Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Zusatzscheinwerfer LED

• Rainer57 am 13.4.2016 zuletzt bearbeitet 13.4.2016

  "Markus_XL600" schrieb:ex GS-Jünger müßte da doch Bescheid wissen
  Panzerumrißleuchte? Überbreitenwarnlampen für Einspurgefährte?

  
  
  Also ich hatte das Teil nicht lange genug um mir über Zusatzscheinwerfer nen Kopp zu machen, wenns allerdings heller ist als 2 Lampen gleichzeitig, dann fällt es eindeutig unter REGELWIDRIG ...
  Grade bei den GSlern fällt auf, dass sie noch ahnungsloser als wir alles selbst machen wollen, da ihr Budget bereits mit der Karre hoffnungslos aufgebraucht ist, da kann schon mal bis zur nächsten Kontrolle ein Weihnachtsbaum rauskommen, machen kann man alles, ob mans darf... das Interessiert leider die Wenigsten..
  
  Bestimmt gibts sogar welche die eine Aufditsch Kontrollleuchte im Cockpit verbauen, damit sie sehen wenn sie umgefallen sind, möglichst noch mit Fallrichtungsanzeiger.
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  Ich hatte ja versucht darzulegen weshalb ich jederzeit an der PD06 wieder auf den neuen Hauptscheinwerfer zugreifen würde.. erstens haben die Givi Universal-Nebelscheinwerfer nur 2x 14Watt, also zusammen 28W, wobei noch ne Menge Licht unwirksam bleibt weil auf Höhe des Sturzbügels ne Menge Motorrad in Abstrahlrichtung ist.
  Außerdem hat der nicht 28, sondern 32/38W zentral wo kein Vorbau die Lichtausbeute stört.
  Und der größte Vorteil, man muss nicht in die Elektrik eingreifen und kann nichts falsch machen.
  
  Ich hatte je 1 Fern, 1 Nebel Zusatz (Hella) dran, die Gesamtlichtausbeute trotz Night Racer Unlimited (150%) hielt sich in Grenzen. Jetzt bei 32/38W LED reinweißem LED Licht kann keine Xenon mithalten.
  Das ganze hat noch einen gefühlten Nebeneffekt.. modernere Maschinen mit ihren geformten Scheinwerfern kriegen keinen LED, macht also auch noch neidisch..
• benedikt.m am 13.4.2016

  "pjakobs" schrieb:Geschaltet werden beide über einen Lenkerschalter links, klappt prima. TÜV steht nächstes Jahr an, dann sag ich Euch, was der dazu meinte.

  
  
  Entweder der TÜV-Mensch sagt: "Ist nicht!" oder "hab ich nicht gesehen" bzw. "die waren zum Zeitpunkt der Prüfung nicht dran". Alternativ kannst du sie auch einfach ordnungsgemäß anschließen, wobei das ja nicht immer das ist, was man will.
• Axel am 14.4.2016
  Kann mir Jemand sagen wie ich an das Schalt/ Zündplus rankomme? Am Zündschloss selbst ist nur ein großes schwarzes Gehäuse darunter... Das schaut mir nicht so aus, als könnte es geöffnet werden.
• Axel am 14.4.2016
  tataa... da gab´s doch noch die Forensuche!!
  
  Habe das hier gefunden: "Im Sicherungsblock vor dem Lenker kannst du an der Schiene, die den gemeinsamen Kontakt für alle dort befindlichen Sicherungen bietet, ein Kabel anlöten... "
  
  Kann ich das auch für meine Zusatzscheinwerfer machen? Habe ne 6 Ampere Sicherung im Leiter zum Schalter zwischengeschaltet.
• benedikt.m am 14.4.2016
  Ich habe es mir mit nem Stromdieb vom Rücklicht geholt. Hast du keinen Schaltplan auf dem du dir ein passendes Kabel suchen kannst?
• Franz-Manfred_Schuengel am 15.4.2016 zuletzt bearbeitet 15.4.2016
  Hallo,
  
  wenn du keinen Suchscheinwerfer betreiben willst, brauchst du kein Zündplus (geht-nur-wenn-Zündung-an), sondern ein - heisst das jetzt Lichtplus? (geht-nur-wenn-Standlicht-an). Gibts vorn am Standlicht oder hinten am Rücklicht, über Stromdiebe oder durch Anzapfen des Zwischensteckers unter der Sitzbank (WIMRET das braune).
  
  Nach dem Herrn Ohm kannst du ja den maximalen Strom ausrechnen, und wenn das mit der bestehenden Sicherung passt, würd ich das nicht extra über ein Relais schalten. Die Ströme bei der Alp sind recht übersichtlich.
  
