Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Transalp mit halber Leistung :-(

• Ralle am 29.11.2011

  "rewell96" schrieb:War dann auch noch tanken, mit den neuen (gebrauchten) CDI`S braucht sie gut einen halben Liter weniger.
  
  
  Gruß Bernd

  
  Irgendwie kann ich das so nicht glauben,andere original CDIs können nicht einen halben liter weniger brauchen.Das ein Chokekolben mal klemmt und dann auch wieder mal nicht könnte dann auch was mit dem höheren Sprit verbrauch zu tun haben.
  
  Alle hier können dir ja nur Tipps geben wonach du schauen solltest.Was ich jetzt ausschließen würde wäre Zündspule Kabel und Stecker.Anfangen würde ich mit der Kontolle des Schwimmerinhalt,Suppe ablassen und auffangen in einem Glas.Vielleicht lässt sich da ja schon irgendwas sehen.Dann den Unterdruckschlauch der vom hinteren Zylinder zum Benzinhahn geht Ordentlich auf Porös oder Risse kontr.Danach würde dann der Benzinaustritt aus dem Tank kontolliert,dazu mußt Unterdruck auf den Schlauch geben der am hinteren Zylinder sitzt.Sollte nichts zu finden sein geht es dann richtung Choke und Vergaser.Vorraussetzung ist die CDIs kann man jetzt ausschließen.
• rewell96 am 30.11.2011
  Also als die alten CDI´S drin waren ist definitv der vordere Zylinder ausgefallen, das war auch der mit der verrußten Kerze. Beim letzten beschriebenen Defekt kann ich es nicht mit Gewissheit sagen ob der Zylinder ausgefallen war. Gefühlsmässig kann ich sagen ich hatte das Gefühl sie wollte und konnte nicht.
  Ich werde am Sonntag mal vorgehen wie Ralle geschrieben hat. Vielleicht ist es tatsächlich der Benzinhahn, oder Filter. Sie hat aber tatsächlich mit den alten CDI´S 6,1 L gebraucht und jetzt 5,5 vielleicht liegts aber auch an was anderem mit dem Verbrauch, mal sehen wie es weitergeht, habe ja erst zweimal getankt. Was mich immer noch irritiert ist dass sie mit Hahn auf Reserve keine Probleme macht, ist aber vielleicht auch nur Zufall. Ich habe das Gefühl die vera.... mich richtig .
  Wie gesagt ich geh jetzt mal nach dem System vor und teile Euch dann die neuesten Erkentnisse mit.
  Vielen Dank für Eure Hilfe!
  
  Gruß Bernd
• Ralle am 30.11.2011
  Schau dir auch mal den Luftfilter an ob da was zu sehen ist.Ob der vielleicht verölt ist oder Wasser drin gestanden hat.
• rewell96 am 30.11.2011
  Luftfilter war auch mein erster Gedanke, aber der ist top.
• Ralle am 30.11.2011
  Wir könnten auch noch kontrollieren ob die Vergaser beim fahren mit genug Sprit versorgt werden.
• rewell96 am 1.12.2011
  @ralle
  Wie soll das denn gehen während der Fahrt???
• rewell96 am 1.12.2011
  Habe heute alle Schläuche kontrolliert - Alles gut.
  War in der Werksatt, die haben dann einiges getestet, also wieviel Sprit auf den Vergasern, Durchfluss usw. - Alles okay.
  Ist jetzt halt auch schwierig was zu finden, da sie ja rund und gut arbeitet.
  Werde aber am Sonntag mal den Benzinhahn ausbauen und einer Sichtprüfung unterziehen (Fahre immer noch auf Reservestellung).
• Ralle am 1.12.2011
  Kontrolliere erstmal den Benzinhahn ob da was ist.
  
  Du besorgst dir 50-60cm Durchsichtigen 3,5mm Schlauch.Den schneidest dann in der Mitte durch und schiebst die Scläuche auf die Ablassstutzen der Schwimmerkammer am Vergaser.Die anderen Enden befestigst mit Klebeband seitlich am Tank.Der Schlauch sollte nicht abknicken.Dann läst den Motor laufen und öffnest die Ablasschrauben und der Bezinstand wird dir jetzt in den Schläuchen angezeigt.Ablasschrauben bleiben offen!!!Jetzt machst du dir auf Höhe des Benzinstands eine Markierung mit nem Edding.Dann fährst bis sie Ruckelt oder nicht mehr zieht,sofort schließt du den Benzinhahn und hälst an.Dann vergleiche die Benzinstände.Sollte dann einer oder beide nicht stimmen,wissen wir ob es an der Benzinversorgung liegt.
• Rominator am 18.12.2011
  Tja, und nu?
• rewell96 am 21.12.2011
  Und nun ist alles noch beim Alten. Bin die letzten Km dieser Saison mit Reservestellung gefahren und läuft. Weiter bin ich leider noch nicht mit der Fehlersuche, da die Möhre jetzt im Winterschlaf ist
  Der Tacho fiel jetzt auf der letzten Fahrt aus, die Welle war fest, habe ich getauscht, brachte allerdings nichts, da die Schnecke auch hinüber ist. Habe die Teile schon da. Vielleicht kann mir jemand erklären wie ich die alte Schnecke ausbaue, bzw. tausche.
  
