Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Welches Kühlmittel für Transalp XL600V (PD10)

• Sergeant999 am 4.7.2019
  Hallo Forum,
  
  bin etwas in Panik geraten, nachdem ich heute feststellen musste, dass sich keinerlei Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter mehr sammelt
  
  Bein Nachfüllen beginnen die Schwierigkeiten ...
  Es gibt z.B. verschiedenfarbige Kühlflüssigkeiten.
  
  Aber zum einen weiß ich nicht, welche Farbe die hat, die (hoffentlich) noch in meiner Transalp drinnen ist und zum anderen gibt es widersprüchliche Aussagen, ob man nur gleichfarbiges Kühlmittel nachfüllen kann oder ob die Farben auch gemischt werden können.
  
  Was ich bei mir in der Garage gefunden habe ist rotes oder eher pink-farbiges Shell Kühlmittel, nennt sich kühlerfrost- und korrosionsschutz longlife
  Ist geeignet für Alu-Motoren, silikatfrei und mit destiliertem Wasser zu verdünnen je nach gewünschtem Frostschutz (bei 1:1 bis -38 Grad Celsius).
  
  Kann ich das bedenkenlos verwenden für meine Transalp? Es steht schon ein paar Jahre rum, ist angebrochen, aber mach sonst einen nicht verschimmelten Einduck. Wahr wohl mal für einen PKW gekauft worden.
  
  Danke Euch für jeden Tipp!
• Michael1972 am 4.7.2019
  Bevor Du jetzt in Panik verfällst, lass halt die Kühlflüssigkeit komplett ab und ersetze sie durch neue. Fertig ist die Laube
• Neuling am 4.7.2019 zuletzt bearbeitet 4.7.2019
  Hallo Jürgen,
  
  soweit ich weiß sollte das Standard Kühlmittel für die Transalp G11 (Grün oder Blau) sein.
  Es wird unbedingt Kühlerfrostschutz benötigt, der für Aluminium Motoren geeignet ist.
  
  In den letzten zwei Jahrzehnten hat sich einiges geändert bzgl. der Kühlmittel und Farben.
  Es gibt "neuerdings" G12 (rot), G12+ (Lila / Pink) und G13 (orange).
  
  G12 darf auf keinen Fall mit G11 gemischt werden, da dies zum ausflocken / zur Säurebildung führen kann und dir im ärgsten Fall den Motor ruiniert. G12+ oder G13 kann meines Wissens nach mit G12 und G11 gemischt werden.
  
  Wenn du nicht genau weißt zu welcher Kategorie dein neues Kühlmittel zählt würde ich es auf KEINEN FALL dazuschütten - Motorschäden sind möglich! Wenn dann nur komplett raus, mit destilliertem Wasser spülen und Neues rein!
  
  Ich persönlich nehme einfach das originale Kühlmittel (also Grün), das sollte sich auf jeden Fall vertragen mit der Brühe die drin ist.
  
  Zum Befüllen / Nachfüllen / Tauschen empfehle ich die Technik Seite zum Kühlwasserwechsel (hier zu finden)
  
  Grüße
  
  Domi aka Neuling
• Sergeant999 am 4.7.2019

  "Neuling" schrieb:Hallo Jürgen,
  
  soweit ich weiß sollte das Standard Kühlmittel für die Transalp G11 (Grün oder Blau) sein.
  Es wird unbedingt Kühlerfrostschutz benötigt, der für Aluminium Motoren geeignet ist.
  
  In den letzten zwei Jahrzehnten hat sich einiges geändert bzgl. der Kühlmittel und Farben.
  Es gibt "neuerdings" G12 (rot), G12+ (Lila / Pink) und G13 (orange).
  
  G12 darf auf keinen Fall mit G11 gemischt werden, da dies zum ausflocken / zur Säurebildung führen kann und dir im ärgsten Fall den Motor ruiniert. G12+ oder G13 kann meines Wissens nach mit G12 und G11 gemischt werden.
  ...

  
  
  Danke für deine Infos! Man ist das kompliziert. Mein altes Frotschutzmittel werde ich dann nicht weiter verwenden. Aber mit einer AG11 Fertigmischung kann ich doch wenig falsch machen, oder?
  Davon finden sich etliche Angebote in der Bucht, der Liter so um 7€ mit Versand, z.B. MANNOL AG11 -40°C Antifreeze (Longterm).
• Michael1972 am 4.7.2019
  Lass doch die Suppe ab, hol Dir was im Baumarkt oder bei ATU ect. und fertig.
  Oder lass die Finger davon wenn Dir Kühlflüssigkeit schon zu schwierig ist
• Neuling am 5.7.2019
  Wie Michael schon sagt - einfach die Brühe komplett rauslassen und neue reinkippen.
  
  Dann ist es auch relativ wurscht welches Kühlmittel man verwendet (unter der Bedingung dass erstens: alles vom Alten raus ist und zweitens: das neue Mittel natürlich für Alu Motoren geeignet ist).
  
