Forenarchiv - Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Höherlegungskit....

Dieselolli am 25.11.2013
"Popschie" schrieb:Hallo liebes Forum,

mein Anliegen passt zum Titel...

Möchte den Winter meine PD10 ein bisschen Höherlegen, natürlich gibt es da Vor- und Nachteile die jeder für sich selbst entscheiden muss und vorab auch sollte.

Wenn man die Kohlen hat soll man sich LEGO-Bausätze kaufen. (Moped-Kosten 2000“Teuronen“ und stärkere Federn ca. 600 für vorn und hinten xD)
Soll keine Kritik oder so sein .

Nun, meine Frage hat jemand Erfahrungen mit Teilen von:

Honda XL 600: vorne: 229mm (Gabelrohr Durchmesser 39mm, ab BJ. 1985 41mm)
hinten: 203mm
Yamaha XT 600: vorne 255mm (Standrohrtuchmesser 41mm)
hinten 225mm

Die Problematik steckt in der Bremsanlage und der Tachowelle. Würde mich freuen, wenn sie Leute melden würden die Interesse an Höherlegung und Umbauten haben.
Optional stünden Teile der AT RD04 zur Wahl (Doppelscheibenbremse).

Bin neu im Forum hab die Suchfunktion benutzt und kein passenderen Beitrag gefunden. Hoffe es geht in Ordnung das ich mich so eingeklinkt habe.

Gruß Popschie

Hallo Popschie,

Ich fahre ebenfalls ne 97 PD 10 und bin erst seit ein paar Tagen hier. Habe eben auch das Problem, meine Alp möglichst preisgünstig hinten höher zu legen. Weil, wenn meine liebe Spagettitranse voll beladen ist, iss nich mehr viel Bodenfreiheit vorhanden. Das soll es Hyperpro und Wilbers geben. aber die haben ja Preise von gut und böse! Anscheinend iss hier die sogenannte "Eierlegende-Wollmilchsau" noch nicht gefunden.

Viele grüße aus Schlesien

Olli
Michael1972 am 25.11.2013 zuletzt bearbeitet 25.11.2013
"Dieselolli" schrieb:Das soll es Hyperpro und Wilbers geben. aber die haben ja Preise von gut und böse! Anscheinend iss hier die sogenannte "Eierlegende-Wollmilchsau" noch nicht gefunden.
Viele grüße aus Schlesien
Olli

Doch die gibts und Wilbers ist der günstige wenn man ein gutes Federbein will, billiger als alle anderen Hersteller inkl dem teuren Honda Original, vielleicht gibts noch was aus Tchechien oder China, aber ob man das will?
Popschie am 25.11.2013
Hi Tomm,

dann erstmal herzlich willkommen!

Vor dem beschriebenen Hintergrund mit der Bremsanlage, dass die genannten Einzylinder tendenziell leichter sein sollten als die Transalp sowie der Tatsache, dass Du eine PD10 hast, würde ich definitiv zu RD04-Teilen raten.

Vorteile:
- Deine Bremsanlage passt bereits (Bremssättel u. Bremszylinder)
- Deine Vorderradfelge sollte ebenfalls beibehalten werden können (zu 99%)
- Es gibt Gutachten / Briefkopien zu einem solchen Umbau zur Eintragung beim Tüv
- Gabel ist steifer als die von der TA
- Gabelbrücken der RD04 sind bereits passend für den TA-Rahmen
- Doppelscheibenbremse bleibt erhalten
- Du benötigst vermutlich nur die Gabel u. Brücken, evtl. längere Bremsleitung und AT-Bremsscheiben...
- Der Umbau ist in 2-3 Stunden problemlos erledigt

Just my 2 Cents...

