Hallo Gleichgesinnte!
Ich hoffe, dieser Thread ist im Technikbereich richtig aufgehoben.
Eigentlich geht es um die Odyssee zum Kauf einer Transalp, da allerdings auch technisch relevante Themen vorkommen, habe ich ihn mal hier gepostet.
Wie ihr bereits wisst, bin ich seit einigen Wochen auf der Suche nach einer vern�nftigen Transalp.
Das Sauerland scheint daf�r allerdings keine gute Gegend zu sein, die meisten "guten" Angebote sind weit im S�den Deutschlands oder n�rdlich davon.
Meine Suchkriterien sind: EZ von 1994 bis 2000, also die PD06 oder PD10, RDs kommen f�r mich nicht in Frage.
Max. 3 Vorbesitzer und eine Laufleistung von max. ca. 60.000 km.
Der Zustand soll gepflegt sein und die Verschleissteile noch mind. 50 % Restkapazit�t aufweisen.
So aussergew�hnlich sind meine Vorstellungen doch nicht, oder?
Ich bin bis jetzt rund 1.000 km gefahren um 2 Moppeds zu besichtigen, und was ich da erlebt habe, m�chte ich euch hier berichten.
Mopped Nr. 1
Anniversary Modell, EZ 2000, 39.000 km, 4 Vorbesitzer. 2.400 �
Telefonat mit Besitzer war vielversprechend, sonst w�re ich nicht hingefahren.
4 Vorbesitzer bei der Laufleistung sollten einem eigentlich sagen; spar dir die M�he!!
Doch wie heisst es so sch�n? Die Hoffnung stirbt zuletzt. Und auf den Bildern sah sie ganz gut aus ....
Termin vereinbart, meinen Bruder eingepackt und losged�st.
Da stand sie nun, die Lackteile waren alle in einem ordentlichen Zustand, also insgesamt optisch akzetabel.
Dann gingen wir in die Details.
Der Motor hatte am Zylinderfuss �lspuren, die jedoch schon alt aussahen und auch andere Ursachen haben konnte als eine defekte Fussdichtung. Nach einer kurzen Probefahrt blieb jedenfalls alles trocken.
Dann haben wir uns die Bremsscheiben angeschaut und da diese deutlichen Verschleiss zeigten, habe ich mein Mikrometer (B�gelmessschraube) ausgepackt und nachgemessen.
0,2 mm vor der Verschleissgrenze!! Kann das sein bei "NUR" 39000 km?
Die hintere Scheibe war so verschlissen, die habe ich gar nicht mehr gemessen.
Dann haben wir uns die GAW angeschaut (der Verk�ufer war sehr geduldig) und da hat mich dann fast der Schlag getroffen!
Das Ritzel wackelte wie ein L�mmerschwanz, es liess sich deutlich verkippen.
Die Demontage des Ritzels zeigte allerdings, das die Welle zwar Verschleissspuren zeigte, allerdings noch im tolerierbaren Bereich.
Nach Lesen hier im Forum weiss ich jetzt, das das Ritzel die Ursache f�r das grobe Spiel war.
Egal!
Das Mopped h�tte ich selbst f�r 1600 � nicht genommen, da der Verschleiss der Bremssscheiben nicht mit der Angabe der Laufleistung �bereinstimmte.
Oder liege ich falsch und man braucht bei der Transe alle 40000 km neue Scheiben?
Mopped Nr.2
Lackierung sparkler black pearl, EZ 1995, 52.000 km, Anzahl der Vorbesitzer konnte er am Telefon nicht genau sagen, 3 oder 4, 1.950 � (mittlerweile 1.800 �)
Telefonat war sehr symphatisch, wir teilten noch ein weiteres Hobby und dar�berhinaus war er Pastor.
Oh, ein Pastor! Na der wird dich ja wohl nicht versuchen zu bescheissen.
So viel vorab, Freunde; ich muss noch hart an meiner Naivit�t arbeiten!!
Jedenfalls sei das Mopped in gutem Zustand und ein fast neues Kofferset von Hepco & Becker sei auch noch dabei.
Super!
Ich wieder meinen Bruder eingepackt und ca. 300 km in die N�he von Bremen ged�st.
Je weiter wir nach Norden kamen, umso mehr regnete es ...
Naja, kann ich wenigstens meine neue Textilkombi testen.
Endlich angekommen erwartete uns dann das nackte Grauen!
Als ich das Mopped sah, fehlten mir die Worte.
OK, das Mopped ist 20 Jahre alt, aber was wir da zu sehen bekommen haben, schlug dem Fass den Boden aus.
Das Teil sah aus, als h�tte es seit 10 Jahren keinen Lappen mehr gesehen und es gab keine einzige Stelle ohne Kratzer.