  Ich würde es einfach mit destilliertem Wasser spülen und dann neues reinkippen.
  1. Alles raus
  2. Destilliertes Wasser pur rein
  3. Alles raus
  4. Evtl nochmal nur Wasser rein (je nach farbintensität des abgelassenen Wassers).
  5. Nochmal alles raus
  6. Kühlmittel + Wasser rein
  
  Dazwischen natürlich immer Motor laufen lassen und entlüften (siehe Anleitung im Technik Bereich)
  
  Dann kannst du dir relativ sicher sein, dass mit deinem Kühlsystem alles in Ordnung ist :)
  
  Grüße
  Domi
• apoplexic am 5.7.2019
  Mich interessiert das Thema auch - aber die Anleitung im Technikbereich berichtet nichts vom Entlüften?
• Neuling am 5.7.2019
  Entlüften =

  "technikseite" schrieb:... den Motor mit offenem Kühlerdeckel warmlaufen lassen (ca. 5 Minuten) und evtl. mit dem Kühlflüssigkeitsgemisch nachfüllen. ...

  
  
  War vielleicht etwas falsch ausgedrückt ^^
  Hintergrund ist der, dass sich Luft im System sammeln kann wenn der Motor nicht läuft. Durch die Bewegung (laufender Motor) sammelt sich die Luft oben und man kann einfach Wasser oben drauf schütten und verdrängt so die Luft. Der Kühlerdeckel ist der höchste Punkt des Systems.
  
  Grüße Domi
• apoplexic am 5.7.2019
  Super, ich danke Dir ! Es sieht ja wirklich nicht nach Hexenwerk aus das Ganze, das krieg ich hin!
• Sergeant999 am 5.7.2019

  "Michael1972" schrieb:Lass doch die Suppe ab, hol Dir was im Baumarkt oder bei ATU ect. und fertig.
  Oder lass die Finger davon wenn Dir Kühlflüssigkeit schon zu schwierig ist

  
  Schwierig nicht aber etwas verwirrend, die verschiedenen Standards und Arten die es von Kühlflüssigkeit gibt.
  Sicher wäre das komplette Wechseln der Kühlerflüssigkeit das Beste.
  Aber Nachfüllen sollte doch auch möglich sein.
  
  Ich muss meine erste Antwort revidieren.
  Werde mir ein G12+ Kühlmittel besorgen denn das ist mit anderen 'Versionen' problemlos mischbar, so wie das auch schon Neuling geschrieben hat.
  Z.B. diese hier G12+ Kühlmittel
  
  Hier ist das alles nochmal gut erklärt, auch die verschiegen Standards von VW & BASF die sich als Bezeichnung durchgesetzt haben:
  Kühlmittel erklärt
• klausi33 am 5.7.2019
  Ich würde nicht nachfüllen sondern immer komplett ablassen, mit Wasser spülen ( ich mach das mit einem Gartenschlauch ) so geht der Schmodder raus und dann neu auffüllen.
  
  Persönlich nehme ich destiliertes Wasser zum füllen, muß man nicht zwingend, schadet aber nicht und ist Mineral und vor Allem kalkfrei.
• Markus_XL600 am 5.7.2019
  Nachdem Beitrag vom Manni_TA91 mit den Folgen der Ausflockung beim Kühlwassermischen würde auch ich davon abraten
  Hab neulich das Kühlwasser gewechselt gegen ein Aral antifreeze. Soll nun für immer halten. Mehrfach mit klarem Wasser gespült.
  Manni hatte feste Ausflockungen an der Wasserpumpe. Meine beiden Kühlmittel, das Neue und das Alte (ein Grünes) hab ich gemischt in einem Behälter und länger stehen gelassen. Es bildete sich im Absetzbereich ein "Schleim". Eigentlich wollte ich es noch paar Mal aufkochen um zu testen ob sich dann mehr tut,... lies es aber sein, da die Laune nachlies
• RD10GS1100 am 6.7.2019
  ...fall`s ich es überlesen habe,
  ein Wechsel ist bei der Alp sowieso tournusmäßig notwendig.
  Mit der Kühlflüssigleit wird die Wasserpumpe wasserseitig geschmiert. Nach zwei defekten Wapus (Shadow 1100 und RD 10) wechsel ich jetzt alle 3 Jahre die Kühlflüssigkeit.
  
  Grüße aus Thüringen
• HansTA am 6.7.2019
  Wenn man sicher gehen will ist es so richtig .
  
  Ich habe die Kühlflüssigkeit aber nur ca alle 8 jahre gewechselt und noch die erste Wasserpumpe drin .
  und
  Ach der Termostat ist noch der Erste .
  Obwohl schon behauptet wurde der muß öfters erneuert werden .
  
  Allerdings ist meine TA noch in Japan gefertigt , vielleicht hat es damit was zu tun .
  
  mf Gruß
• klausi33 am 6.7.2019

  "HansTA" schrieb:Allerdings ist meine TA noch in Japan gefertigt , vielleicht hat es damit was zu tun .
  
  mf Gruß

  
  
  Sicher nicht, diese Mär hält sich hartnäckig.
  
  Oder glaubt man ernsthaft das überall plötzlich andere Teiler verbaut werden nur weil die Produktion verlegt wird?