Liebe Leute,
ein guter Freund von mir möchte sich gerne eine gebrauchte Honda Transalp (siehe Titel) zulegen. Nach diversen Testberichten in Fachzeitschriften und Internet ist er jetzt wohl eher etwas verunsichert. Habe ihm angeboten auf dieser Seite einmal nachzufragen. Ich denke hier tummeln sich Fahrer aller drei Gattungen, und wir sind direkt an der "Erfahrungsfront". Schwächen/Stärken von TA 600 ab Baujahr 1996/650/700.
Für Eure Hilfe wäre ich und mein Kumpel dankbar.
Grüße Christian
Technik: Kaufentscheidung TA 600/650/700 ???
- da ich alle drei gefahren bin, kann ich mir ein Urteil von allen bilden. Ich hatte die 600er PD10 mit Doppelscheibenbremse, die hat nen sau guten sehr geschmeidigen Motor, etwas bescheidenen Sitzkomfort und etwas zu weiche Gabel. Ich hatte meine mit Wilbers Gabelfedern, Carbon Lorraine Bremsbacken und Wilbers Federbein und GPR Endtopf gepimpt. Hat von allen Transalp das beste Preis/Leistung/Spass Verhältnis und macht Sau Spass für 2500 Euro. Danach hatte ich die 650er RD10 von 2001, besserer Sitzkomfort durch breitere Sitzbank, man sitzt etwas höher was auch angenehm ist, grad wenn man 180+ gross ist. Sitzbank abnehmbar mit Schlüssel, nützliches Staufach darunter. Wilbers Gabelfedern und Federbein ebenfalls nachgerüstet, sowie Leo Vince X3 Endtopf und zwingend nötig Arrow oder ABP Krümmer, werden dem dämlichen U-Kat im Krümmer, Motor trotz mehr Hubraum durchzugsschwächer, Krümmer und Endtopf mildert das ein bischen aber die 600er zieht deutlich besser. Die 650er braucht auch etwas mehr Sprit, ca. 0,5l die RD10 hat ne sau dämlich Klappe im Tankstutzen und man braucht doppelt so lange Zeit zum Tanken, mich hats immer tierisch genervt, ist erst bei der RD11 ab 2002 wieder weg war nur bei RD10 so. Alles in allem lohnt sich die 650er nur wenn sie einem optisch besser gefällt ansonsten nicht. Die RD13 mit ABS hat um Welten bessere Bremsen und eben es gibt ABS zusammen mit einer Kombibremse, dh. wenn man mit der Fussbremse bremst, dann bremst es vorne auf einer Seite mit einem Bremskolben auch noch mit und man hat schon ne brauchbare Bremswirkung die man mit dem Fuss bequem bedienen kann, sehr praktisch bei anstrengenden Passabfahrten, schont die Bremshand. Dann Sitzkomfort nochmal etwas besser, Licht ist besser, sie hat Einspritzer finde ich auch ganz vorteilhaft auch wenns vom Verbrauch her nichts zur 600er spart, es entfällt Vergaser synchronisieren und auf hohen Pässen geht ihr nicht die Puste aus wegen der dünnen Luft. An der 700er sind andere Felgengrössen vorne nur noch 19" was mehr in Richtung Strassentauglichkeit geht aber deswegen viel handlicher ist sie nicht, da die 600er schon enorm handlich war, die 700er liegt straffer und satter auf der Strasse, aber das Federbein ist sehr überdämpft und federt nicht komfortabel, deswegen auch hier vorne und hinten Wilbers sehr von Vorteil. Ansonsten braucht man für die 700er nix, ich hab mir noch eine Bagster Sitzbank gegönnt, die ist jeden Cent wert und eine Wohltat.
Die 700er taugt weniger fürs abseits der Strassen fahren, da die Bodenfreiheit schon deutlich weniger wurde zu der 600er.
Ich würde mich für die 700er ABS entscheiden, schon allein wegen der viel besseren Bremse, obwohl der 700er Motor nicht mehr so schön geschmeidig läuft. Bester Motor 600er, bestes Gesamtpaket 700er. - Danke für die tolle Beschreibung, Michael. Ist eine gelungene Zusammenfassung.
- Das gebe ich mal so weiter.
Vielen Dank für die rasche Antwort, Michael.
600 ´er Motor im 700 ´ er Paket wäre wohl die Ideallösung...aber: Es kann nur Eine geben. Da gilt es abzuwägen.
Christian - Das war ja mal interessant...
- jeder legt halt Wert auf was anderes, muss jeder selber wissen
- Ich rate dir, immer eine Probefahrt zu machen.
Die 600er und die 700er z. B. fahren sich doch sehr unterschiedlich.
Ich habe mich damals für "die Alte" entschieden, die gefällt mir einfach besser - Motorcharakteristik, Sound, Optik etc. - Und zwischen der 600er und 700er liegen ein paar Euro.
@Stoppelacker: Was will dein Kumpel denn ausgeben?
Gruß Uwe - Geplantes Budget liegt zwischen 2000 und 5000 Euronen.