Dar�berhinaus war die Verkleidung vorne rechts eingerissen und hing eigentlich nur noch an den 2 oberen Nupsis.
Auch die Bremsscheiben waren am Ende, weiss nicht mehr warum ich mir die �berhaupt noch angeguckt habe.
Ich war wirklich kurz davor, den vermeintlichen Pastor zu fragen, ob er noch einen letzten Wunsch habe bevor ich ....
H�tte dieser d�mliche Penner mir das nicht am Telefon sagen k�nnen mit dem Riss.
Ein gutes hatte es letztenendes doch, ich habe festgestellt, das ich diese Lackierung nicht mag.
Gibt es noch Hoffnung f�r die Menschheit, wenn man sogar von einem Pastor so verarscht wird?
Bin ich zu naiv?
Erwarte ich zuviel?
Darf man einen Verk�ufer, der einen so verarscht, schlagen?
Kennt jemand eine sch�ne Transe, die in mein Beuteschema passt und zu verkaufen ist?
Technik: Einmal um die Uhr?
- Ja das kenn ich hab einige Angesehen, am Telefon wurde gesagt Top Zustand und vor Ort stand ein rostiger Haufen...
Hab dann eine im Netz gesehen nicht weit weg...hat bei Mobile gerade den "Neu"Balken bekommen...
gleich angerufen ein Hondah�ndler am Rohr ich fragte sieht die so aus wie auf den Bilder er "JA" ich meinte gleich Ok ich komm am WE und wenn sie so aussieht wie auf den Bildern nehm ich sie... er sagte ganz trocken OK dann nehm ich sie gleich wieder aus dem Netz, so spar ich mir die "was is letzte Preis Idioten".
Siehe da am WE, steht doch genau das Moped von den Fotos vor mir und diesmal sogar gewaschen, handeln war mit dem H�ndler schwierig, daf�r war nach kurzer Zeit eine CDI hin�ber die anstandslos getauscht wurde, obwohl die Garantie schon 23 Jahre oder l�nger abgelaufen war... somit doch ein Schn�ppchen, selbst das Gabel�l wurde noch gewechselt..
Viel Gl�ck bei deiner Suche, der Preissprung zwischen den Modellen ist schon enorm, wegen der einen Bremscheibe mehr... - @ATTrans
Die seit gestern in der B�rse angebotene Alp ist nix f�r dich? - Hmm, also im Normalfall sollten die Bremsscheiben einer PD10 deutlich mehr als 40k km halten.
Bei der TA meiner Frau haben wi glaub ich bei ungef�hr 80k km gewechselt ... da waren wir aber auch schon deutlich unter der Verschlei�grenze.
Aber wie �berall ist auch der Verschlei� bei Bremsscheiben relativ. Wenn jemand der Vorbesitzer Bremsbel�ge verwendet hat, die mit der Scheibe net sehr freundlich umgegangen sind (div. Sinterbel�ge k�nnen da recht aggressiv sein), dann kann es schon sein, dass es die BS schneller herrubbelt.
Ansonsten verstehe ich nicht, warum du die PD10 net genommen hast - bzw. net zumindest versucht hast zu handeln.
Wegen der Bremsscheiben h�tte ich versucht 400-450 Euro runterzuhandeln - weil um das Geld bekommst du 3 Bremsscheiben z.B. von EBC od. French Equipe und der Preis w�re dann auch dort was ich schon seit l�ngerem sage ... f�r eine 600er sollte man nicht mehr als 1999,- Euro zahlen. Weil, wie Michael in einem anderen Thread richtigerweise geschrieben hat ... die Motorr�der sind rund 20 Jahre alt (manche �lter, manche j�nger) und da kann immer mal was sein ... und da sollte man sich einen Polter beim Kaufpreis rausholen.
Aber nat�rlich ... die 39k km k�nnen auch 139k km sein. Aber das m�sste bei lediglich vier Vorbesitzer ja halbwegs nachvollziehbar sein.
@ATTrans
Die seit gestern in der B�rse angebotene Alp ist nix f�r dich?
Der Preis ist IMHO doch auch ziemlich optimistisch ... aus Sicht des Verk�ufers.
Die Alp ist 21 Jahre alt - das hei�t pro Jahr net einmal 1000 km bewegt worden!!!!
Und hat an Zubeh�r eigentlich nix dabei .... au�er ein uraltes wei�es Givi TC, das dann net einmal farblich zur Alp passt.
F�r mein daf�rhalten viel zu teuer ... aus der Sicht des K�ufers.- Nicht hoch genug zu verehrender Kurt,
darum steht beim Inserat in der B�rse auch "Andere Preisvorstellung ? dann macht mir doch ein REALISTISCHES FAIRES Gebot."
