Sind die champion ölfilter von louis ok für die transalp?
Technik: Hilfe beim Kauf
- Versteht sich von selbst
Sind die champion ölfilter von louis ok für die transalp? - Bis jetzt hatte ich damit keine Probleme.
- Ok dachte halt vielleicht wegen passform oder so. Was ist eigentlich besser geeignet als filterschlüssel an der transalp? Die kralle mit 3 fingern oder der bandschlüssel?
Edit: oder gar diese filternuss? http://www.louis.de/_207444b265b86d41d7445ffabc1f9c1023/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10003451 - Ich verwende da eine Wasserpumpenzange.Wenn dir nen Schlüssel holen möchtest dann den Bandschlüssel.
Edit: oder gar diese filternuss?
Die passen nicht immer auf jeden Filter- Ich finde deine Maschine auch sehr schön!! Herzlichen Glückwunsch dazu!
Nochmal zum Bremsenschloss. Persönlich würde ich es lassen! Ich habe diese öfters (3x) übersehen und dann ganz gelassen. Zum Glück ist nix passiert. Kette, ich weiss nicht ... Genauso umständlich ...
Ich habe meine Maschine(n) 8 Jahre davor 10 Jahre ne 50er. während dieser Zeit ist mir 1x ein Roller geklaut worden. Das ganze in Frankfurt / Main. Persönlich würde ich nur das Lenkradschoss benutzen - So, habe die Transalp heute ein bisschen genauer unter die Lupe genommen, soweit keine größere versteckte Mängel. Ein paar Kleinigkeiten.
Zuerst mal das Bordwerkzeug ausgepackt und begutachtet. Scheint schonmal in Benutzung gewesen zu sein aber ich denke, dass es noch ziemlich komplett ist. Zumindest hatte das Verstauen im Werkzeugfach etwas von Tetris vorher noch bisschen mit Bremsenreiniger gesäubert und etwas Sprühöl drauf..
Dann mal die hinteren Seitenteile abgenommen und nach Rost geguckt, gefunden habe ich nur folgende Stellen:
Und an der Innenseite vom Schalldämpfer noch ein paar Roststellen sowie am Steckübergang unten. Wie empfindlich sind die Transalp Abgasanlagen da denn, sollte man da sofort was machen und wenn ja was?
Ansonsten hier nochn Foto von der linken Seite:
Die CDIs, denke mal das ist noch die orignal Halterung:
Sind die Kabelbäume eigentlich von Werk aus so unschön mit Isolierband umwickelt?
Das hat unter der Sitzbank geklemmt warum auch immer:
Die rechte hintere Verkleidung ist zwar nichtmehr ganz einwandfrei aber sie hält noch gut:
(Schraubenloch ausgebrochen)
Dafür ist aber so ein Kunststoffzapfen da der ins Loch gesteckt wird und dann festgeschraubt, kommt auf selbe raus:
Und der vordere Zapfen ist auch abgebrochen:
Da könnte man also mal was machen, aber akut ist es nicht, hält wie gesagt noch gut.
Was mir mehr Sorgen macht ist das hier:
Wie kann denn sowas passieren?? Kann man das austauschen oder ist es mit dem Rahmen verschweißt?
Dann hab ich mal die Motorverkleidung abgeschraubt:
Dürfte nur abgeschleudertes Kettenfett sein oder?
Verkäufer hatte mich noch darauf aufmerksam gemacht, dass die obere Schraube von der Cockpitblende locker sei:
Hat sich der Messinggewindeeinsatz gelöst, also wieder mit 2K Kleber reingeklebt. Hoffe der härtet auch bei den kühlen Temperaturen draußen übernacht aus:
Das wars dann soweit für heute, habe den gröbsten Staub mal trocken abgewischt wo ich dran kam.
Ach und die Kette hab ich noch gefettet mit Castrol Spray, die hat wohl doch schon länger kein Fett gesehen:
So saß vorher aus aber nur partiell..
So dann nachher - Sieht alles normal aus.Die Halterung der CDI mußt du ändern!Kette würde ich Ölen und Rost geht mit Politur weg.Wenn de möchtest kannst auch neuen Lack auftragen.Werkzeug ist soweit komplett,achte auf den Kerzenschlüssel der ist Gold wert.Andere Kerzenschlüssel passen da recht bescheiden.Abgebrochene Nippel besitze ich auch wollte sie auch mal wieder Kleben,beim wollte ist es geblieben.Die Anschlüsse der Batterie gehören nicht von oben drauf sondern von vorne.