Probefahrt ist natürlich ein Muss. Bin die 600er/650er schon gefahren und seitdem gehört eine 600er mir. Bei der 700er denkt man natürlich an technische Fortschritte wie ABS, reiferer zeitgemäßer Motor mit Einspritzung, Abgasreinigung, Fahrwerkstechnologie und was weiß der Herr.. doch da kommen wohl doch ein paar Abstriche zu Tage.
Sapperlot noch mal, die 700er in blauschwarz würde mir auch gefallen.
Mein Freund darf fleißig mitlesen und danke schön auf jeden Fall für die Infos.
Grüße Christian - Welche TA ist wirklich Geschmacksache. Man muß aber die 700 davon ausnehmen, denn hier handelt es sich um ein technische Weiterentwicklung die man nicht mit den Vorgängermodellen vergleichen kann. Einspritzung, KAT, ABS..
Vergleichen kann man die 600 mit der 650. Ich habe mehrer 600er gefahren und fahre jetzt eine 650er. Von schwächer im Abzug kann ich nichts bemerken. Aber ich finde die 650 handlicher und wendiger. Mehr Flair hat aber die 600er. Auf alle Fälle muß eine Probefahrt gemacht werden und ev. ein Ankaufstest beim ADAC wenn nichts oder wenig von Technik und Motorradzustand versteht.
Auf alle Fäle macht eine TA schon sehr viel Spaß beim ausfahren. Vergleichen kann man die 600 mit der 650. Ich habe mehrer 600er gefahren und fahre jetzt eine 650er. Von schwächer im Abzug kann ich nichts bemerken. Aber ich finde die 650 handlicher und wendiger.
sicher muss man alle vergleichen, denn es stehen alle zur Auswahl. Handlicher ist die 650er nicht, wenn doch dann war Deine 600er halt ausgeleiert und die 650er gut in Schuss. Schwächerer Abzug merkt man im direkten Vergleich, da mein Kumpel auch eine PD10 hat und ich auch eine hatte und die beiden absolut gleich waren in Verbrauch, Durchzug usw... ich dann auf 650er gewechselt, 600er niedrige Drehzahl hoher Gang, zieht die 600er beim Durchzug davon und zwar richtig tschüssikovski, beim fahren der 650er merkt man das nicht, aber beide nebeneinander und Gas aufziehen merkt mans richtig. Meine 700er versägt er im Durchzug auch, ist halt auch anders übersetzt. Wenn beide bei voller Beschleunigung in optimalen Drehzahlen sind, dann ist die 600er und die 700er gleichauf, bis etwa 140 dann lässt die 600er nach und die 700er kommt etwas besser, die läuft auch 5-6-7kmh schneller die 600er bleibt aber im Windschatten dran.
Wenn man die 600er fährt und dann auf die 700er sitzt, meint man die 700er geht viel besser dran, suggeriert einem mehr Leistung und bessere Fahrleistungen, ist aber nicht wirklich der Fall, haben das ausgiebig getestetreiferer zeitgemäßer Motor mit Einspritzung, Abgasreinigung, Fahrwerkstechnologie und was weiß der Herr.. doch da kommen wohl doch ein paar Abstriche zu Tage.
Hallo Stoppelacker,
Bei mir kommt nur die PD06 bis 95 in Frage. Gerade weil die diesen Schnickschnack nicht hat
. Für mich immer noch die Beste (meine Meinung).
Aber die hast du ja schon von vornherein ausgeschlossen.
VG JochemVergleichen kann man die 600 mit der 650. Ich habe mehrer 600er gefahren und fahre jetzt eine 650er. Von schwächer im Abzug kann ich nichts bemerken. Aber ich finde die 650 handlicher und wendiger.
sicher muss man alle vergleichen, denn es stehen alle zur Auswahl. Handlicher ist die 650er nicht, wenn doch dann war Deine 600er halt ausgeleiert und die 650er gut in Schuss. Schwächerer Abzug merkt man im direkten Vergleich, da mein Kumpel auch eine PD10 hat und ich auch eine hatte und die beiden absolut gleich waren in Verbrauch, Durchzug usw... ich dann auf 650er gewechselt, 600er niedrige Drehzahl hoher Gang, zieht die 600er beim Durchzug davon und zwar richtig tschüssikovski, beim fahren der 650er merkt man das nicht, aber beide nebeneinander und Gas aufziehen merkt mans richtig. Meine 700er versägt er im Durchzug auch, ist halt auch anders übersetzt. Wenn beide bei voller Beschleunigung in optimalen Drehzahlen sind, dann ist die 600er und die 700er gleichauf, bis etwa 140 dann lässt die 600er nach und die 700er kommt etwas besser, die läuft auch 5-6-7kmh schneller die 600er bleibt aber im Windschatten dran.
