Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Kosten, Generalüberholung Transalpmotor/Getriebe

• HajuesTranse am 15.10.2015
  Hallo,
  bin Hans-Jürgen (Hajü) aus Mecklenburg(ische Seenplatte) (NeuOssi ). Ich bin ein bischen blauäugig gewesen beim Kauf meiner nun schon 4. Transalp. 1,5 Ltr. Öl auf 1000 km Nummernschild und Querträger von den Hepco und Becker-Haltern dezente Rußschicht . Ich würde nun gerne Motor und Getriebe neu aufbauen lassen, damit ich die nächsten 100.000 km ohne Streß fahren kann. Wer kennt eine/n SchrauberIn auf die/den man sich verlassen kann, die/der die Zeit hätte und wieviel Euronen müsste ich schätzungweise zusammensparen?
  Vielen Dank für Eure Aufmerksamkeit --- und --- ich bin froh hier in diesem Forum/Verein gelandet zu sein
  Euer Hajü
• pjakobs am 15.10.2015

  "HajuesTranse" schrieb:Hallo,
  bin Hans-Jürgen (Hajü) aus Mecklenburg(ische Seenplatte) (NeuOssi ). Ich bin ein bischen blauäugig gewesen beim Kauf meiner nun schon 4. Transalp. 1,5 Ltr. Öl auf 1000 km Nummernschild und Querträger von den Hepco und Becker-Haltern dezente Rußschicht . Ich würde nun gerne Motor und Getriebe neu aufbauen lassen, damit ich die nächsten 100.000 km ohne Streß fahren kann. Wer kennt eine/n SchrauberIn auf die/den man sich verlassen kann, die/der die Zeit hätte und wieviel Euronen müsste ich schätzungweise zusammensparen?
  Vielen Dank für Eure Aufmerksamkeit --- und --- ich bin froh hier in diesem Forum/Verein gelandet zu sein
  Euer Hajü

  
  
  Wenn Du in MeckPom wohnst, hoffentlich nicht allzuweit im Osten, dann schau doch mal bei "Old School Superbikes" in Ziethen bei Ratzeburg vorbei.
  Ingo Wrubel ist ein Schrauber alter Schule, der auch vor großen Motor-Sachen nicht zurückschreckt. Einer seiner Kunden hat eine NTV 650 komplett neu aufbauen lassen, komplett mit mehr Hubraum (750) und scharfen Nockenwellen.
  
  Was das kostet kann ich Dir allerdings nicht sagen.
  
  Grüße
  
  pj
• HajuesTranse am 15.10.2015
  Hallo pjakobs,
  danke für die schnelle Information --- dann werde ich mal telefonieren
  Grüße Hajü
• Rainer57 am 15.10.2015
  Hallo Hajü, überleg dir das, sofern du nicht selbst schrauben kannst, vermutlich biste mit einem guten Motor aus ner Unfall-Alp preiswerter dran.
  Du musst pro Schrauberstunde ab 60Euro aufwärts rechnen, dazu kommen noch die Teile und je nach dem was gemacht werden muss biste bestimmt mit 1 1/2 Tagen dabei.
  Motor aus und einbauen sind ne einfachere Geschichte.
  Alternativ warte noch etwas, Winter ist sauere Gurken Zeit für viele Schrauber, vielleicht macht dir ne Werkstatt mangels Aufträgen nen Pauschpreis.
  Aber in Richtung 4stellig darfste rechnen.
• pjakobs am 15.10.2015

  "Rainer57" schrieb:Hallo Hajü, überleg dir das, sofern du nicht selbst schrauben kannst, vermutlich biste mit einem guten Motor aus ner Unfall-Alp preiswerter dran.
  Du musst pro Schrauberstunde ab 60Euro aufwärts rechnen, dazu kommen noch die Teile und je nach dem was gemacht werden muss biste bestimmt mit 1 1/2 Tagen dabei.
  Motor aus und einbauen sind ne einfachere Geschichte.
  Alternativ warte noch etwas, Winter ist sauere Gurken Zeit für viele Schrauber, vielleicht macht dir ne Werkstatt mangels Aufträgen nen Pauschpreis.
  Aber in Richtung 4stellig darfste rechnen.

