Bilder verwaltung ist nur eine Funktion von vielen, die das Programm bietet. Natürlich kannst du auch Bilder entsprechend bearbeiten, verfremden etc. etc.
Anbei ein Screenshot, wo du einen Teil der Bearbeitungsfunktionen des Programms sehen kannst.
Touren: Mit zwei 20 Jahre alten Transalps auf Weltreise – www.timetoride.de
- Hi Tom
Bilder verwaltung ist nur eine Funktion von vielen, die das Programm bietet. Natürlich kannst du auch Bilder entsprechend bearbeiten, verfremden etc. etc.
Anbei ein Screenshot, wo du einen Teil der Bearbeitungsfunktionen des Programms sehen kannst.
- da kann ich mal mitreden, ich nutze Lightroom seit der allerersten Beta (ist wohl so 10 Jahre her) und habe mittlerweile genau 260039 Fotos in der Bibliothek.
Wer dermaßen viele Fotos hortet, der kommt irgendwann nicht umhin, eine andere Ordnungsfunktion als Verzeichnisse zu verwenden, nahelieged sind Schlagworte. Bilder zu ver-schlagworten ist Aufwand, aber dafür findet man hinterher auch, was man sucht, anstatt sich durch Ordner zu quälen.
Wer Fotos im RAW Format macht, der hat bei Lightroom den wesentlichen Vorteil, dass es keinen Unterschied macht, LR behandelt RAW Fotos genauso wie JPEGs oder TIFFs, bietet allerdings bei RAW Formaten wesentlich mehr Raum, um Fotos anzupassen (RAW hat meist mehr Bit pro Farbkanal, konkret haben z.B. meine Canon Kameras 12 statt nur 8 Bit pro Kanal).
Was die Entwicklung von RAW Dateien angeht ist Lightroom zumindest immer nahe an der Referenz (Capture One spielt in der gleichen Liga, auch Apple Aperture war nicht schlecht, existiert aber nicht mehr).
Ich bin vor etwa einem Jahr etwas zähneknirschend auf das Abo Modell von Adobe umgestiegen und zahle jetzt gut 100EUR im Jahr, bekomme dafür aber auch drei Updates pro Jahr, früher habe ich alle 12 bis 18 Monate ein neues Update gekauft.
Die aktuelle Version von Lightroom 6 hat eine Menge echter Vorteile gegen LR5, auch wenn es mir im Moment schwer fällt, die einzeln aufzuführen, die Geometriekorrektur ist z.B. deutlich aufgebohrt worden.
Zuletzt ist die Abo Version in die Diskussion geraten, weil Adobe, ohne jemandem vorher was zu sagen, das Import Modul komplett umgekrempelt hat. Zum Glück sind sie aber schnell wieder zurück gerudert und haben das alte Modul wieder ausgeliefert.
Ärgerlich ist wohl, dass es einige der neuen Funktionen in LRCC2015/3 (also der Abo Version) nicht in der one-off Lizenz zu geben scheint, das Lizenzmodell ist der größte Haken am Produkt.
Technisch gibt es m.E. nichts besseres und vermutlich auch wenig, was daran heranreicht.
Grüße
pj - Wir sind seit ca. mitte September mit einem Freund gemeinsam unterwegs und der nutzt die aktuellste Version von ACDSee Pro, die inzwischen auch Ebenenberabeitung erlaubt. Da ich mir aus Interesse auch sein Programm angeguckt haben, würde ich auf den ersten Blick sagen, dass ACDSee auf einem sehr hohen Niveau rangiert aber dennoch vom Funktionsumfang her nicht ganz an LR heranreicht. Zudem erscheinen mir zeitweise die Bearbeitungsschritte minimal umständlicher. Am Ende wahrscheinlich eine Geschmacksfrage...
Wenn du regelmäßig Fotos bearbeiten willst und evtl. sogar im RAW Format fotografierst, machen beide Programme Sinn und man muss ja auch nicht ständig upgraden. - Hallo Zusammen,
Pünktlich zum 1. Advent stellen wir euch in unserer Rubrik MOTORRADUMBAU alles Wissenswerte rund um das Thema UNSER PERFEKTES REISEMOTORRAD vor.
