aber etwas kraftraubender, falls man nicht zu zweit ist. Man kippt das Moped auf den Seitenständer, legt sie soweit als möglich nach links, bis die Getränkekiste unter den Motorschutz passt. Dann wieder zurück und richtig auf die Kiste drücken/ziehen.
Manche basteln sich auch passende Holzrampen, auf die das Mopped hinten und vorne gefahren wird, bis die Getränkekiste darunter passt. Dann das Holz wegziehen.
Problem bei der Methode Bierkiste: das Mopped steht eher wackelig. Sollte abgespannt werden, wenn kräftige Arbeit nötig ist.
Für die typischen käuflichen Enduro-Heber ist die TA etwas zu niedrig. Ausserdem haben die meist nur ca. 150Kg Tragkraft. Es gibt IMHO auch verstärkte Versionen. Trotzdem muss die TA noch angehoben werden, um auf die Hubplatte zu kommen. Das Anheben selbst ist mit einer Serien-TA und ihren >200Kg voll auch nichts für Hänflinge.
Im Netz (IMHO im Forum der XL500er-Fahrer) geistert eine Anleitung umher, wie man aus einem Rangierwagenheber, etwas Winkeleisen und Holz einen feinen Hubtisch basteln kann.
Falls man das nicht will, bleiben nur die Hubtische aus dem Zubehörhandel.

Schönen Tag noch,
AT-Fahrer

> Hallo Junx !

> Ich hätte da mal die Frage ob jemand weiß, wie man die Alp
> am besten "hochbekommt" ?

> Da der Hauptständer mit 110 Euro recht happig ist, kann
> man sich auch überlegen eine Hubvorrichtung zu besorgen.

> Hat jemand Erfahrung was am besten funktioniert ?
> Bin ich überhaupt auf dem richtigen Dampfer ?

> Grüße

> Thorsten

hallo Thorsten,

genau dieses Problem hatte ich auch! Ich habe mir zwar einen Montageständer gebaut (der greift unter die Schwinge mit 2 drehbaren Auflagewinkeln), aber das Ganze ist nicht so recht praktikabel und ist wackelig habe ich festgestellt. Den Wagenheber kann man leider auch nicht so recht ansetzen (wo auch??). Ich mach das jetzt anders: in der Decke meiner Garage habe ich einen Schwerlastdübel mit Ringöse angebracht. Die Alp drunter und mit einem "Ratschengurt" das Heck hochgezogen (den Gurt unter dem Rahmen durch). Funktioniert prima, man kann entspannt schrauben, aber natürlich hat nicht jeder so nen Haken in der Decke... Weiss jemand nen praktikablen Montageständer der auch funktioniert??

Gruß
Andreas

Meint ihr, dass dieser funktioniert ?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8038050387&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1

Moin Thorsten!

Ich hatte mal im Netz eine genehme (Eigen-)Konstruktion gesehen, weiß aber nicht mehr, wo das war...
Oberteil und Unterteil aus Vierkantrohren und einen Scherenwagenheber in der Mitte. Der untere Teil der Rohrkonstruktion diente als Ständer, in dem der obere Teil auf und ab bewegt werden konnte. Daher hatten die stehenden Vierkantrohre (Standrohre?) einen größeren Durchmesser als die oberen. (Eine Upsidedown-Führung also, wenn ich das damals richtig verstanden habe)
Im unteren Teil (Tauchrohre?) waren Bohrungen, damit man mit Bolzen eine bestimmte Höhe fest sichern konnte. Die obere Blattform hatte eine Holz- und Gummiauflage, damit der Rahmen nicht verkratzt werden kann. Das Ganze sah recht stabil aus, verlangte aber nach einem der weiß, wo am Schweißgerät heiß ist...

Das ganze unter den Rahmen am Motorschutz und eventuell noch bei nicht vorhandenem Hauptständer mit dessen Aufnahmen und einem weiteren Bolzen gesichert.

Gruß, Carsten

einer ganz normalen Aufbockhilfe für Straßenmaschinen ? Paßt so was bei der Alp ?
Danke schon mal für die vielen guten ANtworten !!

Hallo Thorsten!
Was hältst Du denn von einem gebrauchten, ollen originale Hauptständer, den Du nur zu den fälligen Wartungsarbeiten mal eben an den Rahmen steckst . Geht schnell und sollte relativ problemlos zu besorgen sein....
Gruß Olaf

Hallo Thorsten
> Ich hätte da mal die Frage ob jemand weiß, wie man die Alp
> am besten "hochbekommt" ?
> Da der Hauptständer mit 110 Euro recht happig ist, kann
> man sich auch überlegen eine Hubvorrichtung zu besorgen.
> Hat jemand Erfahrung was am besten funktioniert ?
> Bin ich überhaupt auf dem richtigen Dampfer ?