  
  
  Na ja, kommt drauf an, wo das Öl hingeht. Aber Du hast schon recht, es ist vermutlich wirtschaftlich nicht sinnvoll, aber was tut man nicht alles aus Liebe
  
  pj
• HajuesTranse am 15.10.2015
  [quote="Rainer57"]
  Hallo Hajü, überleg dir das, sofern du nicht selbst schrauben kannst, vermutlich biste mit einem guten Motor aus ner Unfall-Alp preiswerter dran.
  Du musst pro Schrauberstunde ab 60Euro aufwärts rechnen, dazu kommen noch die Teile und je nach dem was gemacht werden muss biste bestimmt mit 1 1/2 Tagen dabei.
  Motor aus und einbauen sind ne einfachere Geschichte.
  Alternativ warte noch etwas, Winter ist sauere Gurken Zeit für viele Schrauber, vielleicht macht dir ne Werkstatt mangels Aufträgen nen Pauschpreis.
  Aber in Richtung 4stellig darfste rechnen.
  [Hallo Rainer --- 4 stellig kann ich nicht -egal wie groß die Liebe ist /quote]
• pjakobs am 15.10.2015

  "HajuesTranse" schrieb:

  "Rainer57" schrieb:Hallo Hajü, überleg dir das, sofern du nicht selbst schrauben kannst, vermutlich biste mit einem guten Motor aus ner Unfall-Alp preiswerter dran.
  Du musst pro Schrauberstunde ab 60Euro aufwärts rechnen, dazu kommen noch die Teile und je nach dem was gemacht werden muss biste bestimmt mit 1 1/2 Tagen dabei.
  Motor aus und einbauen sind ne einfachere Geschichte.
  Alternativ warte noch etwas, Winter ist sauere Gurken Zeit für viele Schrauber, vielleicht macht dir ne Werkstatt mangels Aufträgen nen Pauschpreis.
  Aber in Richtung 4stellig darfste rechnen.

  
  Hallo Rainer --- 4 stellig kann ich nicht -egal wie groß die Liebe ist

  
  
  Na, noch haben wir ja gar keine Idee, wo Dein Öl hin verschwindet, also ist jeder Preis bange machen.
  
  1. Frage: ist der Motor außen trocken oder ölt er? Die Deckeldichtungen (zwei kleine und eine große pro Zylinder) werden mit dem alter spröde und haben dem Öl nix mehr entgegen zu setzen. Dann ist der betroffene Zylinder hübsch ölig. Ob allerdings auf dem Weg 1,5l/1000km verschwinden vermag ich nicht zu sagen.
  
  2. Frage: Du sagst sie hat Rußdreck am Hintern - riecht sie nach Öl? Beim Beschleunigen? (such Dir mal jemand, der hinter Dir her fährt). Typisch wären hier die Ventilschaftdichtungen.
  
  Es kann natürlich auch noch sein, dass der Ölabstreifring runter oder vllt sogar gebrochen ist, das ist dann schon eine ziemlich große Sache und Rainer hat nicht unrecht: für 500-600 EUR findest Du oft einen Komplettmotor, für ein paar EUR mehr ein Moped um Ausschlachten. Dann musst Du allerdings immer noch den Motor umbauen und hoffen, dass der besser ist, als der, den Du jetzt drin hast.
  
  Eine erste Aktion wäre es, ein richtig schön dickes Öl einzufüllen. Ich fahre momentan Motul 3000 20W50. Da muss ich sie zwar etwas länger warmfahren (und manchmal hängt die Kupplung im kalten Zustand so sehr, dass sie beim Gang Einlegen sofort ausgeht), aber mein Ölverbrauch ist deutlich geringer als vorher, ich würde sagen 1/4L/1000
  
  Hattest Du eigentlich Baujahr und km-Leistung Deines Neuzugangs erwähnt?
  
  Grüße
  
  pj
• Kristian86 am 15.10.2015
  Hallo
  
  hatte bei meiner auch einen Ölverbrauch von ca 1L / 1000 km.
  Hab dann Lek Weck ins Motoröl getan und jetzt liegt mein Verbrauch bei ca 1/4L / 1000 km.
  
  Wäre eine preiswerte Alternative.
• pjakobs am 15.10.2015

  "Kristian86" schrieb:Hallo
  
  hatte bei meiner auch einen Ölverbrauch von ca 1L / 1000 km.
  Hab dann Lek Weck ins Motoröl getan und jetzt liegt mein Verbrauch bei ca 1/4L / 1000 km.
  
  Wäre eine preiswerte Alternative.

  
  
  hmm... ich hatte mal bei so nem Zeug von LM nachgesehen, da stand drauf "nicht für Fahrzeuge mit Nasskupplung" - was die meisten Motorräder ja haben. Hattest Du keine Probleme mit der Kupplung?
  
  pj
• klausi33 am 15.10.2015
  Bei dem Ölverbrauch sind Ventilschaftdichtungen und auch Kolbenringe im Eck.
  
