Forenarchiv - Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: PD06 Motorschaden ??? Was kann es sein?

Wilder-Herzbube am 5.5.2015
Moin,

ich habe mir eine PD06 von 1988 gekauft und jetzt hat die Maschine 80tkm.

Leider hat die Transe nun ihren Dienst eingestellt. Ich stand pl�tzlich in einer gro�en blauen Nebelwolke. Die Temperatur stieg an und es qualmt immer mehr. Ich konnte allerdings noch rund 3 KM bis nach Hause fahren. Der Motor verhielt sich ganz gut, wobei ich nat�rlich sehr schonungsvoll gefahren bin. Als ich die Maschine dann ausmachte und dann gleich wieder starten wollte, ging erst mal nichts. Allerdings h�rte ich nach dem Startversuch ein Blubbern im K�hlwasserbeh�lter. Das Wasser war im gesunden F�llstandsmodus und war klar. Ich �berpr�fte dann den �lstand und der war gar nicht mehr da Nichts, kein Tropfen. Ich f�llte neues �l auf, startete und siehe da, sie lief. Auch das Qualmen war weg. Dann aber, nach ein paar Metern Fahrt qualmte es wieder. Der Motor lief aber immer noch rund.
Ich habe sie dann zur Werkstatt gebracht. Leider ist diese total �berlaufen, da ja Hochsaison f�r den Fr�hjahrsstart ist. Der Tipp des Monteurs: Kaufe Dir einen gebrauchten Motor und lass uns den da rein h�ngen. Dann kannst Du diese Saison noch fahren. Seine Diagonse, ohne den Motor bisher ge�ffnet zu haben, lautet auf Ventilschaftdichtung, Kolbenringdefekt und Zylinderkopfdichtung. Ist aufwendig und kostet viel.
Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, was ich machen soll. Wie sind Eure Erfahrungen mit Motorsch�den? Klingt das nach mehr oder ist das ein typisches Problem bei dieser Maschine?
Ein anderer Schraube wies mich dann noch darauf hin, dass ich in jedem Fall nur originale Honda-Dichtungen verwenden solle, da die aus dem Zubeh�r alle Schrott w�ren. Wie sind da so Eure Erfahrungen.
Ich danke f�r Eure Hilfe.

Gru�
Stephan
eifelclan am 5.5.2015
Erfahrungen mit Sch�den an der TA habe ich gl�cklicherweise nicht, da ich sie erst seit letzten Oktober fahre. Will ich auch gar nicht machen m�ssen.
Das Fehlerbild, das du beschreibst, ist ganz klar ein Schaden an der Zylinderkopfdichtung. Wenn du nicht selber schrauben kannst/willst, gehen da mit Sicherheit einige Arbeitseinheiten auf die Rechnung. Von daher w�re der Rat deines Schraubers schon ok. Aber nat�rlich wei�t du dann auch nie, was f�r einen Motor du dir da anlachst. Ein kleines Restrisiko eben.
Vogtlaender am 5.5.2015
Hast du M�glichkeit den Motor selbst zu zerlegen?
MadBlue am 5.5.2015
wenn's nur die ZKD w�re, w�rde die Maschine nicht blau qualemen und nicht so viel �l fressen. Denke es ist was ernsteres. Also Ventielschaftdichtung oder Kolbenringe w�ren plausiebel.

W�rde den Tipp deines Mechanikers ebenfalls geben. Besorg dir (billig) einen laufenden Motor und zerleg deinen eigenen in Ruhe und mach den wieder fit.

S�ren
Wilder-Herzbube am 5.5.2015
Vielen Dank f�r die schnellen Infos. Den Motor kann ich leider nicht selbst zerlegen. Ich bin mit einer Schraubenschl�ssel-Alergie geboren worden. Nein, so schlimm ist es nicht, aber meine Schrauberkenntnisse halten sich doch sehr in Grenzen.

Frage: Wenn ich einen anderen Motor suche, gibt es noch weitere Honda-Motorr�der, die diesen Motor bekommen haben und der alternaitv eingesetzt werden k�nnte? Oftmals gibt es ja auch noch eine Stra�en- oder eine Chopperversion.