Eine Beziehung, die intensiver nicht sein könnte.
Neben den inneren Werten zählt aber auch das Äußere und so hat Helmut selbst Hand angelegt und unsere treuen Reisebegleiter mehr als einmal unters Messer gelegt.
UND DAS BESTE:
Anstelle eines Schoko-Adventskalenders lüften wir ab dem 1. Dezember jeden Tag ein neues „Türchen“ für euch, hinter dem sich spannende Details zum Umbau unserer Bikes verstecken:
www.timetoride.de/motorradumbau
5 Türchen sind bereits gelüftet und wir wünschen euch weiterhin viel Spaß mit unserem Motorrad-Technik-Adventskalender!
DOCH DAS IST NOCH LANGE NICHT ALLES!
Von Bolivien geht es für uns weiter nach Peru, doch gleich bei der Einreise stoßen wir auf penible Grenzbeamte und unerwartete Probleme, die uns einiges an „Überzeugungskraft“ kosten.
Nachdem wir diese erste Hürde gemeistert haben, erwarten uns in Süd-Peru gleich mehrere außergewöhnliche Erlebnisse.
Wir statten dem auf 3.800 m hoch gelegenen Titicacasee einen Besuch ab, wo uns ein kleines Boot auf die einzigartigen „schwimmenden Schilfinseln“ bringt.
Außerdem kämpft Helmut in der 350.000 Einwohner Stadt Cusco tagelang mit der Beschaffung einiger Ersatzteile für unsere Motorräder.
Doch irgendwie geht es immer weiter uns so machen wir uns nach getaner Arbeit auf zu einem der Highlights in Peru: Einem Besuch der berühmten Inka-Stadt Maccu Picchu. Dass sich bereits die Fahrt dorthin als echtes Erlebnis entpuppt, hätten wir allerdings nicht gedacht!
All das und noch mehr könnt ihr ab sofort in unserem NEUEN REISEBERICHT „DAS ERBE DER INKA“ nachlesen:
Das Erbe der Inka
PLUS: Der ultimative Maccu Picchu-Guide! Alles Fakten über Anreise, Kosten & Wissenswertes rund um die legendäre Inka-Stadt!
Viel Spaß beim Lesen & Mitreisen sowie eine schöne Adventszeit wünschen euch
Bea & Helmut - Hallo ihr Beiden
Super mal wieder von euch zu hören.
Und danke für die Info auf eure Seite. - Servus Olaf,
vielen Dank für deinen netten Kommentar!
Es freut uns sehr zu lesen, dass du dir auf unserer Seite nützliche Infos für deine eigenen Touren holen konntest. Klasse!
Herzliche Grüße aus Kolumbien,
Bea & Helle - „DER STRASSENKRIEG!“
Rücksichtslose Fahrer, halsbrecherische Verkehrsmanöver und unzählige lebensgefährliche Situationen bestimmen unseren Fahralltag auf dem Weg durch Peru.
In unserem NEUEN REISEBERICHT berichten wir euch ausführlich von unserem täglichen Kampf auf Perus Straßen!
Hier geht es direkt zu unserem neuen Reisebericht:
Der Straßenkrieg!
Unser MOTORRADTECHNIK-ADVENTSKALENDER öffnet auch NACH dem 24. Dezember weiter seine Türen, denn wir haben euch noch lange nicht alle Umbauten vorgestellt, die unsere treuen Gefährten zu UNSEREM PERFEKTEN REISEMOTORRAD machen: Motorradumbau
Längst war sie überfällig, unsere neue Rubrik „REIFEN EXTREM – DER GROSSE 100.000 KM TEST“!
Die "schwarze Seele" der Reiseenduros.
Wir haben sie untersucht und alle Reifen der letzen 100.000 km auf Reisen unter die Lupe genommen. Dabei gehen wir den Stärken sowie Schwächen der verschiedenen Dual-Sport-Modelle auf den Grund:
REIFEN EXTREM - Der große 100.000 km Test
Wir wünschen unseren Familien, Freunden und allen großartigen Menschen da draußen, die uns auf dem Abenteuer unseres Lebens begleiten, ein wunderschönes Weihnachtsfest!
