Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: PD06 mit Originalsetup zu mager

• anwo am 23.4.2016 zuletzt bearbeitet 23.4.2016
  Grüß euch, ich war heute ums Picker natürlich ohne Mängel
  
  Der Prüfer machte sich nur Sorgen um meine Ventile!
  ER meint die rennt vieeeel zu mager!!
  
  Im Leerlauf bei 1160 U/Min
  CO 0,18%
  HC 87 ppm
  Da hat sich auch nicht viel geändert, wenn man die Drehzahl erhöht hat.
  
  Auf das herumdrehen an der Leerlaufdüse hat keinen wirklichen Erfolg gebracht, obwohl sie schon darauf reagiert.
  Ich habe dann alles rund um den Vergaser mit Bremsenreiniger geflutet, das hat aber keine Veränderung der Drehzahl nach sich gezogen.
  
  p.s.
  Ich habe im Frühjahr einen Überholsatz von http://www.keyster.de/ verbaut.
  Da waren sogar größere Düsen dabei als original verbaut waren.
  Nach dem Einbau, rennt die Transalp besser als davor.
  Sollte also alles dicht sein, keine Nebenluft.
  
  Soll ich das lassen, oder die Lehrlaufdüse mal tauschen ? und die Nadel höher hängen ?
  lg
  Andi
• Jobitrice am 24.4.2016 zuletzt bearbeitet 24.4.2016
  Schau dir die Zündkerzen mal an. Sind die weiß, läuft der Motor in der Tat zu mager. Rehbraun ist perfekt und schwarz ist zu fett.
  
  Größere Düsen bringen nur was bei Vollgas und quasi kurz davor.
  Wenn dann Nadel höher hängen, aber das würde ich auch nur machen wenn K&N oder ähnlicher Filter und Sportauspuff verbaut sind.
  Ansonsten noch mal die Vergasereinstellung prüfen.
  
  Von Werk aus sind die meisten Motorräder eher zu mager eingestellt, damit auch die Abgasnormen schön eingehalten werden.
• anwo am 26.4.2016

  "Jobitrice" schrieb:Schau dir die Zündkerzen mal an. Sind die weiß, läuft der Motor in der Tat zu mager. Rehbraun ist perfekt und schwarz ist zu fett.

  
  Mach ich, Danke!
  Und wenn zu mager, werde ich aus Jux und Tollerei, größere Leerlaufdüsen rein schrauben.
  lg
  andi
• Andi_TA_87 am 26.4.2016
  Hallo Namensvetter
  
  laut Profil fährst du eine 91er. Der Jahrgang kann allerdings auch noch 90er-Modelle enthalten. Hat deine noch einen schwarzen Motor? Denn bei dem für schwarze Motoren bekannten (und IMHO tolerablen) Ölkonsum kann das Musterkerzenbild ein wenig abweichen. Wollte ich nur anmerken.
  
  Allzeit unfallfreie Fahrt wünscht
  
  Andi
• Jobitrice am 26.4.2016
  Also die Leerlaufdüsen werden in der Regel nicht getauscht, wenn dann die Hauptdüsen!
  Für die Kraftstoffzufuhr im Leerlauf gibt's am Vergaser eine Schraube. Dreht man die raus wird's fetter, dreht man die rein wrid's magerer. Vorsicht beim reindrehen, auf keinen Fall mit zuviel Kraft!!! Sonst wird das Gewinde schnell beschädgt. Nur ganz leicht mit zwei Fingern den Schraubendreher drehen!
  
  Standart Einstellung ist wohl die Schraube einmal ganz rein und dann 2 1/4 Umdrehungen wieder raus.
• Thomas_Ottens am 26.4.2016
  Drosselklappenwelle undicht, zieht leicht Nebenluft, kann man beim Vergaser Synchronisieren sehen,
  der eine Uhr-Zeiger läuft dann versetzt nach und schafft nicht den gleichen Unterdruck.
  
  Wenn da kein Fehler ist, vielleicht statt der originalen 38er Leerlaufdüsen 40er verwenden
  zieht unten besser raus, besserer Übergang.
  
  Gruss Thomas
• Gerda am 26.4.2016

  "Jobitrice" schrieb:Vorsicht beim reindrehen, auf keinen Fall mit zuviel Kraft!!! Sonst wird das Gewinde schnell beschädgt. Nur ganz leicht mit zwei Fingern den Schraubendreher drehen!

  
  Das hat nix mit dem Gewinde zu tun sondern mit dem sehr empfindlichen Sitz der Einstellschraube
• Jobitrice am 27.4.2016

  "Gerda" schrieb:

  "Jobitrice" schrieb:Vorsicht beim reindrehen, auf keinen Fall mit zuviel Kraft!!! Sonst wird das Gewinde schnell beschädgt. Nur ganz leicht mit zwei Fingern den Schraubendreher drehen!

  
  Das hat nix mit dem Gewinde zu tun sondern mit dem sehr empfindlichen Sitz der Einstellschraube

  
  
  Ja stimmt. Mir ist nur das Wort "Sitz" nicht eingefallen. Wichtig ist ja nur, dass man nicht zu viel Kraft aufwendet.
• anwo am 29.4.2016

  "Thomas_Ottens" schrieb:Drosselklappenwelle undicht, zieht leicht Nebenluft, kann man beim Vergaser Synchronisieren sehen,
  der eine Uhr-Zeiger läuft dann versetzt nach und schafft nicht den gleichen Unterdruck.
  
  Wenn da kein Fehler ist, vielleicht statt der originalen 38er Leerlaufdüsen 40er verwenden
  zieht unten besser raus, besserer Übergang.
  
  Gruss Thomas

  
  So mach ich das :-;