Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Licht im Koffer ?!

• pbruck am 3.5.2013
  Gerade auf langen Touren kommt auch bei mir inzwischen eine ganze Menge Multimedia-, Elektronik- und Internettechnik mit auf die Reise. Tablet, Kamera, Handy usw., usw.....
  
  Als passionierter Zeltenthusiast habe ich dann auch in den seltensten Fällen am Ende des Tages eine Steckdose zum laden der Geräte zur Verfügung. Tagsüber ist die Bordstekdose am Lenker und das laden der Geräte im Tankrucksack nur bedingt praktikabel und über Nacht nur aus der Batterie zu laden ist mir doch zu riskant (mag 100 mal gut gehen, aaaber...).
  
  Nachdem ich mir nun endlich mal ein Paar Alukoffer zugelegt habe, konnte ich der Umsetzung einer schon lange gehegten Idee widmen.
  Strom im Koffer :)
  
  Um es auch gleich ganz richtig zu machen, habe ich mich für das Adapter System von SW-Motech entschieden.
  
  Mit dem TANKRUCKSACKANSCHLUSS/SAE , welcher eine Wasserdichte Durchführung des Kabels ohne aussen baumelnde Kabelage ermöglicht.
  
  
  Dann noch eine Bordnetzsteckdose (direkt an Batterie aber mit Sicherung) am Heckgepäckträger angebracht.
  
  
  Dazu die passenden Kabel mit Norm Bordnetzstecker (ca. 50cm Kabel) und die EURO-BORDSTECKDOSE/SAE geholt.
  
  
  Für den TANKRUCKSACKANSCHLUSS/SAE die nötigen Löcher gebohrt und diesen dann mit Silikon Dichtmasse eingeklebt und verschraubt. So bleibt das ganze auch schön dicht.
  
  Nun kann man im Koffer nach Bedarf die Steckdose anschließen
  
  oder sie abnehmen um nicht beim beladen am Kabel hängen zu bleiben.
  
  
  Das ganze sieht dann komplett verkabelt so aus:
  
  
  Insgesamt eine (finde ich) ziemlich saubere, wasserfeste und robuste Lösung um die (auch mehrere) Geräte während der Tour im verschlossenen Koffer laden zu können.
  
  Bei Pausen und Tankstopps muss man nicht die Kabel abziehen bzw. kann den Tankrucksack mitnehmen während die Hardware weiter geladen werden kann.
  
  Ist sicher nicht die große Entdeckung, bzw. Innovation. Aber vielleicht findet es der eine oder andere ja interessant und hilfreich :)
• picasso am 3.5.2013
  Elegant wäre ja eine Druckfederplatte von einer PKW Heckklappe. Wenn man das hinbekäme, diese so zu positionieren, dass sie bei angesetztem Koffer richtig Kontakt bekommt!
• Michael1972 am 3.5.2013 zuletzt bearbeitet 3.5.2013
  Taschenlampe oder Stirnlampe tuts auch, aber ganz interessant was sich manche Leute so basteln, das Gerödel im Koffer nimmt halt Platz weg und ist beim packen oder auspacken im Weg.
• Markus_XL600 am 3.5.2013

  "picasso" schrieb:Elegant wäre ja eine Druckfederplatte von einer PKW Heckklappe. Wenn man das hinbekäme, diese so zu positionieren, dass sie bei angesetztem Koffer richtig Kontakt bekommt!

  
  Gibt es für den großen GIVI Sch...ekoffer den ich hinten drauf hab. Um die obere rote Reflektorleiste zu illuminieren. hab aber keine Ahnung wie das zulässig sein soll bzw. ist.
  
  
  
  
  
  Ansonsten find ich die Steckdose im Koffer schon ganz praktisch.
• Bud62 am 4.5.2013
  Schon interressant wie Du das gebaut hast.Find ich gar nicht so schlecht.
  Mal ne andere Frage..diese "Dose" die da neben der Box unterhalb des Blinkers hast:Ist das eine Werkzeugbox und woher hast Du die?
  Gruß Achim
• pbruck am 4.5.2013
  Hallo Bud62,
  das ganze nennt sich ToolTube und ist in der Bucht zu finden:
  http://www.ebay.de/itm/TOOL-TUBE-QUAD-ATV-Kawasaki-KFX400-KVF-Brute-Force-Arctic-Cat-400DVX-/330785981085?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4d0461829d
  
  Da passt eine Kleinigkeit (1l Benzinflasche oder in meinem Fall das Werkzeugset) rein.
  Ist für mich wieder ein pfiffiges Detail um Stauraum für solche Dinge zu erlangen ohne die Maschine unnötig "aufzublasen".
  
