Transalp vs. Africa Twin
![[Bild]](/telltale/smallcamera.gif)
Hallo zusammen!
Nach einiger Zeit auf NTV 650 will ich nun doch wieder zurück ins Enduroland. Ist einfach lässiger zu fahren.
Die Transalp gefällt mir sehr gut; den Motor habe ich ja praktisch schon unterm Hintern bei meiner NTV und weiß um seine Zuverlässigkeit.
Allerdings fahre ich auch jeden Tag an einer schönen schwarzen Africa Twin vorbei. Die hat ja ebenfalls den Ruf des Unzerstörbaren und wirkt auf mich noch etwas "abenteuerlustiger".
Frage an Euch: Was spricht für die Transalp, was für die Africa Twin? Ich fahre nur genütliche Alpentouren. Keine Wüste. Kein Paris-Peking.
Vielen Dank für Eure Tipps!
Berti
Hi Berti,
der Motor der AT basiert ebenfalls auf dem Motor der TA, der NTV, der VT ... Ist Honda´s Allroundmotor. Habe beide Motorräder gefahren (die AT fünf Jahre lang, die TA nun zwei Monate). Beide sind sich m.E. in ihrem Charakter äußerst ähnlich und auch ähnlich zu fahren, wobei die AT sicherlich die bessere Wahl beim Schottern ist, da ihre Bodenfreiheit größer ist. Wenn Du zumeist befestigte Straßen fährst mit nur leichteren Geländeeinlagen, dann ist die TA fast das bessere Motorrad, da sie um etwa 30 kg leichter ist und auch eine etwas geringere Sitzhöhe bietet. Leistungsmäßig ist zumindest zur 650er TA kaum ein Unterschied zu spüren, der Verbrauch ist ebenfalls in etwa gleich. Koffer sind an der TA besser (optisch ansprechender) anzubringen. da bei der AT das Ofenrohr von Auspuff immens im Weg ist und das Ganze dann recht asxmmetrisch ausfällt. Die Soziustauglichkeit ist bei beiden Motoräder gleich gut. Ich habe bisher 14 Motorräder besessen, die AT ist die beste davon und die TA ist drauf und dran, mit ihr gleichzuziehen!
Gruß
Werner
Danke, Werner,
Deine Einschätzung hilft mir schon ein gutes Stück weiter. Vor allem das Gewichts-Argument leuchtet mir ein. Meine letzte Enduro war eine R 1100 GS; dieses Schlachtschiff über kleine südfranzösische Straßen oder durch enge Spitzkehren zu zirkeln, war nur selten die reine Freude. Und auch im Stadtverkehr ... alles einfach eine Nummer zu groß. Immer höher schneller weiter ist definitiv nicht die richtige Entwicklung beim Motorrad.
Ich glaube, ich werde mich bald mal nach einer schönen Transalp umsehen ...
Gruß
Berti
>Hi Berti,
Ich habe auch beide gefahren: Vorteile der At sind: Klar das bessere Reisemotorrad, wirkt bulliger.
Nachteil: Das hohe Gewicht und der höhere Verbrauch
Ich habe vor der Transalp die ich jetzt fahre eine neuere PD 10 gehabt mit der ich sehr zufrieden war. Allerdings hat mir da jemand soviel Geld für gegeben das die Liebe schnell vorbei war.
Meine momentane PD 06 ist aber besser wie die PD 10, denn sie rostet nicht. Die AT ist einfach megageil, wenn du viel Reisen willst.
Ich fahre zu 90% Stadtverkehr und bin im meine Trans einfach verlie..
Verbrauch um die 4.6 Liter mit Scottoiler auf Stellung 6
Selbst mein Vater (67 Jahre jung) und eingefleischter BMW-Fahrer hat sich meine Trans heute erst mal mitgenommen. Begründung: Die R850R ist mir doch ein wenig zu schwer.
Wenn er die Trans behalten will und mir die BMW schenkt, gibst ein Problem. Was soll ich damit????
Aber eine NTV bin ich mal gefahren und nichts für ungut, aber da sitzt du drauf wie auf einem .....
Gruß
Thomas
Hi,
guter Entschluß! Ich hatte vorher auch eine NTV und war super zufrieden mit dem Motor und überhaupt mit fast allem außer... dem Kniewinkel! Klar, der Bodenkontakt war besser, aber beim Fahren merkt man das ja nicht . Man sitzt einfach auf einer Reiseenduro besser.
