Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Umbau auf Africa Queens Verkleidung

• superroschi am 12.12.2012
  Hallo Forumsgemeinde,
  
  ich hab mir gleich mal euphorisch die Africa Queens GFK Rallyverkleidung samt Scheinwerfern bestellt.
  Und bin etwas ernüchtert..... keine Bohrungen, keine Haltenasen, keine Nippel..... und leider auch im Finish nicht wirklich genial (für immer fast 1000 Euronen)
  Das ganze wird also schon eine echte "Do it yourself" Sache und kein "Plug & Play".
  Wenn´s aber dann fertig ist, wird es ziemlich rassig aussehen denke ich.
  
  Aber hier meine Frage......hat das schon jemand gemacht ?
  Ich wäre über Tipps für Befestigungspunkte und Befestigungslösungen und ggf. Fotos sehr dankbar.
  
  Beste Grüße
  Roberto
• Michael1972 am 12.12.2012
  Transalp + AQ Verkleidung => echte AT kaufen
• Skipper am 12.12.2012
  Das ganze wird aber keine AT.
  Das ist ne Ralleyverkleidung
  
  
• Carsten_Hütter am 12.12.2012 zuletzt bearbeitet 12.12.2012

  "Michael1972" schrieb:Transalp + AQ Verkleidung => echte AT kaufen

  Dann haste aber immer noch keine Rallye-Verkleidung. Und ein Motorrad mehr und damit noch weniger Platz in der Garage. Ist also für Roberto keine echte Lösung. Oder?
  
  Zur Originalfrage kann ich aber leider auch nichts beitragen. Muss erstmal mein Gespann wieder zusammenbauen.
  
  Der Baumeister des oben gezeigten TA-Umbaus könnte evtl. weiter helfen.
  
  Grüße
  
  Carsten
• varakurt am 12.12.2012
  Den Umbaumeister zu finden dürfte schwierig werden ... die Fotos sind von der AQ-HP unter Kundenmotorräder. Einzige Info dazu - sie dürfte in Berlin umgebaut worden sein.
• Michael1972 am 12.12.2012

  "Carsten_Hütter" schrieb:Dann haste aber immer noch keine Rallye-Verkleidung. Und ein Motorrad mehr und damit noch weniger Platz in der Garage. Ist also für Roberto keine echte Lösung. Oder?

  
  
  Ich meinte auch anstatt Transalp + AQ Verkleidung ne AT kaufen und nicht auch noch zusätzlich
  aber egal ich halt mich besser raus, sonst krieg ich wieder Haue
• superroschi am 13.12.2012
  Ich hab jetzt mal AQ geschrieben mit der Bitte um eine kleine Anleitung oder zumindest Detailfotos vom Anbau, damit ich das Rad nicht neu erfinden muss, auch das fehlende Materialgutachten hab ich angefragt (für Tüv Eintrag) .... bin gespannt was kommt.
• gregsalp am 13.12.2012
  Hallo Roberto,
  ich habe auch so einen Umbau. Allerdings machen lassen.
  Nicht GfK aber Carbon.
  Nur mit der Verkleidung und den Scheinwerfern ist es vermutlich nicht getan.
  Der original Tacho ist zu breit. Zusammen mit den Scheinwerfern gibt es auch einen Instrumententräger bzw. ein neues Geweih, was dann genau zu der Verkleidung paßt.
  Haltenippel gibt es daher keine, wird dann nur per Inbusschrauben in die passenden Löcher geschraubt.
  Das wird dann eine größere Sache...
  Der Scheinwerfer hat vermutlich eine e-Nummer. ==> keine Eintragungspflicht.
  Für die Verkleidung wirst Du wohl eine Einzelabnahme brauchen. ==> teuer...
  
  Grüße
  Gregor
  
  Der andere Umbau von HP stammt aus Berlin von einem Andreas, wenn ich mich nicht irre
• Dirk_aus_dem_Norden am 14.12.2012
  Moinsen,
  
  Roberto, Roberto! Da musst du doch vorher fragen, bevor du dir so'n teuren Kram kaufst. Wenn ich mich nicht irre, steht das hier sogar irgendwo auf den Technik-Seiten, dass der Africa Queens-Kram so richtig teuer ist, aber von der Passgenauigkeit und Anbaukomfort ziemlicher sch... ist!
  
  Bei deinen Fragen kann ich dir leider auch nicht helfen, wünsche dir aber viel Ruhe, gute Nerven und viel Erfolg beim Umbau. Wenn's denn fertig ist, sieht es bestimmt sehr geil aus. Deine Fortschritte interessieren bestimmt alle hier. Bilder sind immer willkommen Wir unterstützen dich moralisch
  
  Viele Grüße aus dem Norden
  Dirk
• superroschi am 14.12.2012
  Also dann muss ich jetzt explizit freilich beim Gregor einhaken.....und biiiiittteeeeeeeeee schick mir doch Bilder der Haltepunkte / Schraubpunkte rufen !!!
  
