Die Werkstatt, der Benzinvampir
Ein starkes Stück! Ist zwar OT, weil es um eine BMW geht (mein Drittmoped, 'ne alte Gummikuh), aber ich muss es einfach loswerden:
Letzte Woche kam meine Kuh aus der Reparatur. Ne größere Getriebesache.
Der Meister ganz treuherzig: "Ich bin ganz viel gefahren jetzt schnurrt sie wieder wie ein Kätzchen."
Viel gefahren ist er bestimmt, aber nicht mit meiner Kuh.
Der Tank war zwar leer, aber der Kilometerstand der gleiche. (Den schreib ich mir immer auf ...)
Das ist doch'n Ding, oder?
Froh, eine Honda zu fahren:
berti
> Ein starkes Stück! Ist zwar OT, weil es um eine BMW geht
> (mein Drittmoped, 'ne alte Gummikuh), aber ich muss es
> einfach loswerden:
> Letzte Woche kam meine Kuh aus der Reparatur. Ne größere
> Getriebesache.
> Der Meister ganz treuherzig: "Ich bin ganz viel
> gefahren jetzt schnurrt sie wieder wie ein
> Kätzchen."
> Viel gefahren ist er bestimmt, aber nicht mit meiner Kuh.
> Der Tank war zwar leer, aber der Kilometerstand der
> gleiche. (Den schreib ich mir immer auf ...)
vielleicht hat er den Km-Anzeiger im Zuge der Reparatur "ausgehängt" gehabt. Scheint mir ne logische Erklärung zu sein, ernst
> vielleicht hat er den Km-Anzeiger im Zuge der Reparatur
> "ausgehängt" gehabt. Scheint mir ne logische
> Erklärung zu sein, ernst
Mir scheint's logischer, er ist gar nicht gefahren (wie viele andere Werkstätten - siehe Tests in div. Magazinen) und hat das nur gesagt, um die viele Arbeitszeit zu rechtfertigen ...
Markus
> Mir scheint's logischer, er ist gar nicht gefahren (wie
> viele andere Werkstätten - siehe Tests in div. Magazinen)
> und hat das nur gesagt, um die viele Arbeitszeit zu
> rechtfertigen ...
nö, du vergißt den Benzinschwund - und die Mühe des absaugens oder so wird er sich wirklich nicht gemacht haben. Ich könnt mir nur
vorstellen, daß der Tacho vom Getriebe angetrieben wird - daher die Abklemmung während der Reparatur, mg ernst
> nö, du vergißt den Benzinschwund - und die Mühe des
> absaugens oder so wird er sich wirklich nicht gemacht
> haben. Ich könnt mir nur
> vorstellen, daß der Tacho vom Getriebe angetrieben wird -
> daher die Abklemmung während der Reparatur, mg ernst
Naja, bei den heutigen Benzinpreisen wär's nur verständlich, wenn's der Mech in den eigenen Tank gepumpt hätte ... soll aber keine Unterstellung sein
Markus
> Naja, bei den heutigen Benzinpreisen wär's nur
> verständlich, wenn's der Mech in den eigenen Tank gepumpt
> hätte ... soll aber keine Unterstellung sein
übrigens, wenn ich schon so mißtrauisch bin, den km Stand aufzuschreiben, dann würd ich aber auch den Mech fragen, wenn da was nicht zammpaßt. - Vor allem - aber würd ich schaun, ob die Gummikuh wirklich wieder fein schaltet, und falls ja - pfeif auf das bißchen Benzin . Ich würd dann sowieso mehr Trinkgeld dalassen , als die paar Liter Benzin wert sind 
,ernst
> Mir scheint's logischer, er ist gar nicht gefahren (wie
> viele andere Werkstätten - siehe Tests in div. Magazinen)
> und hat das nur gesagt, um die viele Arbeitszeit zu
> rechtfertigen ...
und hat gleichzeitig sprit geklaut für die fahrt mit ner anderen mühle *grins*
Tja, bevor die Spekulationen ins Kraut schießen, erzähl ich lieber die ganze Geschichte. Der leere Tank ist da nur das Tüpfelchen auf dem i.
