Hallo, das mit der Bohrung, würde mich auch sehr interessieren. Denke es ist für die Schieberbohrung oder ? Bilder oder Anleitung wären Klasse. Gruß Achim
"DAD" schrieb:Hallo, das mit der Bohrung, würde mich auch sehr interessieren. Denke es ist für die Schieberbohrung oder ? Bilder oder Anleitung wären Klasse. Gruß Achim
Falls du das meinst: Beim SixSigma-Kit waren zwei Bohrer dabei. Der eine größere war zum ausbohren einer evtl. vorhandenen Abdeckung der Gemischregulierschrauben gedacht. So eine Abdeckung habe ich hier noch nicht gesehen.
Der andere kleine Bohrer, weniger als 1mm dick, ist zum durchbohren der Vergaserkolben gedacht. Damit soll der Vergaser schneller auf Gaswechsel ansprechen. Wird aber nur für den Rennbetrieb empfohlen. Da es irreversibel ist und ich damit keine Probleme habe, habe ich es gelassen. Meines Wissens sind diese Bohrungen beim US-Vergaser serie. Apropos, brauch jemand noch einen US-Vergaser?
"speedy1504" schrieb:Könntest du vielleicht auch noch den Durchmesser von den beiden "Spezial Bohrern" messen?
Der größere Bohrer ist ein #5/32, das sind knapp 4mm. Er ist zum Ausbohren eventueller Gemischschraubenabdeckungen gedacht.
Der kleine „Slide Drill“ ist ein #59, das sind 1mm. Er ist zum Bohren eines Loches in den Kolbenboden gedacht.