Forenarchiv - Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Kauf PD06 - kein T�V, 5 Jahre Stillstand, Ratschl�ge

mirojan am 13.1.2018
"LoQue" schrieb:Hallo zusammen,

der Tag war lang, aber erfolgreich.
Die Transalp steht nun in meiner Garage.
25600km hat sie auf der Uhr. Alle Standard Sachen sind gut: Lenkkopf, Lenkeranschl�ge, Unfallfrei, Gabel ist dicht, D�mpfer ist dicht, Felgen sind gut, Auspuff ist gut.
Motor ist trocken. Der Tank sieht aus wie neu, wurde mit vollem Tank abgestellt.
Kolben waren nicht festgerostet, hab die Z�ndkerzen raus und die Maschine angeschoben.
Mit einer anderen Batterie sprang die Maschine nach einigen Umdrehungen an.

Hi Lorenz
Ich habe mir schon so gedacht dass die Transalp mit 25000 km
keine ,hier solche "schwarzgemalte Schaden" vorweisen wird�
Nur das bisschen Rost... Wenn du schlau bist kriegst du auch dies weg�
W�rde ich dir das empfehlen, zu tun.

Sonst� Hast du gut gemacht und
Viel Spa� bei der Arbeit und beim fahren.

LG
Mirojan
klausi33 am 13.1.2018
Das hat mit schwarzmalen ncihts zu tunsondern mit Erfahrung.

ich hab schon so viele �ltere Mopeds und Standeisen wieder zum Leben erweckt, das ich irgendwann gemerkt habe das da oft viel nachkommt und man teilweise ganz sch�n reinbuttert wenn man es ordentlich will.

Versiffte Vergaser, die zwar laufen aber dann ordentliche Reinigung ben�tigen weil sie doch nicht wirklich toll laufen, Ultraschall usw...
Dann gerne mal Bremsen komplett �berholen, weil durch die alte Pl�rre die mit Wasserversetzt ist ( ich wei�, manche fahren so gerne rum ) alles verklebt und angerostet ist.

Rostige Lager tauchen, die zwar fahren aber halt nach nicht allzu langer Zeit mal f�llig werden weil der Rost das Lager aufarbeitet.
Dichtungen am Motor die sowas von ausgeh�rtet sind das sie dann schnell mal lecken ( gerne die Simmerringe )

Und ich hab nicht erst einen Motor �berholt wo die Kolbenringe angerostet waren.
Klar dreht das durch wenn man den Motor dreht, aber die Vertiefungen an der Zylinderwand sind da, und nach kurzer Zeit ben�tigt der Motor viel �l.
Und fr�her oder sp�ter ist die �berholung f�llig.

Merkt man alles nicht sofort, lauft ja eh.....

So sieht ein Zylinder aus, wo der Kolbenring festgerostet ist, die Kerbe war mit dem Finger richtig gut zu sp�ren.
Der Motor sah von Aussen gut aus und drehte auch.
Ich hab den f�r Ersatzteile verwendet....

Hei�t jetzt nicht das es bei dem Motorrad so ist.
ich wollte nur klar machen, das da oft mehr dahinter ist was man am Anfang nicht merkt.

ich hab lieber ein Fahrzeug was immer gefahren wurde und mehr km hat als Eines, was nur gestanden ist.
bei Ersterem kann ich den Wartungsaufwand leichter absch�tzen.
[gelöscht] am 13.1.2018
Klaus, im Kern hast Du da nat�rlich recht. Ich habe auch schon oft PKW Motoren gesehen, die beim wechseln der Zylinderkopfdichtung solche Standsch�den aufwiesen. Die verschwinden nie, egal wie viel km der Motor danach noch betrieben wird, die Kolbenringabdr�cke bleiben f�r immer sichtbar und bleiben in den meisten F�llen auch ohne Auswirkungen. Ausnahmen gibt's nat�rlich immer. Und das mit der Bremse hast Du auch richtig beschrieben. Nur ein Fl�ssigkeitswechsel w�re mir hier nicht genug und ist auch nicht fachgerecht, da sich in den Bremskolben und Bremszylindern Schlick angesammelt hat der sich so nicht entfernen l�sst! Diese Bauteile m�ssen zerlegt, gereinigt und Schadhafte Teile ersetzt werden (ggf. Rep.-S�tze verwenden), nur so ist ein sicherer Betrieb des Fahrzeugs gew�hrleistet, vorausgesetzt die Instandsetzung wird fachgerecht durchgef�hrt.
klausi33 am 13.1.2018
"TA96" schrieb:Und das mit der Bremse hast Du auch richtig beschrieben. Nur ein Fl�ssigkeitswechsel w�re mir hier nicht genug und ist auch nicht fachgerecht, da sich in den Bremskolben und Bremszylindern Schlick angesammelt hat der sich so nicht entfernen l�sst! Diese Bauteile m�ssen zerlegt, gereinigt und Schadhafte Teile ersetzt werden (ggf. Rep.-S�tze verwenden), nur so ist ein sicherer Betrieb des Fahrzeugs gew�hrleistet, vorausgesetzt die Instandsetzung wird fachgerecht durchgef�hrt.

