Oh Ja! Wirklich genial geworden. Muss man mehr sagen?
Logisch:
Ist wirklich der Hammer was du da in der kurzen Zeit aus der Alp geschnitzt hast.
Die Farbgebung, das Heck, die Schicke Gabel und die Verkleidung.
(Lediglich den Motoschutz der AT finde ich etwas zu wuchtig.)
Klasse Arbeit Uli. Bin schon auf die Besichtigung in 3D gespannt.
Gruss aus R,
Tom
Technik: Projekt "Travelalp"
- Geschmackssache. Die Front/Seitenverkleidung gef�llt mir �berhaupt nicht, passt nicht zu nem Crosser, das lackierte undurchsichtige Windschild w�rde mich st�ren. Sonst gehts, handwerklich ja super gemacht, aber die Optik gef�llt manchen und manchen halt nicht, who cares
- Ich mu� mal ne Warnung aussprechen. Lass die blo� nicht irgendwo stehen wenn ich mit meinem Transporter unterwegs bin.
Hast du sehr sch�n gemacht. passt nicht zu nem Crosser
Transalp - Crosser??? Reiseenduro trifft es ja wohl eher.- ist ein Crosserumbau kein Reiseenduro Umbau... Reiseenduro wars vorher
- Vielen Dank f�r eure R�ckmeldungen! Es freut mich doch sehr und macht mich auch ein wenig Stolz, dass mein Projekt euer Interesse findet.
Wie der Thread-Name schon sagt, und das Design so hoffe ich auch r�ber bringt, handelt es sich hier um eine "Travel-Alp" und nicht um eine "Gravel-Alp". Dieses Motorrad ist also zu Reisen gemacht. F�r die Art Reisen, die ich gerne mag, also Reisen auf eher groben Stra�en und Wegen. Dieses Motorrad ist ein Kompromiss aus Gewicht und Komfort.
Die Idee einer "Gravel-Alp" schwebt mir auch im Kopf herum. Dort w�rde ich aber auf einige Features verzichten, auch w�rde die Verkleidung wesentlich spartanischer ausfallen. Eine Gravel-Alp w�re insgesamt noch deutlich gewichtsoptimierter.
Was den Motorschutz angeht, der ist in der Tat etwas wuchtig, sch�tzt aber auch gut Kr�mmer, Lima- und Kupplungsdeckel. Wirklich sch�ne Alternativen, so finde ich, gibt der Markt nicht her und um einen ganz neuen zu konstruieren, da fehlt mir einfach die Zeit. Damit aber neben der Funktion auch das Design noch ein Chance hat werde ich das Loch-Design des Motorschutzes noch etwas ausweiten, so dass der dann zumindest von der Seite her etwas filigraner wirkt.
DLzG
Uli - Ich find meiner w�re an deiner auch sch�n...im Winter gibt es so wie der Schwei�er will eine Kleinserie
Ich find meiner w�re an deiner auch sch�n...im Winter gibt es so wie der Schwei�er will eine Kleinserie
Da melde ich vorsichtig mal mein Interesse an!
Ansonsten gef�llt mir die Travelalp sehr gut. Ich w�nschte ich h�tte so viel Zeit und Entusiasmus wie Du...
Gr��e AlexIch find meiner w�re an deiner auch sch�n...im Winter gibt es so wie der Schwei�er will eine Kleinserie
Da melde ich vorsichtig mal mein Interesse an!
Ich auch!!! Bitte um Info, wenn es soweit ist.- Wer Interesse hat PN m�chte Uli s sch�nen Fred nicht zerrei�en.... Danke
- ...Fortsetzung
Ein alter Zopf muss ja bekanntlich ab, ausgenommen dieser hier:
Den gilt es sorgf�ltig zu verlegen. Das ist die Aufgabe f�r dieses Wochnende. Heute habe ich die hintere Beleuchtung verkabelt und nebenbei die Sturzb�gel und die Gabelprotektoren lackiert. Morgenfr�h geht's weiter.
