Hallo zusammen,
Ich konnte gestern eine RD11 fahren und war gleich nach dem Starten überrascht, von dem sehr ruhigen Motorlauf. Ich selbst fahre eine 93er PD06 mit der ich hier vergleiche. Die RD läuft im Stand bis in höhere Drehzahle nahezu vibrationsfrei und seidenweich. Wenn ich auf meiner sitze und mit dem Gas spiele, bekomme ich doch deutlich mehr Rückmeldung vom Triebwerk. Nicht so, dass es mich beunruhigen würde, aber solch einen Unterschied hätte ich nicht erwartet, ist doch die prinzipielle Motorauslegung die Gleiche. Liegt das an der neuen Motorkonstruktion?
Kann das jemand bestätigen, der beide Motoren kennt?
Gruß Chris
Technik: Laufkultur 600er vs 650er
- kenne den PD10 Motor und den RD10 Motor, geben sich nichts in Laufkultur
- ich hatte mehrere PD06 und PD10, dann eine RD10 BJ 02 und nun eine RD11 BJ 06. Ich finde die 650er auch etwas vibrationsärmer, im Fahrbetrieb ist mir die 650er lieber weil sie den besseren Sitz hat, aber auch einen etwas spitzeren Kniewinkel. Ich finde die 3 PS und die paar Nm welche welche die RD11 hat sind auch merklich, aber viele finden das Design nicht so toll. Mir persönlich gefällt sie gleich gut wie die PD Modelle. Eine Spur stabiler kommt sie mir auch vor. Unter dem Sitz eine schöne Grube für div.Teile
- die angeblichen mehr PS und mehr Drehmo hab ich mit nem Kumpel mit ner PD10 ausprobiert, die RD zieht schlechter durch im hohen Gang, die Fahrleistungen der PD10 sind besser. Aber beim Sitz und bei der Stabilität geb ich Dir Recht, da ist die RD besser
- Meine 600-er ist auch etwas rappeliger als die 650-er von meinem Bruder.
- Es kann also durchaus sein, dass die PDs etwas "kerniger" laufen.
Der spitzere Kniewinkel der RD ist mir auch sofort (negativ) aufgefallen. Und die Verkleidung... Naja ...
- Stimmt, die 600-er ist viel schöner!
- wer ne Transalp wegen der Optik kauft, hat Geschmacksverirrung
- Einspruch!
- Stattgegeben!
- "Sie kann prima kochen, backen und nähen, aber hübsch, nein, das ist sie nicht" :)
- Bei "schön" sollte man nicht nur bei Honda schauen. Ich finde u.a. die neue Husky 701 mit dem bewährten 690er KTM-Motor schön s.
http://www.heise.de/autos/artikel/Die-neue-Husqvarna-701-als-Supermoto-und-Enduro-2869448.html?view=bildergalerie
Dreckfahren macht richtig Spaß
T.J. ... aber hübsch, nein, das ist sie nicht" :)
Ich find meine hübsch.
Mir gefällt das alte, gradlinige und funktionale Design bis Bj. 1993.wer ne Transalp wegen der Optik kauft, hat Geschmacksverirrung
So toll sie ist, es gibt wirklich schönere Mopeds...- Für ne Reiseenduro ist das damalige Design sehr gelungen,man vergleiche sie mal zur Frau Strom. Für mich sehr hübsch, aber Schönheit liegt halt im Auge des Betrachters. Iss auch Gut so.
- Ich hatte zwei mal die PD 10 und fahre nun die RD 11.
Die PD's sind "rustikaler" , die RD's sind vibrationsärmer.
Die PD's find ich in der Optik leicht "Retro", wobei die RD's moderner aussehen.
PD's haben den schlechteren Windschutz, mit der RD fahre ich auch auf Langstrecken und BAB-Etappen merklich entspannter.
Die PD's und RD's haben etwa die gleichen Beschleunigungswerte, ich merke persönlich keinen Unterschied... ist für mich auch völlig nebnsächlich.
Die PD's bekommen im oberen Drehzahlbereich nochmal nen Schub, die RD Beschleunigt gradliniger ( für mich "langweiliger" )... hab mich aber ganz schnell dran gewöhnt.
Auf der RD sitze ich bequemer, als auf der PD... allerdings wechsle ich zw. zwei Sitzbänken hin und her. Ein spitzer Kniewinkel ist mir nicht aufgefallen.
Beide nebeneinander gestellt wirkt die RD wuchtiger.
Ich hätte gern meine PD 10 behalten, aber ich brauche Geld für etwas anderes.
Ich hoffe, ich konnte helfen.
Letztendlich ist alles Geschmacks- und Gewöhnungssache. - Einen Designpreis wird die 650er sicher nicht gewinnen, aber meiner Ansicht nach schlägt sie eine
650 BMW, inkl. der Dakar, allemal. Die 650er von Edi Orioli ist dagegen eine wirklich herausragende TA. Die gefällt mir, wäre aber eine enorm teure Aufrüstung. Einen Designpreis wird die 650er sicher nicht gewinnen, aber meiner Ansicht nach schlägt sie eine
650 BMW, inkl. der Dakar, allemal.
Aber sie ist in aller Munde, sogar hier , die TA nicht, die TA gilt leider bei einigen als emotionslos... aber damit kann ich leben.
Schon mal die Dakar von Charely Boorman gesehen oder ähnliche? Uiuiuiui
http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimg.photobucket.com%2Falbums%2Fv493%2Fvancitysvt%2Ff650r%2Fdakar-4.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Ff650.com%2Fforum%2Fshowthread.php%3F23594-The-Official-F650R-amp-F650RR-thread&h=368&w=550&tbnid=2S_C2B7uqrmuoM%3A&docid=vvEeHlNjwMUySM&ei=Nks-VpGgNYG8ygPi3pOwAQ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1225&page=1&start=0&ndsp=45&ved=0CGgQrQMwF2oVChMIkZO4uYD_yAIVAZ5yCh1i7wQW
Off topic ende.
Gruß Jürgen- joa sieht mega scheisse aus dieser Umbau, ist aber technisch bestimmt spitze zum in der Pampa rumfahren.
... mega scheisse aus ...
Du übertreibst schamlos ...... aber hübsch, nein, das ist sie nicht" :)
Ich find meine hübsch.
Mir gefällt das alte, gradlinige und funktionale Design bis Bj. 1993.
Ja, das finde ich auch, die 600er sieht besser aus als die 650er, vor allem in rot.- habe die DVD Race to Dakar. Vergleich braucht die Orioli TA nicht zu scheuen. Schau mal auf Youtube. Generell sind die Rallyumbauten klasse.
Ist natürlich Geschmacksache, aber mir gefällt die 650er, daher auch diese gekauft und nicht die 600. Wenn noch dazu besserer Sitz und etwas mehr PS u Nm, das passt für mich. Du übertreibst schamlos ...
ne mach ich nie- Für die, die mit Orioli TA nix anfangen können, hier die Erklärung:
https://www.youtube.com/watch?v=NUqbl9R1L6Q - .......Moped hab ich fast das gleiche, müsst ich nur noch fast so fahren können........cool.