Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Verunfallte Transalp

• salvertere am 24.8.2015
  Hallo Forum,
  ich habe mich gerade erst angemeldet da ich normaler weiße immer im gegnerischem Lager fahre (Suzuki)
  Haben gestern eine Tour gemacht im Odenwald und meine Mum hat sich verbremst und ist gestürzt.
  Zum Glück ist ihr nichts weiter passiert, ein paar Prellungen aber sonst alles ok!
  Nur unsere Transe hat ein bisschen was abbekommen, da ich mich mit den verschiedenen Modellen bei der Transalp nicht auskenne, hoffe ich hier auf Hilfe
  Sie hat eine Honda Transalp PD10 - BJ´99, (rot) – Bild, mir gefällt sie persönlich auch sehr sehr gut! Ein paar PS mehr + ABS und ich hätte mein TraumMoped…
  
  Ich zähle mal auf was ich alles bis jetzt entdeckt habe:
  - die linke Seitenverkleidung, ist fällig, gebrochen abgeschürft
  - Cockpit Verkleidung die an die Seitenverkleidung anschließt hat auch einen knacks (evtl fällig)
  - Lenker neu (aber das ist nicht so wild)
  - evtl. das muss ich noch kontrollieren, Gabelholm verbogen (wobei ich mir das bei der Geschwindigkeit nicht vorstellen kann) Innerorts >50km/h.
  
  Sonst hat sie keine Beschädigungen z.b. am Motor, kein Kratzer! Zumindest ist mir noch nichts weiter aufgefallen.
  
  Mit den Modellen kenne ich mich nicht so gut aus, daher die Frage, welche verkleidungsteile sind den zur pd10 kompatibel? Gibt es da was?
  Suche alles was an Ihre Transalp passt (am besten gleich in der Farbe) ansonsten kann ich sie auch lackieren lassen.
  
  Gibt es vielleicht einschlägige Shops ect. Die mit gebrauchten Transalpteilen handeln?
  
  Ich bin um jeden Tipp und Hinweis dankbar!
  
  Danke für eure Hilfe!
  Simon
• MadBlue am 24.8.2015
  Hi,
  
  an die PD10 passen Afaik auch die PD06 Seitenteile, aber die Front sollte PD10 sein wenn du nicht auf den eckigen Scheinwerfer wechseln möchtest.
  
  Für die PD06 hätte ich noch einen kompletten Lacksatz abzugeben...
  
  Sören
• Michael1972 am 24.8.2015
  Frontverkleidung passt ab 94 PD06 bis 99 PD10, Seitenteile passen alle 600er, ausser farblich natürlich.
  Gabelholme und untere Gabelbrücke kontrollieren, sind sehr schnell krumm. Geschwindigkeit von 50kmh ist richtig viel, da ist ordentlich Energie drin.
• salvertere am 24.8.2015
  Hi,
  bin erst am WE wieder zuhause, da werde ich mal eine detailliertere Bestandsaufnahme machen!
  @

  "MadBlue" schrieb:

  
  Meinst du mit lacksatz farbe? oder verkleidung?
  Mit der PD06 Verkleidung:
  Ich kann PD06 Seitenverkleidung an meine PD10 Frontmaske anbauen? Die sind kompatibel?
  
  Simon
• Michael1972 am 24.8.2015
  einen Lacksatz nennt man alle lackierten Verkleidungsteile inkl Tank also alles was halt lackiert ist.
  
