Forenarchiv - Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: CDI

Rainer57 am 16.4.2016 zuletzt bearbeitet 16.4.2016
"AlpTraum" schrieb:Hey Rainer, sind die Probleme, die hier beschrieben werden, auch bei den aktuell verkauften "Schwarzw�lder CDI" noch vorhanden? HG, Christian

Meine CDI stellen bei genau 0 Grad den Betrieb ein, bei +1� springt die Maschine nach nem Sekundenbruchteil an.
Laut MS handelt es sich um das aktuellste Modell mit 2 schwarzen Dr�hten und einer Programmierleiste mit einer Drahtbr�cke. Gekauft im Januar, eingebaut Februar...
Ich hab mir jetzt ne neue Batterie geordert und schau mal ob das Problem dann weg ist.
Die eingebaute soll laut Bosch noch ok sein, aber vielleicht liegts wirklich im Millivoltbereich, oder die Batterie hat so schnelle Schwankungen, dass mans auf nem Digitalmessger�t nicht sehen kann, die Stromabnahme vom Anlasser schwankt ja je nach Stellung der Polpaare.
Dass die Maschine dann aber bei -20� noch anspringt, glaub ich trotzdem nicht, denn auch da g�bs dann bei ner neuen Batterie Einbr�che.
Man darf auch nicht vergessen, dass die Maschine kein Neufahrzeug mehr ist und sich im laufe der Jahre doch der eine, oder andere �bergangswiderstand gebildet haben kann, trotzdem sollte man mindestens ein Kaltstartverhalten erwarten k�nnen, das den Standard CDI entspricht.
Wie es den Anschein hat fahren nicht viele mit Digital CDI im Winter, ich hatte mir davon ein wesentlich besseres Kaltstartverhalten versprochen, und vorher noch nie von Problemen hier gelesen, die hatten durchweg nur gute Kritiken hier, vielleicht trifft der Startfehler auch nur auf Produktionsausrei�er zu.
Spekulieren hilft da nicht, man kann nur vermuten und ob das dann zutrifft w�re Gl�ckssache.
Aufkl�ren kann das nur MS.

PJ haste nun mal mit denen gesprochen?
Rainer57 am 26.4.2016
aktuell heute Morgen:
Temperatur mal seit l�ngerer Zeit ziemlich genau 0 Grad, der Anlasser dreht einwandfrei, aber mit den neuen Digitalen CDI tut sich nichts, keine Z�ndung.
Inzwischen wurden Batterie und Laderegler erneuert um auszuschlie�en dass es daran liegt.
Starthilfekabel dran.. nichts.. Motor am Auto gestartet , Spannung �ber das Starthilfekabel 14,4V und die Maschine startet auf Anhieb.
Die Frage lautet, woher bekomme ich ne Batterie die 14,4V im Ruhezustand liefert.. also ich hab heut morgen schon wieder so einen Hals.
Die 250 Euro f�r Digitale CDI waren ein Schuss in den Ofen...
masuwolf am 26.4.2016
Da w�rs mal total interessant, wie sich die anderen digitalen cdis aus China oder woher auch immer verhalten....

Ehrlich gesagt hab ich am liebsten die mechanische Z�ndung - da kann man sich immer mal helfen, wenn was nicht geht - oder die analoge elektronische, die nicht einfach ihren Dienst einstellt, wenns ihr zum Beispiel zu kalt ist........

ob es vielleicht ne Idee w�re, nur zum Starten die CDis mit ne eigenen Batterie (z.B. Lithium Ionen akku) zu versorgen.... ist nat�rlich aufw�ndig - aber bevor man da steht irgendwo in den Alpen und das Moped springt nicht an.....
Axel am 26.4.2016
CDI-Heizung verbauen ?!

sorry...kleiner Joke am Rande.
masuwolf am 26.4.2016
warum nicht? so eine 12V 3 Watt Heizfolie nehmen

http://www.ebay.de/itm/Heizfolie-selbstklebend-12-V-DC-12-V-AC-3-W-Schutzart-IPX4-70-mm-Thermo-/400788807354?hash=item5d50dfdeba:g:9lgAAOSwEeFU7KKK

besser als nix ... in der Not irgendwo in den Bergen...
ta-rider am 26.4.2016
"Rainer57" schrieb:Temperatur mal seit l�ngerer Zeit ziemlich genau 0 Grad, der Anlasser dreht einwandfrei, aber mit den neuen Digitalen CDI tut sich nichts, keine Z�ndung.

Komisch ein generelles Problem ist das nicht. Meine von M&S funktionieren seit Jahren problemlos egal ob im europ�ischen Winter oder in Afrika: http://afrikamotorrad.de
Rainer57 am 26.4.2016
"Axel" schrieb:CDI-Heizung verbauen ?!
sorry...kleiner Joke am Rande.

Du wirst noch mal lachen, genau so hab ich die Zeit �berbr�ckt bis ich die neue Batterie hatte.. aber das ist nicht der Sinn der Sache und wird bei mehr K�lte wohl auch nicht reichen. Bie den Temperaturen bis maximal -2,5 Grad, wie wir sie derzeit haben, reichte das noch...
Die "Alten" CDI starten ja auch und f�r 250 Euro m�chte ich ne Verbesserung, keine Verschlechterung im Startverhalten.

Klar wird so ne olle Maschine auch den einen, oder anderen �bergangswiderstand inzwischen haben, aber dass sich dann �berhaupt nichts tut.. nee, das geht gar nicht. die alten CDI starten noch bei -25 Grad einwandfrei.
Rainer57 am 27.4.2016
"ta-rider" schrieb:
"Rainer57" schrieb:Temperatur mal seit l�ngerer Zeit ziemlich genau 0 Grad, der Anlasser dreht einwandfrei, aber mit den neuen Digitalen CDI tut sich nichts, keine Z�ndung.

Komisch ein generelles Problem ist das nicht. Meine von M&S funktionieren seit Jahren problemlos egal ob im europ�ischen Winter oder in Afrika: http://afrikamotorrad.de

An den CDI wird auch viel experimentiert, zumindest ist es optisch die 6te, oder 7te die ich von M.S. gesehen hab.
Mit der Zeit werden auch die Kabel nicht besser, d.h. es bilden sich �bergangswiderst�nde u.u.u. da d�rfte sich jede TA von der anderen unterscheiden.
Wenn allerdings die Analogen funktionieren und die Digitalen nicht, dann sehe ich das als erheblichen Mangel an, unabh�ngig davon, was f�r Vorteile die Digitale im Betrieb bietet.
W�rde das Startproblem bei beiden CDI auftreten, dann m�sste ich wirklich am Motorrad suchen, so ist es allerdings einzig das Problem der digitalen CDI.
Damit m�chte ich auf keinen Fall die Vorteile unterschlagen, die die CDI im normalen Betrieb bringt, aber um diese zu nutzen, muss es erst mal zum Betrieb kommen.
Inzwischen ist ein neuer Regler verbaut und eine neue Batterie eingesetzt, obwohl diese lt. Boschdienst noch i.O, waren, nur um diese Fehlerquelle auszuschlie�en.