Moin Gemeinde , ich hab da ein Prob meiner "neuen "PD06 .
Sie lief nicht so richtig zügig . Also unter anderem den Choke gecheckt . Bingo , der Zug bewegte sich nur auf einer Seite . Also ausgebaut und ...OhOh , der " Nippel" im Vergaser ist fest .Damit meine ich , richtig fest . Man bekommt Ihn nicht mal mit der Zange raus . Nun ist guter Rat teuer , hab Ihn erstmal mit Caramba eingeweicht . Hoffe das er sich irgendwie noch bewegt , damit ich Ihn raus bekomme , sonst hilft wohl nur ausbohren !?! . Einzelnt wird man das Teil wohl nur beim Freundlichen bekommen , oder ? Chokesätze werden ja angeboten , für ca 50.-€ , ich brauch aber nur das Nippeldinsda .
Wenn ich es nicht rausbekomm , dann bleibt wohl nur ein gebrauchter Vergaser , voll blöd gekommen , jetzt wo Sie grad neuen Tüv hat .
Technik: Choke "Nippel"
- ... nicht ganz klar, was da fest sitzt.
Dein "Nippel", wenn Du den denn meinst, ist ein fast normaler Bowdenzugnippel, fest verlötet mit dem Zug. Den bekommt man nur komplett.
Dein "Nippel" sitzt unter leichtem Federdruck in einen "Kölbchen", eben dem Choke-Kolben. Kann man ausklinken, wenn er draußen ist. Den gibt / gab es m.W. einzeln. Und das ist normalerweise das Teil, das fest sitzt.
Ausbohren ist ganz schwer, weil Zugang ja nur über den Zug möglich und der ist dann im Weg.
Ich suche mal im Katalog danach und verlinke es hier ...
H.
Gehst Du bei CMSNL.COM rein und suchst Dein Baujahr; unter Switch and Cable ist der Zug, die gelöteten Nippel gut erkennbar;
die Kolben gehören zu den Abbildungen der Vergaser-Einzelteile. auf die Abbildung zu Nr. 11 klicken, dann hast Du es in groß. Die haben nur noch 2 Stück ???? aus die Maus ??? ... nicht ganz klar, was da fest sitzt.
Gehst Du bei CMSNL.COM rein und suchst Dein Baujahr; unter Switch and Cable ist der Zug, die gelöteten Nippel gut erkennbar;
er meint den Chokekolben.
davon hab ich einige und auch ein Vergasergehäuse das ich abgeben könnte- Genau Gerda , den Chokekolben meine ich . Bin da nicht auf den Namen gekommen . Ich versuch den heute mal mit viel Gefühl aus zu bohren , bin da aber nicht gerade optimistisch , der Bowdenzug und die Feder ist draußen . Falls es schief geht würd ich gerne auf Dein Angebot zurück kommen .
- ??????????? genau das würde ich sein lassen!
Sind die Vergaser ausgebaut? Dann findet sich jemand, der sie raus holen kann, wenn Du das nur per Bohren machen kannst / willst.
Bowdenzug und Feder draußen? Ist der abgerissen?
H.
PS.: ... und wenn Du es nicht sein lassen kannst, dann baue Dir vorher eine Führung für den Bohrer, damit die Seitenwandung nicht beschädigt wird. Problem ist sicher das hintere Ende. Wenn Du da durchbohrst, ist der Vergaser futsch. Aber vornedran hast Du noch den verbliebenen Rest des Bowden und den (echten) Nippel. Versuchen, da ein Gewinde reinzubringen, um eine Schraube zum Ziehen fixieren zu können. Aber das muss alles nicht sein! 2 Tage in puren Vergaserreiniger-Zusatz einweichen, erwärmen und mit Schlagbohrer Vibrationen und Drehmoment (links laufend und mit Führung) rein bringen. - Bowdenzug und Feder sind draußen , da ist alles intakt . Der Vergaser ist auch ausgebaut . Werde natürlich erstmal alles andere an Möglichkeiten ausprobieren, den Kolben (ehemals Nippel) dazu zu bewegen sein geschütztes Zuhause zu verlassen