  PD06 Seitenteile am Tank und an der Sitzbank sind unverändert bei allen 600er Transalp, die Lampenmaske hat sich 94 geändert und blieb bis 99 gleich.
• salvertere am 29.8.2015
  Abend,
  heute mal die gute auseinander genommen und bestandsaufnahme gemacht.
  https://www.dropbox.com/s/xykwmfzoyslc68e/2015-08-29%2012.38.54.jpg?dl=0
  (Bild einbetten geht irgendwie mit Dropbox nicht so einfach)
  Habe jetzt mal mit meiner Mum gesprochen und ihr die verschiedenen Möglichkeiten gezeigt, reperatur, lackieren usw. für die Verkleidung. Jetzt hat sie noch eine andere Firma gefunden und haben ihm mal Fotos zukommen lassen und um einen Kostenvoranschlag gebeten.
  https://drive.google.com/folderview?id=0B7VFT9lsxlGGfjh3UnNxeFdjSk5CQnZJRnR6dnN3QUZhVmoxeGpXQ0VXamVtazJQLW1Rams&usp=sharing
  Hier mal die Firma: http://www.verkleidungsklinik.de/
  Auf den Fotos usw. schaut das ganz pasabel aus. Mal schauen was bei rauskommt. Jemand evtl. schon mal dort gewesen?
  
  Gestern abend noch die beiden Gabelrohre ausgebaut und habe mich schon gewundert warum das so schwer geht - klar das linke hat ganz schön was abbekommen. Beim rechten bin ich mir nicht 100%ig sicher das muss ich noch mal genauer prüfen.
  Frage, passen PD06 Gabeln in eine PD10? und kann ich da mein evtl. noch gutes rechtes drinnen lassen?
  Lenker ist auch verbogen und Schalthebel auch - gleiches Thema wie bei den Gabeln - PD06 und PD10 kombatibel?
  
  Danke für eure Hilfe!
  Jetzt erst mal n Feierabendbierchen
  Simon
• varakurt am 29.8.2015
  Hallo
  
  Lenker und Bremshebel --> kompatibel
  
  Gabelholem muss man differenzierter betrachten, weil PD06 nur eine, die PD10 jedoch zwei Bremsscheiben hat ... deswegen ist das rechte Tauchrohr wegen der Bremssattelaufahme nicht kompatibel. Da die PD06 eine größere Bremsscheibe hat als die PD10 ist IMO auch das linke Standrohr nicht kompatibel.
  Die Standrohre (also die Rohre die in den Gabelbrücken geklemmt sind) sind AFAIK kompatibel.
• Rominator am 30.8.2015
  Also die Tauchrohre passen auf keinen fall von der PD06. Zum einen - wie Kurt schon schrieb - wegen der Bremssattelaufnahmen, die bei einem Rohr nicht dran sind, und beim anderen den falschen Abstand haben. Da gibts sogar innerhalb der PD06 Baujahre 3 verschiedene.
  Zum andern passt der Achsdurchmesser und das Achsengewinde nicht.
  Du brauchst also die Rohre der PD10. Ich würde sie mir aber nochmal genau anschauen, denn die Tauchrohre werden eigentlich selten kaputt. Meist verbiegt es die Standrohre und die Gabelbrücken.
  
  Bremshebel passt auch nur von der PD06 ab 94, also ab Facelift.
  
  Schalthebel passen alle, aber da würd ich auch gleich um einen klappbaren Hebel der Africa Twin schauen.
• Michael1972 am 30.8.2015
  Er will ja nicht die Tauchrohre tauschen sondern Gabelbeine der PD06 einbauen, da es PD10 Beinchen ganz selten gibt. RD10 RD11 Gabelbeine sind im übrigen baugleich.
  Dass die Steckachse nicht von der PD06 an PD10 passen soll, kann ich nicht ganz glauben, werde ich aber ausprobieren, hab eine AT Steckachse die baugleich zur PD10 Achse ist und mehrere PD06 Gabeln da.
  Bei der PD10 ist der Schraubabstand der Bremszange doch wieder auf 100mm verkleinert worden oder? So wie er vor der Verbesserung der Bremse bis 93 schon war, mal abgesehen davon dass die Ölablassschraube noch an der 93er war, so könnte doch ein linkes Bein von 89-93 passen, das rechte natürlich nicht.
• salvertere am 30.8.2015
  Moin
  Das die pd10 Ersatzteile so selten sind hatte ich nicht gedacht. Da ja transalp schon häufiger unterwegs ist komisch - wie ist das dann erst bei Bmw gs
  Ich bin jetzt ein wenig verwirrt mit den ganzen sonderlocken
  Also, ich halte fest:
  - Eine pd06 gabel kann ich nicht einbauen (klingt ja logisch!) Wegen zweiter bremsscheibe. Hätte ich auch selber drauf kommen können...
  - Ich möchte nicht umrüsten auf pd06 und nur eine bremsscheibe, gefällt mir nicht.
  - pd10 gabeln sind sehr selten
  -Ich will die komplette Gabel tauschen und nicht nur das tauchrohr fühle ich mich einfach wohler...
  