  Vielmals Merci
• FrankS am 21.12.2011
  Hallo,
  

  "rewell96" schrieb:Der Tacho fiel jetzt auf der letzten Fahrt aus, die Welle war fest, habe ich getauscht, brachte allerdings nichts, da die Schnecke auch hinüber ist. Habe die Teile schon da. Vielleicht kann mir jemand erklären wie ich die alte Schnecke ausbaue, bzw. tausche.

  
  
  Hab ich auch schon gemacht, ist recht einfach:
  
  - Kiste so aufbocken, das Vorderrad frei.
  - Bremssattel wegmachen (Leitung bleibt dran)
  - Tachowelle unten wegmachen
  - 4 Muttern am linken Gabelholm unten lösen
  - Vorderachse rausdrehen
  - Schneckengehäuse und Vorderrad trennen (ist nur gesteckt)
  - Altes Plastikrad raus, dabei die beiden U-Scheiben nicht verlieren (sind so groß wie das Plastikteil)
  - Schneckengehäuse GRÜNDLICHST spülen mit Bremsenreiniger.
  - Gänge der Stahlschnecke mit einer Ahle / Dorn von Resten des alten Plastikrades reinigen
  - Neues Plastikrad reinmachen, Rad und Schnecke GUT FETTEN, muss, von Hand gedreht, leicht laufen!
  - Wiedereinbau des Vorderrades, Achse hat 64Nm Drehmoment, kleine Muttern 12Nm
  - Tachowelle wieder drauf, Bremszange wieder dran.
  - Fertig
  
  Solong,
  Gruß Frank
• Rominator am 21.12.2011
  ok, aber wenn sie jetzt im winterschlaf ist, bietet es sich ja an, mal den sprit aus dem tank abzulassen, und den benzinhahn bzw. dessen siebröhrchen zu checken.
  
  wenn du dir die arbeit mit der tachschnecke nicht antun willst, hätte ich noch 2 intakte komplette tachwellen im keller liegen.
• roland am 22.12.2011
  hallo,
  bin ein neuer als TA-fahrer, daher ein ganz naiver zugang: mit taschenlampe in den leeren tank hineinsehen und prüfen, wie der innen aussieht. rost im tank hat mich vor jahren bei meiner morini zum wahnsinn getrieben - alles zerlegt, gecheckt, gereinigt - an das tankinnenleben hatte ich zuletzt gedacht.
  
  gruß aus wien
  roland
  
  - zwei zylinder sind besser als keiner -
• rewell96 am 22.12.2011
  @roland: Habe ich gemacht, das sieht alles seht gut aus.
  @Rom: Das mit dem Tank ist eine gute Idee, werde ich mal machen, allerdings habe ich sie jetzt randvoll, aber naja genug Kanister dann sollte das gehen.
  Ich denke mal, dass die Werkstatt mir ein komplettes Teil schickt, hoffe ich zumindest. Ich hatte die Kiste ja beim Händler gekauft und war jetzt so bocksauer, dass ich dort angerufen habe und eine Auflistung gemacht habe über die Scherereien und meinem Ärger mal so richtig Luft gemacht.
  Sie haben mir dann angeboten mir zwei nagelneue CDI´S und das untere Teil zu spendieren. Die CDI`s brauche ich zwar jetzt nicht mehr, aber dann liegen sie halt hier zur Reserve
  Sollten die mir allerdings nicht das ganze Teil schicken, komme ich gerne auf dein Angebot zurück. Was hattest du dir für so ein Teil vorgestellt?
  Gruß REW
• Rominator am 22.12.2011
  nun, da ich gerade auf einen digitaltacho umgebaut habe, und daher meine eigene tw auch nicht mehr benötige, könnte ich dir eine tausch gegen deine defekte anbieten, bei dem jeder nur die versandkosten trägt.
  ich würde dann das defekte schneckenteil bei mir als "original-Distanzteil" einbauen.
  
  kansst dirs ja überlegen, aber wenn du in garantie ne neue bekommst, erledigt sich das eh von selbst.
  
  gruß,
• rewell96 am 22.12.2011
  Superfaires Angebot, danke
  Mal sehen was die mir jetzt schicken und gebe dir dann Bescheid.
  Vielen Dank schon mal.
  REW
• rewell96 am 21.3.2012
  Hallo Zusammen,
  
  ich hatte ja versprochen mich zu melden sobald ich neueres weiß.
  Habe die Alp ja vorm Winter mit einem Zusatz für Einlagern von Louis reingeschüttet und vollgetankt.
  Nach dem Winter habe ich Sie jetzt rausgeholt, den Tank leer gefahren und dann nochmal einen Systemreiniger ebenfalls von Louis reingeschüttet.
  Sie läuft seitdem wie eine 1. Bei der ersten Tankfüllung hat Sie 6,44 L auf 100 verbraucht, bei der zweiten Füllung 5,2 und heute 4,98. Wie gesagt Sie läuft problemlos. Mein Verdacht ist nun, dass irgendwie Tank, Vergaser oder wie auch immer verunreinigt war, oder vielelicht verharztes Benzin.
  
  Gruß REW