  Gegen Langfinger gibt es noch diese:
  http://www.ebay.de/itm/MegaLock-Tool-Tube-Locking-Storage-Canister-Vstrom-BMW-GS-DRZ-KTM-TransAlp-Tiger-/321113887793?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4ac3e11431
  Variante. Aber das kann man sich an der Original ToolTube selber billiger basteln.
• Bud62 am 7.5.2013
  Super,danke für den Link.Das ist genau das was ich suche.Gleich zwei geordert,für den Preis kann man da nicht meckern,Gruß Achim
• moemoe am 7.5.2013
  Wer es sich lieber selber macht: http://www.adventure-enduro.de/motorrad/africatwin/zubehoer/werkzeugfach/
• pbruck am 7.5.2013 zuletzt bearbeitet 7.5.2013
  Das habe ich auch schon gesehen. Die Idee und der Anbringungsort sind natürlich echt toll.
  
  Nur durch die bei meiner Transe ja nicht gerade üppig vorhandenen Bodenfreiheit, sind Grundberührungen mit der Röhre im etwas härteren Geländebereich kaum auszuschließen.
  
  Ich habe mir auch zwei ToolTube gekauft und zögere aber immer noch aus o.g. Gründen die zweite am Motorschutz anzubringen. Hinten passt die eine perfekt hinter meinen Kofferträger (von G+G Gepäcksysteme gekauft) und stört somit überhaupt nicht. Alle anderen von mir erwogenen Anbringungsarten führen immer dazu, das die Röhre bei einem Sturz getroffen wird (unddadurch die Verkleidung oder andere dahinter liegende Teile beschädigt werden) oder es einfach mal schlichtweg Sch.. aussieht.
  Nun mache ich mir um die Optik nur mäßig Gedanken. Aber zumindest ein wenig fürs Auge soll es ja auch sein.
  
  Im übrigen habe ich letztes Jahr in Estland einen Deutschen mit einer AT getroffen, der hatte gleich mal ein solches 75 cm langes Abflußrohr links hinten (irgendwo im Bereich hinter dem Koffer und über der Schwinge) montiert und dort seine Angelausrüstung verstaut. Sah echt interessant aus.
• pbruck am 10.5.2013
  So...
  Gerade habe ich noch über das lange Rohr am Heck der AT gesprochen....
  Nun habe ich mir das auch gleich mal gebaut.
  Drei Zoll Abflußrohr un d die entsprechenden Endkappen sowie Muffe und Schellen.
  Materialwert nicht mal 10 €
  Länge insgesamt 63 cm.
  Da kommt nun mein Zeltgestänge, die langen Montiereisen (ich fürchte die werde ich bald in Rumänien brauchen) u. ev. noch einige Kleinigkeiten rein. Sinn der Sache ist, das ich möglichst alles in den Koffern verstauen will und wenn möglich nix aussen anschnallen möchte was zum "mitgenommen werden" animiert.
  
  Ich habe das Rohr etc. der besseren Optik wegen lackiert. Aber das hätte ich mir sparen können. Der Lack hält auf den Plasteteilen nicht gut.
  
  Hier die Bilder:
  Material:
  
  
  ohne Lack:
  
  
  Lackiert:
  
  
  Ansicht von hinten, mit angesetztem Koffer:
  
  
  Inzwischen habe ich auch einen ziemlich guten Ort für meine beiden ToolTube gefunden.
  Unten am Schutzbügel.
  Sieht zwar etwas strange aus. Aber dort ist das Gewicht optimal verteilt und es stört nicht.
  
  
• maxlhuber am 2.7.2013
  Super Tip mit dem Abflussrohr für die Zeltstangen, habs heute auch schnell gebastelt!
• Honda-Girl am 4.7.2013
  wow, super Sache mit der Steckdose. Danke für die vielen Fotos, besser als jedes Geschreibsel.
  Ich glaub das bau ich nach!
• pbruck am 4.7.2013
  Bin gerade in Polen ( siehe www.Transalp.bergsuechtig.de ).
  Habe nun zum ersten mal die Steckdose im echten touren Einsatz und bin jetzt noch mehr davon überzeugt. Tablet, HANDY, Helmkamera, u.s.w. werden während der Fahrt geladen. und wenn ich abends ankomme hat allesvollen Saft. Und über Nacht wird das Herrn Headset geladen und ist im Koffer sicher.
  
  Beste grüße aus Katowice
  Piet
• V2-Fahrer am 5.7.2013 zuletzt bearbeitet 5.7.2013

  "pbruck" schrieb:Helmkamera während der Fahrt geladen

  
  
  na die sollte doch eher während der Fahrt filmen ;)
  
  aber mal was anderes, wenn du so viele Verbraucher lädst wäre es mal interessant zu wissen wie viel Watt die LiMa erzeugt und zur freien Verfügung hat (neben direktverbrauchern wie Licht etc). Nicht dass du irgendwann zwar mit vollem Tablet, Handy, navi, Headset und Helmkamera da stehst aber deine gute nicht anspringt weil die Batterie leer ist.
  
  so wie ich das jetzt nachgelesen habe stehen wohl max. 310W ab 5000U/min zur Verfügung (bitte korregiert mich falls ich mich irre).
  