  Kompatibel zur einer rechten pd10 Gabel ist nur eine linke pd11 Gabel, richtig oder?
  
  Gut schalthebel ist geklärt.
  Was kann ich beim Lenker machen? Denke mal pd06 ab 94 + pd11 möglich?oder ich bau gleich einen lsl ein...
  
  Danke für die Hilfe!
  Gruß aus Franken.
  Simon
• Michael1972 am 30.8.2015
  pd11 gibts nicht es gibt PD06 PD10 RD10 RD11 RD13 RD15
  
  Die ganze Gabel tauschen würde ich bei einem heftigen Aufprall wo die Gleitbuchsen einen Abdruck im Tauchrohr hinterlassen haben, wenn das Standrohr nur etwas verbogen ist, hat das Tauchrohr wohl eher nichts abbekommen denke ich. Die untere Gabelbrücke ist jedenfalls noch zu prüfen, da die sehr oft auch krumm ist wenn ein Standrohr krumm ist.
  Option wie gesagt PD06 Gabel kaufen und Standrohre umbauen. Untere Gabelbrücke der PD06 passt bis auf die Anschraubpunkte der originalen Gummibremsleitungen, Umrüsten auf Stahlflex und schon ist ne PD06 Brücke einbaubar.
  
  Im übrigen BMW GS Ersatzteile werden mit sehr hohen Preisen gehandelt, da noch seltener verfügbar, liegt aber auch daran dass die ganzen Moppeds selbst gebraucht noch sehr teuer sind.
• salvertere am 21.9.2015
  Hi,
  War auf Moped Tour und wieder daheim
  Heute mal weiter geschraubt, neuen Lenker montiert, aupuff und krümmer lackiert und angeschraubt:
  https://www.dropbox.com/s/1c9vu40gnwxgdes/2015-09-21%2020.42.19.jpg?dl=0
  Die Verkleidung und die Gabel fehlt leider noch da muss ich noch warten.
  Mal schauen wann es weiter geht...
  
  Gruß
  Simon
• [gelöscht] am 21.9.2015
  Also, ich würde die Gabel und single Bremsscheibe nicht von einer PD6 in eine PD10 bauen, bzw. umrüsten. Da könnte es evtl. Problem mit der ABE des Krades geben. Da würde ich auf jeden Fall vorher mal beim TÜV nachfragen ob die das absegnen.
  
  Für derartige Umbauten ist immer derjenige verantwortlich der das durchführt.
  
  Soweit mir bekannt ist können die Lackierer keine originalen Lacke für die TA anmischen, da sie keinen Lackcode dafür haben. Entweder nimmt man einen alternativ Lack nach einer Tabelle oder man muss sich die farblich passenden Teile besorgen, gebraucht/neu. Ich habe farblich genau die gleiche Maschine und musste auch schon mal was lackieren lassen. Mein Lackierer hat dann nach gut dünken die Farben der linken Tankverkleidung angemischt, was er auch gut hinbekommen hat
• Michael1972 am 22.9.2015
  den Lack kauft man einfach bei Motorradlack.de so wie es die Honda und andere Händler tun und der passt ganz gut, aber lackieren lohnt sich kaum, wenn man es nicht selbst kann oder jemanden an der Hand der per Nachbarschaftshilfe arbeitet.
• salvertere am 29.9.2015 zuletzt bearbeitet 29.9.2015
  Immer noch keine Nachricht vom Reperatur-Typen bekommen. Ich denke diese Saison wird es leider nichts mehr mit der Transe, schade.
  