  Ansonsten bin ich ausnahmsweise mal mit Rainer konform; Zusatzlampen bringen eher wenig, der LED-Scheinwerfer von Trucklite sehr viel. Wenn der nicht so hässlich wär, hätte den schon jeder
  
  Gruss Manfred
• Rainer57 am 15.4.2016

  "Franz-Manfred_Schuengel" schrieb:Wenn der nicht so hässlich wär, hätte den schon jeder
  
  Gruss Manfred

  
  
  Hehe Manfred, meiner is schön!! Ok, vor allem weil ich den vom Sattel aus nicht sehen muss ggg.
  Außerdem ist der Mensch ein Gewohnheitstier der gewöhnt sich an alles.
  Sieht irgendwie aus wie das Klarglasteil, die Einsätze sind zienlich gut getarnt und wenn er an ist sieht eh niemand mehr was das ist, wer reinschaut sieht ne weile nix mehr
• Hante am 15.4.2016
  Zusatzscheinwerfer und ganz besonders dieses gehypte LED Zeug, wirken auf mich wie Heavy Duty Warnwesten.
  Wenn ich mit der Lichtausbeute meines, mitunter 20Jahre alten evtl. sogar ungepflegten, Scheinwerfer unzufrieden wäre, würde ich mir einfach einen neuen kaufen. Nightbrakerbirne rein = Soleil.
  Kosten LED Zeug ab 250Geld aufwärts.
  Kosten alten Scheinwerfer und Birne erneuern unter 200Geld.
  Weiteres Argument: plug'n'play vs. bastelbastel.
  Von der Ersparnis könnte man z.B. ...grübelgrübel, schnipp... Warnwesten kaufen.
• Rainer57 am 15.4.2016

  "Hante" schrieb:Wenn ich mit der Lichtausbeute meines, mitunter 20Jahre alten evtl. sogar ungepflegten, Scheinwerfer unzufrieden wäre, würde ich mir einfach einen neuen kaufen. Nightbrakerbirne rein = Soleil.
  Kosten LED Zeug ab 250Geld aufwärts.
  Kosten alten Scheinwerfer und Birne erneuern unter 200Geld.

  
  
  1. ins Moped macht man keine Nightbreaker, sondern Nightrider unlimited ..
  2. haste wohl nicht weiter vorn gelesen, das bleibt trotz Zusatzscheinwerfer, auch mit Nightrider unlimited drin immer noch ne dustere Steinzeitfunzel, sogar mit nem neuen Klarglasscheinwerfer.
  Wenn dir das Licht reicht, es gibt ja auch Schönwettertagesbiker
• Axel am 15.4.2016
  Möchte einwerfen, dass ich nachts nicht fahre und die zusatzscheinwerfer montiere um besser gesehen zu werden.
  Es gibt auch diese neongelben knöpfe bzw. Aufkleber. Die wären für diesen Zweck die günstigste Variante, versagen allerdings, wenn das Sonnenlicht fehlt (Nebel, Dämmerung, Morgengrauen usw.).
  
  Wenn es um Lichtausbeute gehen würde bin ich mit euch d'accord. Jetzt hab ich Strahler eben schon da und versuche hier Montagetipps einzuholen. Die Installation verlief bisher Problemlos, jetzt geht es aber ans Verkabeln. Ich möchte alle Leiter möglichst "unsichtbar" verlegen und die am günstigtst zu erreichende Stelle für Plus und Masse finden...
  
  Weiss Jemand wie es mit der Hupe aussieht? Schaltet die auf Masse durch, sprich liegt dort + an?
• mabou am 15.4.2016
  Hallo,
  
  nachdem hier das Thema Hauptscheinwerfer über z. B. TruckLite um geht, möchte ich einfach nochmal doof in die Runde fragen, ob es denn schon eine Alternative zum Hauptscheinwerfer für die PD10 gibt?
• Rainer57 am 15.4.2016
  na Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht, das kostet bei jeder Kontrolle lol..
  Anschalten darfste sie bei Sichtweite unter 50 Meter und dann muss der Hauptscheinwerfer aus, also das Argument mit dem gesehen werden kann ich nicht nachvollziehen, nach dem zweiten Strafzettel hoffste nicht mehr gesehen zu werden.
  Deine Alternative wären dann 2 Motorrad Tagfahrlichter, kriegste z.B. bei Osram als LED günstig muss bei Zündung Ein angehen, ab Standlicht Ein müssen die AUS.
  
  Es gibt für alles das richtige Licht für den Zweck sind Nebelscheinwerfer nicht vorgesehen und sogar verboten sorry, aber das ist nicht meine Erfindung Axel, obwohl ich deinen Wunsch besser gesehen zu werden voll verstehe..
• Rainer57 am 15.4.2016
  hat die nicht den selben Mabou? Ich dachte da wäre nur die Maske anders..
• mabou am 15.4.2016
  .... dann halt nochmal, wenn ich nicht editieren darf
  
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  nachdem hier das Thema Hauptscheinwerfer über z. B. TruckLite um geht, möchte ich einfach nochmal doof in die Runde fragen, ob es denn schon eine Alternative zum Hauptscheinwerfer für die PD10 gibt?
  