Viele Grüße,

Gunnar

Danke Gunnar für die Herzliche Aufnahme ins Forum , und deinen Nützlichen Beitrag, habe nicht so schnell mit Antworten gerechnet.
GG.
Popschie am 25.11.2013
Hallo Popschie,

Ich fahre ebenfalls ne 97 PD 10 und bin erst seit ein paar Tagen hier. Habe eben auch das Problem, meine Alp möglichst preisgünstig hinten höher zu legen. Weil, wenn meine liebe Spagettitranse voll beladen ist, iss nich mehr viel Bodenfreiheit vorhanden. Das soll es Hyperpro und Wilbers geben. aber die haben ja Preise von gut und böse! Anscheinend iss hier die sogenannte "Eierlegende-Wollmilchsau" noch nicht gefunden.

Viele grüße aus Schlesien

Olli

Viele liebe grüße in das Schöne Schlesien Olli,

also wenn ich es richtig verstanden habe magst du nur das Federbein n bisschen härter und eventuell etwas länger machen. (zwecks großer Nutzlast, sollte ja nicht Zuviel werden )
Ich weiß jetzt nicht ob das in diesem Forum war, mit dem Federbein der AT RD07 soll länger sein aber auch weicher...bzw. härter... einer sagt es so der andere so... müsste man noch mal nach schauen.

Was noch interessant wäre ist dieser Beitrag:

http://www.xl600.de/cms/faq/88/1/federbein-und-dessenalternativen/#102

hoffe bekomme kein Ärger, wenn ich hier Sachen vom anderen Forum rein linke...

Beim überfliegen schwebt mir dieser Version im Kopf herum... muss es aber noch genauer recherchieren, wenn ich die Problematik mit der Gabel virtuell und visuell gelöst habe .

Wenn dir eine Lösung einfallen sollte bin für alle Infos und Erfahrungen Dankbar.

So, noch ein Abschlussgedanke der sich aber noch sehr in Formung befindet.
Die Yamaha XTZ 750 hat 2 Bremsscheiben vorne (die Reifengröße ist die selbe wie bei der TA) und auch das Federbein dürfte kräftiger sein als das der TA (habe leider bis jetzt nichts genaueres gefunden).
In einem Forum stand das sie in die XR600 die Gabel der XTZ750 verbaut haben.

http://www.transalp.de/technik/umbauten/xr-gabel/

Ich weiß es ist sehr einfach gedacht :P......leider kann man nicht mal schnell nachmessen ob es passt oder nicht.

Viele Grüße
Popschie am 25.11.2013
"Michael1972" schrieb:
"Dieselolli" schrieb:Das soll es Hyperpro und Wilbers geben. aber die haben ja Preise von gut und böse! Anscheinend iss hier die sogenannte "Eierlegende-Wollmilchsau" noch nicht gefunden.
Viele grüße aus Schlesien
Olli

Doch die gibts und Wilbers ist der günstige wenn man ein gutes Federbein will, billiger als alle anderen Hersteller inkl dem teuren Honda Original, vielleicht gibts noch was aus Tchechien oder China, aber ob man das will?

Geht nicht gibt’s nicht xD.
Wenn man mal ne Zeitlang außerhalb der Grenze gelebt hat sieht man einiges und ob Original bzw. LEGO-Sets von der Preisleistung immer am besten sind ist auch eine Frage...
Man denke an die Zeiten zurück als man mit dem Riga Roller den Berg hochgefahren ist und auf der anderen Seite mit abgestellten Motor wieder heruntergerollert ist, weil man keine Kohlen für Benzin hatte.
Oder die Dichtungen für den Motor aus Tetrapack Dosen geschnitten hat...

Nun gut, soll nicht heißen das ich wieder Riga fahren will oder den Berg herunterrollen, aber es geht auch anders. Man sollte auch nicht den Spaß vergessen bei der Planung und am ende das gute Gefühl des Erfolges...
Natürlich auch nicht den Spaß beim diskutieren mit guten Leuten im Forum .

Die Wilbers - Feder wäre für mich mit ca. 100 Tacken der letzte Ausweg. Lieber 30 Kröten für ein altes Federbein ausgeben und die restlichen 70 zum erneuern ausgeben .

