Hallo
-bin Einsteiger und habe mich dazu entschlossen für den Anfang eine TransAlp zu kaufen
ich kann mich aber leider nicht entscheiden welche es sein soll und bitte daher bei Erfahrenen um Hilfe.
entweder eine TA
BJ 88 (27.000km)
3 Vorbesitzer
oder eine TA
BJ 95 (45.000km)
1 Vorbesitzer
optisch finde ich die 88er um Welten besser,
allerdings hat die 95er das große plus der Scheibenbremse am Hinterrad.
Preislich kosten sie das gleiche...
gibt es Vor-/Nachteile die ich bei den beiden Versionen bedenken sollte.
Ich danke schon im Voraus vielmals für Eure Hilfe und Ratschläge!
Lg David
Technik: Kaufempfehlung -bitte um Hilfe
- also ich hab beides im keller, ne 89er und ne 95er, ich kann nur empfehlen, die ältere zu nehmen, da sie höher ist, als die pd06 mit facelift. dadurch lässt sie sich viel leichter und gutmütiger lenken, und man hat auch viel mehr "endurogefühl". die 95er muß ich viel stärker in die kurven drücken, und mein mädel, die auch fährt, hat die gleiche meinung. dadurch ergibt sich bei der früheren alp um einiges mehr fahrspass.
natürlich sind wir nur 2 von vielen, andere haben sicher auch andere meinungen. fahr sie einfach beide probe, aber achte auf den richtigen reifendruck, da dich das fahrgefühl sonst arg täuschen kann.
auf die scheibenbremse hinten kann ich gut verzichten, weil ich die hinterbremse nur benutze, wenn ich z.b. bergab stehe, aber so gut wie nie als betriebsbremse. und die trommelbremse is ja auch keine schlechte bremse, wenn sie gut eingestellt ist.
es kann höchstens sein, daß die 88er einen erkennbaren ölverbrauch aufweist, das liegt bei dem damals verbauten schwarzen motor an den ventilschaftdichtungen, die etwas zuviel spiel haben.
ist also kein defekt, kann man aber wechseln. beim nachfolgemotor ab 91 glaub ich, wurde das behoben. aber das öl solltest du sowieso regelmässig nachschauen.
rom
rom - wieviel sollen sie denn kosten?
- danke!
hmm... hatte -wenn überhaupt- aber das gefühl, dass die 95er ein wenig höher ist.
mein herz will die 88er, der verstand aber die 95er.
2.400 -inkl. ein jahr garantie - im originalzustand sind die gabelstandrohre der 88er um 31mm länger als die der 95er. ich meine also nicht die sitzbank, sondern die lenkerposition. und da der lenker bei der alten höher ist, lenkst du komplett anders.
aber um 2.400 muss ich ehrlich sagen, soll sich der verkäufer die 88er sonstwohin stecken.
in diversen motorrad-börsen kriegst du die dinger teilweise unter 1.000 euro. und ob die 27tkm oder 72tkm draufhaben, ist dann bei dem preis und beim ersten moped auch nicht mehr so wichtig, da ich schon transen mit über 180tkm gesehen habe.
also ich würd die 95er nicht nehmen, wegen dem fahrverhalten, und die 88er nicht wegen dem preis.
und was für eine garantie kann dir der händler schon geben, bei dem alter der maschinen?
rom - Hallo
Hört sich doch ein bißchen komisch an.Eine 88ziger kostet das gleiche wie ne 95ziger,entweder ist die Alte zu Teuer oder die 95ziger Vergammelt und Günstig.
Auf jeden Fall würde ich dir Raten nur eine Alp ab Bj.91 zu kaufen.Die Überarbeitung von Motor ist da schon gewaltig und die Haltbarkeit wurde verbessert.Es ist nicht unüblig eine Kilometerlaufleistug von 200tkm zu erreichen.In Bezug auf Fahrwerk und Umlenkhebel(jetzt Nadellager)wurde sie auch verbessert.Die Bremsscheibe hinten verbessert nicht nur das Bremsverhalten ,sondern durch die Verwendung unterschiedlicher Beläge kann die Bremse auf das Bremsverhalten angepasst werden.Klicke oben mal auf Technik dann auf Modellgeschichte,dort kannst die Änderungen selbst nachlesen.
Natürlich kannst dich auch für das alte Modell entscheiden,bei der Laufleisung von 28tkm sehe ich da auch nicht unbedingt hohen Ölverbrauch.Zu hoffen ist da nur das der Kilometerstand auch stimmt.Grüsse Ralle - 2.400 Euro ????
Definitiv viel zu viel, selbst die Verkaufspreise bei mobile oder hier in der Börse sind weit dadrunter. Und das sind manchmal schon sehr großzügige Verhandlungspreise. Ein Freund hat vor kurzem eine TransAlp Bj.1999 mit 15.000km, Zustand noch wie neu für gerademal 2.500 Euro bekommen... deshalb dann für +11 Jahre älter und +10.000 km nur 100 Euro weniger?
Wenn du das Budget hast, hol dir doch gleich eine neuere mit wenig Kilometern, dann kannst du dir sicher sein, dass die meisten Verschleißteile noch top sind. Dann hast du sehr lange Ruhe und technisch sind da schon eine Vorteile durch Modellanpassungen.
-> Oder wenn du die 88er Modelle besser findest, dann such bzw. findest du bestimmt welche für um die 1.000 Euro. Dann hast du erstmal Geld gespart.. - Halloooo
2400 für ne 88ziger.Biete ihm 1000 Euro damit kann er zufrieden sein.