Euer Enthusiasmus, eure aufmunternden Worte und eure Freude sind es, die unsere Reise zu dem machen, was sie ist.
Dafür möchten wir euch DANKE sagen!
Danke für 4 ½ Jahre und über 110.000 km voller Abenteuer und Freiheit, aber auch voller Grenzerfahrungen und schwieriger Momente, die wir dennoch als Team erfolgreich meistern konnten.
Wir freuen uns auf viele weitere gemeinsame Kilometer, auf denen wir auch im nächsten Jahr zusammen mit euch die Abenteuer dieser Welt mit unseren Motorrädern entdecken werden!
Und eines ist gewiss, es gibt noch viel Spannendes zu entdecken und da wir noch nie Freunde von fixen Plänen und genau festgelegten Routen waren, haben wir vor kurzem unsere Pläne fürs nächste Jahr auch schon wieder über den Haufen geworfen und machen uns, anstelle der ausgetretenen Pfade zu folgen, auf zu neuen Ufern…
Ihr dürft also gespannt sein!
Herzliche weihnachtliche Grüße aus Kolumbien,
Bea & Helle
- Hallo Zusammen!
Die letzten zwei Monate war es relativ ruhig um uns, doch wir sind nicht auf der faulen Haut gelegen. Ganz im Gegenteil!
Wir und unsere Motorräder trotzen einer stürmischen Segelfahrt mit einem historischen Zweimaster-Segelschiff aus 1903, dass uns und unsere treuen Gefährten über das raue karibische Meer bis nach Kuba brachte.
Nach dieser spannenden und abenteuerlichen Überfahrt endlich auf Kuba angekommen, bekamen wir die einmalige Gelegenheit unsere Motorräder vom Schiff zu laden und Kuba mit den eigenen Bikes zu erkunden!
Wir begaben uns auf eine unglaubliche Zeitreise in ein vergangenes Jahrhundert und so war es auch mit der Internet-Verfügbarkeit, die auf Kuba nach wie vor extrem schlecht und unglaublich teuer ist.
So kam es, dass es in letzter Zeit sehr ruhig um uns war. Doch wir können euch beruhigen. Es geht uns gut, wir sind immer noch on the Road und vor allem: In nächster Zeit wird es wieder jede Menge spannender Neuigkeiten von uns für euch geben!
Und wenn ihr schon einmal einen ersten kurzen Eindruck von unserer einzigartigen Zeit auf Kuba bekommen wollt, so schaut doch einfach auf unserer Facebook Seite vorbei, dort haben wir bereits jede Menge spektakulärer Bilder unserer Reise durch Kuba gepostet:
www.facebook.com/TimetoRide.de
Viel Spaß wünschen euch,
Bea & Helle
Es gibt endlich wieder einen NEUEN REISEBERICHT für euch!
In unserem neuen Reisebericht „EL PADRÓN DE COLOMBIA“ wandeln wir auf den Spuren des legendären Drogenbosses Pablo Escobar, der sein Heimatland Jahrzehntelang mit Tod und Terror überzog.
Außerdem besuchen wir eine gigantische Salzkathedrale, die sich 200 m unter der Erdoberfläche verbirgt und wir erkunden die historische Altstadt Bogotas mit seinem Goldmuseum, unzähligen Prunkpalästen und schwer bewaffneten Sicherheitskräften.
Hier geht´s direkt zu unserem neuen Reisebericht:
„EL PADRÓN DE COLOMBIA“
Viel Spaß beim Lesen & Mitreisen!
Schon oft wurden wir gefragt, wie viel eine Motorradweltreise kostet, welches Budget wir haben und wie wir es anstellen nun schon so lange on the Road zu sein.
Zwar kann man diese Fragen nicht pauschal beantworten, da sie sehr vom individuellen Reisestil und auch den bereisten Ländern abhängen, dennoch versuchen wir dieser essentiellen Frage in unseren FAQ auf den Grund zu gehen:
#10 Mit welchen durchschnittlichen Ausgaben muss ich pro Monat rechnen?
Wir hoffen euch mit unseren Infos bei der Planung eurer eigenen Reise ein wenig behilflich sein zu können!