  Minimum Motor ausbauen, zerlegen und neue Kolbenringe einbauen und Kopf überarbeiten.
  Beim zerlegen kann dann sein, das mehr auftaucht.
  
  Teile:
  Kolbenringe, Dichtsatz und Kleinmaterial, sowie Öle usw.....
  Denke da kannst bei Material mal mit 300 ansetzen, was nicht viel ist.
  Arbeitszeit schnell mal 15 Stunden mit Ausbau, Zerlegen, Service Zusammenbau und Einbau, wenn wer nur 60 Euro nimmt ( was spottbillig ist ) kannst da auch mit 900 Euro rechnen, also 1200 gesamt.
  
  Sollten doch die Kolben schon im Eck sein, dann muß man auch gleich die Lager usw machen und Zylinder schleifen lassen, dann kannst schon mit 1000 Euro Material rechnen und noch mehr Arbeitszeit,
  
  Mit anderen Worten:
  Wenn Du nicht selber schrauben kannst, vergiss es und besorg Dir einen guten gebrauchten Motor.
  Das macht mehr Sinn
• HajuesTranse am 15.10.2015

  "pjakobs" schrieb:

  "HajuesTranse" schrieb:

  "Rainer57" schrieb:Hallo Hajü, überleg dir das, sofern du nicht selbst schrauben kannst, vermutlich biste mit einem guten Motor aus ner Unfall-Alp preiswerter dran.
  Du musst pro Schrauberstunde ab 60Euro aufwärts rechnen, dazu kommen noch die Teile und je nach dem was gemacht werden muss biste bestimmt mit 1 1/2 Tagen dabei.
  Motor aus und einbauen sind ne einfachere Geschichte.
  Alternativ warte noch etwas, Winter ist sauere Gurken Zeit für viele Schrauber, vielleicht macht dir ne Werkstatt mangels Aufträgen nen Pauschpreis.
  Aber in Richtung 4stellig darfste rechnen.

  
  Hallo Rainer --- 4 stellig kann ich nicht -egal wie groß die Liebe ist

  
  
  Na, noch haben wir ja gar keine Idee, wo Dein Öl hin verschwindet, also ist jeder Preis bange machen.
  
  1. Frage: ist der Motor außen trocken oder ölt er? Die Deckeldichtungen (zwei kleine und eine große pro Zylinder) werden mit dem alter spröde und haben dem Öl nix mehr entgegen zu setzen. Dann ist der betroffene Zylinder hübsch ölig. Ob allerdings auf dem Weg 1,5l/1000km verschwinden vermag ich nicht zu sagen.
  Motor ist außen trocken
  2. Frage: Du sagst sie hat Rußdreck am Hintern - riecht sie nach Öl? Beim Beschleunigen? (such Dir mal jemand, der hinter Dir her fährt). Typisch wären hier die Ventilschaftdichtungen.
  riecht nicht nach Öl
  Es kann natürlich auch noch sein, dass der Ölabstreifring runter oder vllt sogar gebrochen ist, das ist dann schon eine ziemlich große Sache und Rainer hat nicht unrecht: für 500-600 EUR findest Du oft einen Komplettmotor, für ein paar EUR mehr ein Moped um Ausschlachten. Dann musst Du allerdings immer noch den Motor umbauen und hoffen, dass der besser ist, als der, den Du jetzt drin hast.
  
  Eine erste Aktion wäre es, ein richtig schön dickes Öl einzufüllen. Ich fahre momentan Motul 3000 20W50. Da muss ich sie zwar etwas länger warmfahren (und manchmal hängt die Kupplung im kalten Zustand so sehr, dass sie beim Gang Einlegen sofort ausgeht), aber mein Ölverbrauch ist deutlich geringer als vorher, ich würde sagen 1/4L/1000
  
  Hattest Du eigentlich Baujahr und km-Leistung Deines Neuzugangs erwähnt?
  Baujahr 1992, 80.000 km
  
  Grüße
  
  pj
  
  was mir seltsam vorkam auf meiner 350 km nachhauseholfahrt zu Anfang lief sie relativ "rauh" oder auch kratzig und wurde mit zunehmenden Kilometern immer geschmeidiger ??? ich kanns nicht besser beschreiben

• HajuesTranse am 15.10.2015

  "Kristian86" schrieb:Hallo
  
  hatte bei meiner auch einen Ölverbrauch von ca 1L / 1000 km.
  Hab dann Lek Weck ins Motoröl getan und jetzt liegt mein Verbrauch bei ca 1/4L / 1000 km.
  
