Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Lenkradschloss

• Dirk_aus_dem_Norden am 4.7.2013
  Moin,
  
  hat zufällig jemand detaillierte Bilder vom Mechanismus des Lenkradschlosses? Bei meiner zweiten Transalp, die ich Dienstag gekauft habe, funktioniert das Lenkradschloss nämlich nur, wenn ich den Lenker nach links einschlage, nach rechts bekomme ich es nicht rein Beim ersten Gucken, ohne basteln konnte ich nicht wirklich erkennen wie das funktioniert. Vielleicht kennt sich jemand damit aus, oder hat Bilder, dann brauche ich nicht soviel suchen, oder auseinanderbauen.
  
  Viele Grüße aus dem Norden ;-W
  Dirk
• Tallman am 5.7.2013
  Also in den Explosionszeichnungen die ich habe, ist der Mechanismus NICHT detailliert aufgeführt.
  
  Vielleicht hat da jemand beim Lenkkopflagerwechsel was falsch wieder montiert. Ist der Standardlenker montiert?
  Das sind nur so Sachen die ich mir vorgestellt habe, die es sein könnten.
• picasso am 5.7.2013
  Wenn du die Lenkersperre meinst, die geht bei mir auch nur ganz links rein.
  Aber ich werde es noch mal ganz rechts probieren.
  Bei mir drücken die Spiegelarme dann schon an der Tourenscheibe.
• V2-Fahrer am 5.7.2013 zuletzt bearbeitet 5.7.2013

  "picasso" schrieb:Wenn du die Lenkersperre meinst, die geht bei mir auch nur ganz links rein.
  Aber ich werde es noch mal ganz rechts probieren.

  
  
  Das brauchst du nicht versuchen ;) - das wird nicht klappen. Simpel gesagt fährt ein Stift in ein kleines Loch wenn man die lenkersperre "in kraft setzt, einlegt" (wie man es auch immer nennt).
  
  Das Loch ist nur auf der linken Seite.
  
  
  Lg
• [gelöscht] am 5.7.2013
  Also wenn ich mich nicht irre kann ich bei unserer PD10 auf beiden Seiten abschließen.
  Wenn der Lenker nirgends anschlägt würde ich mal kuken ob evtl die Gabelbrücke verdreht ist und darum die eine Seite nicht geht......
• Michael1972 am 5.7.2013
  
  
  aus dem Fahrerhandbuch
• V2-Fahrer am 5.7.2013
  sorry bin nicht von der PD10 ausgegangen. ist für mich neu und habe ich noch nie gesehen!
• Michael1972 am 5.7.2013
  ist aus dem Fahrerhandbuch PD06 Baujahr 96
• V2-Fahrer am 5.7.2013
  und jeden tag wird man etwas schlauer...
  
  bin mal gerade vor der Türe und teste... :)
  
  aber zurück zur Frage. Theoretisch müsste ein "rastpunkt" (also keinen spürbaren) auf der rechten seite sein. versuche mal mit dem Lenker etwas zu spielen (also leicht zu wackeln und versuchen zu schliesen)
  
  oder hast du schon das Problem gefunden?
• Stefan_Kremer am 5.7.2013
  Moin,
  
  Du hast oben am Lenkkopf (PD06) zwei »Büchsen« in die der Arretierungsstift des Lenkradschlosses einrastet.
  
  Rechts ist's (an der gestrippten Alp) relativ gut zu sehen:
  
  
  Links (eher vorne) schaut's so aus:
  
  
  mögliche Gründe wenn's mal nicht sperrt:
  a) die Büchsen sind verbogen oder ab (Unfall)
  b) Schloss ist verdreht
  c) Kabel/Züge sind im Weg
  
  HTH
  
  Gruß Stefan
• Skipper am 5.7.2013
  Ich hab grade auch nach ~5 Jahren die Lenkerperre auf der rechten Seite benutzt :D
  
  Ich hätte aber da mal eine Frage zum Zündschloss, wenn wir schonmal dabei sind.
  Ich hab das Problem, dass mein Schloss meistens hakt, wenn ich es aufschließen will. Ich bekomm die Lenkersperre erst nach langem fummeln los. Ganz schlimm ist das im Winter.
  Geölt hab ich den mechanismus schon, woran könnte das noch liegen?
  Einfach an der abnutzung vom Schlüssel? Hab den Zweitschlüssel noch nicht ausprobiert, weil der bei meinen Eltern liegt...
• V2-Fahrer am 5.7.2013

  "Skipper" schrieb:Ich bekomm die Lenkersperre erst nach langem fummeln los. Ganz schlimm ist das im Winter. Geölt hab ich den mechanismus schon, woran könnte das noch liegen?