Können wir das schaffen... abbber Siggi
Dieselolli am 25.11.2013
"Popschie" schrieb:
"Michael1972" schrieb:
"Dieselolli" schrieb:Das soll es Hyperpro und Wilbers geben. aber die haben ja Preise von gut und böse! Anscheinend iss hier die sogenannte "Eierlegende-Wollmilchsau" noch nicht gefunden.
Viele grüße aus Schlesien
Olli

Doch die gibts und Wilbers ist der günstige wenn man ein gutes Federbein will, billiger als alle anderen Hersteller inkl dem teuren Honda Original, vielleicht gibts noch was aus Tchechien oder China, aber ob man das will?

Geht nicht gibt’s nicht xD.
Wenn man mal ne Zeitlang außerhalb der Grenze gelebt hat sieht man einiges und ob Original bzw. LEGO-Sets von der Preisleistung immer am besten sind ist auch eine Frage...
Man denke an die Zeiten zurück als man mit dem Riga Roller den Berg hochgefahren ist und auf der anderen Seite mit abgestellten Motor wieder heruntergerollert ist, weil man keine Kohlen für Benzin hatte.
Oder die Dichtungen für den Motor aus Tetrapack Dosen geschnitten hat...

Nun gut, soll nicht heißen das ich wieder Riga fahren will oder den Berg herunterrollen, aber es geht auch anders. Man sollte auch nicht den Spaß vergessen bei der Planung und am ende das gute Gefühl des Erfolges...
Natürlich auch nicht den Spaß beim diskutieren mit guten Leuten im Forum .

Die Wilbers - Feder wäre für mich mit ca. 100 Tacken der letzte Ausweg. Lieber 30 Kröten für ein altes Federbein ausgeben und die restlichen 70 zum erneuern ausgeben .

Können wir das schaffen... abbber Siggi

Ne Wilbers- Feder für´n Hunni, das wäre ja noch erträglich! Bei EBAY zeigts mir nur ganze Federgebeine an und das nur Neu und für marzialisch viel Geld.
Dieselolli am 25.11.2013
"Popschie" schrieb:Hallo Popschie,

Ich fahre ebenfalls ne 97 PD 10 und bin erst seit ein paar Tagen hier. Habe eben auch das Problem, meine Alp möglichst preisgünstig hinten höher zu legen. Weil, wenn meine liebe Spagettitranse voll beladen ist, iss nich mehr viel Bodenfreiheit vorhanden. Das soll es Hyperpro und Wilbers geben. aber die haben ja Preise von gut und böse! Anscheinend iss hier die sogenannte "Eierlegende-Wollmilchsau" noch nicht gefunden.

Viele grüße aus Schlesien

Olli

Viele liebe grüße in das Schöne Schlesien Olli,

also wenn ich es richtig verstanden habe magst du nur das Federbein n bisschen härter und eventuell etwas länger machen. (zwecks großer Nutzlast, sollte ja nicht Zuviel werden )
Ich weiß jetzt nicht ob das in diesem Forum war, mit dem Federbein der AT RD07 soll länger sein aber auch weicher...bzw. härter... einer sagt es so der andere so... müsste man noch mal nach schauen.

Was noch interessant wäre ist dieser Beitrag:

http://www.xl600.de/cms/faq/88/1/federbein-und-dessenalternativen/#102

hoffe bekomme kein Ärger, wenn ich hier Sachen vom anderen Forum rein linke...

Beim überfliegen schwebt mir dieser Version im Kopf herum... muss es aber noch genauer recherchieren, wenn ich die Problematik mit der Gabel virtuell und visuell gelöst habe .

Wenn dir eine Lösung einfallen sollte bin für alle Infos und Erfahrungen Dankbar.

So, noch ein Abschlussgedanke der sich aber noch sehr in Formung befindet.
Die Yamaha XTZ 750 hat 2 Bremsscheiben vorne (die Reifengröße ist die selbe wie bei der TA) und auch das Federbein dürfte kräftiger sein als das der TA (habe leider bis jetzt nichts genaueres gefunden).
In einem Forum stand das sie in die XR600 die Gabel der XTZ750 verbaut haben.

http://www.transalp.de/technik/umbauten/xr-gabel/

Ich weiß es ist sehr einfach gedacht :P......leider kann man nicht mal schnell nachmessen ob es passt oder nicht.