Eben, genau deshalb schrieb ich auch komplett �berholen.
gerade bei der Bremse.

kann man mit des Rostmarken im Zylindern noch ewig fahren ( braucht halt �l ) so sieht das bei der Bremse genau andersrum aus.
LoQue am 16.1.2018
Hey,

die Transalp hat nun komplett die H�llen fallen gelassen.
Au�er der rechten hinteren Verkleidung sind alle intakt. An der rechten hinteren ist die vordere Nase abgebrochen und sie hat einen Riss. Mal schauen was ich da mache.

Jetzt ist sie auf jeden Fall mal nackt und wird gewaschen.

Bez�glich Bremse: Ich habe geplant sie komplett zu �berholen. Wird also abgebaut, zerlegt und gereinigt. Ich werde in dem Zuge dann gleich die Reparaturs�tze verwenden und vielleicht sogar direkt auf Stahlflex von Lucas umbauen.

Bisschen Sorgen macht mir der Kr�mmer und Auspuff. Er ist zwar dicht, hat aber schon ordentlich Rost. Abschleifen und neu Lackieren? Macht das Sinn? Wenn ja, hat jemand einen Tipp f�r den Lack?
Bei den Blinkern hinten bin ich mir unschl�ssig. Neue Honda Blinker kosten bei Louis 40 Euro. Gute LED Blinker mit Relais sicher mehr. Kann mich nicht entscheiden :)
distro am 16.1.2018
Na guck, jetzt isse nackig und sieht doch ganz lieblich aus!

Hier gibt es zwei Themen zu Rost am Rohr, vielleicht magst Du Dich da schon einmal einlesen.

https://www.transalp.de/forum/beitraege/technik/auspuff_rostig_richten/

https://www.transalp.de/forum/beitraege/technik/auspuff_kruemmer_aufarbeiten/?no_cache=1&cHash=f4a62be351115e3280c5501ade77b48b

... und auch mal nach "Auspuff flammstrahlen" guggeln!
LoQue am 17.1.2018
Das klingt gut. Hab auch schon eine Firma hier in Stuttgart gefunden die das auch schon gemacht hat. Schreibe gleich mal eine Mail hin.
Die Klammer zwischen Kr�mmer und Endtopf am besten einfach neu kaufen oder?

Das einzige was mir noch unklar ist. Wenn man die Beschichtung drauf macht ist ja die E Nummer usw nicht mehr zusehen. Kann das Probleme machen?

W�rdest du die Hitzeschutzbleche gleich mitmachen lassen?

Gru� Lorenz
Markus_XL600 am 17.1.2018
Bei den Felgen h�tte ich etwas Bedenken.
W�rde ich wissen wollen wie die innen aussehen.
LoQue am 17.1.2018
Bisher ist das alles oberfl�chig und l�sst sich abwaschen ohne das man der Felge ansieht das dort etwas war.
Heute Abend bringe ich sie zu einem Waschplatz, dann wei� ich mehr.
Neue Reifen kommen ja eh drauf, vielleicht mach ich die einfach daheim runter, dann sieht man ja ob innen auch was ist.

Gru� Lorenz
distro am 17.1.2018
"LoQue" schrieb:Das klingt gut. Hab auch schon eine Firma hier in Stuttgart gefunden die das auch schon gemacht hat. Schreibe gleich mal eine Mail hin.
Die Klammer zwischen Kr�mmer und Endtopf am besten einfach neu kaufen oder?

Das einzige was mir noch unklar ist. Wenn man die Beschichtung drauf macht ist ja die E Nummer usw nicht mehr zusehen. Kann das Probleme machen?

W�rdest du die Hitzeschutzbleche gleich mitmachen lassen?

Gru� Lorenz

...

Mahlzeit,
zu der E-Nummer am Auspuff kann ich nichts sagen. Ist der Original-Topf und d�rfte bei Kontrollen durch die Rennleitung keinen Anlass zur Beschwerde geben.

Die Hitzeschilder kannst Du mit Ofenlack lackieren (... wenn Du sie noch abschrauben kannst.) Da geht schon mal nach all den Jahren gern ein Gewindebolzen fl�ten.
LoQue am 17.1.2018
Email an die Firma ist raus. Bleche habe ich alle abbekommen. Die sind auch noch so gut das schleifen und lackieren reichen sollte.
solvey11 am 17.1.2018
Hallo,

ich habe noch 2 hintere Blinker �brig,
hatte sie gerade ersetzt durch kleinere.
Wenn Du sie haben m�chtest?

Viele Gr��e Gero
LoQue am 17.1.2018
Hey,
Gerne, magst du mir eine PN mit Bild und einem Preis schicken?

