Hallo,
ich heiße Johannes, bin 33 Jahre alt und komme aus dem schönen Küstenörtchen Kiel.
Seit etwas über einer Woche bin ich stolzer Besitzer einer 1996er PD06.
Das einzige, was mich direkt an der Transalp störte, war der für meinen Geschmack etwas zu stark gekröpfte Lenker.
Aber kein Problem, hab ich doch noch einen beinahe neuwertigen Magura X-Line Lenker mit tatsächlich passenden Klemmblöcken zu Hause liegen.
Also nicht lag gefackelt und den anderen Lenker drangebaut.
Jetzt ergibt sich allerdings ein anderes Problem.
Der Lenker liegt zwar super in der Hand, baut aber deutlich tiefer als das original.
Ich würde den Lenker jetzt gerne mit einer Lenkererhöhung etwa 20-25mm höher legen.
Das wiederrum hätte zur Folge, dass ich längere Gaszüge benötigen würde.
Da der Magura Lenker breiter ist, als das Original, passen die Züge bei voll eingeschlagenem Lenker grade so.
Leg ich ihn jetzt noch höher, passt das wohl nicht mehr.
Wo bekomme ich wohl längere Gaszüge her?
P.S. die Bremsleitung passt dann wohl auch nicht mehr. Da hab ich mir allerdings schon eine längere Stahlflex-Leitung bestellt.
Technik: Neuvorstellung und gleich ne Frage (Lenkerumbau)
- Der Lenker von der Africa Twin ist deutlich weniger gekröpft und passt sonst plug and play. da original Honda. Ich habe zusätzlich noch eine 2cm Lenkererhöhung verbaut und das hat auch noch mit den originalen Zügen funktioniert.
- Der gekröpfte Lenker ist verantwortlich für die saubequeme aufrechte Sitzposition, bauste nen geraden, womöglich noch breiteren Lenker ein, kannste gar nicht genug erhöhen, um nicht wie n Affe auffm Schleifstein zu sitzen.
Manchmal frag ich mich wieso man sich so ne Transe überhaupt holt, wenn man alles was bequem ist abbaut. Die Crossräder mit den graden breiten Lenkern haben zumeist nen wesentlich kürzeren Tank, man sitzt näher am Lenker und kann deshalb auch nen breiten, graden Lenker gut händeln, für die Alp isses sitztechnisch n Alptraum. Es lebe bequem!! - Der serienmäßige Lenker ist auch mir zu stark gekröpft gewesen, deswegen habe ich nen PBR-Lenker verbaut. Der ist zudem auch noch etwas breiter, aber auch etwas flacher, weswegen eine 20 mm Erhöhung druntermußte. Sitzposition ist jetzt FÜR MICH optimal und saubequem.
Bei mir passt es mit den original Gaszügen, wenn man die VOR dem Lenkkopf verlegt. Probiere das mal aus.
@Rainer57: Bei den X-Line Lenkern gibt es unterschiedliche Ausführungen - EnduroJo hat nicht geschrieben, welche er verbaut hat. Der EX wird z.B. von vielen Reise-Enduristen verbaut. Manchmal frag ich mich wieso man sich so ne Transe überhaupt holt, wenn man alles was bequem ist abbaut.
"Bequem" ist subjektiv und eine Alp hat auch noch andere vorzüge. Jedem das seine.- Danke schon mal für die Antworten.
Hab einen Magura SX angebaut. Der ist halt flacher als der EX.
Wie gesagt, hatte ich halt noch da liegen.
So richtig nachvollziehen kann ich aber nicht, warum ein stark gekröpfter Lenker bequem sein soll.
Gekröpft heißt ja nicht hoch, sondern, dass die Lenkerenden nach hinten "gebogen" sind.
Muss man doch zum Greifen des Originallenkers die Arme recht doll verdrehen.
Natürlich ist die Haltung so sicher nicht.
Aber gut, jeder, wie es ihm gefällt
Die Züge anders zu verlegen kam mir auch schon in den Sinn. So rein vom Anschauen her hab ich aber keinen kürzeren Weg gefunden.
Werd sie wohl mal aushängen und rumprobieren.
Warum soll man an einer Transalp überhaupt nichts umbauen dürfen?
Gerade, wenn es einem persönlichen dann besser gefällt, oder passt.