Kuck mal unten auf dem Link, da hatten wir vor ner Weile ein ähnliches Thema bei den AT'lern im Forum.

Da findest du auch die Bilder von meinem Hubständer, den ich eigentlich für die Twin gekauft hatte, der aber ab und an auch mal für die Alp herhalten muss (trotz vorhandenem Hauptständer).
Ist mit die einfachste Art, neben der Seilzug-Methode, wenn man das Mopped stabil vom Boden bringen will.
So ne extra Hebebühne, wie du oben gepostet hattest, ist IMHO überflüssig, da relativ schwer und kostet auch immer recht viel Kohle.
Ein Hubständer dagegen, wie den, den ich unter der Dicken stehen hab, ist auch einfach und schnell zerlegt bzw. irgendwo hin transportiert, wenn's mal sein müsste.

Würd ich mir überlegen, bevor ich mir sowas zuleg'. Musst du aber selbst entscheiden.

Schönen Gruß und immer guten Stand
Markus

Hi Thorsten,

ich benutze auch den Motor-Detail-Heber von Tante Luoise. Ist für die Kettenpflege und -reinigung sowie fürs Kettennachspannen mehr als ausreichend und scheint auch einigermaßen stabil zu sein. Zumindest isser in den letzten 2 Jahren nicht zusammengebrochen. Außerdem kann man das Ding durch Lösen von zwei Inbusschrauben schnell in drei Teile zerlegen, die so kaum Platz benötigen.
Kostet regulär 20 Euronen, ist aber immer wieder mal für 15,- im Angebot. Ist natürlich nix, wenn Du am Vorderrad schrauben oder die Transe aufm Hof rangieren willst.

Viele Grüße,

Jürgen

hi,

ich nehm immer nen bierkasten (boden nach oben)... das geht super und aushalten tut der das allemal.
funktioniert auch mit anderen motorrädern.
(am sichersten stehn sie wenn man nen zubehörmotorschutz dran hat, aber das ist kein muss)

*so bekommt man nen montageständer im prinzip für 0 euro. den pfand bekommt man wieder und das bier trinkt man sowieso irgendwann.

/robert.

Hi Thorsten,

ich benutze dieses Teil:

http://www.louis.de/_3010e70f8609292385f8006e9de874ae28/shop/shop_dispatch.php?article_context=detail&grwgr=375&wgr=423&total=26&anzeige=0&page=2&back_url=.%25252Fshop_dispatch.php%25253Farticle_context%25253Dlist%252526grwgr%25253D375%252526wgr%25253D423%252526page%25253D2&artnr_gr=10003325

War für Gabel- und Federbeinwechsel ausreichend. Hab' allerdings nen Alumotorschutz dran.

Gruß, Andi aus M.

> Hallo Junx !

> Ich hätte da mal die Frage ob jemand weiß, wie man die Alp
> am besten "hochbekommt" ?

> Da der Hauptständer mit 110 Euro recht happig ist, kann
> man sich auch überlegen eine Hubvorrichtung zu besorgen.

> Hat jemand Erfahrung was am besten funktioniert ?
> Bin ich überhaupt auf dem richtigen Dampfer ?

> Grüße

> Thorsten

Ich habe eine stabile Massivstahlstange durch die für den Hauptständer vorgesehen Ösen geschoben (weiß den Durchmesser nicht mehr genau, hat aber gerade noch durchgepaßt), während die TA am Seitenständer stand. Auf der rechten Seite habe ich einen Unterstellbock unter die Stange geschoben, dann mit der Stange an der linken Seite die TA gehoben und den zweiten Unterstellbock dort untergestellt. Durch die Hebelwirkung ist das Heben relativ leicht. Aufpassen, daß dabei das Motorrad nicht seitlich bzw. die Stange nicht von den Unterstellböcken wegrutscht. Die TA steht dann mit Hinterrad in der Höhe und Vorderrad am Boden.
Gruß aus Wien
Heinz

Falls das Thema noch aktuell ist...

...bei Plus gibt es einen hydraulischen Heber für Motorräder für 79 Euronen.

www.plus.de .......Heimwerken

Kann aber keinerlei Aussage treffen, ob das Ding was taugt.

MfG
Torsten