@ RD - verdammtes HISS
hy, grad Reserveschlüssel probiert- NIX. Von 3 Schlüsseln, darunter 1 Originalschlüssel, funktioniert wieder nur einer, einer der beiden Reserveschlüssel. Und da ich die Schlüssel jetzt weit weg von electr. Geräten und schön getrennt aufbewahrt hab, kann die Ursache fürs nichtfunktionieren nur eins sein: wenn ein Schlüssel zu lange nicht benutzt wird, "decodiert" er sich einfach - Sch... 
Das müßt doch irgendwo in ner Anleitung stehn oder so. Jemand ähnliche Erfahrungen ???, mg ernst
> Das müßt doch irgendwo in ner Anleitung stehn oder so.
> Jemand ähnliche Erfahrungen ???, mg ernst
IIRC hast Du auch eyne RD10? Mir dynkt langsam, die RD10 mag das HISS net. Ich glaub bis jetzt haben nur die RD10er damit Probleme. Bei myr ist das sogar nach dem Antennentausch nochmal aufgetreten, seit einem Monat yst aber Ruhe (HOFF!).
Christoph
Hallo Ernst,
nachdem ich an meiner RD auch Probleme mit dem HISS hatte (siehe den Beitag von vor ca. 3-4 Wochen) steht Bock in der Garage. Habe von Zeit zu Zeit mal den Schlüssel eingesteckt, jetzt funktioniert die Technik, ohne etwas an der Anlage geändert zu haben (ich versteh das alles nicht). Habe nur Originalschlüssel, an denen es m.E. nicht liegt, daß der Hobel zeitweise nicht anspringen darf. Von daher gebe ich Dir recht, ...eiß H.I.S.S.!
Grüße, Jürgen TA 01
> Habe nur Originalschlüssel, an denen es m.E. nicht liegt,
> daß der Hobel zeitweise nicht anspringen darf. Von daher
> gebe ich Dir recht, ...eiß H.I.S.S.!
> Grüße, Jürgen TA 01
Bei den Schlüsseln wäre ich myre garnet mal so sicher. Meine sind auch noch die orischynolen und man sieht deutliche Gebrauchsspuren. Angeblich begynnt der Auslesecirkus erst wenn der Schlüssel alle Zapfen im Schloß in ihre Sollposition gedryckt hat, eventuell reichen die Gebrauchsspuren von 6 Jahren um das erfolgreich zu vereyteln.
Christoph
> Hallo Ernst,
> nachdem ich an meiner RD auch Probleme mit dem HISS hatte
> (siehe den Beitag von vor ca. 3-4 Wochen) steht Bock in der
> Garage. Habe von Zeit zu Zeit mal den Schlüssel
> eingesteckt,
hy Jürgen, das werd ich probiern, den Schlüssel ne Zeit im Schloss steckenlassen. Es ist ja weder der Schlüssel kaputt - der eine nichtfunktionierende Nachschlüssel ist ja höchstens 5 min. gebraucht worden, noch das HISS an sich, sonst würd ja der 3. (Nach)Schlüssel ja auch nicht funktionieren. Geflutet mit Ballistol hab ich auch immer. Nachdem ich grad diese Nacht das Bike im Freien stehn hatte, dachte ich zuerst an nen Bosheitsakt - war durch das erfolgreiche starten dann aber auch ausgeschlossen.
Also Danke dir und Peryc for response, fühlt man sich gleich nicht so allein mit dem sch... 
Übrigens, mir gehts da auch nicht um die Kosten beim HH, sondern ich mags einfach nicht, wen wer (außer meinem Spezialmech ) an meiner Alp rumbastelt , mg ernst
Hallo Ernst,
noch mal einen kurze Info, was ich in meiner Verzweifelung getan habe:
Abgesehen von Balistol, wie du beschrieben hast, erhielt ich von einem HH die Info, daß die Antenne am Zünschloß def. sein kann. TIP: auswechseln- ausprobieren. Es gab ja schon den Hinweis, daß diese Methode auch nicht restlos glücklich macht....