Habe eben allerdings mit einem Freund gesprochen, der seine Maschine (650er Yamaha) immer selbst schraubt. Der sagte ebenfalls, dass ich einen anderen Motor suchen sollte und dann in der Phase des Winterblues den anderen fertig machen sollte. Da hat dann jeder mehr Zeit und Geduld f�r so etwas.

Gru�
Stephan
Michael1972 am 5.5.2015
Ist nie ne gute Idee mit nem defekten Motor noch heimzufahren, den Motor kannste dann wohl vergessen, entweder den Hobel verkaufen oder jemand suchen der Dir nen Ersatzmotor einbaut.
picasso am 5.5.2015
Das Beste ist vielleicht eine Unfallmaschine, bei der au�er dem Motor alles Schrott ist. Die gibt es auf den g�ngigen Portalen, oder auf Restwertb�rsen. Manchmal kommt man da preiswerter weg, als bei einem einzeln zurechtgemachten und geputzten Motor.
In den defekten Motor w�rde ich dennoch mal schauen. Viel zu verlieren ist ja nicht.
ThomasD am 5.5.2015
Der Motor ist fritte, das ist klar.
- Wenn Du den nicht selbst reparieren kannst, vergiss ihn.
- Wenn Du einen Austauschmotor nicht selbst einbauen kannst, vergiss die Transalp.
F�r beide obige M�glichkeiten zahlst Du in einer Werkstatt soviel, dass es einem wirtschaftlichen Totalschaden gleichkommt.
Wenn Du wirklich nix selbst machen kannst, kauf Dir ein neues Mopped.
Wilder-Herzbube am 5.5.2015
Da ich die Transe ganz gut finde, w�rde ich die schon gerne wieder fit haben wollen. Der eine Schrauber sagte mir heute, dass es den Motor auch f�r eine Stra�enmaschine gab. Der ist dann mit einem anderen Vergaser und hat 67 PS. Das h�tte er damals so in seine TA eingebaut und es w�re super gewesen. Er wusste blo� nicht mehr, wie die Maschine mit dem Motor hei�t.
Den Einbau w�rde ich schon investieren. Zwar ist die Transe alt, aber trotzdem ein tolles Motorrad, dass ich in der kurze Zeit sehr zu sch�tzen lernte.
Ich haben schon Xl 500 R, Yamaha XT u. TT 600, Suzuki 550 Katana, XL 350, 600er Bandit, 125er Aprilia GS-Maschine und 2 x eine Kawa ZZR 600 gefahren. Aber ich muss echt gestehen, dass die TA ein super gem�tliches und dankbares Moped ist. Da kann man mit auf den Ruhestand hinarbeiten
picasso am 6.5.2015
Ich glaube, dass dich keiner von der Transalp wegbringen wollte. Du sollst nur auf die n�chste umsteigen. Da war jetzt einfach Pech dabei. Nimm eine andere und freu dich �ber den vorhandenen Ersatzteilspender.
Angelika am 6.5.2015
Hi Herzbube!

Ich wei� ja nicht, was ein Tauschmotor bei einer Alp kostet, aber vielleicht w�rst du wirklich mit einer "neuen" besser bedient? (Auch finanziell, wenn man den Einbau bedenkt.) Dann h�ttest du auch eine Menge Ersatzteile, die du deine Schrauber bei Bedarf bringen k�nntest?

Ich lie� mir mal einen Tauschmotor f�r meine Suzuki GS550 (Bj 77) aus Deutschland schicken, weil ich in � keinen fand, und einbauen. Wirtschaftlich gesehen war das Schwachsinn, aber bei diesem Mobbed waren es halt "emotionelle Gr�nde"...
hansolo75 am 6.5.2015
Guten Morgen,

z.B. die hier: http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/honda-transalp-trans-alp-pd06-bendorf/208750324.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=17&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=transalp&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&noec=1
Die kostet einen Tick mehr als ein Austauschmotor alleine und hat noch ein paar Goodies dran, z.B. Edelstahkr�mmer .
Gru� Alex
ATransXL am 6.5.2015
"Wilder-Herzbube" schrieb:Der eine Schrauber sagte mir heute, dass es den Motor auch f�r eine Stra�enmaschine gab. Der ist dann mit einem anderen Vergaser und hat 67 PS. Das h�tte er damals so in seine TA eingebaut und es w�re super gewesen. Er wusste blo� nicht mehr, wie die Maschine mit dem Motor hei�t.