Viele Grüße

Hallo Popschie, ich schon wieda,

Ja, das war eigentlich so angedacht, das ich eine Feder mit ner stärkeren Spirale einpflanze, die verhindert, daß das Fahrzeug beim abbocken vom Hauptständer und beim beladen glei so dermaßen einsackt. Vorne würd ich vielleicht nich mal unbedingt was mache wolle, da kann man ja mit etwas dickeren Öl vielleicht auch schon ein absacken vermeiden. Dabei muß man dann allerdings aufpasse, das durch den nun höheren Öldruck nich die Wellendichtringe rausdrückt durch zuviel Öl.
Popschie am 25.11.2013
Ne Wilbers- Feder für´n Hunni, das wäre ja noch erträglich! Bei EBAY zeigts mir nur ganze Federgebeine an und das nur Neu und für marzialisch viel Geld.
[/quote]
[/quote]

Der Hunni, sollte nur als Beispiel dienen ^^ .
Die Hyperpro-Feder bringt also nicht soviel?
http://www.hyperpro-shop.de/epages/61863095.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61863095/Products/SP-HO06-SSB010

XL600R Federbein? Mal nachgemessen, leider bin ich erst am WE zuhause muss mal schauen wie ich Zeit finde. Größerer Federweg aber ob die Feder härter ist...???

Gabel der XTZ 750 passt auch nicht, bzw. wäre zuviel Getausche was es wieder zu teuer machten würde .
Mit nur einer Bremsscheibe würde es um Längen einfacher sein.
Es läuft immer wieder auf AT-Teile hinaus. Suchen-Suchen am Ende ist man immer schlauer als am Anfang xD

Gruß
Dieselolli am 25.11.2013
"Popschie" schrieb:Ne Wilbers- Feder für´n Hunni, das wäre ja noch erträglich! Bei EBAY zeigts mir nur ganze Federgebeine an und das nur Neu und für marzialisch viel Geld.

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Der Hunni, sollte nur als Beispiel dienen ^^ .
Die Hyperpro-Feder bringt also nicht soviel?
http://www.hyperpro-shop.de/epages/61863095.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61863095/Products/SP-HO06-SSB010

XL600R Federbein? Mal nachgemessen, leider bin ich erst am WE zuhause muss mal schauen wie ich Zeit finde. Größerer Federweg aber ob die Feder härter ist...???

Gabel der XTZ 750 passt auch nicht, bzw. wäre zuviel Getausche was es wieder zu teuer machten würde .
Mit nur einer Bremsscheibe würde es um Längen einfacher sein.
Es läuft immer wieder auf AT-Teile hinaus. Suchen-Suchen am Ende ist man immer schlauer als am Anfang xD

Gruß
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Hallo, Dank für den Link, aber nix steht darin, ob es verstärkte Federn gegenüber den orginalen sind. Keine Maße, wie Federstahldurchmesser und Gesammtlänge. Wäre für mich schon wichtig, schon aus Vergleichsgründen.
Popschie am 26.11.2013
Stand der Dinge:

So eine AT-Gabel (RD04) habe ich jetzt in Aussicht , bei dem Preis sagt man halt nicht nein he-he-he.

Hat ca. 48tKM gelaufen (Kp. was für eine Km -leistung die ab können, hängt auch stark vom Fahrer ab denke ich)...
Erst mal gehe ich jetzt davon aus das ich sie vor dem Einbau überholen werde, dann weiß man gleich was man hat und muss nicht später wieder dran.