Dann habe ich auf anraten von Georg K. mal bei HONDA in Offenbach angerufen. Ich habe einige Zeit für die Überredung des netten Telefonsachbearbeiters benötigt, um mit einem Techniker zu sprechen. Nach meiner Fehlerbeschreibung tippt er auf einen Mangel zwischen Zündschloß und CDI. Der Hinweis von Georg auf ein Def. an dem Zündgenerator an seiner Varadero, war zwar ein Hoffnungsschimmer, aber der Techniker versicherte mir, daß an der TA ein solches Bauteil nicht verarbeitet wurde. Auf meine Frage, ob das HISS nicht "abgeschaltet" werden kann, erhielt ich eine pos. Antwort. Nur wie das ganze sich verhält wollte er mir nicht sagen. Angeblich auch aus versicherungstechnischen Gründen (in der Haftpflicht und Teilkasko). Kann ich nur eingeschränkt verstehen.
So, das wars, mehr weiß ich auch nicht.
Nur, das Thema, da bin ich mir sicher, beschäftigt uns noch weiter.
Grüße, Jürgen TA 01
> noch mal einen kurze Info, was ich in meiner Verzweifelung
> getan habe:
hy Jürgen, ja, habs durchstudiert , aber bei dir funktionierts ja wieder. Also in meinem Fall kanns - nur - die zu lange Nichtbenutzung der Schlüssel sein. Andere Möglichkeiten schließ ich jetzt definitiv aus.
Ja, ne Abschaltmöglichkeit von dem HISS wär sicher ne gute Sache, aber die wird von Honda ganz sicher nicht verraten werden.
Werd in paar Monaten ja dann vielleicht genau wissen, obs an der zu langen Nichtbenützung der Schlüssel lag, mg ernst
Hi Ernst,
werde am WoE mal meinen Zweitschlüssel (nachgemacht) probieren. Der liegt seit über einem Jahr unbenutzt in der Schublade, da ich ihn nur als Back-Up für Verlust oder bei längeren Touren als Zweitschlüssel dabei hab. Nutze eigentlich nur den originoolen Erstschlüssel. Bin selbst gespannt, ob meine schwarze Transe RD10 damit funxt oder nicht. Meld mich dann wieder bei Dir.
So long,
Jürgen MS
> hy Jürgen, ja, habs durchstudiert , aber bei dir
> funktionierts ja wieder. Also in meinem Fall kanns - nur -
> die zu lange Nichtbenutzung der Schlüssel sein. Andere
> Möglichkeiten schließ ich jetzt definitiv aus.
> Ja, ne Abschaltmöglichkeit von dem HISS wär sicher ne gute
> Sache, aber die wird von Honda ganz sicher nicht verraten
> werden.
> Werd in paar Monaten ja dann vielleicht genau wissen, obs
> an der zu langen Nichtbenützung der Schlüssel lag, mg ernst
> Hi Ernst,
> werde am WoE mal meinen Zweitschlüssel (nachgemacht)
> probieren. Der liegt seit über einem Jahr unbenutzt in der
> Schublade, da ich ihn nur als Back-Up für Verlust oder bei
> längeren Touren als Zweitschlüssel dabei hab. Nutze
> eigentlich nur den originoolen Erstschlüssel. Bin selbst
> gespannt, ob meine schwarze Transe RD10 damit funxt oder
> nicht. Meld mich dann wieder bei Dir.
hy Jürgen, bin echt gespannt, mg ernst
Hallo Ernst,
ich habe gerade meinen originalen Zweitschlüssel nach etwa 1,5 Jahren ausprobiert.
Ergebnis: TA springt problemlos an!
Gruss, Heinz
> Hallo Ernst,
> ich habe gerade meinen originalen Zweitschlüssel nach etwa
> 1,5 Jahren ausprobiert.