Ich habe auch zwischen TA, AT und F650 rumgeschaut. Die AT gefällt mir vom Design noch heute. Aber das Gewicht der leeren AT ist einfach schon höher. Dazu noch die ganzen Verbesserungen im Laufe der Zeit und sie wird noch schwerer. Ich hatte kürzlich mal Gelegenheit, meine TA auf 2 Haushaltswaagen zu stellen: Leergewicht mittlerweile 239kg!!! Klar, wenn mal mal überlegt, was so dazugekommen ist: Hauptständer, Sturzbügel, Gepäcksystem, Dreck....
LG
Jörg
Moin
hier jetzt mal ne Antwort aus der At Fraktion.
Ich bin früher ne PD06 gefahren und sag nur eins, ein geiles Bike.
Nach 2 Jahren folgte der Wechsel zur AT.
Klar, hoheres Gewicht ist vorhanden. Aber du hast ein wesentlich besseres Fahrwerk als bei der Alp, und die Bremse ist ( Doppelscheibe bei der Alp kenn ich nicht nur die der alten 91er) wesentlich besser. Mehr Bodenfreiheit ist auch vorhanden.
Handlingsmäßig stehen sich die beiden in Nix nach. Man hat das gleiche Gefühl unter dem Arsch, nur hat die Alp ein niedrigeres Gewicht. Im Gelände läßt sich aber eine Twin sehr locker bewegen.
Das läßt sich eine Alp aber auch.
Im großen und ganzen ist es aber wohl eine Entscheidung die man für sich selber treffen muss. Es sind beides Moped die ich afhren würde. Wobei ich aber wohl weder Alp oder Twin mir noch mal kaufen würde. Das nächste Moped wäre ne KTM Adventure.
Aber bis dahin wird die Twin wohl noch gut 100tkm laufen bis die Kohle da ist. Hat aber auch kein WP Bein, keine UpSide Down und und und.
Eine entscheidung des Herzens also.
gruß flo
> Hi,
> guter Entschluß! Ich hatte vorher auch eine NTV und war
> super zufrieden mit dem Motor und überhaupt mit fast allem
> außer... dem Kniewinkel! Klar, der Bodenkontakt war besser,
> aber beim Fahren merkt man das ja nicht . Man sitzt
> einfach auf einer Reiseenduro besser.
> Ich habe auch zwischen TA, AT und F650 rumgeschaut. Die AT
> gefällt mir vom Design noch heute. Aber das Gewicht der
> leeren AT ist einfach schon höher. Dazu noch die ganzen
> Verbesserungen im Laufe der Zeit und sie wird noch
> schwerer. Ich hatte kürzlich mal Gelegenheit, meine TA auf
> 2 Haushaltswaagen zu stellen: Leergewicht mittlerweile
> 239kg!!! Klar, wenn mal mal überlegt, was so dazugekommen
> ist: Hauptständer, Sturzbügel, Gepäcksystem, Dreck....
> LG
> Jörg
Hi,
noch ne Antwort von einem in diesem Fall noch ganz frischen Affentwintreiber.
Letzte Woche hab ich meine Alp mit 70 mms verkauft und mir ne Africa Twin geschossen.
Ist gegenüber der Alp schon ein echter Brocken. Die Alp hat mir inzwischen gepasst, wie ein alter Turnschuh...die Twin ist schon ne Runde schwerer und zumindest im Stand unhandlicher, will mit etwas mehr Nachdruck gefahren werden.
Pro Twin: stabiler, insbesondere zu zweit, wirkt beim Gasgeben einen Hauch "brutaler", und macht a bisserl mehr her.
Aber ob sie das "bessere Moped" ist stell ich mal in Frage.
ciao
Rolf
juhu
wir fahren beide.
ich kurze und leichtere fahre die alp, mein schatz die twin. beide sind gleich geil, gleich tauglich, gleich robust.
die twin ist schwerer und höher eben, und hat mehr power unterm arsch.
am besten versuch mal beide zu fahren und dann zu entscheiden, welche vom handling her angenehmer ist.
hätte ich längere stelzen, hätt ich auch entscheidungsprobleme 
sun
Hi,
bis auf eins ist schon alles gesagt: Alp fahren ist billiger. Anschaffung, Gebrauchtteile (hab z.B. ne Lampenmaske bei ebäh für 11 geschossen, ne Schwinge für 20), ein bisschen der Spritverbrauch...
Gruß, Andi