  D.h. meines Wissens nach, dass unter 5000U/min die LiMa gerade genug Saft für die eigenen Verbraucher bereit stellt. Sprich für das Licht, die blinker, die Tachobeleuchtung, geringe Batterieladung, (Zündung?)...
  
  Da wäre es wohl ganz gut wenn man sich eine andere LiMa einbauen würde, oder aber die Gerät evt nicht alle läd und wenn evt nur bei wirklich langer fahrt mit höheren Drehzahlen...
  
  Zu Hause laden und während der Fahrt ausschalten hilft ja auch einiges.
  
  lg
• pbruck am 6.7.2013 zuletzt bearbeitet 6.7.2013
  So mathematisch habe ich es nicht gemacht.
  Abgesehen davon, sollte es kaum ein Problem sein bei solchen Touren längere Zeit über 5000 Touren zu kommen.
  Es sei denn, man will gaaaaanz viel von der Gegend sehen.
  
  

  "V2-Fahrer" schrieb:

  "pbruck" schrieb:Helmkamera während der Fahrt geladen

  
  
  na die sollte doch eher während der Fahrt filmen ;)

  
  8 Tage Fahrt filmen??
  Nicht wirklich!
  
  

  "V2-Fahrer" schrieb:Zu Hause laden und während der Fahrt ausschalten hilft ja auch einiges.

  
  
  Ähm. Sagte ich schon, das ich über ne Woche unterwegs war!?
  Und im letzten Jahr im Baltikum 14 Tage.
  Und im August werden es 3 Wochen für Rumänien etc. sein.
  
  Ich übernachte meist im Zelt = kein Strom
  
  Kein wirklich praktischer Tipp.
• V2-Fahrer am 6.7.2013

  "pbruck" schrieb:Kein wirklich praktischer Tipp.

  
  
  Wusste nicht dass du solange unterwegs bist. Aber klar auf 14 Tagen touren wird es knapp mit der Akkulaufzeit, da hast recht!
  
  Und jap so viel Filmen macht kein Sinn, war auch eher als Spaß gemeint.
  
  Ab 5000 U/min erzeugt die PD06 lima max 310W. Ich meinte damit nur, dass du eben evt darauf achten solltest wie viele Verbraucher du zur selben Zeit laden lässt.
  
  Aber wenn alles bei dir passt ist es ja gut! Ich wünsche weiterhin eine gute Fahrt und immer genug strom zum starten (weder ironisch noch sarkastisch gemeint)!
• pbruck am 6.7.2013
  Hallo V2-Fahrer,
  na ja..
  nach der langen Tour gestern war ich heute auch noch etwas fertig und dünnhäutig.
  Eigentlich bin ich auch immer für eine Prise schwarzen Humor zu haben.
  
  Also komme ich mal wieder ganz sachte runter :)
  
  Zur Sache:
  
  Ich hatte immer maximal 2 Verbraucher an der Strippe. Das ganze über 2-fach USB zu KFZ Bordsteckdose Adapter.
  Da ich meist ziemlich lange Tagesetappen fahre, ist auch reichlich Zeit und Umdrehung vorhanden um Verbraucher und Batterie ausreichend mit Strom aus der Lima zu versorgen.
  
  Mit dieser Methode umgehe ich das für mich immer höchst beunruhigende laden der Geräte über Nacht an der Batterie, ohne Stütze durch laufenden Motor. Gerade das war bisher für mich immer ein echtes Risiko und kann nun praktisch komplett ausgeschlossen werden.
  
  Beste Grüße aus Berlin
  Piet
• V2-Fahrer am 7.7.2013

  "pbruck" schrieb:Ich hatte immer maximal 2 Verbraucher an der Strippe. Das ganze über 2-fach USB zu KFZ Bordsteckdose Adapter.
  Da ich meist ziemlich lange Tagesetappen fahre, ist auch reichlich Zeit und Umdrehung vorhanden um Verbraucher und Batterie ausreichend mit Strom aus der Lima zu versorgen.

  
  
  Ja dann sollte dass alles kein Problem sein. vor der Transalp hatte ich eine GS500 die ebenfalls erst ab 5000 Touren saft abgibt. vorher versorgt die sich aus der batterie. kannst dir also vorstellen wie das ist, wenn du durch die ganze stadt 15-20min zu fahren hast und hängst mal kurz das iPhone und den laptop dran damit du noch in der Vorlesung mitschreiben kannst (weil man wie immer abends vergisst das zeug zu laden... ). Da hast du nicht viel freude damit.
  
  Zumal bei mir dann noch der Gleichrichter seinen Geist aufgegeben hat und somit meine Batterie nicht mehr geladen wurde... Das ist dann ziemlich unschön vor der Uni sein moped anzuschieben ;)
  
  Daher die Frage mit den Verbrauchern.