  Dass das ganze Cockpit rausfliegt war mir schon klar.
  Ich habe schon ein paar feine Sachen rumliegen: Digibeast Tacho, Roadbookhalter, Sigmatacho für Teilstreckenstopp, Steckdose mit Batteriekontrolle, Heizgriffschalter.... da bastel ich mir was schickes rein, denn der orig. Tacho hat ja auch kein Rallye Flair.
  
  Generell wieder mein altes Schema.... ich nehm wieder viel Geld in die Hand, teure Teile in die Hand und investiere vieeeel Zeit... aber wer will schon vernünftig sein...
  
  Roberto
• Andreas_Bln am 14.12.2012
  So schlimm ist die Verkleidung nun auch wieder nicht! Das merkst Du aber erst, wenn alles mal fertig angebaut ist.
  Das Mopped da oben auf den Bildern ist übrigens meins.
  Ich hatte auch vor langer Zeit das alles hier mal fein bebildert vorgestellt.... mit den entsprechenden "ranzigen" Antworten damals! Es gab auch mal einen Packetpreis für Interessenten von AQ extra für dieses Forum... naja, über die Reaktionen brauche ich auch nix zu sagen.
  
  Und wenn man mal abzieht, was man für die guten Gebrauchtteile noch bekommt, dann ist es echt preiswert.
  
  @Roberto:
  Schick mir bitte mal ne Mail oder PN, ich schicke Dir dann die entsprechenden Hilfebilder bzw. Teilebeschreibungen zu, die Du noch dazu brauchst. Wird nur nicht gleich sofort werden, nach OP ist schlecht mit schnell bewegen....
  Eintragung ist auch nicht das Problem! Meine ist sogar MIT der Schutzscheibe vor den Scheinwerfern eingetragen!
  
  Grüße
  Andreas
• superroschi am 21.12.2012
  So.... die nächsten Schritte sind getan..... alte Verkleidung runter, Frontmaske runter (ich hab sogar ne Sonderanfertigung mit 2xElypsoid dran gehabt... die werd ich dann hier mal anbieten), Tacho runter.
  Verkleidung dran und die ersten Löcher gebohrt...jetzt gibt´s kein Zurück mehr.
  Silentblocks sind bestellt für die Befestigung
  Aus Lochblech ein erster Entwurf für die Instrumentenhalterung gemacht.
  
  Und jetzt stellt sich die Frage: soll ich die orig. Kabel ALLE kürzen, damit das sauber kurz verlegt ist oder die so bestehen lassen, ein Stück Autoschlauch drum und am Aluhalter festmachen ???
  Oder kann man den Kabelbaum noch ein Stück unter den Tank ziehen ???
  
  ....jetzt wirds Zeit dass ich den Foto mal mit ins Clubhaus nehme
  Roberto
• Transalpbiker am 21.12.2012
  ....roberto....wir erfreuen uns sehr über einen bebilderten bericht..
• Andreas_Bln am 21.12.2012
  Klingt ja schon mal nach nem Anfang...
  
  

  "superroschi" schrieb:Und jetzt stellt sich die Frage: soll ich die orig. Kabel ALLE kürzen, damit das sauber kurz verlegt ist oder die so bestehen lassen, ein Stück Autoschlauch drum und am Aluhalter festmachen ???
  Oder kann man den Kabelbaum noch ein Stück unter den Tank ziehen ???

  
  
  Also eines kann ich dir gleich sagen, die Kabel an dem Alu-Halter fest machen, das kannste vergessen.
  Die Kabel sind so lang,das sieht dann richtig scheixxe aus.
  Die Kabel laufen im Original wie folgt:
  kommen unter dem Tank vor, gehen in die Kanzel zum Stecker, gehen von da aus zum Schalter am Lenker und gehen wieder zurück zum Stecker in der Kanzel und von da aus zurück unter den Tank. Da sind etwa 50cm Kabel zuviel.
  Unter den Tank legen, bringt dich aber vor das nächste Problem... dort kommt bei Regenfahrten ne ganze Menge Wasser hin und wenn Du die Kabel zusammenlegst, dann bleibt das Wasser in den Knicken stehen... nicht gut!
  Also wirst Du wohl kürzen müssen.
  Tipp: da einiges zu ändern ist (Lampe, Schalter, Tacho, Relais...) besorge Dir einen passenden gebrauchten Kabelbaum und ändere den. Den kannst Du erstmal parallel legen und so einfacher basteln.
  
