Hallo,
ich habe einen Motorschaden bei der PD10 unglücklicherweise. Nun wollte ich mal an die Technikfreaks und Transalp kenner die Frage stellen:
Kann ich von der PD06 in die PD10 einen Motor 1 zu 1 einbauen ohne Probleme, ohne Änderungen von irgendetwas: CDI, Nockenwellen, Steuerzeiten was weiß ich was hier ggf. noch zusammenspeilen könnte?
Das wäre sehr sehr hilfreich - Vielen Dank und schöne Fahrt euch.
VG
Technik: Unterschied PD06 - PD10 Motor? Steuerzeiten?
- PD06 96er Motor passt 1 zu 1, die früheren vor 96 hatten zwei Impulsgeber für die Zündboxen.
Jemand im Forum hat in eine frühere Transalp einen PD10 Motor eingepflanzt und konnte die Sensoren umbauen, damit müsste auch ein früherer PD06 Motor in Deine PD10 passen.
Falls Du Interesse an einem PD10 Motor mit sehr wenig Laufleistung und in sehr gutem Zustand hättest, dann könnt ich da einen anbieten. - Danke - hast PM :)
- Michael wohnst du auf nem Transenfriedhof
??? - Varakurt hat das gemacht und das geht sehr wohl.
Man muß nur die Zündgeber umschrauben, ist von PD06 auf PD10 wohl kein problem, nur umgekehrt müßte man ein Gewinde bohren. - soweit ich das verstanden habe, waren beim PD10 Motor zwei Gewinde vorhanden, beim PD06 Motor wird dann nur noch eins von beiden genutzt, wenn er in ne PD10 rein soll.
Somit ohne Gewinde schneiden möglich - Vielleicht schreibt Kurt da was, aber beim PD10 Motor ist das meines Wissens vorgesehen aber nicht gebohrt.
Das muß man halt machen, ist aber keine Affäre. - jo ich zitier das mal.
"varakurt
Dabei seit: 26.06.2011
Ich hab von der Umbauerei damals leider keine Fotos gemacht. Aber es ist wirklich ganz einfach.
Du musst
1) den kupplunsseitigen Gehäusedeckel demontieren (an beiden Motoren)
2) die Zündungsnehmer und den Zündungsgeber von dem einen Motor auf den anderen umbauen*
3) den Gehäusedecken wieder eindichten und zusammen schrauben
* zur Erläuterung:
Die PD06 bis Bj. 1995 hat zwei Zündnehmer (Pick Ups), während die PD10 (und PD06 bj. 1996) nur mehr einen hat. Daher ist auch der Rotor bei der PD10 anders geformt wie bei der PD06. Aber um den auszutauschen braucht man nur eine Schraube öffnen. Den Rotor selbst kann aufgrund der Nuten in der KW eh nur in einer Position aufstecken." Das muß man halt machen, ist aber keine Affäre.
Dem von Michael zitierten ist eigentlich nix mehr hinzu zu fügen.
Im PD10 Motor sind die zwei Bohrungen für den zweiten Zündungs Pick Up vollständig ausgeführt und die Teile brauchen nur umgeschraubt zu werden. Kein Bohren, kein Gewinde schneiden etc.
Man kann also einen PD10 Motor rel. einfach auf einen PD06-Motor (vor 1996) rückrüsten.- OK, dann hab ich das falsch in Erinnerung.
Ist ja noch einfacher so