  Vorhin beim Wöchentlichen Ebay durchwühlen was gefunden, einen Hauptständer. Hauptständer ist ein geniales Teil, nur die Transalp hat keinen. Weil immer zu teuer, ich hätte schon längst einen hingemacht.
  Hier diesen gefunden: http://r.ebay.com/OWCVXq
  
  Kann ich den an meine PD10 hinbauen?
  
  Gruß
  Simon
• Michael1972 am 29.9.2015 zuletzt bearbeitet 29.9.2015
  nee der ist erstens Scheisse weil viel zu weich und zweitens ist das sone Nachrüstgedöns für Transalps ohne Hauptständeraufnahme.
  Hast die Plastikteile zum Schweissen geschickt?
  Hätte bis vor kurzem einen originalen Honda gehabt, ist aber nun wech leider
• Rainer57 am 29.9.2015 zuletzt bearbeitet 29.9.2015
  ..was ist an dem zu weich? das ist der Fivestars, und bei mir funzt der tagtäglich, obwohl uralt sogar mit Vollbeladung bereits seit 2Jahren bestens.. 87 hatte ich den selben dran, deshalb hatte ich den lange gesucht und auf den vorhandenen Bialetti Ständer bekam man sie nichtmal zu zweit aufgebockt.
  Allerdings haste recht, der ist für ne 87er-88er TA ohne Hauptständeraufnahme.
  Das mit dem zu weich hingegen halte ich aus eigener Erfahrung eher für Nachgeplapper weil man das hier im Forum mehrfach lesen kann, leider ohne näheren Hintergrund und Bezug.
  Sollte mich der Ständer durch Ableben (wg. zu weich) überraschen, werde ich das natürlich Richtigstellen und auch dazuschreiben was zu weich gewesen wäre.
  Allerdings wurde der Fivestars nur bis ca. 90/91(vielleicht auch 95) so gebaut, man kann also davon ausgehen, dass er bereits vor meiner Inbesitznahme als Gebrauchtständer über 20 Jahre seinen Dienst verrichtete, von mir wurde er nur entrostet und neu lackiert.
• Michael1972 am 29.9.2015
  hast Recht ist der Fivestars nicht der Bialetti, trotzdem baut man den nicht an eine PD10, wenns überhaupt gehen würde, die Hauptständeraufnahmen sind ja sicher im Weg und unten ist keine glatte Anlagefläche
• salvertere am 29.9.2015
  Alles Roger! Danke!
  Die Verkleidung habe ich noch nicht weggeschickt, bzw meine Mutter.
  Angeblich kennt eine bekannte einen der das sehr gut kann... Ich hätte es schon längst losgeschickt... Viel billiger wird die Reparatur auch nicht.
  Wenn es interessiert hier ein Reisebericht von unserer Reise. Spanien war geplant, Italien sind wir rausgekommen
  http://www.mikemoto.de/Forum/phpBB3/viewtopic.php?f=37&t=4837
  
  Ich muss meinen Teil noch schreiben, komm einfach nicht dazu...
  
  Gruß
  Simon
• Rainer57 am 29.9.2015
  So ist es Michael, Bialetti hätte mal bei Espressokannen bleiben sollen statt sich mit Motorradteilen zu versuchen..
  Der Hauptständer war mindestens 5cm zu hoch und das Hinterrad schwebte aufgebockt in ca 12cm Höhe.
  Am gefährlichsten allerdings war das Abbocken, sogar mit nem halben Bären als Helfer musste man aufpassen, dass die Kiste nicht umkippt.
• salvertere am 19.1.2016
  Nach langer Pause ging es am Wochenende endlich wieder weiter.
  Nach langer suche habe ich endlich echt günstig eine komplette linke Gabel bekommen (die alte war ja verbogen) .
  Da ich nicht wusste wie alt die Gabel schon ist, was verbaut ist usw. und die noch funktionierende auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat, habe ich mich dazu entschieden einen kompletten Gabelservice zu machen:
  - Gleitbuchsen getauscht (wobei etwas unfreiwillig - Herr lass Hirn regnen -> eigener Fehler)
  - Neues Gabelöl + Promoto Progressive Federn
  - Neue Staubschutz kappe + Simmeringe
  
  Beim wechsel ist mir aufgefallen das die "neu" gekaufte schon eine Progressive Feder eingebaut hatte. Aber ist jetzt auch Worscht.
  
