Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Drehzahlmesser tut nicht, Motorrad geht aus

• KevinSch am 15.7.2014
  Hallo zusammen,
  Ich bin neu hier im Forum, mein Name ist Kevin und ich habe jetzt seit ein einhalb Jahren eine Transalp XL600V Baujahr 1994 PD06 und bin mit ihr im Grunde völlig glücklich! Ich habe sie mit 60000 km in gutem Zustand gekauft und habe seitem knappe 11000 km draufgefahren.
  
  Nun hatte ich heute allerdings ein kleines Problem bei dem ich nicht weiter weiss.
  
  Ich fuhr heute morgen 24km, ohne Probleme. Als ich am späten Nachmittag wieder heimwärts fahren wollte ließ ich sie an und fuhr direkt los.
  Nach ein paar Metern fiel mir auf das der Drehzahlmesser sich nicht bewegte und nachdem ich anhielt und vom Gas ging, ging sie sofort aus.
  
  Nach erneutem anlassen, klang sie so als würde ich sie zu untertourig fahren und ging dann sofort nach 3-5 sekunden aus. Der Drehzahlmesser ging ebenfalls nicht.
  
  Nach etwa 15 Minuten versuchte ich es erneut und sie sprang ohne Probleme an, auch der Drehzahlmesser funktionierte.
  
  Also fuhr ich heim.
  
  Nach einer Stunde sprang sie auch wieder ohne Probleme an.
  
  Choke war bei allen Anlassversuchen gezogen.
  
  Zuhause angekommen habe ich auch sämtliche Flüssigkeiten überprüft... alles soweit im grünen Bereich.
  
  
  Nun habe ich allerdings keine Ahnung was das Problem war, bzw. wie schwerwiegend.
  
  
  Vielleicht weiß von euch ja jemand Rat
• ralf986 am 15.7.2014
  http://www.transalp.de/technik/reparaturen/zuendbox/
  
  Mehr gibts dazu glaub nicht zu sagen.
• ManniTA91 am 16.7.2014
  So lange schon Alpfahrer und noch nie über diese Seite gestolpert? Gibt's ja gar nicht.
  Aber hier bist du genau richtig.
  Mach die digitalen cdi s rein und freu dich weiter über die Alp!
• klausi33 am 16.7.2014
  Geht auch ohne die digitalen CDI
  
  Bei hamart zB bekommst CDI neu für ca 70-90 Euro
  
  hab ich auch und geht gut
  
  www.hamart.at
• Jochem am 16.7.2014
  Gehen tun die orginalen CDI´s schon. Aber die Digitalen spielen schon in einer anderen Liga und sind deshalb nicht zu vergleichen - leider halt auch nicht im Preis.
• KevinSch am 18.7.2014 zuletzt bearbeitet 18.7.2014
  Esrtmal vielen Dank für die Hilfe und die Tipps!
  Werde die Tage mal danach schauen.
  
  Bei mir liegen die CDIs allerdings hintereinander
  
  Da ich nicht so der Schrauber bin, frage ich lieber nochmals nach:
  Wäre die Linke, an welcher der Drehzahlmesser angeschlossen ist, in diesem Fall die Vordere, welche nach links versetzt ist?
• Jochem am 18.7.2014
  Du mußt die CDI`s gegeneinander austauschen. Also vordere nach hinten und umgekehrt. Wenn dann ein Zylinder ausfällt sollte der Drehzahlmesser gehen, aber der Motor wie du es bezeichnest untertourig fahren = er läuft nur noch auf einen Zylinder. Die defekte CDI fällt normalerweise nicht schlagartig komplett aus. Die Aussetzer werden aber immer häufiger und irgendwann geht dann gar nichts mehr.
  
  Deshalb die obige Prozedur. Wenn das wie oben beschrieben passiert, dann ist die eine CDI defekt.
• Tox am 7.8.2014
  Da Kevin nicht so der Schrauber ist hatte ich mich mal seines CDI Problems angenommen.
  Die Defekte war ja schnell lokalisiert.
  Habe diese dann geöffnet und in Augenschein genommen. Gesehen hatte man nichts, habe dann trotzdem mal nachgelötet.
  Das hat aber nicht wirklich was gebracht. Die Aussetzer kamen immer regelmässiger.
  Jetzt hat er die M&S CDIs drin und alles ist super. Jedenfalls ist er ganz begeistert.
  
  Danke für Eure Tipps!
  
  Gruss
  Tox