> Ergebnis: TA springt problemlos an!
hy Heinz, danke, aber jetzt weiß ich mal wirklch nicht mehr weiter. Kann doch nicht alle 2 Monate neu codieren lassen -shit HiSS
mg ernst
Gestern um etwa 16:00 die Heymstätte verlassen. Besuch bei einer Bekannten auf Kaffee und Kuchen , dann weiter für 17:30 ins Kino - Superman 
. Filmende um 20:05, Zigarettle rauchen, aufsitzen, Schlüssel rein und - NIX! *grummel. Zweiten Schlyssel probiert und - NIX. Hab dann mal rumgespielt und myr kam so vor als wäre die Lösung gewesen, den Anlasserknopf zu drycken bevor der Schlüssel rumgedreht wird. Werde aber berychten ob das so reproduzierbar ist.
Christoph *der bald die Alp gegen was g'scheites tauscht, so bindet man keine Kunden!
,
> 17:30 ins Kino - Superman
hy, du glücklicher , dann bist ja nochn ganz Junger
. Filmende um 20:05,
> Zigarettle rauchen, aufsitzen, Schlüssel rein und - NIX!
> *grummel. Zweiten Schlyssel probiert und - NIX. Hab dann
> mal rumgespielt und myr kam so vor als wäre die Lösung
> gewesen, den Anlasserknopf zu drycken bevor der Schlüssel
> rumgedreht wird
werd ich natürlich auch sofort probiern. Irgendne Lösung muß ja geben
.
> Christoph *der bald die Alp gegen was g'scheites tauscht,
> so bindet man keine Kunden!
ja gegen was, wennst es weißt, sagst es aber , mg ernst
> ,
> hy, du glücklicher , dann bist ja nochn ganz Junger
Kurz vorm 30er 
> ja gegen was, wennst es weißt, sagst es aber , mg ernst
Da tausche/wechsle ych auf etwas, wo ich von vorne herein weiß auf was ich mich eynlasse - nicht wie bei der Alp, die eygentlich wegen der "Qualität" gekauft wurde: A Russengspann mit Solooption (Da spricht wohl der Masochist aus myr )
So wie sych meine "Feld- Wald- und Wiesenschwuchtel" (offizieller Name) verhält (HISS, mit Kettenspannern rumwerfen, fyr Wartung Amputationen notwendig) hätte ich myr gleich einen Russen holen können.
Christoph
> Da tausche/wechsle ych auf etwas, wo ich von vorne herein
> weiß auf was ich mich eynlasse - nicht wie bei der Alp, die
> eygentlich wegen der "Qualität" gekauft wurde: A
> Russengspann mit Solooption (Da spricht wohl
> der Masochist aus myr )
> So wie sych meine "Feld- Wald- und
> Wiesenschwuchtel" (offizieller Name) verhält (HISS,
> mit Kettenspannern rumwerfen, fyr Wartung Amputationen
> notwendig) hätte ich myr gleich einen Russen holen können.
nana, so arg ist ja auch wieder nicht. In 7 Jahren bisher nur ein Ärgernis, das muß man schon wegstecken können. Übrigens, in Mopped 9/o7 ist ja nen netter Bericht über das Russenkrad, mg ernst
> nana, so arg ist ja auch wieder nicht.
Ich muß sagen das fehlerhafte HISS ist fyr mich eine Katastrophe. Ich kann es mir echt nycht leisten um 5:30 das "ich mag den Schlüssel nicht"-Spiel zu spielen. Gut um die Zeit hatte ich das bys jetzt ncoh nicht aber es war schon lustig von 8:15 bis 9:00 am Fyrmenhof zu hängen weil das HISS wieder net wollte. Obendrein hörst von allen Seiten (Pannendienst, HH) dann "Pech gehabt". Kommt der Spinner bei meiner noch öfter vor, ohne daß ich eine brauchbare Lösung finde, fliegt sie sicher wieder zurück zum HH.
Generell yst die Alp sicher ein gutes Möppi, aber diese Elektronik Verar***e müßt net sein. Oder von alleine losrappelnde Mutter und Kontermutter vom Kettenspanner, worauf sich dann die Platte verabschiedet. Da stimmt dann etwas gröber nicht an dem Teil und ich komme beim nächsten Gefährt gaaanz sicher wieder.