Zwei Bremsscheiben von einer AT RD04 wären noch toll hab zwei neue für ca. 80€ angeboten bekommen, wenn jemand etwas günstigeres weiß bitte eine PM schreiben :)).
Das Gehamster der Teile geht weiter :P.
Popschie am 26.11.2013
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Hallo, Dank für den Link, aber nix steht darin, ob es verstärkte Federn gegenüber den orginalen sind. Keine Maße, wie Federstahldurchmesser und Gesammtlänge. Wäre für mich schon wichtig, schon aus Vergleichsgründen.
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Isch weiß, isch weiß...:-(,
genau mit dem selbigen Problem schlag ich mich seit Tagen herum, unter anderen habe ich mich deswegen Registrierst, um unsere Ergüsse (natürlich die Gedankenergüsse.... xD) zusammenzutragen bzw. ein wenig laienhaft herum zu Fachsimpeln .
Nun gut hoffe das alles mit der Gebell klappt und das diese auch ankommt, im Anschluss wird weiter geforscht was mit dem Federbein ist.
Meld mich später nochmal
Gruß
maneu am 28.11.2013 zuletzt bearbeitet 28.11.2013
Hallo,

stand vor ein paar Wochen vor der selben Entscheidung, habe mich für die Hyper Pro Feder entschieden, Austausch mit Reinigen unter einer Stunde, und bin zufrieden.

War schon knapp am bestellen des 640 er Wilbers, aber kam dann deshalb nicht in Frage wegen dem Preis, und weil ich mit der Alp was wartungsarmes habe und mir dann ein Federbein kaufe das ich alle 2 Jahre servisieren muss.

Der Dämpfer ist bei dir sicher nicht ausgelutscht, meine ist 14 Jahre alt mit 25000 km und ausgelutscht war nur die Feder, nicht der Dämpfer und hier hast für kleines Geld grosse und Wartungsfreie Wirkung.

Will das Wilbers sicher nicht schlecht reden, ist sicher besser und mit Einstell Möglichkeiten, wenn Du 500er übrig hast kauf es...wenn nicht ist die Hyper Pro Feder die richtige Wahl
Transalber am 28.11.2013
Kennt jemand diese Federbeine

http://www.ebay.de/itm/BITUBO-XZB-Federbein-XL600V-Transalp-1991-PD06-2079-/310773213585?pt=DE_Motorradteile&hash=item485b86e991

Vielleicht eine Alternative?
klausi33 am 28.11.2013
"maneu" schrieb:Der Dämpfer ist bei dir sicher nicht ausgelutscht, meine ist 14 Jahre alt mit 25000 km und ausgelutscht war nur die Feder, nicht der Dämpfer und hier hast für kleines Geld grosse und Wartungsfreie Wirkung.

Will das Wilbers sicher nicht schlecht reden, ist sicher besser und mit Einstell Möglichkeiten, wenn Du 500er übrig hast kauf es...wenn nicht ist die Hyper Pro Feder die richtige Wahl

Also 1. kostet das Wilbers nicht 500 sondern ca 300 wenn man das 540er nimmt, Zweitens warum alle 2 Jahre servicieren?

Und Drittens: woher nimmst Du die Überzeugung das die Dämpferelemente nach 14 Jahren nicht ausgelutscht sind ohne die mal professionell gemessen zu haben?

Ich kenne eigentlich keine Dämpfer, die nach ein paar Jahren immer noch genau so gehen wie am Anfang

Bitubo:
War mal eine bekannte Marke, keine Ahnung wie die Qualität heute ist.

Ich würde immer auf Federbeine gehen, die ich für mein Gewicht und meine Bedürfnisse zuschneiden kann, da steht für mich wieder Wilbers ganz vorne.
Und nach meiner Mongolei Reise haben mich die einfach überzeugt was die da weggesteckt haben
Andreas_Bln am 28.11.2013
"klausi33" schrieb:...Zweitens warum alle 2 Jahre servicieren?

ganz einfach:

"klausi33" schrieb:Ich kenne eigentlich keine Dämpfer, die nach ein paar Jahren immer noch genau so gehen wie am Anfang

genau daher macht man alle paar Jahre den Service, damit es wieder so geht wie am Anfang.
Außerdem behält man damit bei Wilbers die Garantie (die nicht nur 2 Jahre ist)... aber das ist eine andere Sache.
montesa8 am 28.11.2013
Hallo zusammen

jetzt hänge ich mich auch noch mal mit rein

Meine PD 06 hatte knapp 40.000 runter und ich war auch mit dem hinteren Dämpfer unzufrieden. Aus Kosten / Nutzen Gründen habe ich mich dann für die Hyperpro Feder entschieden.
Wenn man knapp 1500,- für das Gerät bezahlt hat, knall ich nicht für ~550,- einen Stossdämpfer rein.

