Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Bremsflüssigkeit wechseln nur mit neuen Belägen?

• harthel am 9.5.2014
  Ich habe vor ein paar Wochen die Bremsflüssigkeit (ohne die Bremsbeläge) wechseln lassen. Als ich die Beläge jetzt nachträglich ausgetauscht habe, lief das Vorderrad nicht frei. Mein Reifenhändler erklärte mir, dass die Bremsflüssigkeit nur mit neuen Belägen gewechselt werden soll, weil die Flüssigkeitsmenge sonst zu groß ist. Stimmt das?
• Speeedy am 9.5.2014
  Is doch blödsinn...
  
  Durch das Zurückdrücken der Kolben (da die neuen Beläge dicker sind) wird zwar der Behälter voller, aber dann nimmt man einfach ne Spritze, nimmt n Schluck wieder raus und gut.
  
  Bremsflüssigkeit kann man immer wechseln!
• Fachi am 9.5.2014
  genau...
  
  auch das Auseinanderdrücken der Beläge geht schwer wenn der
  Deckel noch auf dem Behälter der Bremsflüssigkeit drauf ist,
  einfach abnehmen und dabei beobachten bzw. verhindern das die Bremsflüssigkeit überläuft.
  
  Gruss
  Fachi
• Michael1972 am 9.5.2014
  Flüssigkeit wechseln hat mit den Belägen nix zu tun. Wenns Vorderrad nach Einbau neuer Beläge nicht mehr frei läuft hast vor dem Zurückdrücken der Kolben diese nicht gereinigt und Dreck mit in die Dichtungen gedrückt.
  Wenns zuviel Flüssigkeit wäre, dann hätte man die Kolben nicht zurückdrücken können und die Zange wär nicht über die Bremsscheibe gegangen
• horst.w am 9.5.2014
  ... Sachen gibts!
  Aber wenn er bei der Gelegenheit die Sättel und die Kolben schön sauber macht, die Gleitbolzen ordentlich fettet und die Bremsleitungen mit mindestens 3x Volumen der Vorratsbehälter durchspült, wollen wir es ihm nicht übel nehmen An neuen Belägen verdient er halt, will ja auch von etwas leben ...
  
  Unabhängig davon, Beläge lassen sich natürlich etwas leichter einsetzen, wenn die Kolben ganz zurück gedrückt sind. Und dann steht es doch jedem frei, ob er neue oder alte Beläge einsetzt, das ist Jacke wie Hose. Der Vorrat im Behälter ist (ich glaube, sogar verpflichtend) dafür ausgelegt, dass die Kolben bis hinter die Verschleißgrenze der Beläge gepumpt werden können, ohne Luft zu ziehen, das wäre ja schließlich ausgesprochen fatal.
  
  Einziger Vorteil von neuen Belägen von ganz zurückgedrückten Kolben ausgehend, ist, dass man am Schauglas den Flüssigkeitsstand mit dem Verschleiß der Beläge im Einklang hat. Stehts unter Minimum, sind die Beläge dann halt auch fertig. Aber genau das Gleiche habe ich, wenn ich gebrauchte Beläge erst mal ein Stück vor pumpen muss. Also wirklich Jacke wie Hose, entscheidend wäre, dass die Koben ganz zurück gestellt werden, sozusagen in "Nullstellung", dann mit dem vorhandenen Vorrat die (neuen) Beläge an die Bremsscheiben anlegen, Vorrat bis MAX - oder je nach Abnutzungsgrad der Beläge auch darunter - nachfüllen und zumachen. Fertig.
  
  H.