Fortsetzung folgt... - ...Fortsetzung
boah..., K a b e l s a l a t..., hmmmpfff... das Vekabeln geh�rt jetzt nicht zu meinen Lieblingsbesch�ftigungen, aber hilft ja nix, muss auch erledingt werden. So habe ich den zweiten L�fter montiert und verkabelt, den Kabelbaum zum Cockpit umgebaut, d.h. jede Menge nun �berfl�ssige Strippen weggeschnitten, die Stecker zum Teil ausgetauscht, damit ich die Zusatz- und Hauptscheinwerfer und Blinker anschlie�en kann und dann alles neu zusammengefasst und mit Tape gewickelt und hoffentlich das ganze auch richtig belegt. Neben bei die Gabelprotektoren fertig lackiert und und und... Jedenfalls verging die Zeit wieder wie im Fluge!
Morgen ist das Multifunktionstacho dran.
Fortsetzung folgt... - ...Fortsetzung
Zwei volle Tage nur Strippen b�ndigen und noch kein Ende in sicht. Die Verkabelung ist ein irrer Fummelkram. Unendlich viele Steckverbindungen habe ich heute auf Kabelenden gefummelt und zusammen gesteckt. Es ist nicht einfach, den Kabelbaum halbwegs ordentlich unter der kleinen Cockpit-Platte zu verstauen, denn einen nicht unerheblichen Teil des Platzes beanspruchen die Scheinwerfer f�r sich.
Sieht noch wild aus, ist aber tats�chlich schon Ordnung drin!
Fortsetzung folgt... - Sag ma, woher hat du das Fachwissen? Die "Mechanik" w�rde ich mir unter enormen Aufwand und ein wenig Hilfe auch noch halbwegs zutrauen...aber die Elektrik?? Never...
Du baust dir hier ja ein Motorrad, da muss man doch mit Sicherheit einiges beachten.
Woher weisst Du das alles?
Hat mich gerade ma interessiert
Gruss
Ps.: Das Ding sieht Bombe aus!!!
- Moin Kain,
manches ist noch von fr�her da, vieles ist learning by doing, so z.B. die Elektrik. Wenn man so ein Projekt umsetzen m�chte, kommt man nicht umher sich in neue Themengebiete hinein zu fuchsen.
Aktuell lerne ich die Elektrik der Transalp besser kennen und ich muss gestehen, hier habe ich mich zeitlich m�chtig versch�tzt. Auch musste ich feststellen, dass ich, um ein wirklich qualitatives Ergebnis zu erzielen, grunds�tzlicher an die vordere Vekabelung heran gehen muss. Was Du oben siehst ist also nur �bergangsweise. Nach der Saison, wenn das Motortuning ansteht, werde ich den kompletten Kabelbaum heraus nehmen, auf eine Holzplatte nageln und den Teil zum Cockpit neu konfektionieren. Damit verschwindet dann der ganze Kabelsalat um den Scheinwerfer herum.
Das sch�ne ist, da die gesamte Verkleidung inkl. Tank nur noch mit 8 Schrauben befestigt wird und auch keine Lampen und Kabel mehr dranh�ngen, steht die Alp in weniger als 5 Minuten komplett nackisch da. Es bedeutet also keinen zus�tzlichen Aufwand mehr, wenn mal etwas ver�ndert oder repariert werden muss.
DLzG
Uli - ...Fortsetzung
Ein weiterer Tag Elektrik-Strickerei liegt hinter mir und es gibt einen nicht unerheblichen Teilerfolg zu verzeichnen. Die Kabel sind, zumindest vor�bergehend, verlegt und mit Folie gesch�tzt, Strom flie�t und der Motor l�uft. Beleuchtung, Blinker und Cockpit funktionieren auch, nur die Kontrollleuchten f�r Blinker, Fernlicht und Co wollen noch nicht so recht.
Morgen geht es mit den unendlich vielen Kleinigkeiten weiter.
Fortsetzung folgt... - ...Fortsetzung
Es ist so weit, morgen steht die erste Testfahrt an!
Heute habe ich den zweiten "Sicherungskaste" unter der Sitzbank befestigt und die letzten Teile montiert.
So sauber wird die Alp so schnell nicht mehr sein! Bin gespannt, wie die erste Fahrt verl�uft.
Fortsetzung folgt... - Ich dr�ck dir die Daumen das alles funktioniert, das Gef�hl kenn ich ist ja noch nicht so lang her... Ich hatte kein Werkzeug dabei f�r den Nervenkitzel
Wird schon schief gehen...bist ja kein Pfuscher...
