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Hör mal zu du..... (aus rechtlichen Gründen kann ich es hier nicht schreiben).
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2 Beiträge! Auf sowas haben wir hier bestimmt gewartet!
H
Technik: Restauration meiner XL600V BJ 94 nach 20 Jahren
2 Beiträge! Auf sowas haben wir hier bestimmt gewartet!
H- @ Pleuelmeister
Kein schlechter Literarischer Einstieg in ein Forum! Da brauche ich noch nicht mal überlegen, was nach dem so nicht angebrachten DU noch gekommen wäre.
Da ich auch der Meinung bin, dass viele Motorräder erhaltenswert sind, ohne aber das gelegentliche Schlachten einiger davon zu verurteilen, biete ich einen Neustart an.
Also, herzlich willkommen im Forum Pleuelmeister!
Schreib uns doch in einem eigenen Beitrag etwas von dir und deiner Maschine, gern auch mit Bildern.
dort können wir uns auch gern mal über das Thema Schlachten unterhalten. Interessant genug ist das Thema auf jeden Fall.
Und hier geht es weiter mit der Restauration. Ich bin auch schon gespannt, wie es weiter geht.
Und auch wenn es anstrengt, bitte immer mit Bildern! - Hey Leute, macht doch nicht so ein Quatsch mit ausschlachten hin oder her. Hier soll es wie "Picasso" auf den Punk gebracht hat um eine Restauration und nicht um eine Diskussion gehen. Bitte respektiert das ! Also "Michael1972" und "Pleuelmeister" reist Euch zusammen.
Aber nun erst mal Danke an "Markus_XL600" und "Picasso" für Eure Island Infos und dem Link. Habe jetzt gebucht, bevor die günstigen Tickets weg sind. Los geht es am 6.6.2015 für 3 Wochen. Aber dazu später mehr.
Hier nun wieder ein paar abgearbeitete Aufgaben. Alle beiden Bremssattel und Zylinder habe ich zerlegt, gründlich gereinigt, lackiert und mit neuem Verschleißteilen bestückt.
Und das Endresultat:
Des weiteren haben mich Limadeckel und Kupplungsdeckel genervt. Da hat schon der Lack geblüht bzw. sich gelöst. Und gerade wenn alles drum herum neu ist, fällt dies besonders ins Auge.
Daher beide Deckel ab ...
... und ebenfalls aufgearbeitet mit 2 Schichtlack von "Auto K" und der Farbe für ein Opel Modell (kahm der des Motors am nächsten).
Die alte Dichtung gut mit Dichtungsentferner immer wieder einsprühen und mit einem Schaber schritt für schritt abtragen.
Ich habe die besten Erfahrungen gemach, wenn man beide Seiten der Dichtung mit Hylomar dünn bestreicht, ablüften lässt und dann nach dem Zusammenbau ca. 15 Minuten nochmals alle Schrauben im Kreuzgang anzieht.
Ich denke mal, das das Endergebnis befriedigend ist. Ist ein Hauch dunkler, aber fällt kaum auf.
Ich denke mal, das das Endergebnis befriedigend ist. Ist ein Hauch dunkler, aber fällt kaum auf.
Könnte mir vorstellen, dass es im abschließenden Gesamtbild sogar besser aussieht, wenn die beiden Deckel ein wenig akzenturiert sind.