  Ich habe ja aktuell das Leuchtmittel mit einer Lampe von GeneralElecticsgetauscht. Die bringt meines Erachtens ein doch wesentlich ansehnlicheres Potenzial an Licht hervor, als die zuvor verbaute. Aber dennoch - mir erscheint der Hauptscheinwerfer nach wie vor eher als ein "Nachtwächterlämpchen"
• mabou am 15.4.2016

  "Rainer57" schrieb:hat die nicht den selben Mabou? Ich dachte da wäre nur die Maske anders..

  
  
  ..... also ich muss ehrlich sagen, dass laut der Information die ich bisher erlesen habe, der Hauptscheinwerfer (HS) von der PD06 ein anderer sein soll als der, der PD10.
  
  Der PD10-HS ist, meiner Meinung nach, mehr gewölbt und anders angestellt als der der PD06 .... deswegen ja meine Frage.
• Rainer57 am 15.4.2016
  ja, ist er und ohne weiteres geht das auch nicht tauschen, aber ich glaub da war nur die Lampenmaske anders, da müsste auch die der PD06 passen und dann bräuchtest noch den Anbausatz für den PD06 Scheinwerfer.
  Dazu können dir die Umbauer bestimmt mehr sagen und bestimmt hat einer der seine Front auf sportlicher abspecken umgestellt hat da Teile übrig und kann dir Tipps dazu geben.
  
  Die hellste herkömmliche Motorrad-Lampe ist die Osram Night Rider Unlimited 150%
  Natürlich geht auch die Nightbreaker unlimited, die ist allerdings weniger erschütterungsfest und Osram rät vom Motorradbetrieb ab.
  Leider kommen nur die Motorräder in den LED Genuss, die den 5x7 Zoll Universalscheinwerfer eingebaut haben, das trifft auf ne Menge Modelle zu, allerdings alle älterer Bauart.
  Es gibt dafür auch viele weitere LED Modelle, der Truck Lite ist nur der günstigste.
  ansonsten gibts nur noch ein anderes Modell, für Bikes mit 7Zoll rundem Scheinwerfereinsatz.
  Irgendwann kam es leider in Mode, dass jeder Hersteller meinte in jedes Modell ne besondere Form einbauen zu müssen, die kein anderer hat, aus dem Grund lohnt die Fertigung und Zulassung für diese Modelle nicht und Leuchtmittel kann man laut TÜV nicht entsprechend ausrichten, dass sie geeignet wären. Ich halte das für ein Gerücht, da man das Abstrahverhalten einer LED besser ausrichten kann als das einer Glühwendel.. aber das ist Wirtschaftspolitik vom feinsten und nicht mein Metier.
• anworm am 17.4.2016
  Nun, der letzte Beitrag stammt von 2014. Was hat sich bis jetzt getan? Ich meine wir haben 2016 und vielleicht hat ja jemand eine wenig "geschraubt" und getestet? Welcher Scheinwerfer passt in die PD 10?
• Franz-Manfred_Schuengel am 18.4.2016
  Wär ja langweilig, wenn alle Probleme gelöst wären, und dann würde ja auch keiner die neue AT kaufen.
  
  Zu den ungelösten Problemen gehört der PD10-Scheinwerfer. Da die nur bis 1999 gebaut wurde, halte ich es für unwahrscheinlich, dass die neuere Entwicklung da noch was zu Tage fördert. Für PD06 -'94 gibts ja auch nur was, weil Honda ins gut gefüllte Standardregal gegriffen hat, und sich der Scheinwerfer in einer langen Liste von Cherokee Jeep bis zu Klappscheinwerfer-Sportwagen japanischer Provenienz wiederfindet. Somit ist die einzige Lösung ein Rückbau auf die alte Verkleidung.
  
  Gleiches gilt für LED-Blinker vorn. Zwar gibt es inzwischen ohne Gebastel weisse Blinker für vorn von der Stange, aber mangels Klarglas passt auch das nicht so richtig zum Trucklite. Natürlich besteht die Lösung, oberhalb der Blinkeröffnungen Verkleidungsblinker zu montieren und die Öffnungen selbst anders zu nutzen. Hab ich aber noch nicht in einer Art und Weise gesehen, die mir zusagen würde. Hier hab ich die Hoffnung noch nicht ganz aufgegeben, dass mal irgendein Kia dieser Welt die Front von irgendeiner seiner seifenförmigen Dosen mit rechteckigen Blinkern (und E-Nummer) verunstaltet, die man dann mit genügend Alublech im Hintergrund für die Alp passend machen kann. Hinweise gern an dieses Forum.
  
