Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Transalp Bj.89 stottert beim Gasgeben extrem...

• Schany79 am 30.7.2013
  Hallo zusammen,
  
  echt doof.... Da habe ich heute endlich meinen A-Klasse Führerschein bestanden und mir vor 2 Wochen ne Transe gekauft (mit dem Zweirad-Mechaniker Meister zusammen, der die auch Probegefahren hat), das Moped angemeldet und jetzt das:
  
  Wenn ich Gas gebe dann zieht die Maschine ein wenig, dann stottert sie und ich komm höchstens auf 80, wenn ich dann über einen Hückel fahre, oder am Gashahn "pumpe", dann zieht die auf einmal für einen kurzen Moment ganz gewaltig... Das ist echt gemein... Ich habe die Zündkerzen schon rausgeschraubt und mit ner Drahtbürste saubergemacht, aber das hat nix gebracht. Hat jemand von Euch vielleicht einen Tipp für mich was es sein kann?? Ich wäre über jeden Vorschlag froh... Ich will ja fahren, habe mich da echt total drauf gefreut, Lappen + Transe = Spaß.... aber nöööö
  
  Danke schonmal!
  
  Gruß
  Sascha
• Sledge am 30.7.2013 zuletzt bearbeitet 30.7.2013
  Wenn sie wieder mal starken Leistungsverlust hat rechts rann fahren,Motor aus und Helm ab.
  Tankdeckel aufschließen und Öffnen.
  Höhrst du ein Zischen beim Abnehmen des Deckels hast du den Fehler gefunden und auch gleich in der Hand.
  Ansonsten mal den dünnen Schlauch vom Benzinhahn zum hinteren Zylinder akribisch auf Risse und Undichtigkeiten hin untersuchen.
  
  PS: Niemals Zündkerzen mit einer Stahl-Drahtbürste reinigen.
• T.J. am 30.7.2013
  Hallo Sascha,
  
  ich tippe auf einen Wackelkontakt in einer CDI bei deiner 89er. Das hatte ich bei meiner 89er auch mal. Dazu gibt es satt Infos s.
  
  http://www.transalp.de/technik/reparaturen/zuendbox/
  
  LzG T.J.
• Schany79 am 30.7.2013
  Danke für die Antworten...
  Also das mit dem Sprit ist klar... Die Transe ist vollgetankt und der Benzinhahn ist auf offen.
  Die CDIs befürchte ich auch. Ich guck mir die Morgen mal und und vertausche die. Dann müsste ja der Drehzahlmesser spinnen wenn ich das richtig verstanden habe. Wenn ja dann löte ich das wie in der Anleitung mal, wenns dann immernoch nicht funktioniert müssen wohl neue her
• mcsimson am 31.7.2013 zuletzt bearbeitet 31.7.2013

  "Schany79" schrieb:Danke für die Antworten...
  Also das mit dem Sprit ist klar... Die Transe ist vollgetankt und der Benzinhahn ist auf offen.
  Die CDIs befürchte ich auch. Ich guck mir die Morgen mal und und vertausche die. Dann müsste ja der Drehzahlmesser spinnen wenn ich das richtig verstanden habe. Wenn ja dann löte ich das wie in der Anleitung mal, wenn es dann immer noch nicht funktioniert müssen wohl neue her

  
  
  Hört sich eigentlich wie schon von Sledge vermutet nach einem Riss im Unterdruckschlauch zwischen Vergaser und Benzinhahn an. Genau das Gleiche Problem hatte ich letzte Woche auch. Da mein Benzinhahn undicht war habe ich den Unterdruckschlauch ein paar mal ab un anstecken müssen. (kann aber auch ohne mechanische Beanspruchung passieren) Am nächsten Tag dann Unterdruckschlauch abgezogen und einen ca. 0,5 cm langen Riss gefunden.
  Auf der Heimfahrt habe ich dann die von dir beschriebenen Symptome gehabt. Zieh den Schlauch einfach mal ab und kontrollier ihn genau. Zweite Möglichkeit wäre der Benzinhahn selbst. Membran defekt oder Sieb im Tank verstopft.
• Schany79 am 31.7.2013