- Bringt es was jetzt noch Öl auf die Kette zu geben nachdem ich schon Kettenspray drauf hab? Optisch stört mich der Rost nicht, habe aber das Gefühl das manche Glieder ganz leicht haken. Sieht zumindest optisch teilweise so aus als liegen die nicht in Linie mit den anderen.
Wegen der Batterie, die Anschlüsse dann so richten, dass die Kabel zum Motorrad hin weggehen oder? - Öl die Kette ruhig mal dann geht das Haken auch weg.Die Anschlüsse kannst umklemmen,kann es sein das der eine Batteriepol defekt ist und deswegen hat er die Änschlüsse nach oben gelegt?
- das Kettenöl ist je nach fahrweise innerhalb von 500 bis 1000km weg. danach kannst du auch Kettenöl welches für Kettensägen geeignet ist nehmen. (Dosiereinrichung nehmen)
@admins kann man das Thema teilen?? 1 Hilfe beim Kauf und 2) erste Tätigkeiten nach dem Kauf (oä) - Ok, werd morgen mal Nachölen.. Klar ist das ruckzuck wieder unten (bzw. in der Verkleidung), aber wenn die Kette dann nichtmehr hakt ists ja egal und ich kann weiter wieder das Haftspray nehmen.
Die Batterie werd ich dann morgen auch mal neuanschließen.
@woelle: Ja wollte auch schon einen extra Thread aufmachen aber sowas wie Tagebücher zu Mopped gibts hier ja anscheint nicht. - Ich Öle meine Kette nur noch mit Getriebeöl.Die Kettenpampe klebt überall und ist noch Schweineteuer.Der ganze Dreck der an der Kette dann haften bleibt bekommt man nur durch ordentliche Reinigung wieder ab.Beim Ölen ist das nicht so.
Sebastian mach die Kette nicht zu stramm,immer schön Baumeln lassen.45 bis 55 mm ist da Pflicht.
Pflege deine Lackteile mal gut,falls bei mir mal was Kaputt geht kann ich sie ja bei dir tauschen.:-) - http://www.youtube.com/watch?v=B0bFisUvxDo ist das zu stramm? Ab 1:00 sieht man die Kettenspannung..
Ich überlegs mir mal wie ich das mitm Ketten schmieren mache..
Willste mir meine gute Verkleidung abnehmen oder was?
Und wie siehts jetzt mit der Auspuffhaltbarkeit aus?
Das müsste das Teil 18 sein und die Seitenverkleidung ist normalerweise dran befestigt. Ist mit zwei Schrauben befestigt (41).
- Alles klar, kann ich dann ja vielleicht mal tauschen bei Gelegenheit.
- Die Kette hakt ja mal richtig.Wenn die Glieder alle wieder richtig laufen sollte die Spannung stimmen.Für mich sieht es so aus als wäre sie ungleichmäßig gelängt,das kommt bestimmt durch die klemmenden Glieder.Ich würde die Kette mit Diesel oder Petrolium mal ordentlich reinigen(mit Pinsel und Wanne)Dann mal richtig Ölen,dann mal fahren und schaun ob es weg geht.Für die lose Verkleidung gibt es was zum Basteln aus Alublech.Ich glaube ich hab da noch den Bastelplan.
Auspuff Ähh mmh meiner ist noch da und das Komplett. - Jup, war ja auch staubtrocken. Diesel hab ich jetzt nicht da.. Petrol? Geht da Lampenöl?
- Nur wenn es auf Petolium-Basis ist den Öko Kram nicht.WD 40 geht auch mußt nur ordentlich was in die Wanne machen.
Diesel gibt es bei uns an der Tanke,bei euch gibt es sowas sicherlich nicht.:-) - Ach an der Tanke gibts das? Das ist ja n Ding!
Vielleicht hol ich mir morgen bei Louis nochn weiteren Reservekanister, damit ich den Diesel nicht in Tüten Nachhause tragen muss - Da findet sich sicherlich auch eine Günstigere Lösung.
- Hab nur einen 5l Kanister für den Rasenmäher daher wollte ich mir schon länger mal einen weiteren holen.
Woran sehe ich eigentlich was für eine Kette montiert ist? Damit ich die nicht mit dem falschen Werkzeug entniete.. - HeHe die Kette bleibt drauf die wird nicht abgemacht.
- Ach du meinst Wanne unter den Kette stellen und abpinseln? Auch ne Idee.. Irgendwo fliegt hier noch so ne lange Blechwanne rum, wenn ich wüsste wo
- Genau so.Und mit Ölen meine ich auch von Hand mit Ölkännchen.Nicht einen Öler montieren!!!