  Gruss Manfred
• klausi33 am 18.4.2016

  "anworm" schrieb:Nun, der letzte Beitrag stammt von 2014. Was hat sich bis jetzt getan? Ich meine wir haben 2016 und vielleicht hat ja jemand eine wenig "geschraubt" und getestet? Welcher Scheinwerfer passt in die PD 10?

  
  
  Naja, der letzte Beitrag vor Dir ist 3 Tage alt und nicht aus 2014
• Axel am 18.4.2016

  "benedikt.m" schrieb:Also, ich hab für meine Zusatzscheinwerfer Zündplus vom Standlicht abgezwackt, von da auf einen Schalter ........

  
  
  Hi Bene!
  
  kannst du noch sage, wo genau du am Standlicht abgegriffen hast? Direkt an der Fassung/am Stecker zur Birne oder oben am Schalter?
  Ich habe die GIVI´s schon da und der Leiter fürs Plus ist gerade mal so ca. 20 cm lang (ab der Verzweigung).
  
  Danke!
• benedikt.m am 19.4.2016

  "Axel" schrieb:

  "benedikt.m" schrieb:Also, ich hab für meine Zusatzscheinwerfer Zündplus vom Standlicht abgezwackt, von da auf einen Schalter ........

  
  
  Hi Bene!
  
  kannst du noch sage, wo genau du am Standlicht abgegriffen hast? Direkt an der Fassung/am Stecker zur Birne oder oben am Schalter?
  Ich habe die GIVI´s schon da und der Leiter fürs Plus ist gerade mal so ca. 20 cm lang (ab der Verzweigung).
  
  Danke!

  
  
  Ich hab's von Rücklicht geholt, ist ein braunes Kabel.
• anworm am 19.4.2016
  Hallo Manfred.
  Danke für die ausführliche Beschreibung. Dann muss ich wohl ein wenig basteln, oder bei der bisherigen Version bleiben....
  Mal sehen. Jetzt erst einmal fahren, aber der nächste Winter kommt bestimmt und bis dahin kann man ja was vorbereiten
  
  Gruß
  Andreas
• Rainer57 am 20.4.2016
  Zu Zusatzscheinwerfern scheint es doch ne Menge Fragen zu geben, also hab ich mich Mittagspause mal hingesetzt.
  Heut Abend gegen 18 Uhr stell ich 4 Schaltungen rein, die den Vorschriften entsprechen, zusammen mit dem Schaltplan der TA sollte das dann kein großes Problem mehr sein korrekt anzuschließen.
  
  Schaltung 1 1Nebel, 1Fernscheinwerfer für Fahrzeuge mit DE und EU Zulassung erlaubt.
  
  Schaltung 2 2 Nebelscheinwerfer für Fahrzeuge mit EU Zulassung
  
  Schaltung 3 2 Fernscheinwerfer für Fahrzeuge mit EU Zulassung
  
  Schaltung 4 LED Tagfahrlicht das auch an nicht spannungsstabilisierten Fahrzeugen funktioniert.
  die R87 Schaltung (dimmen) macht bei älteren Fahrzeugen leider öfter Probleme.
  Es gibt dafür auch noch ne Lösung für Tagfahrlicht mit R87 ohne Relais, aber die ist etwas Tricky, dafür Anfragen über PM..
• Rainer57 am 20.4.2016
  
• Axel am 20.4.2016
  Für den Teil hier im Tread mit den GIVI´s kann ich berichten, dass der Verbau und die Verkabelung abgeschlossen ist. Bei dem Satz ist Alles dabei gewesen, was notwendig ist. Die Verkablung war eine schöne Fummelei, aber für Schrauber- und Kleinelektrik-Anfänger (das bin ich) durchaus bewälltigbar. Die Scheinwerfer werden separat über einen Schalter - der am Lenker angebracht werden kann - zugeschaltet. Die Spannungsversorgung habe ich am Stand/Parklicht geholt (das war die für mich am besten erreichbare Stelle ohne Maskendemontage) und die Masse habe ich am Rahmen bei der Sturzbügelaufnahme gesetzt. Sicherung 6 Ampere ist im Set enthalten und bereits im Kabelstrang verbaut. Die GIVI´s lassen sich nach der Montage noch in Neigung und Höhe verstellen, hier habe ich bezüglich des Lichtpegels am Werkstatthandbuch orientiert.
  Und nochmal, ich bin zu 99,9 % ein Tagfahrer. Ich denke hier an passive Sicherheit und mir ging es darum, besser wahrgenommen zu werden. ABER: Auch die Zusatzscheinwerfer sind dafür keine Garantie! Ich markiere den Thread als gelöst und danke Allen für die Hinweise.