Ich fahre seit etwas über einem Jahr eine 90er Transalp. Die Kiste hat jetzt über 80 000 km drauf (Ja, die Sitzbank ist ziemlich durchgesessen) Seit ich sie habe, hatte ich immer öfter das Problem, dass ein Zylinder tot bleibt, was ich zuerst gar nicht raffte. Ich dachte es liege an der Benzinversorgung. Mir fiel nur irgendwann auf, dass gleichzeitig der Drehzahlmesser ausfällt. Irgendwann las ich, dass der Drehzahlmesser an der CDI-Box hängt. Wackeln an den Kontakten half zuerst sofort. Ich Dubbel dachte lange, es liegt an den äußeren Steckkontakten Kabel - Box und habe alles mögliche probiert: Kontaktspray, Feuchtigkeit wegfönen, Kontakte enger klemmen, ... Nichts half dauerhaft. Ob sie anspringt oder nicht, ist inzwischen die reinste Lotterie geworden! zuletzt bei 140 auf der Autobahn plötzlich ... Mir reichte es. Dann las ich vor ein paar Tagen auf Eurer Seite unter Mehr über die CDIs eine Beschreibung der Probleme und es fiel mir wie Schuppen von den Augen ... Als Neuestes ist vorgestern der vordere Zylinder dauerhaft kalt geblieben. FRUST!!! Kann es wirklich sein, dass ich jetzt zwei defekte CDIs habe??? Gestern habe ich die Zündboxen ausgebaut und abends eine ganz aufgemacht. Die Lötstellen der Stecker sehen nicht so aus, als ob es an ihnen läge ... Auch die anderen Lötstellen sehen zumindest optisch OK aus. Trotzdem irgendwo eine Lötstation ausleihen und alles neu verlöten und ... und ... oder gleich nachgebaute CDIs kaufen? Oder liegt es möglicherweise doch noch an was ganz anderem? Kann mich mal jemand aufbauen und sagen: Das liegt ganz bestimmt an den Kontakten und löten hilft Wunder. Oder ....

Mit herzlichem (Trans)Älplergruß und der stillen Hoffnung auf baldige Antwort ... verzweifl verzweifl

Günther Burkhardt aus Bremen