Gru� Lorenz
hansolo75 am 17.1.2018
Schau mal bei den Stahlflexleitungen bei Melvin. Sind gut und g�nstiger als die Lucas. Hab ich jetzt bei drei Mopeds dran.
Gr��e Alex
LoQue am 17.1.2018 zuletzt bearbeitet 17.1.2018
Hab mehrere deutsche Hersteller gefunden. Gef�hlt scheinen die von den technischen Daten alle gleich zu sein.
Melvin hab ich auch schon gesehen. Gerade das hier entdeckt:
Spiegler

Der Preis ist nat�rlich hei�, ob das seri�s ist.
edit: Probrake und Melvin bekommt man bei Ebay auch je f�r knapp 40 Euro, also nichts besonders :)
distro am 17.1.2018 zuletzt bearbeitet 17.1.2018
Habe ganz zuf�llig heute Melvin-Stahlflex f�r vorn eingebaut

Artikel:
MCF1F168_325

Direkt bei Melvin gekauft: 29,95 + 4,90 Versand
(Anschl�sse schwarz, Leitung schwarz)

P.S. Guckt Du
http://www.melvin.de/stahlflex/motorrad/honda_xl_600_v_transalp_91-96_-_bremsleitungs-kit_vorne_i3_1555_0.htm
LoQue am 17.1.2018
L�uft, Bestellung geht raus.
Dann fehlt mir nur noch die Reparaturs�tze f�r die Bremsen, dann hab ich da auch alles.
All Balls hat ja leider nur S�tze f�r die Pumpen, S�ttel muss ich noch was anderes finden.
JL_RD11 am 17.1.2018
Ich hatte mir f�r meine RD11 diesen Satz bestellt:

https://goo.gl/hjRrTx

Haben die auch f�r andere Jahrg�nge.
LoQue am 19.1.2018
Danke schau ich mir an!

Gestern Abend die Maschine auf den H�nger geladen und zu einer Waschstation gebracht.
Jetzt sieht sie schon viel besser aus.
Die Lager vom Hinterbau kommen eh alle raus, werden geputzt und neu geschmiert.

Zwecks Auspuff und Kr�mmer Flammenspritzen hatte ich bei einer Firma hier in Stuttgart angefragt.
Die wollen 180� + MWST. f�rs strahlen, spritzen und schwarz lackieren.
Das ist mir ein bisschen zuviel. Hab mal noch gefragt was es ohne lackieren kostet.
Wollte ich eh selbst machen.

Gru� Lorenz
Wiggerl am 19.1.2018
Kannst du mir und den anderen einen gefallen tun und die Bilder mit Picr.de hochladen? diese Werbungsseiten nerven und man kann die Bilder direkt in vern�nftiger gr��e sehen! Diese Dia- Vorschauen im Bericht verleiten mich immer dazu irgendwann nicht mehr reinzuschauen...
distro am 19.1.2018
"Wiggerl" schrieb:Kannst du mir und den anderen einen gefallen tun und die Bilder mit Picr.de hochladen? diese Werbungsseiten nerven und man kann die Bilder direkt in vern�nftiger gr��e sehen! Diese Dia- Vorschauen im Bericht verleiten mich immer dazu irgendwann nicht mehr reinzuschauen...

Ist doch halb so schlimm. Wenn sich die neue Seite mit dem Bild aufbaut klickst Du mit der rechten Maustaste drauf, "Grafik anzeigen" und das Bild �ffnet sich in sch��n gro� ohne jeden Schnickschnack.
LoQue am 19.1.2018
Wenn du mir eine L�sung hast, mit der ich die Bilder komfortabel direkt von meinem Handy auf picr bekommen kann ich das machen.
Abload hat halt einfach eine App die das tut und ich muss am PC oder Handy nur noch Links kopieren.
Wiggerl am 19.1.2018
funktioniert auf Picr mit Handy auch, ganz einfach, da ich auch die Bilder immer mit dem Handy hochlade....
Probiers mal aus, weils so bequem ist m�sst ihr meine schlechten Handybilder ertragen
LoQue am 19.1.2018 zuletzt bearbeitet 19.1.2018
Hast du Gl�ck das ich Android benutze, mit ios geht das n�mlich nicht. Das get�ddel im Browser finde ich zwar nervig, aber na gut.
Bei Abload teile ich die Bilder direkt aus der Kamera und er l�dt sie mir �ber die App hoch.

Weniger Werbung hat picr aber auch nicht. Und durch die gro�en Bilder hast am Handy halt auch mehr traffic und scrollst halt ewig.
Geschmackssache.

Edit: wollte die ganzen Bilder austauschen, aber alte Beitr�ge bearbeitet ist ja nicht
LoQue am 21.1.2018
Morgen sollen die R�der zum H�ndler.
Kann mich nicht entscheiden Tourance Next oder Exp.
Oder doch einen reinen Stra�enreifen.. Hmpf