Ich hab jedenfalls auch Spaß daran, an meinen Motorrädern zu schrauben. - Hi EnduroJo,
Bilder sagen mehr als Worte:
Wie Du siehst, ist meine Transalp auch "leicht" umgebaut
Und mach Dir keine Sorgen, wenn Einzelne hier ihre Meinung in einer etwas absolutistischen Art und Weise vertreten - es sind wirklich nur Einzelne. Bitte nicht persönlich angegriffen fühlen. Du wirst mit der Zeit schon merken, wie Du die Leute oder besser ihre Art zu schreiben, hier zu nehmen und zu werten hast
Umbauten und ausgefallene Lösungen sind hier schon gerne gesehen! - Danke ThomasD, das ist genau der Vorschlag, der die Erleuchtung bring. Manchmal steht man irgendwie auf dem Schlauch.
Ich fühl mich auch von den Beiträgen vorher nicht persönlich angegriffen.
Merkwürdig finde ich halt, das man sich ermutigt fühlt, auf eine recht klare Frage/Problemstellung mit irgendeiner Meinung antworten zu müssen, die überhaupt keine Antwort beinhaltet.
Manchmal ist Schweigen doch Gold.
Ich werde trotzdem weiter an meinen Motorrädern weiter verbessern. Gekröpft heißt ja nicht hoch, sondern, dass die Lenkerenden nach hinten "gebogen" sind.
Muss man doch zum Greifen des Originallenkers die Arme recht doll verdrehen.
Natürlich ist die Haltung so sicher nicht.
Genau darum ging es, greifst du Schulterbreit nach vorn, sind gerade Lenker ideal, allerdings knapp 60cm breit.
Jede andere Breite bedingt eine natürliche Handstellung bei der der Lenker mehr, oder weniger gekröpft ist, also genau dein Argument ist rein anathomisch nicht nachvollziehbar.
Von mir aus soll jeder bauen wie er mag, aber schreib dann auch es geht nicht um bequemlichkeit sondern auffallen durch anders sein, das versteh ich dann wenigstens.
im übrigen haben die Züge für 2cm Erhöhung dicke Luft, da brauchste keine neuen.. und ein paar cm breiter reicht auch, dann musst du sie nur etwas anders verlegen Platz ist genug da.Danke schon mal für die Antworten.
Hab einen Magura SX angebaut. Der ist halt flacher als der EX.
Wie gesagt, hatte ich halt noch da liegen.
Warum soll man an einer Transalp überhaupt nichts umbauen dürfen?
Gerade, wenn es einem persönlichen dann besser gefällt, oder passt.
Der AX von Magura ist wesentlich höher als der SX und passt sehr gut ohne Lenkererhöhung auf die Alp.
Einfach den Vielschreiber ignorierenVon mir aus soll jeder bauen wie er mag, aber schreib dann auch es geht nicht um bequemlichkeit sondern auffallen durch anders sein, das versteh ich dann wenigstens.
Ganz ehrlich und ich werde mich auch nicht dafür entschuldigen: Dummschwätzer!- Ergänzung: der Lenker der AT ist weniger abwärts gekröpft, bringt also allein deshalb schon ca. 2-3 cm Erhöhung. Deshalb habe ich ihn empfohlen. War auch für mich damals ein Tipp hier aus dem Forum. Zusammen mit der Lenkererhöhung hat das etwas mehr als 5 cm gebracht, brauchte ich aufgrund meiner Größe (1.93m) auch...
- Ich sehe es im Übrigen auch so wie die Mitschreiber hier: Einige Leute im Forum sind etwas crazy, die solltest du nicht allzu wichtig nehmen... ThomasD kenne ich persönlich, von dem bekommst du ganz sicher gute Ratschläge, er kennt sich nämlich mit der Materie aus.
Ganz ehrlich und ich werde mich auch nicht dafür entschuldigen: Dummschwätzer!
Ich bin ja schon in vielen Foren aktiv gewesen, unter anderem im Forum für die CBR600.
Da ist der Altersdurchschnitt um einiges jünger als hier.
Dennoch war der Respekt untereinander um einiges höher als hier!
Woran liegt das?
Sind hier einige schon zu alt und zu unflexibel, um die Meinung eines anderen zu tolerieren?
Ich finde jede Meinung sollte gesagt werden dürfen, ohne das der/diejenige gleich beleidigt und gehetzt wird.