Nicht wahr? - Allerwerteste Angelika
Ich glaube nicht, das der Verk�ufer ein Gebot von ~ 1500,- Euronen aus seiner Sicht als realistisch einsch�tzen w�rde ... im �brigen kann ich schon lesen. Brauchst mir den Text net zitieren. - Hej Atransxl
Wenn du schon so weit f�hrst - kauf doch eine in der CH! Die Transen bei uns sind fast ausschliesslich top gewartet, meist in sehr gutem Zustand und werden selten bis nie im Winter gefahren.
Hier w�re eine 98er PD10 aus erster Hand f�r ab 1500.- und er w�rde noch runtergehen:
https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/enduro/honda-transalp-600v/w/an757055026/
Die steht ca. 20km von mir, bei ernsthaftem Interesse kann ich die f�r dich anschauen, ich verstehe ein bisschen was von T�ffen.
Meine (zugunsten einer 700er bereits wieder verkaufte) 99er PD10 habe ich damals auch f�r 1500.- gekauft. Die sah fast aus wie neu und fuhr sich auch so. Aber nat�rlich ... die 39k km k�nnen auch 139k km sein. Aber das m�sste bei lediglich vier Vorbesitzer ja halbwegs nachvollziehbar sein.
Die Anzeichen sprachen daf�r, das der Tacho schon einmal rum war.
Er hatte auch keine Papiere, die diese Laufleistung best�tigt h�tten.
Da w�ren mir wie gesagt 1600 � noch zu viel gewesen und darauf h�tte sich der VK sicher nicht eingelassen.
Die Maschine m�sste eigentlich hier im Forum bekannt sein (Stammtisch Melle).
Er selbst hat sie ca. 1 Jahr gefahren und die direkte Vorbesitzerin wohl um die 2 Jahre.
Vielleicht liest er ja hier mit und schreibt mir eine PN.
Danke f�r den Hinweis, Angelika, doch Stuttgart ist mir a) zu weit und b) schrieb ich oben schon, das ich die Farbe nicht mag.
So sah die n�mlich von dem Pastor aus.
OK, wenn der Preis stimmt, lerne ich vielleicht die Farbe zu m�gen.
Allerdings br�uchte ich dann noch einen Hauptst�nder (180 �) und Sturzb�gel (? �) und dann komme ich in einen Bereich (max. 1400 �), der f�r die Verk�uferin nicht mehr attraktiv sein d�rfte.
Zudem sieht es so aus, als w�re die Sitzbank abgepolstert, was beim Jungbluth nochmals mit rund 180 � zu Buche schl�gt.
Das Topcase kann sie gern behalten.
Hej Atransxl
Wenn du schon so weit f�hrst - kauf doch eine in der CH!
Das Angebot sieht wirklich gut aus, aber eigentlich will ich nicht so weit fahren.
Wie w�rde das denn mit dem Import ablaufen?- Was haltet ihr denn von diesem Mopped und was d�rfte die max. kosten? Klick!
Am Motor sieht es so aus, als wenn die auch fleissig im Winter auf salzigen Strassen bewegt wurde, oder? 0,2 mm vor der Verschleissgrenze!! Kann das sein bei "NUR" 39000 km?
Der Verschlei� pro PD10-Doppelbremsscheibe sind 0,5mm. Demnach ist bei 0,2mm Halbzeit.
Fahre selbst eine PD10 mit ca. 77tkm. Bei der werden demn�chst die Bremsscheiben f�llig. Demnach finde ich die 0,2mm bei 39tkm realistisch.
Anhaltspunkt:
Die besagte 97iger PD10 habe ich 07/2014 mit 75tkm f�r 1.350� in Karlsruhe gekauft.
Optische M�ngel hat sie an der Verkleidung (Umfaller beidseitig) und oberfl�chlichen Rost an Soziusfusraten und Speichennippel (Ganzjahresbetrieb).
Die Vorderbremse wird bald f�llig, Batterie wurde im Winter f�llig, ansonsten hatte sie einen neuen DID-Kettensatz, Wilbers Gabel, Wilbers Federbein, Seitenkoffer + Tr�ger, Handprotektoren und Reifen auf 60%.
Es ist eine Transalp... der Traktor l�uft ohne Probleme.- Wie gef�llt dir die denn....bisschen zu schwarz
Beim H�ndler in der N�he
http://ww3.autoscout24.de/classified/269004387/?cd=635645504320000000&asrc=st - Wenn der 1000 � runtergeht vielleicht, f�r das Geld hat mein Bruder am WE �ne RD10 gekauft.
- Ich glaube f�r ein gute Transe, die gut in schuss ist und gepflegt aussieht musst Du einfach ein paar Euros hinlegen. F�r 1.500,- z.B. wirst Du da meiner Meinung nach nicht soviel werden.
