Forenarchiv - Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Metzeler Tourance EXP

Montesa88 am 31.8.2011
Hallo zusammen

kurze Zusammenfassung eines "Leidensweges"....

Habe mir im vergangenen Jahr einen Satz EXP auf ner 96er PD06 montiert und bin und war hoch zufrieden damit.
In diesem Fr�hjahr stellte ich dann hinten an den Flanken R/L eine starke Rissbildung fest. Total por�s . Da ich mich ein wenig in der Gummiindustrie auskenne deutete es trotz sachgem�sser Lagerung und Gebrauch auf zu wenig UV Stabilisatoren hin (Krad war nicht in der Sonne wenn es nicht bewegt wurde)

Also REkl. beim Hersteller ...... das zog sich aber wie Gummi und der Reifen war nach 2 Monaten immer noch beim H�ndler.
Also bei einem Gesch�ftsbesuch bei Metzeler/Pirelli im Odenwald die Pelle eingepackt und gleich da gelassen.
Wurde alles sehr nett gehandelt.

Heute dann der Anruf vom Hersteller, REkl anerkannt, neuer Reifen wird geschickt!!!!!!!

Cool

Bye the way.... aug den alten und in der Zwischenzeit montierten EXP steht...... Made in Brasil
Laut Hersteller sind die aber up to date und wissen was sie machen!!!!
Wollen wir mal hoffen, da auch die Formel 1 Reifen von Pirelli aus der T�rkei kommen.

Also wenn jemand �hnliche Probe hat mit Reifen aus DOT 2009, ruhig vorstellig werden.

Gr��e
Michael1972 am 1.9.2011
Eigentlich ist es egal wo produziert wird, solange der namhafte Hersteller vorort Knowhow und Produktionstechnik in ausreichendem Ma�e vorhanden hat.
Kritisch w�rde ich nur sehen wenn der namhafte Hersteller das Produkt vorort in Auftrag herstellen liesse in einer nicht eigenen Fertigungseinrichtung auf die kaum Einfluss genommen werden kann...
Bischter am 1.9.2011
Habe mir heute auch neue EXP aufziehen lassen. Allerdings BJ 2011 Die Reifen davor waren EXP Baujahr 2009 "Got sei dank" ohne Probleme.
wilfriedm am 22.5.2012
Hallo,
habe ne Frage an die Erfahrenen hier:
meine Metzeler Tour.EXP haben noch 2,5 bis 3mm Profil hinten. Habe die Maschine (RD11)k�rzlich gebraucht mit 21.000km gekauft.
Ich werde im Juli eine 6.000km Tour nach Norden machen, m�chte die Reifen aber nicht vergeuden.

Was meint Ihr? Sind die eh bald zu Ende? Welche Profiltiefe haben eigentlich neue EXP?
Es macht wahrscheinlich nicht viel Sinn die neuen Reifen mitzunehmen und unterwegs wechseln zu lassen, oder?
Gru�
Wilfried
Juppes am 22.5.2012
Und was spricht dagegen dir hier noch neue aufzuziehen?
Diesen Sparzwang kann ich echt nicht verstehen....
Dir muss doch klar sein das die alten nach ca 6000km v�llig platt sind und wahrscheinlich nur noch in Fetzen auf der Felge halten.
Wenn du Gl�ck hast explodiert dir dein Reifen genau vor einer Honda Werkstatt,die zuf�llig
auch noch den genau passenden Ersatz da haben.
K�nnte aber auch sein das dir das irgendwo 100 km von dem n�chsten Reifenh�ndler entfernt passiert.
In dem Fall w�rde ich als Zusatzgep�ck ein paar Joggingschuhe empfehlen.
Michael1972 am 22.5.2012
"wilfriedm" schrieb:meine Metzeler Tour.EXP haben noch 2,5 bis 3mm Profil hinten. Habe die Maschine (RD11)k�rzlich gebraucht mit 21.000km gekauft.
Ich werde im Juli eine 6.000km Tour nach Norden machen, m�chte die Reifen aber nicht vergeuden.