LG - ...Fortsetzung
Zur�ck von der ersten Testfahrt und was soll ich sagen, die Alp f�hrt prima :o))
Die ersten Kilometer finde ich immer besonders spannend mit nem neuen Moppet. Alles ist ungewohnt, nix klappert und es braucht ein wenig, biss sich das Vertauen in die Technik und auch in die eigene Arbeit einstellt.
Hier und da habe ich mal angehalten und letzte Einstellungen am Cockpit vorgenommen. Nun zeigen auch der Drehzahlmesser und das Tacho die richtigen Werte an. Besonders �berrascht haben mich die Bremsen. Die Kombination von Stahlflex-Leitungen mit Stahlscheiben und Sinterbel�gen haben ordentlich Biss. Ganz ungewohnt bissig ist die vordere Bremse. Das Zusammenspiel des Brembo-Sattels mit der originalen Transalp-Pumpe funktioniert sehr gut. Hier ist jetzt Fingerspitzengef�hl gefragt.
Der Motor l�uft seidig, das Fahrwerk ist butter weich und nach den ersten knapp hundert Kilometern stellt sich auch solangsam das n�tige Vertrauen ein. Insgesamt gef�llt mit das Fahrverhalten der Alp sehr gut. Jetzt sind noch ein paar letzte Einstellarbeiten zu tun und dann gibt es kommendes Wochenende die erste l�ngere Tour. Hoffentlich spielt das Wetter auch mal mit.
Fortsetzung folgt... - ...Fortsetzung
Die T�cke steckt wie immer im Detail. Alles funktioniert prima, bis auf eine winzige Kleinigkeit: Die Kontrolleuchten f�r Blinker, Fernlicht etc. geben nicht das kleinste Glimmen ab. Also auf zur fr�hlichen Fehlersuche. So habe ich die letzten zwei Feierabende damit verbracht die vordere Elektrik St�ck f�r St�ck nochmal durchzumessen und war eine Weile wirklich ratlos, da ich keinen Fehler fand, also ein zweites Mal gemessen... und da war doch was? Ein Wackelkontakt! Eine der Leitungen mit Z�ndungsplus zur Anschlussbox der Tachoeinheit hatte doch tats�chlich einen Wackelkontakt. Nachdem ich den behoben hatte funtionierten auch die Kontrollleuchten - hurrah!!!
Da ich die Kabelage schonmal lose hatte, konnte ich auch gleich die Kabelf�hrung noch etwas optimieren. Nun passt die Kabelage sauber unter die kleine Cockpitplatte. Als letztes habe ich alles nochmal mit Folie und wasserfestem Tape gegen Spritzwasser gesch�tzt. Nun sehe ich auch der ersten Regenfahrt entspannt entgegen. Jetzt hei�t es in den kommenden Wochen erst einmal ausgiebig Motorradfahren :o))
Fortsetzung folgt... - Merkt ihr was?
Seit sie f�hrt gibts keine Bilder mehr...
Ob er schon durch Schlamm durch ist?
Oder sie f�hrt so geil, dass es unm�glich ist f�r Fotos stehen zu bleiben... ...
Ob er schon durch Schlamm durch ist?...
Der macht die doch nicht dreckig???
Habe mich gerade mal durch die sehr unterhaltsamen Seiten gelesen.
HAMMER und Riesenrespekt f�r soviel Zeit, Geduld und Sorgfalt. W�re mal interessant zu wissen, wie hoch der Anteil vom Fl�ssigtrinkstoff am Gesamtbudget gewesen ist?
Ich w�rde damit maximal vor der Eisdiele auf- und abfahren. F�r alles Andere w�re mir die Maschine zu schade.- :o))
Ja, so ist es... keine Zeit mehr zum fotografieren, nur noch fahren, fahren, fahren...
Doch leider muss ich mich momentan noch sehr gedulden, denn es sch�ttet wie aus Eimern. Sobald der Monsun abgezogen ist, gehts raus in die Natur. Dann gibt's auch Fotos in artgerechter Haltung. �brigens, kommendes WE ist Sie live auf dem BTTR zusehen, das WE darauf auf dem MRT!
Apropo, Fl�ssigtrinkstoff, die Kollgen Simon, St�rteb�cker und Co waren ein gute Unterst�tzung ;o) - Am bttr gebe ich dir ein vern�nftiges Bier aus.
- Hey Tom,
die haben bei der Ro�m�hle leider kein "S�rtebeker".
Aber vllt is Uli ja auch mit was anderem zufrieden.
Gru� Klaus