Ich habe mich letztes Jahr dann doch f�r eine RD11 entschieden...Fand ich (wenn auch ziemlich teuer) im Preis- Leistungsverh�ltnis wirklich besser.
Bis so etwas von zufrieden mit der...Z.B. Gro�e Inspektion (24.000er) war einfach mal gar nichts... Wenn der 1000 � runtergeht vielleicht.
Vielleicht
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/motorrad-enduro-honda-xl-600-v-transalp-pd10/303524080-305-5137?ref=search- Ja, die habe ich schon gesehen, Danke f�r den Tip.
Heute schaue ich mir eine Transe in der N�he an.
Hoffentlich ....
Vielleicht
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/motorrad-enduro-honda-xl-600-v-transalp-pd10/303524080-305-5137?ref=search
Hmmm, wenn du dir diese anschauen solltest, w�rde ich genau schauen!
Soweit ich das von den Fotos beurteilen kann
- sitzt die Tachoverkleidung nimmer mehr richtig am Tacho, was ein Hinweis daf�r sein k�nnte, dass wegen des Sturzes von dem er schreibt das Geweih (vorderer Verkleidungstr�ger) verbogen sein k�nnte. Dabei k�nnten auch die Befestigungen des Tachos in Mitleidenschaft gezogen worden sein
- au�erdem scheinen beide Spiegel ausgetauscht worden sein. Und wenn ich das richtig sehe, sind das billige Teile vom Louis, die ziemlich vibrieren und somit beim Blick in den Spiegel nix zu erkennen ist.- Sorry, das war der falsche link.
Der hier stimmt jetzt ...1000� weniger und in der N�he
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/honda-transalp-600/309913369-305-4793?ref=search - Vielen Dank f�r eure Unterst�tzung!
Heute habe ich erfolgreich eine PD06 in grand green - meine Wunschfarbe - erlegt!
F�r das Alter (EZ1991) in einem aussergew�hnlich guten Zustand. T�V neu, Kette gut, Reifen vo. und Bremsen m�ssen demn�chst gemacht werden.
Bezahlt habe ich 1600 �, vielleicht etwas viel f�r das Alter, aber sie sieht wirklich super aus.
Dagegen sieht die von mir anfangs erw�hnte Pastorenkarre aus wie�n Schrotthaufen.
Ich bin sehr zufrieden, YEAH!!!!
Endlich habe ich eine Transe! - Gratulation zum Kauf.
Demn�chst ein paar Bilder w�ren nett. - Na dann .... hoffentlich gibt's keine unliebsamen �berraschungen ... und sonst viel Spass damit.
Vielleicht
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/motorrad-enduro-honda-xl-600-v-transalp-pd10/303524080-305-5137?ref=search
Hmmm, wenn du dir diese anschauen solltest, w�rde ich genau schauen!
Soweit ich das von den Fotos beurteilen kann
- sitzt die Tachoverkleidung nimmer mehr richtig am Tacho, was ein Hinweis daf�r sein k�nnte, dass wegen des Sturzes von dem er schreibt das Geweih (vorderer Verkleidungstr�ger) verbogen sein k�nnte. Dabei k�nnten auch die Befestigungen des Tachos in Mitleidenschaft gezogen worden sein
- au�erdem scheinen beide Spiegel ausgetauscht worden sein. Und wenn ich das richtig sehe, sind das billige Teile vom Louis, die ziemlich vibrieren und somit beim Blick in den Spiegel nix zu erkennen ist.
100% richtig Kurt.
Hast ein geschultes Auge...�h also 2 ...ein Paar davon- Danke f�r eure guten W�nsche!
An anderer Stelle werde ich euch noch meine Transi mit Bildahs vorstellen. - Also zu den Bremsscheiben:
0,2 mm bei 40.000km ist doch ok.
Viele Bremsscheiben haben zwischen neu und Verschlei�grenze 0,5 mm.
Ich kenne das konkret bei der TA nicht, ich habe noch keine neue gehabt und nachgemessen.
Aber wegen der 0,2mm bei 40.000km w�rde ich keinen Wind machen, das hei�t n�mlich gar nix!!!!!
Und selbst bei 40.000km k�nnte die runter sein wenn der Fahrer viel Schlamm hatte ( da kannst Bremsbel�ge im Extremfall in 3 Tagen runterrubbeln )
Also bei ca 1500 Euro f�r eine TA mu� schon auch klar sein, das es um �ber 20 Jahre alte Motorr�der geht.
Wenn die wirklich wie neu aus der Auslage aussehen m��en, dann wurden die vermutlich auch nie gefahren, was auch nicht so toll ist.