  "mcsimson" schrieb:Hört sich eigentlich wie schon von Sledge vermutet nach einem Riss im Unterdruckschlauch zwischen Vergaser und Benzinhahn an. Genau das Gleiche Problem hatte ich letzte Woche auch. Da mein Benzinhahn undicht war habe ich den Unterdruckschlauch ein paar mal ab un anstecken müssen. (kann aber auch ohne mechanische Beanspruchung passieren) Am nächsten Tag dann Unterdruckschlauch abgezogen und einen ca. 0,5 cm langen Riss gefunden.
  Auf der Heimfahrt habe ich dann die von dir beschriebenen Symptome gehabt. Zieh den Schlauch einfach mal ab und kontrollier ihn genau. Zweite Möglichkeit wäre der Benzinhahn selbst. Membran defekt oder Sieb im Tank verstopft.

  
  
  Okay... Dazu habe ich noch ein paar Fragen (ich bin ein Newbie und kein Erfahrener Schrauber und wie schon erwähnt... Ich hab seit gestern erst (endlich) meinen Führerschein und vorher keinerlei Erfahrungen mit Motorrädern.):
  
  Welcher Schlauch ist das genau?
  Wo finde ich den?
  Wie kann ich den demontieren?
  Muß ich auf irgendetwas achten??
  Woher bekomme ich (falls der nen Riss hat) nen neuen her und was kostet der?
  
  Ich will Euch nicht mit so "Anfänger"-Fragen zubomben, da es bestimmt nervt. Aber ich hab mich so sehr auf meine Transe gefreut
• Hebi58 am 31.7.2013
  Hallo Sascha,
  
  der Unterdruckschlauch ist ca. 5-6 mm dick und führt von der linken Seite des hinteren Zylinders zum Benzinhahn. Der Schlauch ist normalerweise auf beiden Seiten durch eine Metallfeder gesichert.
  Wenn du den Schlauch entfernst, auf einer Seite zuhältst und an der anderen Öffnung saugst, kannst du leicht überprüfen, ob der Schlauch noch OK ist. Bei geringsten Anzeichen von Porosität muss der Unterdruckschlauch erneuert werden. Erhältlich in allen KFZ-Werkstätten als Meterware.
  
  Gruß Herbert
• vivione am 31.7.2013
  Hallo
  
  Was ist eigentlich mit Garantie ? Gekauft beim Händler ?
  
  Also es gibt 2 Schläuche zwischen Benzinhahn und Vergaser , ist leicht zu finden .
  Durch den Dicken läuft das Benzin . Schau mal ob da bei laufenden Motor viel rauskommt .
  Benzinkanister drunter halten .
  Ein dünner Schlauch steuert den Benzinhahn auf zu , der hat vielleicht einen Riss .
  Eventuell etwas kürzen , falls er dann nicht zu kurz wird .
  Nicht so ängstlich da geht schon nichts kaputt beim Arbeiten !
  
  CDI habe ich auch nachgelötet , geht seitdem super .
  
  Gruß
• Schany79 am 31.7.2013

  "Hebi58" schrieb:Hallo Sascha,
  
  der Unterdruckschlauch ist ca. 5-6 mm dick und führt von der linken Seite des hinteren Zylinders zum Benzinhahn. Der Schlauch ist normalerweise auf beiden Seiten durch eine Metallfeder gesichert.
  Wenn du den Schlauch entfernst, auf einer Seite zuhältst und an der anderen Öffnung saugst, kannst du leicht überprüfen, ob der Schlauch noch OK ist. Bei geringsten Anzeichen von Porosität muss der Unterdruckschlauch erneuert werden. Erhältlich in allen KFZ-Werkstätten als Meterware.
  