Die Gummikuh hat im Frühsommer in einer freien Werkstatt für teures Geld eine neue Kupplung und ein AT-Getriebe bekommen. Nach der ersten Fahrt (20 km) tauchte urplötzlich ein kreischendes Geräusch auf, wie von einem Trennschleifer auf Metall. Ich hab' das Moped abgestellt und auf den Meister gewartet. Nach sieben Wochen (!) kam er und holte sie ab. War im Urlaub, der gute Mann. Dann habe ich noch einmal sechs Wochen gewartet, bis die Reparatur der Reparatur gemacht war, also 13 Sommer-Wochen ohne Bock.
Und nun der Clou: Letzte Woche habe ich die Gummikuh endlich zurückbekommen, und ratet mal: Nach fünf Kilometern war das Kreischen wieder da, lauter und schriller als je zuvor.
Wenn mein Blutdruck wieder im grünen Bereich ist, überlege ich mir, wie ich mit diesem Pfuscher weiter verfahre.
Derweil geh ich in die Garage und hätschle meine Transalp.
berti
auf eine reparatur hast du garantie, normalerweise. also: anrufen, meckern.
aber such doch vorher mal auf nem gummikuhforum nach erklärungen, was das sein könnte.
dann würde ich (um auszuschliessen, dass er nu nowatt und nowatt repariert) eine zweite meinung zu dem geräusch einholen und beide vergleichen was es sein kann.
das wäre mein weg.
sun
> Tja, bevor die Spekulationen ins Kraut schießen, erzähl
> ich lieber die ganze Geschichte. Der leere Tank ist da nur
> das Tüpfelchen auf dem i.
> Die Gummikuh hat im Frühsommer in einer freien Werkstatt
> für teures Geld eine neue Kupplung und ein AT-Getriebe
> bekommen. Nach der ersten Fahrt (20 km) tauchte urplötzlich
> ein kreischendes Geräusch auf, wie von einem Trennschleifer
> auf Metall. Ich hab' das Moped abgestellt und auf den
> Meister gewartet. Nach sieben Wochen (!) kam er und holte
> sie ab. War im Urlaub, der gute Mann. Dann habe ich noch
> einmal sechs Wochen gewartet, bis die Reparatur der
> Reparatur gemacht war, also 13 Sommer-Wochen ohne Bock.
> Und nun der Clou: Letzte Woche habe ich die Gummikuh
> endlich zurückbekommen, und ratet mal: Nach fünf Kilometern
> war das Kreischen wieder da, lauter und schriller als je
> zuvor.
> Wenn mein Blutdruck wieder im grünen Bereich ist, überlege
> ich mir, wie ich mit diesem Pfuscher weiter verfahre.
> Derweil geh ich in die Garage und hätschle meine Transalp.
> berti
> Die Gummikuh hat im Frühsommer in einer freien Werkstatt
> für teures Geld eine neue Kupplung und ein AT-Getriebe
> bekommen. Nach der ersten Fahrt (20 km) tauchte urplötzlich
> ein kreischendes Geräusch auf, wie von einem Trennschleifer
> auf Metall. Ich hab' das Moped abgestellt und auf den
> Meister gewartet. Nach sieben Wochen (!) kam er und holte
> sie ab. War im Urlaub, der gute Mann. Dann habe ich noch
> einmal sechs Wochen gewartet, bis die Reparatur der
> Reparatur gemacht war, also 13 Sommer-Wochen ohne Bock.
> Und nun der Clou: Letzte Woche habe ich die Gummikuh
> endlich zurückbekommen, und ratet mal: Nach fünf Kilometern
> war das Kreischen wieder da, lauter und schriller als je
> zuvor.
> Wenn mein Blutdruck wieder im grünen Bereich ist, überlege
> ich mir, wie ich mit diesem Pfuscher weiter verfahre.
> Derweil geh ich in die Garage und hätschle meine Transalp.
das passt immer . Aber in den Sonderheften von "MO" über BMW wird immer über zumindest einen Spezialisten für ältere BMW`s berichtet. Ich würd da in der Redaktion mal nachfragen, obs so einen auch in deiner Nähe gibt , ernst
Hallo,
das hört sich alles nicht gut an für Dich!
Wenn Du eine Adresse für alte BMW-Motorräder brauchst,die noch dazu was von ihrem Job verstehen,kann ich Dir nur die Firma Siebenrock
in Wendlingen bei Stuttgart empfehlen!! Gibts auch ne Internetseite!
(Hatte selbst ne BMW und fühlte mich dort gut aufgehoben!!)
Viel Glück
Joachim