Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Vibrationen an Vordergabel / Lenker

• beentrans am 11.4.2016
  Hallo erstma..
  ich bin neu hier und sehr froh darüber, von den Erfahrungen und Tipps und Tricks erfahrener Transfahrer zu profitieren. Am Wochenende habe ich erste Touren mit meiner neuen Gebrauchten (pd10 Bj99) gemacht und habe nun mal eine Frage. Ich bin bis letztes Jahr den Rotax Motor gefahren und war ganz begeistert von der Laufruhe des Einzylinders.
  Im Stand läuft der V Motor etwas ruhiger , aber ich war etwas überrascht von den Vibrationen, die während der Fahrt an die Vordergabel übertragen werden. Das ist eindeutig mehr als beim Rotax.
  Ist es normal das, fast über das gesamte Drehzahlband, gleichmäßige Vibrationen (nicht so schlimm das die Spiegel mehr als normal vibrieren) am Lenker auftreten und diese, sobald ich die Kupplung ziehe vollkommen weg sind.
  Der Motor startet und läuft tiptop, im Standgas bei 1000 Umin, oder bei voller Leistung, ohne geringstes Ventilklappern, ohne jegliches rucken, und erreicht 170kmh. Die Lenkungsdämpfer sind ok, ebenso die Gabel, und das Lenkkopflager ist neu.
  Ich dachte erst es wären Vibrationen vom Vorderreifen, aber die wären ja nicht kpl. verschwunden wenn ich die Kupplung ziehe.
  Wenn jetzt jemand schreibt.. alles normal so, ist alles gut und es liegt wohl an meinen sensiblen Händchen
  Liebe Grüße
  Bernd
• pjakobs am 11.4.2016
  Moin Bernd und herzlich willkommen!
  
  hmm... mein erster Tip wäre auch das Vorderrad gewesen, schlecht gewuchtet oder gar mit Höhenschlag.
  Aber Du sagst im Leerlauf ist es weg?
  Müsste man wohl mal im Vergleich sehen, viel oder wenig Vibrationen ist ja eher subjektiv. Ein V2 ist kein V8, das ist klar.
  
  Vielleicht findest Du ja jemanden aus Deiner Nähe, der das mal im Vergleich erkunden kann.
  
  pj
• Michael1972 am 11.4.2016
  na ich glaube Rotax hat mehr als nur einen Einzylinder gebaut, ich nehme mal an F650 GS Einzylinder
  
  Die Transalp läuft recht geschmeidig, aber ein bisschen Gerappel ist voll normal, dass die Spiegel vibrieren ist auch normal, evtl hast auch nicht mehr die originalen Spiegel dran oder die Vibrationsdämpfer unten fehlen?
• Rainer57 am 11.4.2016
  eventuell wurde der Lenker höher gelegt, ohne Dämpfergummis, dann vibriert der Lenker und die Spiegel. Wenn man die Kupplung los lässt rappelts nun mal n bissi mehr, wenn das ungedämpft durch kommt siehste im spiegel nix mehr.
  Wenn bei der Einzylinder die Dämpfer der Lenkeraufnahme ok waren und jetzt keine dran sind, dann würde das durchaus erklären weshalb der Einzylinder gefühlt weniger rappelte.
  Extremer wirds wenn die Kette (etwas) zu gespannt ist (ist mir passiert..) dann rappelts sobald man die Kupplung los lässt, nach dem lockern passte das wieder...
• subbiker am 11.4.2016
  Ich kann mich noch erinnern, als wir in 2000 die PD10 meiner Frau gekauft haben, hatten wir auch die F650 GS als Alternative. Meine Frau hat damals eindeutig die PD10 favorisiert. Gerade weil diese weniger Vibrationen hatte.
• Blitzbirne am 11.4.2016 zuletzt bearbeitet 11.4.2016
  Ich könnte mir den Reifen als Übeltäter schon vorstellen. Wäre auch nicht der erste Punkt, den ich kontrollieren würde, doch hast du ja die üblichen Verdächtigen schon ausgeschlossen.
  
  Bei mir z.B. sirrt die Kette und das abhängig von der Last. Sie sirrt, wenn keine Last drauf ist.
  Wenn du (oder halt dein Vorgänger) nun deinen Vorderreifen zum Sägezahn gebremst hast, könnte ich mir vorstellen, dass sich das schon bei unterschiedlicher Last auch unterschiedlich bemerkbar macht. Ich glaube, so war es bei meinem Roller mit wirklich starkem Sägezahn auch.
  Denn, geht man vom Gas wird das Mopped ja insgesamt viel ruhiger und man nimmt das Rubbeln der reifen ganz anders war, als mit Gas.
  Nur so ein Gedanke ...
  
  PS.: Schreib doch mal dazu, aus welcher Region du kommst. Vielleicht ergibt sich da was.
• betrans am 16.4.2016 zuletzt bearbeitet 16.4.2016
  ..das mit der Kette kenne ich auch, muss ich auch nochmal prüfen, aber das kann nicht alleine die Ursache sein. Eigentlich ist meine Frage ganz leicht zu beantworten. Beim Fahren mit egal welcher Geschwindigkeit, Kupplung ziehen, jede Vibration am Lenker weg, Kupplung kommen lassen, Vibration wieder da. Ist das normal so ?
  Sonst Alles top in Ordnung und Original.
  
  Ich nehme an der Motor ist, ohne Dämpfer, starr mit dem Rahmen verbunden und überträgt die Vibrationen über das Lenkkopflager an die Vordergabel ?
  
  

  "Rainer57" schrieb:eventuell wurde der Lenker höher gelegt, ohne Dämpfergummis, dann vibriert der Lenker und die Spiegel. Wenn man die Kupplung los lässt rappelts nun mal n bissi mehr, wenn das ungedämpft durch kommt siehste im spiegel nix mehr.
  Wenn bei der Einzylinder die Dämpfer der Lenkeraufnahme ok waren und jetzt keine dran sind, dann würde das durchaus erklären weshalb der Einzylinder gefühlt weniger rappelte.
  Extremer wirds wenn die Kette (etwas) zu gespannt ist (ist mir passiert..) dann rappelts sobald man die Kupplung los lässt, nach dem lockern passte das wieder...