  
  
  Das kenne ich leider auch nur zu gut. Ich habe gravit in das Schloss gemacht und seither tut es wieder besser. evt hilft dir das ja auch bzw. welches öl hast du verwendet?
  
  lg
• Skipper am 5.7.2013 zuletzt bearbeitet 5.7.2013
  Dann werde ich auch mal graphit versuchen...
  Habe Öl für Fahrradketten benutzt...
• Dirk_aus_dem_Norden am 5.7.2013
  Moinsen,
  
  erstmal danke an die vielen Antworter.
  Die Bilder von Stefan sind natürlich das, was ich gesucht habe. Die Punkte konnte ich nämlich nicht sehen. An der gestrippten ist es natürlich einfacher.
  
  Dass es auf beiden Seiten schließt wusste ich, weil ich nämlich seit Dienstag im Besitz von zwei Transalps bin und meine erste kenne ich ganz gut
  Habe zwei rot schwarze PD06. Die, die ich schon seit 2002 besitze, ist ne 95er und die, die seit Dienstag zur Familie gehört ist ne 94er. Musste einfach zuschlagen. 17000 km, sehr guter Zustand, Frische Nauabnahme beim Tüv, Motorlauf seidenweich. 1500 €, da konnte ich nicht dran vorbei Ich hab' mir beim Kauf echt Zeit gelassen mit Gucken und Testen, aber das Lenkradschloss habe ich natürlich vergessen und siehe da, es schließt nur rechts, daher frage ich mich, ob die vielleicht doch mal einen Bums hatte
  Die hat bei 80 auch ein chattering, aber das kommt bestimmt von den alten Bridgestones, die da drauf sind, ansonsten guter Geradeauslauf. 100 freihändig kein Problem, nur bei 80.
  
  Besten Gruß aus dem Norden
  Dirk
• V2-Fahrer am 6.7.2013
  Danke dir für die Frage sonst wüsste ich es immer noch nicht dass ich das Schloss auch nach rechts eingeschlagen rein bekomme. Wird Montag vor der Uni bestimmt witzig aussehen bei den 20 Mopeds, wenn meine "falschrum" abgeschlossen ist. Und ich glaube, dass mir das niemand abnimmt, dass die geschlossen ist... :D
  
  Zum Pendeln gibt es in der FAQ eine Rubrik (bin da vorhin drüber gestolpert... - bin ja erst seit nun knapp 24h angemeldet ;) ). Evt findest du ja schon einmal dort eine kleine Lösung.
• Stefan_Kremer am 6.7.2013 zuletzt bearbeitet 6.7.2013

  "Dirk_aus_dem_Norden" schrieb:… und siehe da, es schließt nur rechts, daher frage ich mich, ob die vielleicht doch mal einen Bums hatte

  
  
  Sagen wir mal so: bis der Verschlusspöppel vorne (um links zu sperren) bei einem Unfall kaputt geht, ist der Rest erkennbar unbrauchbar - da zahlst nicht freiwillig 1500 für . Bleibt also nur das das Teil im abgeschlossenen Zustand (links) umgefallen sein könnte - das müsste allerdings schon sehr unglücklich gewesen sein um die notwenigen Kräfte zusammenzubringen. Linksrum kriegt man kaum die nötigen Kräfte auf den zum Tank hin eingeschlagenen Lenker und rechtsrum geht (zumindest ohne heftige Fremdeinwirklung) fast nicht, weil der Ständer links ist und das Teil erstmal über die Längsachse bewegt werden muss … um's mit Mr. Spock zu sagen: »… most illogical …«
  
  Gruß Stefan
• Dirk_aus_dem_Norden am 6.7.2013
  Moin Stefan,
  
  danke für die Erklärung und nochmals für die guten Bilder.
  
  Ich hab' sie 20 km entfernt bei meinem Bruder stehen und kann jetzt nicht genau nachgucken, aber ich weiß, dass ich schon am Dienstag Abend durch Fühlen und ein bißchen Gucken bemerkt, bzw. gesehen habe, dass das vordere Teil (da ahnte ich schon leise, dass es ein Teil von zweien sein müsste) ziemlich vergammelt zu sein scheint, was nicht unbedingt zum ziemlich guten Zustand des Mopeds passt Naja, zumindest kann ich dann wohl einen größeren Unfall ausschließen, zumal der Geradeauslauf ok ist und das Moped erst 'ne Vollabnahme hatte. Sonst hätte ich ja auch nicht zugeschlagen
  
  Besten Gruß aus dem Norden
  Dirk
• [gelöscht] am 7.7.2013
  also ich schlage den Lenker bei der PD10 immer nach rechts ein beim Abschließen. Wusste gar nicht, dass das so ungewöhnlich ist.
  Aber bei meiner CBR600 RR geht das auch nicht nach rechts. Aber das ist auch ein Unfallmopped, das aber ganz normal ohne großen Aufwand durch eine Werkstatt wieder aufgebaut wurde und derzeit ohne Probleme auf der Rennstrecke unterwegs ist.