  Gruß Herbert

  
  
  Hallo Herbert,
  Dann werde ich das heute Abend auch mal nachprüfen. Wenn ich den Benzinhahn zu habe, dann sollte da aber nix "siffen", oder??
• Schany79 am 31.7.2013 zuletzt bearbeitet 31.7.2013

  "vivione" schrieb:Hallo
  
  Was ist eigentlich mit Garantie ? Gekauft beim Händler ?
  
  Also es gibt 2 Schläuche zwischen Benzinhahn und Vergaser , ist leicht zu finden .
  Durch den Dicken läuft das Benzin . Schau mal ob da bei laufenden Motor viel rauskommt .
  Benzinkanister drunter halten .
  Ein dünner Schlauch steuert den Benzinhahn auf zu , der hat vielleicht einen Riss .
  Eventuell etwas kürzen , falls er dann nicht zu kurz wird .
  Nicht so ängstlich da geht schon nichts kaputt beim Arbeiten !
  
  CDI habe ich auch nachgelötet , geht seitdem super .
  
  Gruß

  
  
  Ne, die Transalp habe ich privat gekauft.
  Ich werde zuerst den Unterdruckschlauch prüfen und dann die CDI´s. Mal sehen was passiert...
  
  Was mir gestern aufgefallen ist:
  Die hintere Zündkerze (also die von der linken Seite zugänglich ist) sah nigelnagelneu aus. Die vordere Zündkerze (also die von der rechten Seite), war verrußt.
  Da ich gelesen habe das die linke CDI für die hintere Seite zuständig ist, aber auch die Drehzahl ausgibt, gehe ich fast davon aus das die rechte CDI defekt ist. Die Drehzahlproblematik wie sie bei einer ausfallenden (defekten) CDI symptomatisch sein soll, habe ich nicht. Wenn ich die CDI´s tausche (links gegen rechts), sollte ich das ja auch mit der Drehzahl haben, oder sehe ich das falsch?
  Puhhh. War schwer zu schreiben, ich hoffe Ihr versteht was ich meine...
  
  ACHJA: Eine Sache wollte ich noch Fragen:
  Wie bekomme ich denn den Benzinfilter gereinigt und wo sitzt der überhaupt?
  
  Vielen Dank schonmal! Ich fühle mich hier gut aufgehoben
  
  Gruß
  Sascha
• mcsimson am 31.7.2013
  Der Unterdruckschlauch ist das was du auf dem Foto siehst.
  Geht vom hinteren Zylinder zum Benzinhahn.
  
  Um an das Sieb zu kommen mußt du den Sprit ablassen und
  den Benzinhahn rausschrauben, da das Sieb im Tank sitzt.
  
  Auf dem Bild ist am Unterdruckschlauch noch ein Scottoiler verbaut
  daher der zusätzliche Abgang. Denn gibt's bei dir sicher nicht.
  
  
• Schany79 am 1.8.2013
  Vielen Dank zusammen!
  
  Der Unterdruckschlauch ist vollkommen okay, aber die Vermutung mit den CDI´s hat sich bestätigt.
  Die 40000 Vorbesitzer meiner Alpi haben schon fleißig an den Dingern rumgebastelt, echte Schnitzkunstwerke unter der Sitzbank! Die Lötstellen waren der Hammer....
  Naja, ich hab ungefähr, gefühlte, 200kg Lötzinn entfernt, den ganzen Rotz neu gelötet, das ganze (also die nackten Platinen (-> Schnitzkunstwerke) dann ordentlich mit Gaffa-Tape versiegelt.... Ja, ist nur ein Provesorium, aber wie mein Opa schon meinte: "Nichts hält so lange wie ein gutes Provisorium..."... Irgendwann hole ich mir die digitalen CDI´s und dann ist gut. Moped läuft jetzt wie n döppken. Endlich Mitglied im Club der Biker + n ordentliches unkaputtbar-Bike...
  Dabei noch warmes Wetter... Prima!
  
  Gruß Sascha