Tats�chlich?
Ich glaube eher, dein Schrauber hat noch mehr Erinnerungsl�cken.

Ansonsten w�sste ich gern den Namen der Maschine.

Dar�berhinaus empfehle ich dir auch den Kauf einer anderen gebrauchten Alp.
ThomasD am 6.5.2015
"picasso" schrieb:Ich glaube, dass dich keiner von der Transalp wegbringen wollte. Du sollst nur auf die n�chste umsteigen. Da war jetzt einfach Pech dabei. Nimm eine andere und freu dich �ber den vorhandenen Ersatzteilspender.

Danke f�r die Erkl�rung - genau das hatte ich gemeint. Wer nix selbst schrauben kann, hat in der Preisklasse, in der �ltere Transalps gehandelt werden, einen wirtschaftlichen Totalschaden bei kaputtem Motor. Hol Dir ne andere und gut ist.
Travelking am 6.5.2015
Tats�chlich?
Ich glaube eher, dein Schrauber hat noch mehr Erinnerungsl�cken.

Ansonsten w�sste ich gern den Namen der Maschine.

Evenuell ist die Honda NT650V Deauville oder die Honda NT700V Deauville gemeint.
Angelika am 6.5.2015
"Travelking" schrieb:
Tats�chlich?
Ich glaube eher, dein Schrauber hat noch mehr Erinnerungsl�cken.

Ansonsten w�sste ich gern den Namen der Maschine.

Evenuell ist die Honda NT650V Deauville oder die Honda NT700V Deauville gemeint.

Interessant: Der Motor der Honda NTV (Vorg�nger der Deauville bis �98) wurde auch in anderen Honda-Modellen wie der Transalp, Africa Twin und Shadow verbaut. (wiki)
michel am 6.5.2015
Moin,

die Motoren der NTV und der Deauville sind aber mit Kardan...Umbau d�rfte schwierig werden.

Gru�, michel
ATransXL am 6.5.2015
... und haben keine 67 PS!
Kay am 6.5.2015
Moin Herzbube,

Du hast ne PM.

Gruss Kay
Wilder-Herzbube am 6.5.2015
Erst mal allen vielen Dank. Toll, dass Ihr so gut mitdenkt. Ich bekam gerade ein Angebot f�r einen gebrauchten Motor und f�r eine 1990er Transe f�r 700 Euro. Diese ist allerdings weit entfernt von mir.
Ich �berlegen noch mal ein bisschen. Momentan ist hier im Norden sowieso Schietwetter

Wegen des Motors mit der h�hren Leistung werde ich noch mal nachfragen. Bei Google habe ich nichts dazu gefunden.

Gru�
Stephan
Gerda am 6.5.2015
"Wilder-Herzbube" schrieb:Erst mal allen vielen Dank. Toll, dass Ihr so gut mitdenkt. Ich bekam gerade ein Angebot f�r einen gebrauchten Motor und f�r eine 1990er Transe f�r 700 Euro.

Zu teuer !!!!!!!

Gru�
Stephan
Michael1972 am 6.5.2015
"Wilder-Herzbube" schrieb:Erst mal allen vielen Dank. Toll, dass Ihr so gut mitdenkt. Ich bekam gerade ein Angebot f�r einen gebrauchten Motor und f�r eine 1990er Transe f�r 700 Euro.

Gru�
Stephan

"Gerda" schrieb:Zu teuer !!!!!!!

Les nochmal genau
ThomasD am 6.5.2015
Schau Dir jeden Fall die TA f�r 700 � an. Das kann ein gutes Angebot sein - und einige Teile lassen sich ja auch tauschen von Deiner etwas �lteren TA.
Michael1972 am 6.5.2015
Wer billig kauft, kauft zweimal oder dreimal. Kauf ne anst�ndige Alp f�r 1500 oder mehr Geld, verkauf den Hobel mit dem geschrotteten Motor, w�re mein Rat
ThomasD am 6.5.2015
Im Prinzip bin ich bei Dir, Michael. Habe ja die gleiche Erfahrung gemacht mit meiner Baustelle. Aber anschauen - mit jemandem der Ahnung hat - schadet ja nicht.