Die 100,- für die Feder waren auf jeden Fall eine sehr gute Investition und haben das Fahrverhalten deutlich verbessert.

Einbau ging problemlos und schnell von statten.

Im originalen Werkstatthandbuch sind genau die Daten vermerkt wie man den Dämpfer vermessen kann. Bei welchen Gewicht die Kolbenstange eintauchen muss usw.
Meiner war dabei noch in der Tolleranz.

Grüße
K.B. am 28.11.2013
Hey!
Habe seit Jan. diesen Jahres eine PD10.Habe davor mehrere Jahre eine PD06 gefahren.Die PD10 Feder hinten ist gegenüber der PD06 Feder deutlich weicher.Konnte den Negativfederweg nicht mehr auf mein Gewicht einstellen (ca.100kg).Mitte des Jahres eine Hyperpro Feder für 88.-€ im Hyperproshop gekauft,eingebaut und alles ist gut.
Vorne habe ich Wirth Federn verbaut - sind leider zu hart,da wären evtl. White Power Federn die bessere Wahl.
Klaus
Michael1972 am 28.11.2013
"montesa8" schrieb:Wenn man knapp 1500,- für das Gerät bezahlt hat, knall ich nicht für ~550,- einen Stossdämpfer rein.

erstens warum nicht und zweitens wieso 550 die gibts ab 300Euro und sind jeden einzelnen Euro Wert, schont die Bandscheiben enorm und fördert den Sitzkomfort.
montesa8 am 28.11.2013
nix für ungut @Michael1972 aber mir war die Sache nicht mehr Wert........ hab da lieber €900 in ein Öhlinsbein mit persönlicher Einstellung auf den Fahrer von http://www.alusauer.de/ für meine 4RT investiert.

Muss halt jeder für sich selbst entscheiden wo er Prioritäten setzt.

Grüße
Michael1972 am 28.11.2013
ja klar muss jeder selbst wissen wo er seine aufwendig gesammelten Nüsschen hinträgt. 900€ für ein öliges Federbein hät ich nie im Leben ausgegeben
montesa8 am 28.11.2013
"Michael1972" schrieb:ja klar muss jeder selbst wissen wo er seine aufwendig gesammelten Nüsschen hinträgt. 900€ für ein öliges Federbein hät ich nie im Leben ausgegeben

watt mutt datt mutt
klausi33 am 28.11.2013
"Michael1972" schrieb:
"montesa8" schrieb:Wenn man knapp 1500,- für das Gerät bezahlt hat, knall ich nicht für ~550,- einen Stossdämpfer rein.

erstens warum nicht und zweitens wieso 550 die gibts ab 300Euro und sind jeden einzelnen Euro Wert, schont die Bandscheiben enorm und fördert den Sitzkomfort.

Richtig, ich höre immer 550 Euro, sind aber nur knapp über 300.

Und auch lustig, die 300 sind zu teuer, aber 900 für Öhlins sind super….

Das hätt ich definitiv nicht bezahlt….
montesa8 am 28.11.2013
[/quote]

Richtig, ich höre immer 550 Euro, sind aber nur knapp über 300.

Und auch lustig, die 300 sind zu teuer, aber 900 für Öhlins sind super….

Das hätt ich definitiv nicht bezahlt….
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Das musst Du unterscheiden, Öhlins in Montesa ist Sport...... Hyperpro in Transe ist "just for fun" ein bisschen durch die Gegend gurken.
Dabei sind halt die Ansprüche nicht so hoch gesteckt.
Michael1972 am 28.11.2013 zuletzt bearbeitet 28.11.2013
Dein Sport ist aber just for fun oder und mit einem Wilbers wird die Transalp ganz schön sportlich :D
projekt-transe am 29.11.2013 zuletzt bearbeitet 29.11.2013
"Michael1972" schrieb:Dein Sport ist aber just for fun oder und mit einem Wilbers wird die Transalp ganz schön sportlich :D