Hallo Zusammen!
Nach gut 80.000 km fängt leider mein Ritzel an zu wackeln... Ich hatte leider mal einen DID Kettensatz drauf für ca. 40.000 km. Das war wohl ein Fehler...
Habe jetzt ein original Honda Ritzel drauf und es wackelt nix mehr. Möchte nun sicherheitshalber aber diese Klemmfaust / Klemmring von den Africa Twin Fahrern verwenden. Wisst Ihr wo ich das bekomme ?
Danke
Daniel
Hallo Daniel,
wenn du viel Geld über hast kaufst du hier:
http://www.kkbike.eu/en/africa-twin-xrv-650-750/89-saver-shaft-for-africa-twin-750.html
LzG T.J.
Hi T.J.
Danke und - Oha ! Da fahr ich die Welle dann lieber runter und bastel mir im Winter eine neue GAW für 200 Euro in den Motor
Daniel
"IronButt" schrieb:Hi T.J.
Danke und - Oha ! Da fahr ich die Welle dann lieber runter und bastel mir im Winter eine neue GAW für 200 Euro in den Motor
Daniel
Immer schön locker bleiben. Bei genügend Kettendurchhang halten TA-GAWs auch mit Zubehörritzeln weit über 200 TKm, alles selbst erlebt ...äääh erfahren.
LzG T.J.
Klingt gut.
Hatte eigentlich schon vor deutlich über 100.000 km zu schaffen bevor ich den Motor aufmachen muss.
Daniel
GAW = Getriebeausgangswelle
btw. ich habe die Ritzelsicherung für meine Transalp aus dem Africa Twin Forum. Die von der RD03 passt auch an die Transalp.
"IronButt" schrieb:Hi T.J.
Danke und - Oha ! Da fahr ich die Welle dann lieber runter und bastel mir im Winter eine neue GAW für 200 Euro in den Motor
Daniel
Milchmädchen Rechnung Dichtungssatz + Welle allein schon 300 Mäuse
Das Dingens besorg ich mir! Ne neue Welle ist leicht teurer!
Werden aber meines WIssens z.Z. nicht hergestellt und somit auch nicht mehr verkauft. Vielleicht findet man jemanden, der seine nicht mehr braucht.
oder es findet sich jemand, der ne Drehbank mit Fräs/Bohrwerk hat.
By the way: Die Reperatur einer GAW kostet mit Rechnung kaum unter 1500€...
Und wenn man es selbst nur um die reinen Materialkosten macht, auch kaum unter 350,---
( Dichtsatz 100, GAW 250 )
Halte ich aber für sehr unschlau, den Motor zu zerlegen um dann nicht gleich die Getriebelager usw zu tauschen, Kopf neu Ventile einschleifen, Ventilschaftsimmerringe, Kolbenbolzen usw.....
Wenn sich jemand findet der mir das Teil vermisst. Oder zu sendet. Könnte ich mal versuchen da wieder eine klein Serie aufzulegen. Ich will ja auch so ein Ding haben
Welle ausmessen, Teil konstruieren und zeichnen könnt ich machen, wenns paar Tage Zeit hat
Mal eine ganz andere Lösung : Ein Freund von mir hat das Problem an seiner PD6 dadurch gelöst, dass er das Ritzel uaf der Welle mit Metallkleber festgeklebt hat. Hält ohne Mucken seit Wochen. Jens hat überschlägig errechnet, dass diese Konstruktion etwa 10.000km halten dürfte. Und danach? Erneut festkleben!
varakurt am 6.6.2016 zuletzt bearbeitet 6.6.2016 Ist eine, bei Africa Twins mit angeschlagener GAW, seit Jahren gängige Praxis und funktioniert soweit.
ABER, wenn die GAW noch nicht angeschlagen ist würde ICH
1) einfach nur ein Honda Kettenritzel und KEINES aus dem Zubehörmarkt (auch nicht DID) verwenden und
2) als Sicherheit so ein Klemmfaust verwenden ... weil die hält deutlich länger als 10k km und
3) gefällt mir aus technischer Sicht ganz einfach besser.
@Harlekin
Ich wäre mit 1-2 Klemmfäusten wieder dabei. Die TA-Familie hat Zuwachs bekommen.
"Michael1972" schrieb:Welle ausmessen, Teil konstruieren und zeichnen könnt ich machen, wenns paar Tage Zeit hat
Wenn du das machen kannst währe das klasse ich geb das weiter wegen preis und dann schauen wir mal.
Endurofila am 6.6.2016 zuletzt bearbeitet 6.6.2016 Hallo,
also ein paar von den Sicherungen, für die Transalp, hätte ich noch.
Bei Interesse bitte PM.
Gruß
Roland
"varakurt" schrieb:@Harlekin
Ich wäre mit 1-2 Klemmfäusten wieder dabei. Die TA-Familie hat Zuwachs bekommen.
Bin wieder raus ... hab noch was von Roland bekommen.
Wie ist das bei meiner pd06? Ich habe eine grob verzahnte GAW.
Ich würde auch gern eine solche Klemmung haben wollen.
Hallo,
die Letzte Ritzelsicherung ist eben weg, das wars dann.
Gruß