Schau dich weiter um,bei Mobile oder auch in der Bucht ist der Markt gerade überflutet.Ein Schnäppchen da zu finden dürfte nicht das Problem sein.
Fällt mir gerade noch so ein.Der Neupreis der Alp betrug damals irgendwas um die 7500 DM. - 2400€ ???
Da würde ich mich nochmal umschauen, zumal die letzten Wochen wieder viele (auch von Privat) angeboten werden.
Nur als Beispiel: Habe mich im April auch wieder mal nach einer Transalp umgeschaut und schlußendlich ist es eine PD10 Bj. 97, 11500 km für 2000€ (privat) geworden. Incl. Magnettankrucksack und Givi 39 Liter Topcase.
Zustand: Bis auf ein paar kleine Gebrauchsspuren top!
Also einfach nochmal umschauen, zumal es eh auf den Herbst zugeht.
Viel Glück! :) - tja, wie man sieht, gibts natürlich viele verschiedene modellbezogene meinungen. preislich sind sich aber alle einig.
ne 88er um den preis is wucher, egal mit wiewenig kilometern. und bei der 95er halte ich den preis für normal, wobei du, wenn du privat noch etwas suchst, sicher den einen oder anderen hunni raushauen kannst. oft sind bei privaten auch schon diverse "verbesserungen" vorgenommen worden.
aber ich würde auch abwiegen, wie wichtig es ist, für das erste motorrad recht viel auszugeben, wenn man nicht weiß, ob man es in der nächsten saison (aus welchen gründen auch immer) noch fährt.
meine 89er hab ich auch vor 4 jahren um 1000 euro gekauft. ungefähr diesen preis halten die meisten dann auch. unsere 95er kostete vor 3 jahren 2100 von privat.
in jedem fall geht sicherheit vor. wenn du kein erfahrener schrauber bist, oder nicht gleich von anfang an dran rumwerken willst, dann schau dir die bikes gut an, nicht daß du ne böse überraschung erlebst.
rom - Hallo,
Also 2400.- sind zuviel. Eine 95-iger mit 30-50tkm kostet derzeit um die 2000.- Euro, je nach Ausrüstung. Eine 88-iger müßte daher deutlich billiger sein.
Was mir noch auffällt: Warum hat die 88-iger 3 Vorbesitzer und die 95-iger einen ? Wenn es da keinen wirklich vernünftigen Grund dafür gibt (zugelassen auf die Oma, dann auf den Papa, dann auf den eigentlichen Vorbesitzer/Fahrer aus Steuer- oder Versicherungsgründen) dann würde ich da die Finger davon lassen.
Viele Vorbesitzer und gleichzeitig wenig Laufleistung sind ein Indiz auf ein "Montagsfahrzeug" oder sonst irgendwelchen wiederkehrenden Stress mit dem Gerät.
Solong,
Gruß Frank - Für 2400 kann man gut eine PD10 kaufen von ab 97-99 mit Doppelscheibenbremse vorne und nicht nur eine. Für ab 2500 gibts schon die ersten RD10 ab Baujahr 2000. Für eine 95er würde ich maximal 1800 ausgeben, wenn noch diverse Anbauten gemacht wurden, wie Kofferträger Topcase, andere Gabelfedern vorne, evtl Wilbers Federbein, evtl Edelstahlauspuffanlage, evtl andere Sitzbank, Sturzbügel ect..... dann kann man die 2000 oder je nachdem was einem das Zubehör wert ist, mehr zahlen. Für eine 88er würd ich kein Geld hergeben schon garnicht so viel ausser man ist Liebhaber und Selberschrauber....
- Hallo ,
Warum denn so abwertend auf die alten Modelle ?? natürlich sind die neuen verbessert.....aber es wurde ja schon am Anfang gesagt das ihm die ersten Modelle optisch besser gefallen .Mir gefällt auch die erste Transalp besser als die neueren....je neuer das Modell ,desto mehr geht es in Richtung Strasse....bei den alten kommt noch richtig Enduro Feeling auf .....
Das der Preis für eine 88er zu hoch ist ,das ist schon klar .....
schönen Gruss - Die Optik der alten Transen ist ja bis inkl 93 gleich, aber die updates an der Technik ab 91 sind jedenfalls sehr sinnvoll, deswegen 88er no go ausser wennse spot billig ist und man nicht nein sagen kann.
- ich hab mir vor ca 2-3 monaten ne 92 er pd06 mit 3 givikoffern, heizgriffen, großer tourenscheibe für 1050€ gekauft
optisch mieser zustand (beule im tank, alle verkleidungsteile haben kratzer, etc.
aber mit neuer kupplung, neuem kettenkit, neuem luftfilter, neuen reifen vorne und hinten)
die TA hatte 56tkm runter.
denke der preis war schon ziemlich gut.
über 1500 würd ich nicht für eine TA über 50 tkm zahlen und auch nicht für eine TA mit bj unter 1989 im altersentsprechendem zustand.
wegen garantie vom Händler:
geb da nicht zuviel drauf. mehr als 90% aller teile an der TA sind verschleißteile. wenn irgendwas sein sollte, wird der händler sagen, dass es DEIN Problem ist.
kauf eine günstig von privat mit einem kumpel, der sich auskennt. kannst auch im forum fragen, ob sich einer mit dir treffen mag. - also ehrlich der Preis ist Wucher habe auch meine Transe PD10 Baujahr 97 15000km in einem Top Zustand gekauft im 2000€. Schau einfach mal bei "1000Ps rein, da gibt es jede Menge.
- http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/
da gibt es zur Zeit einiges was angeboten wird.
Vorteil: Wohnort einstellen, max. Entfernung.
Preise sind zu 99% immer Verhandlungsbasis.