Christoph *echtabisserlgefrustet
P.S.: Wie gesagt, da hätte ich gleich einen Russen nehmen können wo man myt Fehlern sowieso rechnet.
> Ich muß sagen das fehlerhafte HISS ist fyr mich eine
> Katastrophe.
ja, mich nervt es vor allem dshalb so, weil ich keine Lösung find. Das "Nichtbenutzen" wars auch nicht, und die Schlüssel hingen alle an der gleichen Stelle (wegen Elektrosmog oder so). Bin jetzt echt ratlos und das zipft (nervt auf deutsch ).
Gut wärs wirklich, wenn wenigstens der HH (nach Prüfen der Eigentumsverhältnisse) das verdammte HISS stillegen könnte. Da wär doch auch jeder Mißbrauch ausgeschlossen, mg ernst
Hallo Ernst,
ich habe mich heute mittag mit einem Pan-European-Fahrer unterhalten. Da gibt es ebenfalls Probleme mit dem HISS. Der HH hat ihm geraten, immer beide Schlüssel mitzunehmen, einer würde immer funktionieren.
Der Kollege hatte vorher eine BMW 1200 RT und war völlig unzufrieden damit. Eine Reparatur folgte der Nächsten und zu Preisen von 70 bis 300. Allein die 40.000er Inspektion hat gewaltige 600 gekostet. Der war ganz schön satt und ist erstmal mit der Honda zufrieden.
P.S.: Habe gerade in der BILD gelesen, dass ein österreichischer Jäger einen Jogger erschossen hat. Auf dem Jogginganzug stand REEBOK. :o)
Gruss, Heinz
> P.S.: Habe gerade in der BILD gelesen, dass ein
> österreichischer Jäger einen Jogger erschossen hat. Auf dem
> Jogginganzug stand REEBOK. :o)
> Gruss, Heinz
Und ich habe gelesen, die deutschen Jäger knallen Bären ab. Und _das_ stand sogar in einer Qualitätszeitung, nicht in der Comic.
SCNR
Christoph
Da gibt es ebenfalls Probleme mit dem HISS.
> Der HH hat ihm geraten, immer beide Schlüssel mitzunehmen,
> einer würde immer funktionieren.
hy Heinz, soll man jetzt darüber lachen oder weinen. Auch wenn es vom HH ernstgemeint sein sollte und sogar stimmen könnte
> Der Kollege hatte vorher eine BMW 1200 RT und war völlig
> unzufrieden damit. Eine Reparatur folgte der Nächsten und
> zu Preisen von 70 bis 300. Allein die 40.000er Inspektion
> hat gewaltige 600 gekostet. Der war ganz schön satt und
> ist erstmal mit der Honda zufrieden.
ich ja auch, und mich nervt ja auch vor allem die Ungewißheit
> P.S.: Habe gerade in der BILD gelesen, dass ein
> österreichischer Jäger einen Jogger erschossen hat. Auf dem
> Jogginganzug stand REEBOK. :o)
jaja die Bild, die weiß alles am besten ; mg ernst
> Da gibt es ebenfalls Probleme mit dem HISS.
> hy Heinz, soll man jetzt darüber lachen oder weinen. Auch
> wenn es vom HH ernstgemeint sein sollte und sogar stimmen
> könnte
Hallo
Tröste Dich , es wird ja nur das Starten verhindert .
Das ist immer noch besser , als wenn Du eine ABS Bremsen hast und vor der nächsten Passkehre verhindert die spinnende Elektronik das Du bremsen kannst .
Versuch doch mal das HISS zu beruhigen , indem Du die TA etliche Meter wegschiebst .
Es könnte sein , daß sich in der Nähe ein Störer in Form von Zünder einer Leuchtstoffröhre oder Sender usw befindet .
Wenn das nicht hilft mal die Batterie aufladen oder nach schlechten Kontakten an Steckern suchen .