  Wäre eine preiswerte Alternative.

  
  wäre schon mal eine erste Maßnahme Le Weck+ 20 W 50 ?!
  danke für den Tip
• HajuesTranse am 15.10.2015
  [quote="klausi33"]
  Bei dem Ölverbrauch sind Ventilschaftdichtungen und auch Kolbenringe im Eck.
  
  Minimum Motor ausbauen, zerlegen und neue Kolbenringe einbauen und Kopf überarbeiten.
  Beim zerlegen kann dann sein, das mehr auftaucht.
  
  Teile:
  Kolbenringe, Dichtsatz und Kleinmaterial, sowie Öle usw.....
  Denke da kannst bei Material mal mit 300 ansetzen, was nicht viel ist.
  Arbeitszeit schnell mal 15 Stunden mit Ausbau, Zerlegen, Service Zusammenbau und Einbau, wenn wer nur 60 Euro nimmt ( was spottbillig ist ) kannst da auch mit 900 Euro rechnen, also 1200 gesamt.
  
  
  ich hab früher alles geschraubt (hab 1978 die Meisterprüfung im Werkzeugmacherhandwerk gemacht) aber nun bin ich mit 63 Jahren ein wenig des Schraubens müde und --- ich hab auch kein Spezialwerkzeug und keine vernünftigen Meßmittel mehr ---
• Kristian86 am 15.10.2015
  pjakobs ich hatte keine Probleme mit der Kupplung, weil das Zeug für Motorräder mit Nasskupplung geeignet ist.
• HajuesTranse am 15.10.2015
  es scheint sich herauszukristallisieren das ein Tauschmotor wohl die beste Alternative wäre ---
  aber --- wie weiss ich, dass der ok ist ---- wieder Risiko ---
  wenn hier jemand einen Motor abzugeben hätte, wäre das wahrscheinlich ok, weil ihr euch untereinander kennt ---
  na gut mal alles wirken lassen ---
  erst mal danke für Euer tolles Engagement das baut wieder auf
• klausi33 am 15.10.2015

  "HajuesTranse" schrieb:

  "Kristian86" schrieb:Hallo
  
  hatte bei meiner auch einen Ölverbrauch von ca 1L / 1000 km.
  Hab dann Lek Weck ins Motoröl getan und jetzt liegt mein Verbrauch bei ca 1/4L / 1000 km.
  
  Wäre eine preiswerte Alternative.

  
  wäre schon mal eine erste Maßnahme Le Weck+ 20 W 50 ?!
  danke für den Tip

  
  
  Wie gesagt, bei Der Menge sind Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen hinüber.
  da hilft auch kein 20W50 mehr und LekWek ist auch nur ( wenn überhaupt ) kurzfristige Hilfe.
  
  Ich hab das bei meiner auch gerade konkret.
  
  Ich würde empfehlen, einen guten gebrauchten Motor zu besorgen und wen, der für 1-2 Kasten Bier hilft den umbauen, dann hast das Problem eher sinnvoll erledigt.
  
  Ich bin ja fast sicher, das Dein Luftfilter vom Öl schon ziemlich zu ist, schau den mal an.
  
  Und unten am Motorrad ist ein Schlauch mit Stopfen, mach den Stopfen mal auf, aber vorher was unterstellen.
  
  Da kommt ziemlich sicher der Ölschmodder raus, der dir im Motor fehlt.
  
  Lek Weg hilft maximal dann, wenn Du ein physikalisches Leck hast, wo Öl rausrinnt.
  Glaube ich in Deinem Fall aber nicht.
• HajuesTranse am 15.10.2015
  ok Klausi, das klingt alles sehr gut überlegt --- danke -- ich bewege das alles mal in mir und werde weiter berichten --- wenn ihr es hören (lesen) wollt
• pjakobs am 15.10.2015

  "HajuesTranse" schrieb:es scheint sich herauszukristallisieren das ein Tauschmotor wohl die beste Alternative wäre ---
  aber --- wie weiss ich, dass der ok ist ---- wieder Risiko ---
  wenn hier jemand einen Motor abzugeben hätte, wäre das wahrscheinlich ok, weil ihr euch untereinander kennt ---
  na gut mal alles wirken lassen ---
  erst mal danke für Euer tolles Engagement das baut wieder auf

  
  
  wie ich schon eingangs sagte: ruf mal bei Ingo an, komm vielleicht mit dem Bock mal vorbei und lass ihn mal nachsehen (Kompression würde mir da einfallen).
  
  Aber es stimmt schon, wenn sie so viel Öl braucht, dann ist da vermutlich was Aufwändigeres. Nach meiner Erfahrung ist Ingo ein fairer Typ und macht Dir nix, was Du nicht willst.
  
  pj