  Das wird ne richtige Frickelei... das richtige für lange Winterabende...
  
  
  das ist der Adapter fürs Cockpit:
  
  
  ein paar wasserdichte Stecker und ne Krimpzange würde ich Dir empfehlen:
  
  
  Viel Spaß dabei....
  und nur nicht den Überblick verlieren ;oP
• superroschi am 21.12.2012
  Uaaaaaaaaaaaaaaaarghhhhhhhhhh !!!!!!!!!
  
  Elektrohorror.....
  Aber reicht das mit dem "zusammenkrimpen" per Zange?
  Ich hab zwar eine gute, bin aber herzlich skeptisch und löste die kontaktfähnchen sogar noch immer wenn ich neue stecker brauche....das wären dann laaaaaaaaaaaaaange winterabende...
  
  Roberto
• superroschi am 28.12.2012 zuletzt bearbeitet 28.12.2012
  So.... hier meine ersten Schritte zur Nachverfolgung:
  http://tinkershack.jimdo.com/aktuelle-projekte/?logout=1
  http://tinkershack.jimdo.com/aktuelle-projekte/?logout=1
  
  Die überlangen Kabel werde ich wohl wirklich sauber kürzen und neue, wasserdichte Stecker dranmachen.
  
  Beste Grüße
  Roberto
• nielsen am 31.12.2012
  Hier meine Bilder vom Umbau im vergangenen Winter.
  http://www.abload.de/image.php?img=p1040406tsku3.jpg
  http://www.abload.de/image.php?img=p1040396yvk9h.jpg
  http://www.abload.de/image.php?img=p1040399smjvx.jpg
  http://www.abload.de/image.php?img=p1040253hfk70.jpg
  http://www.abload.de/image.php?img=p1040390u2jgv.jpg
  Guten Rutsch und ein gesundes Neues Jahr!!!
  
  Niels
• superroschi am 11.1.2013
  So.... Ernüchterung..... mein Lackierbetrieb hat sich mit Grausen von der Verkleidung abgewendet. Der Meister fand innerhalb der ersten Sekunden als er das Ding in der Hand hielt schon zig stellen, wo Löcher sind, wo´s bröselt, Grate etc..... und vermutete, wenn man es erst mal "tempered" (Erwärmt um Folgeschäden durch Sonne etc. vorzubeugen) kämen sicher noch etliche Mängel raus..... von einer Lackierung um 250 Euro platzte jeder Traum..... aber auch als ich 400 erwähnte kam ein "das wird nie reichen, bei dem was da Arbeit reingesteckt werden muss".....
  Und so zog ich wieder ab mit meiner Verkleidung...... und der Gewissheit, dass ich wohl ein paar Abende mit abkratzen, abschleifen, spachteln, füllern, dremeln, spachteln, schleifen......schleifen.... schleifen verbringen werde
  
  Aber jetzt muss ich halt da durch.
  Dafür hab ich schon ne Packung wasserdichte Stecker und einen Kumpel der sich angeboten hat mit nem zweiten Lötkolben und ein paar Whiskey Cola den Abend bei mir im Clubhaus zu verbraten
  
  Beste Grüße
  Roberto
• varakurt am 16.1.2013
  @nielsen, andreas_bln
  
  Ist dieser Alu-Instrumententräger bei der Verkleidung dabei oder muss man sich den extra bauen/dazu kaufen?
• nielsen am 16.1.2013
  @Varakurt
  
  Der Alu-Halter ist mit dabei, da er ja hauptsächlich als Scheinwerfer und Verkleidungsträger dient.
  
  Allerdings sind keine Schrauben, Buchsen, Gummis o.ä. dabei.
  Das muss man sich selber zusammen suchen.
  Für die Scheinwerfer Trägerplatte passen aber sehr gut die Buchsen und Hülsenscheiben vom Originalgeweih, da die Scheinwerfer beweglich, bzw. verstellbar sein müssen.
  
  Siehe Pfeile:
  
  
  Alle anderen Befestigungspunkte der Verkleidung ( 6 Stück) muß man sich selbst schaffen.
  
  Gruß Niels
• Andreas_Bln am 16.1.2013 zuletzt bearbeitet 16.1.2013
  wie schon geschrieben ist eigentlich alles dabei.
  Das mit den Schrauben sehe ich ein wenig anders... Jeder darf und kann selbst entscheiden, welche Schrauben er nimmt / besser passen.
  Auch die Abstandshalter sind nicht dabei, da kann auch jeder selbst entscheiden, was er nehmen will.
  Okay, ein kleiner Hinweis, was man nehmen kann, wäre hilfreich.
  