Gruß Ewald
> ich ja auch, und mich nervt ja auch vor allem die
> Ungewißheit
> jaja die Bild, die weiß alles am besten ; mg ernst
> Hallo
> Versuch doch mal das HISS zu beruhigen , indem Du die TA
> etliche Meter wegschiebst .
hab ich ja, nur mit dem einen Nachschlüssel startet sie eh problemlos
> Es könnte sein , daß sich in der Nähe ein Störer in Form
> von Zünder einer Leuchtstoffröhre oder Sender usw befindet
> .
> Wenn das nicht hilft mal die Batterie aufladen oder nach
> schlechten Kontakten an Steckern suchen .
wie schon gesagt, ein Originalschlüssel und ein
Nachschlüssel funktionieren nicht. Beim ersten mal nachcodieren der Schlüssel sagte der HH, man dürfe die Schlüssel nicht zu nahe an electr. Geräte legen. Hab ich befolgt, und trotzdem funktioniert von 3 Schlüsseln nur einer - ein Mysterium . Aber besser der Schlüssel, als die Bremse, da hast schon recht , mg ernst
Hi Ernst,
Heute wieder aufgetreten. Schlüssel nochmals retour, starter gedrückt und wieder Zündi ein - orgel, Knopf aus, Lampe geht aus. Könnte tatsächlich wirken, den Starterknopf zu drücken wen der Schlüssel rumgedreht wird - mache da aber noch ein paar Versuche bevor ich definitiv behaupte "das ist es".
Christoph
> Hi Ernst,
> Heute wieder aufgetreten. Schlüssel nochmals retour,
> starter gedrückt und wieder Zündi ein - orgel, Knopf aus,
> Lampe geht aus. Könnte tatsächlich wirken, den Starterknopf
> zu drücken wen der Schlüssel rumgedreht wird - mache da
> aber noch ein paar Versuche bevor ich definitiv behaupte
> "das ist es".
hy Christoph, mach das bitte. Habs ja gestern schon probiert nach deiner Anleitung - NIX. Aber schreibs dann bitte ganz genau, wie du`s gemacht hast. Übrigens, unbedingt nen K&N Lufi rein, grad bei der RD , die eh fett eingestellt ist, bringst der. Und natürlich Srvice selbermachen, ist ja eh klar , mg ernst
Hallo ihr Zwei,
muß da nochmal einhaken. Die variante "Starten obwohl die grüne Lampe noch leuchtet" hat bei mir auch schon mal gefunzt (kurz Starten, Starterknopf loslassen -Krad ist noch nicht angesprungen- danach erlischt dann Kontrollampe und Moped kann normal gestartet werden. So weit so gut. Funktioniert allerdings bei meiner Alp auch nur, wie geschrieben ab und an. Hier müsste mal ein echter Elektrik-Spezi ran der dieses blöde HISS deaktivieren kann (ist techn. mit Sicherheit möglich). Und dann ist Ruhe im Karton und allzeit sorgloses Starten möglich.
Grüße, Jürgen TA 01
> Hallo ihr Zwei,
> muß da nochmal einhaken. Die variante "Starten obwohl
> die grüne Lampe noch leuchtet" hat bei mir auch schon
> mal gefunzt (kurz Starten, Starterknopf loslassen -Krad ist
> noch nicht angesprungen- danach erlischt dann Kontrollampe
> und Moped kann normal gestartet werden. So weit so gut.
> Funktioniert allerdings bei meiner Alp auch nur, wie
> geschrieben ab und an. Hier müsste mal ein echter
> Elektrik-Spezi ran der dieses blöde HISS deaktivieren kann
> (ist techn. mit Sicherheit möglich). Und dann ist Ruhe im
> Karton und allzeit sorgloses Starten möglich.