Wenn man die 600er fährt und dann auf die 700er sitzt, meint man die 700er geht viel besser dran, suggeriert einem mehr Leistung und bessere Fahrleistungen, ist aber nicht wirklich der Fall, haben das ausgiebig getestet
Wenn du ein Auto anschaffen willst, dann wirst du ja auch nicht z.B. einen 1er Golf mit einem 6er Golf vergleichen, nur weil es ihn gibt. Warum soll man dann ein Motorrad neuester technischer Bauart mit einem bereits antiquierten Motorrad vergleichen. Ist ja bereits von den Bremsen ( 1, 2 Bremsscheiben vorne, ABS-CBS) nicht "vergleichbar". Ist doch völlig sinnlos.- wieso ist der Vergleich sinnlos? Igrendwie habe ich Deinen POst hier nicht verstanden. Wenn man ein Motorrad kauft, wägt man normalerweise ab, was man für sein Geld haben möchte. Z.B. ist nicht allen ABS & Co aus unterschiedlichsten Gründen das Geld wert. Wenn der Vergleich sinnlos wäre, müssten doch alle das neueste Modell fahren und nach vllt 3 Jahren wird das entsorgt und wieder ein neues gekauft.
Wenn du ein Auto anschaffen willst, dann wirst du ja auch nicht z.B. einen 1er Golf mit einem 6er Golf vergleichen, nur weil es ihn gibt. Warum soll man dann ein Motorrad neuester technischer Bauart mit einem bereits antiquierten Motorrad vergleichen. Ist ja bereits von den Bremsen ( 1, 2 Bremsscheiben vorne, ABS-CBS) nicht "vergleichbar". Ist doch völlig sinnlos.
verstehe Deine Meinung nicht, wenn ich als Käufer den Golf 1 bis Golf 6 im budget habe, muss ich doch abwägen was ich für wieviel Geld bekomme und damit muss ich Golf 1 bis Golf 6 vergleichen was mir Golf 1 für xx Euro bietet gegenüber Golf 6 für xxx Geld...mit einem bereits antiquierten Motorrad vergleichen...
definiere "antiquiert" oder meine transe ist beleidigt ;)...mit einem bereits antiquierten Motorrad vergleichen...
definiere "antiquiert" oder meine transe ist beleidigt ;)
bei der TA - schon in die Jahre gekommen, aber wird mit jedem Jahr schöner.Wenn du ein Auto anschaffen willst, dann wirst du ja auch nicht z.B. einen 1er Golf mit einem 6er Golf vergleichen, nur weil es ihn gibt. Warum soll man dann ein Motorrad neuester technischer Bauart mit einem bereits antiquierten Motorrad vergleichen. Ist ja bereits von den Bremsen ( 1, 2 Bremsscheiben vorne, ABS-CBS) nicht "vergleichbar". Ist doch völlig sinnlos.
verstehe Deine Meinung nicht, wenn ich als Käufer den Golf 1 bis Golf 6 im budget habe, muss ich doch abwägen was ich für wieviel Geld bekomme und damit muss ich Golf 1 bis Golf 6 vergleichen was mir Golf 1 für xx Euro bietet gegenüber Golf 6 für xxx Geld
so hat halt jeder seine Meinung, die er auch äußern kann.- sicherlich hab ja nix dagegen, nur die Logik war unlogisch
- Und das sieht nicht nur Michael so...Ganz ehrlich. Eigentlich müsstest Du ja nach Deiner Logik ne neuere Maschine fahren. Meine Meinung.
Und das sieht nicht nur Michael so...Ganz ehrlich. Eigentlich müsstest Du ja nach Deiner Logik ne neuere Maschine fahren. Meine Meinung.
könnte ich schon, will ich aber aber nicht.- Und wieso nicht?
Und wieso nicht?
weil für mich die 650 das optisch ansprechendere Motorrad ist. Nachdem ich eine Suzuki DL 650 und eine BMW, beide mit ABS, Einspritzung, KAT, Heizgriffen verkauft habe, habe ich lange nach einer TA gesucht. Infrage kamen eine PD10 und meine RD10. Hatte voriges Jahr auch noch eine PD10, welche ich von einem Händer aus Vorarlberg gekauft hatte, aber dieses Motorrad war derart vergammelt, dass ich es nach einigen Reparaturen wieder verkauft habe, es hat mir einfach keine Freude gemacht. Hatte das Motorrad aufgrund von Fotos, ohne vorherige Besichtigung, gekauft. Dachte, weil vom Händler, sollte es ok sein, war aber nicht so. Vorher hatte ich noch eine RD 07, die ich geschrottet habe und eine RD07a, die ich nach Geburt meiner 3.Tochter verkauft habe. Aber auf der AT fühle ich mich nicht so wohl, wie auf einer TA.- Irgendwie habe ich den Eindruck, dass viele PD10 vernachlässigt werden. Meine muss ich auch jetzt auch aus dem Wartungsstau retten. Nur weil ne Maschine pflegeleicht ist, muss man die doch nicht vernachlässigen.
Wenn du ein Auto anschaffen willst, dann wirst du ja auch nicht z.B. einen 1er Golf mit einem 6er Golf vergleichen, nur weil es ihn gibt.
Doch, sicher, und ich würde den 1er nehmen ;)