  Im AQ-Shop steht auch alles drin, was dabei ist. Oder einfach mal anrufen, Stephan ist sehr hilfsbereit.
  [Zitat]
  Front Verkleidungs Rallye Kit
  Rallye-Verkleidungs-Kit "Basic" für HONDA Transalp XL600V Der Kit beinhaltet: 1-teilige, für Rallyeeinsätze konzipierte GFK-Verkleidung (auch als Carbon-Version erhältlich) Aluminium Vorbau / Instrumentenhalterung (speziell für unsere Rallye-Instrumente entwickelt) Scheinwerfereinheit (Scheiverferschutz sowie Rallye Scheibe finden Sie bei uns unter Verkleidungs-Zubehöhr)
  [/Zitat]
  
  
  Noch eine Kleinigkeit:
  Ich fahre inzwischen die Doppelscheinwerfereinheit von Paaschburg &Wunderlich (H4 und H7). Die hat Metallreflektoren und macht viel besseres Licht.
  Passt auch mit 13mm Abstandshaltern.
• varakurt am 16.1.2013
  Jungs, danke für die Infos. Wenn ich mal 1200, naja, sagen wir 1500 Euros zuviel habe, dann weiß ich, wie ich sie investieren werde ...
• superroschi am 17.1.2013
  So.... jetzt hab ich mich mal direkt an AQ gewendet.
  Stephan findet das was der Lackierer sagte ziemlich übertrieben.
  Er holt jetzt von seinem Lackierer ein Angebot ein. Das find ich sehr fein und hoffe, das wird dann auch preislich vernünftig rauslaufen.
  
  Sonntag soll wieder geschraubt werden (viel zu wenig Zeit zur Zeit).... Kabel kürzen und wasserdichte Stecker sollen dran. Der Digibeast soll verkabelt werden, der Sigma, die Heizgriffe, die Steckdose, neue Handschalen mit LED Blinkern, das Blinkerrelais...... tja und das wäre für einen Nachmittag eh schon sportlich
  
  Grüsse
  Roberto
• nielsen am 17.1.2013 zuletzt bearbeitet 17.1.2013
  Ich muss meinen Senf auch noch mal dazugeben.
  
  Der Preis von AQ für diese Verkleidung ist gelinde gesagt eine Frechheit.
  Meine Carbon- Verkleidung war und ist völlig schief laminiert, geht nur mit Spannung zu montieren.
  Die Materialstärke ist total unterschiedlich ausgeführt.
  Das Materialgutachten musste ich anfordern, war auch nicht gleich dabei.
  Leute, der ganze Kram kostet doch ein Vermögen, oder sind 1300,- € Peanuts?
  Auch mein Lackierer hat geflucht und den Kopf geschüttelt.
  Ich erwarte einfach eine vernünftige Gegenleistung, schaut euch den Teuertech Kram an.
  Das kostet auch richtig Geld, ist aber auch tiptop verarbeitet und jeden Cent wert.
  
  Hätte diese Verkleidung sofort zurückgeschickt, wenn es nicht die einzige währe, für die man ein Gutachten bekommt, denn die BOANO Verkleidung aus Italien kostet gerade mal die Hälfte.
  
  Aber mit einem italienischen Gutachten wollte mein Prüfer nicht mitmachen.
  
  http://www.boano.com/archivio/prodotti/Fairing_Kit_Rally_Light_Transalp_600_Transalp_600_Carene_215_ENG.asp
  
  Nur mal so zur Wertung des Preis- Leistungsverhältnisses.
  
  Niels
• superroschi am 21.1.2013
  Ui schau an..... das wusste ich garnicht, dass es die in Italien auch gibt..... mein Tüv Prüfer ist echt ein total netter, der hätte mit dem ital. Gutachten und einer Übersetzung vermutlich mitgespielt. Für ihn ist immer wichtig ein Materialgutachten zu haben, das besagt, dass das Zeug nicht verletzungsgefährdend splittert oder so.
  
  Ich werde dem Stephan vorschlagen, dass ich beim Umbau mitschreibe und eine kleine Anleitung mitschreibe, die kann der dann beilegen, dann freuen sich wenigstens die nächsten Umbauer (wenn sie z.B. nicht erst nach dem Lacken feststellen, dass da noch ein Loch für die Blinker rein soll oder so )
  
  Naja...gestern stand ich also vor einem Wuuuuuust an Kabeln die anzupassen waren und allein bis die Honda Kabel verräumt sind ist schon wild.
  Dann noch die Heizgriffe und Steckdose verkabeln, freilich alles möglichst geschützt verlegt und jetzt kommt der "Digibeast" Tacho und der Sigma dran..... "a bikers work is never done"
  ;-)