> Grüße, Jürgen TA 01
hy, gleich mal probiert - NIX. Aber , damits nochn bißchen verwirrender wird , bei dem Schlüssel, wo`s klappt, da springt der Motor an , noch bevor das grüne Licht erlischt, mg ernst
> hy, gleich mal probiert - NIX. Aber , damits nochn bißchen
> verwirrender wird , bei dem Schlüssel, wo`s klappt, da
> springt der Motor an , noch bevor das grüne Licht erlischt,
> mg ernst
Hi,
hab mit 'entsetzen' eure kommentare verfolgt - ich kann euer problem gut verstehen - auch ich hab dieses problem ab und zu, besonders nach dem batterie wechel.
meine tipps:
1) entweder starten, auch wenn die grüne lampe nicht ausgeht
2) notschalter ein/aus und starten
3) hoffen auf bessere zeiten,
ich hoffe, es hilft euch weiter.
lg bs
> hy Jürgen, ja, habs durchstudiert , aber bei dir
> funktionierts ja wieder. Also in meinem Fall kanns - nur -
> die zu lange Nichtbenutzung der Schlüssel sein. Andere
> Möglichkeiten schließ ich jetzt definitiv aus.
> Ja, ne Abschaltmöglichkeit von dem HISS wär sicher ne gute
> Sache, aber die wird von Honda ganz sicher nicht verraten
> werden.
> Werd in paar Monaten ja dann vielleicht genau wissen, obs
> an der zu langen Nichtbenützung der Schlüssel lag, mg ernst
Hi Ernst,
wie am Freitag versprochen, hier die Rückmeldung:
Bei meiner RD10 haben vorgestern beide Schlüssel völlig problemlos gefunxt:
1) Ooginool-Schlüssel (seit Jahren im Dauereinsatz)
2) Nachschlüssel (liegt seit 15 Monaten in der Schublade rum)
Beide sind im Mai 2005 für viel teuer Geld neu programmiert worden, da ich den zweiten Originalschlüssel durch Schusseligkeit so verbogen habe, dass da nix mehr zu retten war. Und lt. HH ist es nicht möglich, den Nachschlüssel auf der original zu programmieren, sondern nur beide neu mit dem Steuergerät abzugleichen.
Das hilft Dir jetzt bestimmt auch nicht weiter...
Viele GRüße aus MS,
Jürgen
> Beide sind im Mai 2005 für viel teuer Geld neu
> programmiert worden, da ich den zweiten Originalschlüssel
> durch Schusseligkeit so verbogen habe, dass da nix mehr zu
> retten war. Und lt. HH ist es nicht möglich, den
> Nachschlüssel auf der original zu programmieren, sondern
> nur beide neu mit dem Steuergerät abzugleichen.
> Das hilft Dir jetzt bestimmt auch nicht weiter...
hy und danke. Doch doch, jetzt kann ich die "Nichtbenutzungstheorie" endgültig vergessen. Nur Lösung hab ich damit wirklich noch keine , mg ernst
Hallo Ernst,
ich glaube fast, dass es - wie Ewald schrieb - wirklich an diversen "Störquellen" liegt. Das war vor einigen Jahren bei Autos mit Wegfahrsperre ein grosses Thema und stand in sämtlichen Autozeitschriften. Da waren Leute, die haben ihren Wagen einfach ein paar Meter vorgeschoben und schon sprang die Kiste wieder an.
Ich hatte dieses Problem nach über zwei Jahren und 13.000km noch nicht einmal .
Gruss, Heinz
> ich glaube fast, dass es - wie Ewald schrieb - wirklich an
> diversen "Störquellen" liegt.
hy, glaub ich auch. Nur mein ich, daß diese Störquellen auf die in der Wohnung aufbewahrten Schlüsseln wirkten (nichtfunktionierenden Schlüssel hab ich auch mitten auf ner riesigen Wiese probiert :NIX). Störquelle in der Wohnung könnte vielleicht ein normales Stromkabel sein. Und jetzt kann ich mir als electronic-Laie eben vorstellen, daß der permanent benutzte Schlüssel eben immer wieder bei jedem starten neu "codiert" oder "aufgeladen" wird. Im Gegensatz zu den in der Wohnung verbliebenen, die durch die Störquelle vielleicht nach und nach decodiert werden. Wenn wer was gscheiteres weiß, nur her damit.
Ich werd jedenfalls in Zukunft die Schlüssel weit voneinander aufbewahren und reihum damit starten. Und dann schaugn mer mal , mg ernst