So, jetzt muss ich doch noch zum Schauglas im Allgemeinen und zur Ölstandkontrolle im Besonderen etwas sagen.
Auf den beigefügten Bildern ist eine nackte ST1300, Pan European zu sehen.
Das Schauglas sitzt bei der Pan rechts unten am Motorblock und kann nur aus einer Position heraus durch eine schießschartenartige Öffnung in der Verkleidung gesehen werden. Da man sich so flach nicht bücken kann (ich wenigstens nicht), muss man sich der Länge nach neben die Maschine legen oder eine Art Knie-Hock-Stellung einnehmen.
Einen langen Heizungspinsel braucht man zum Reinigen des Glases, welches spätestens nach der ersten Regenfahrt so zu ist, dass man nichts erkennen kann. Zur Ölstandkontrolle soll man 3 - 5 Minuten den Motor laufen lassen und dann ebenso lange warten, bis sich das Öl soweit gesetzt hat. Zum Glück hat man keine Chance, das Glas mit den Fingern zu erreichen, Glück insoweit, als des Schauglas direkt hinter den Krümmern der Zylinder #2 und #4 liegt. Taschenlampe oder nicht kommt auf die Lichtverhältnisse an, meist ja.
Jetzt zum wichtigeren Teil meiner Rede.
Die gestrippte Pan steht bei mir auf der Bühne, ohne Räder, nur auf Hauptständer. In der Waagrechten ist sie vorne um ca 5 - 8 cm angelupft, um das Vorderrad heraus heben zu können, ohne des Schutzblech demontieren zu müssen.
Ich wage jetzt die Behauptung, dass diese Stellung auch erreicht wird, wenn sich eine Person mit 55 - 65 Kg auf den Sozius setzen würde (mit oder ohne Rad, egal).
Und nun schaue sich jeder, der sich dafür interessiert, nochmals die Nahaufnahme des Schauglases an. Ich behaupte, das ist leer, aber der Ölwechsel steht erst noch bevor.
Einschränkung, ich kenne den wahren Ölstand aktuell nicht, aber die Maschine habe ich selbst per eigener Motorkraft überführt und die Öldruckkontrolle leuchtete mit Sicherheit kein einziges Mal während der Fahrt auf.
Der hoch gestellte Winkel, den die Maschine jetzt einnimmt, entspricht etwa auch den Cm, um die ich sie an der Vorderachse angehoben habe, also so ca 5 - 10% Steigung.
Ich muss zugeben, dass ich das selbst so noch nicht gesehen habe und meiner Seel nicht gedacht hätte, dass das so viel ausmachen könnte.
Die notwendigen Konsequenzen kann sich jeder selbst überlegen.
H.
Schaugläser haben halt oft die Angewohnheit nachzudunkeln und bei warmen Motor wird s auch oft schwierig, da Lob ich mir den Peilstab und mit bißl feinmotorik brauch zumindest ich l