  
  
  
  
  
  
  Beim Einbau treten jetzt aber neue Probleme auf, wie es scheint hat die Gabelbrücke auch einen Schaden abbekommen?
  Anfangs waren wirklich einige cm unterschied, dann habe ich die obere Gabelbrücke mal gelockert. Jetzt geht der rechte Gabelholm super rein aber links kaum eine Chance - vielleicht mit Gewalt aber das will ich erst mal nicht ausprobieren.
  Wie kann ich herausfinden ob da auch etwas verbogen ist? es sieht auf den ersten blick nicht danach aus...
  Oder ist es normal das die bei der Transalp schwerer hineingehen?
  
  Um jeden Tipp dankbar
  
  Simon
• Harlekin am 19.1.2016
  Gabel Holm und Brille ausbauen. Dann die ohne dort reinschieben. Dann siehst du meist schon wo es verzogen ist. Ich hoffe du verstehst wie ich das meine
• salvertere am 19.1.2016
  Nicht ganz
  So hätte ich es jetzt verstanden:
  Gabelholme wieder ausbauen und auch die obere Gabelbrücke.
  im Bild das Schwarze.
  
  Dann die Gabelholme wieder einbauen also nur noch in die untere Gabelbrücke (Silbernes Teil) Voll durchschieben und wenn dann der Abstand oben unterschiedlich ist oder anders aussieht ist es die untere, anderenfalls die obere. So?
  
  Könnte je nach dem untere oder obere, die versuchen zurechtzurücken? Am Wochenende hat es nur nach ein paar mm ausgeschaut...
  
  Danke & Gruß
  Simon
  
  PS: Bin noch auf der Suche nach Verkleidung einfach alles anbieten für PD10 in Red:
  https://drive.google.com/folderview?id=0B7VFT9lsxlGGfjh3UnNxeFdjSk5CQnZJRnR6dnN3QUZhVmoxeGpXQ0VXamVtazJQLW1Rams&usp=sharing_eid&invite=CI367tQG&ts=5699770f
• Michael1972 am 19.1.2016 zuletzt bearbeitet 19.1.2016
  untere Gabelbrücke ist meistens auch verbogen, wenn der Holm stärker verbogen ist. Bei der oberen ist meist nix kaputt.
  
  Wenn Du auf Stahlflex umbaust, kannst auch eine PD06 Brücke nehmen wo die Befestigungsnasen für die originalen Bremsleitungen der PD10 fehlen.
• varakurt am 19.1.2016

  "salvertere" schrieb:Dann die Gabelholme wieder einbauen also nur noch in die untere Gabelbrücke (Silbernes Teil) Voll durchschieben und wenn dann der Abstand oben unterschiedlich ist oder anders aussieht ist es die untere, anderenfalls die obere. So?

  
  
  Beide Gabelbrücken ausbauen.
  
  Beide Gabelholme durch die jeweiligen Löcher in der unteren Gabelbrücke durchschieben und Klemmung fest machen.
  
  DAnn versuchen, die obere Gabelbrücke drauf zu setzen.
  
  Wenn alles passt, dann sind die drei Löcher (2x Gabelholm, 1x Lenkschaft) in der Flucht, wenn die untere GB verbogen ist, dann bekommst du eines der drei Löcher der oberen GB nicht dort hin, wo es hingehört.
  
  Selbst zurückbiegen ohne entsprechendes Werkzeug und Meßinstrumente würde ich bleiben lassen. DA gibt es Firmen, die sowas für 100-150 Euronen richten können - wenn der Schaden nicht zu stark ist.