Release date: Ende 2016.
Das erste Foto ist auch schon geleakt:
Ich bin selber total gespannt welche Motorgröße sie haben wird. Ich denke eine 800cc und wie viel PS?
Was denkt ihr, und was wünscht hier euch für die neue Transe?
Technik: Neue Honda Transalp 2016
- Es wird eine neue Honda Transalp XL800 geben!
Release date: Ende 2016.
Das erste Foto ist auch schon geleakt:
Ich bin selber total gespannt welche Motorgröße sie haben wird. Ich denke eine 800cc und wie viel PS?
Was denkt ihr, und was wünscht hier euch für die neue Transe? - Ich bin mal gespannt wieviel von dieser Meldung am 2. April noch aktuell ist...
Gruß Willi - die sieht sogar recht schick aus. Mal sehen ob sie so kommt.
Ich bin mal gespannt wieviel von dieser Meldung am 2. April noch aktuell ist...
Gruß Willi
stimmt. heute ist ja der 1.April
- Ich wusste doch, dass mir das Design irgendwie sehr bekannt vorkommt.
- Michael1972, wo hast du das Bild her?
Das Motorrad ist nicht von Kawa...
Hier ist das richtige Bild:
- dann müsste Kawasaki wohl mit Honda ein joint venture eingegangen sein, wär auch ne gute 1.April Meldung
http://www.kawasaki.com/Products/2015-KLR650 - Pffhhhh, nur eine Bremsscheibe vorne ... direkte Konkurrenz zur PD06
- Bald kommt doch was tolles von Honda, und zwar die True Adventure. Wenn Honda es nicht verkackt, wird die True Adventure richtig gut. Jetzt heißt es nur sparen sparen sparen...
Bald kommt doch was tolles von Honda, und zwar die True Adventure. Wenn Honda es nicht verkackt, wird die True Adventure richtig gut. Jetzt heißt es nur sparen sparen sparen...
Ich kauf sie fix – gebraucht halt, wahrscheinlich so 2025 :)Bald kommt doch was tolles von Honda, und zwar die True Adventure. Wenn Honda es nicht verkackt, wird die True Adventure richtig gut. Jetzt heißt es nur sparen sparen sparen...
Mein Nachfolger wird wohl die Crosstourer. Woah, so geil! (Aber sicher nur als Zweitbike, denn ich kann meine Alp wohl niemals verkaufen!)- echt, son schwerer Klotz mit einem Motorcharakter wie ein wild gewordener Pitbull, einem unkomfortablem Fahrwerk und Sitzbank, komischen Bremsen und schwerfälligem handling.
Dann fahr mal eine XT1200, das ist nach der KTM die geilste 1200er Enduro, die Honda CT kommt bei mir an letzter Stelle, könnte höchstens noch von der Guzzi Stelvio überholt werden, die ich noch nicht gefahren bin. - Gehen wir mal davon aus, dass alle diese "Enduros" mit Ausnahme der KTM vielleicht nur mehr für asphaltierte Straßen und gaaaaanz leicht zu fahrende Feldwege geschaffen wurden. Zumindest solange unsereins da drauf sitzt und net irgendein Könner.
Was du der CT da vorwirfst .... schwerfälliges Handling .... ich möchte keinesfalls in Zweifel ziehen, dass das dein Eindruck ist. Aber ich kenne da den einen oder anderen Fahrer, da schaut das gar nicht so aus als ob das Motorrad schwerfällig zu handlen wäre .... ganz im Gegenteil. Das schaut sehr "leichtfüßig aus".
Und, was bitte meinst du mit "komischen Bremsen"?
Die Motorcharakteristik eines "wild gewordenen Pitbull" lässt in mir den Verdacht aufkommen, dass du hier den Crosstourer mit dem Crossrunner (800cm³ mit variabler Ventilsteuerung VTEC) verwechselst.
Und der wiederum ist bei weitem nicht so schwer wie der Crosstourer. - nö ich meine den CT, bin den mit DCT gefahren und das war total enttäuschend der Hobel. Ist mein Eindruck nachdem ich beim Touratech Event einige Moppeds direkt hintereinander auf der gleichen Strecke gefahren bin. Mit komischen Bremsen, ist schwer zu erklären fährste selber mal eine und machst Dir Dein eigenes Bild.
- 275 kg Fahrbereit, da hauts mir ja das Heu raus.
Ich kann schon verstehen, das das Moped prinzipiell gefällt.
Muß halt klar sein, das sit ein reines Strasseneisen ( Auch wenn wer Big Enduro sagt ) und wenn man da auf Urlauben unterwegs ist, wo der Asphalt mal ausgeht wird es halt nimmer so leicht.
Da geht sicher Einiges nicht mehr so, wie man es von der Transe gewohnt ist.
Nur als Vergleich, ich hab auch ein 120PS ( Hinterrad, gemessen ) Strasseneisen herumstehen, aber Fahren zu ich zu 95 % mit der Transe, weil das einfach handlicher ist und Spaß macht.
Mit dem Gewicht wird es oft unlustig - die Transe ist ja auch sackschwer, das merkt man wenn man sie im unwegsamen Gelände umgeschmissen hat und wieder hochwuchten muss, sie fährt sich halt sehr handlich wegen
dem grossen Lenkeinschlag, die CT ist für mich ein reines Strassendickschiff, hat aber nirgends gepunktet, kann es gut verstehen dass die nicht in grossen Stückzahlen verkauft werden, fürs Geld gibts wesentlich besseres