Manche schaffens auf nen Satz Reifen 10000 draufzufahren, ich schaff das nicht ann�hernd, aber ich kriegs hin auf nen flotten Runde in den Vogesen in 250km 1mm Reifen abzuschrubben, was sicherlich nicht nur an mir liegt sondern auch am Asphalt, deswegen mit 2,5mm aufm Reifen kommste nicht weit, wenn Du schonend f�hrst vielleicht 1000 vielleicht 2000 aber ganz sicher nicht die 6000. Je nachdem ob Du selber wechseln kannst oder ne billige Wechselm�glichkeit hast, Reifen runter und aufheben, wenn Du nix selber machen kannst oder auch nur bei der Apotheke die Reifen wechseln l�sst, dann wird sich auch das aufheben und sp�ter montieren nicht mehr lohnen.
acki_v am 22.5.2012
"Juppes" schrieb:Und was spricht dagegen dir hier noch neue aufzuziehen?
Diesen Sparzwang kann ich echt nicht verstehen....
Dir muss doch klar sein das die alten nach ca 6000km v�llig platt sind und wahrscheinlich nur noch in Fetzen auf der Felge halten.
Wenn du Gl�ck hast explodiert dir dein Reifen genau vor einer Honda Werkstatt,die zuf�llig
auch noch den genau passenden Ersatz da haben.
K�nnte aber auch sein das dir das irgendwo 100 km von dem n�chsten Reifenh�ndler entfernt passiert.
In dem Fall w�rde ich als Zusatzgep�ck ein paar Joggingschuhe empfehlen.

Besser kann man es nicht beschreiben.
Mann, 6000Km in den Norden ist doch irgendwie auch ein kleiner Abenteuerurlaub.
Dir werden wahrscheinlich genug au�erplanm��ige sch�ne/unsch�ne Dinge passieren.
Ganz grob reden wir hier in deiner Reifenfrage doch, wenn �berhaupt, �ber 50Euro, oder?
Na denn...
AfricaTwin am 22.5.2012 zuletzt bearbeitet 22.5.2012
"acki_v" schrieb:Ganz grob reden wir hier in deiner Reifenfrage doch, wenn �berhaupt, �ber 50Euro, oder?
Na denn...

Wieso 50? Reifenmontierhebel kosten h�chstens 25. Dann kommt der alte Reifen in den Keller und wird gelegentlich "plattgefahren", wenn mal keine gr��ere Tour ansteht.

Gr��e
Chris
Schutti am 28.5.2012
Laut meinem Mech hatte Metzeler ein paar Probleme mit einem Gummiadditiv zur Haltbarmachung.
Die haben da irgendeine Chemikalie verboten und es hat etwas gedauert bis die Hersteller das wieder mit dem Ersatz unter Kontrolle hatten.
Meine Tourance waren auch total rissig aber in ein paar Tagen kommt auch der Hinterreifen wieder runter und damit ist das Problem hoffentlich erledigt.
Mein alter Tourance war irgendwann gegen Ende 2011 produziert worden und hatte schon vor 1 Woche als er wieder runter musste sehr viele Risse, das h�tte beim Pickerl sicher wieder Mecker gegeben.
Michael1972 am 28.5.2012
Was die Mechaniker so alles wissen ist ja unglaublich, vielleicht k�nnte man auch sagen, was die alles so erz�hlen Hauptsache der Kunde ist irgendwie zufriedengestellt....
montesa8 am 29.5.2012
"Schutti" schrieb:Laut meinem Mech hatte Metzeler ein paar Probleme mit einem Gummiadditiv zur Haltbarmachung.
Die haben da irgendeine Chemikalie verboten und es hat etwas gedauert bis die Hersteller das wieder mit dem Ersatz unter Kontrolle hatten.
Meine Tourance waren auch total rissig aber in ein paar Tagen kommt auch der Hinterreifen wieder runter und damit ist das Problem hoffentlich erledigt.
Mein alter Tourance war irgendwann gegen Ende 2011 produziert worden und hatte schon vor 1 Woche als er wieder runter musste sehr viele Risse, das h�tte beim Pickerl sicher wieder Mecker gegeben.

Dem kann ich nur zustimmen..........
Komme aus dem Bereich und beliefere Pirelli im Odenwald, dort wo auch die Moppedreifen produziert werden......... aber nicht alle der Tourance EXP in 120 kommt aus Brasilien.
Ich hatte das Problem 2 mal.
Beide Reifen wurden kostenlos ohne Kommentar getauscht, beide hatten nur ca 4" Km runter.
Es betraf aber nur den Hinterreifen, Vorderer war 1A
NAch Recherche kann es nur an fehlenden oder mangehaften Additiven zur UV Stabilisierung liegen.
Neben der Transe steht der Roller vom Sohn mit 4 Jahre alten Reifen die noch 1A sind.

Soviel zur Erkl�rung.

Gr��e
audit5t am 29.5.2012
ja an der geschichte ist was dran.
auch andere hersteller hatten mit diesem verbot von diversen additien so ihre liebe not bei der schnellen suche nach passenden ersatz.
z.b. der heidenau K60 war zeitweise auch davon betroffen
aber auch einige weitere profile von metzeler und auch reifen der marke mitas sind in j�ngster vergangenheit durch die erw�hnten symthome auff�llig geworden.

mitlerweile sollte aber soweit alles wieder in normalen bahnen laufen und wenn trotzdem noch probleme auftreten, dann handelt es sich meist um reifen aus dem "kritischen" produktionszeitraum.