Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: Auspuff restaurieren ?

• raphaelscholle am 1.6.2019 zuletzt bearbeitet 1.6.2019
  Moinmoin,
  
  ich bin nun seid gut einer Woche "gl�cklicher" Besitzer einer Transalp, leider hat der Vorbesitzer ein paar Fehler bei der Lagerung begangen, sodass mein Auspuff angerostet ist.
  Besonders schlimm ist das bei den Chromteilen. Ich konnte zwar den Flugrost beseitigen, aber der Rost ist recht weit vorgedrungen und hat den Chrom besch�digt.
  
  
  
  Da ich aber den Look und den Klang der Transalp mag, und auch nicht viel Geld zur Verf�gung habe, frage ich mich welche M�glichkeiten ich nun habe.
  
  1.M�glichkeit .. abschleifen und schwarz lackieren (finde ich eigentlich langweilig, weil meine Transe komplett schwarz ist.
  2.M�glichkeit Chromteile verchromen lassen (super teuer)
  3.M�glichkeit anderer Auspuff bzw. gebrauchter Auspuff in gutem Zustand (beides teuer)
  4.Chromteile abnehmen, kann man ja anscheinend mit 2 bohrungen pro Teil abmontieren und durch Edelstahl oder Aluminium-Rohr ersetzen
  5. Abschleifen und den Stahl darunter aufpolieren (noch nie gemacht + h�llt das ?)
  
  W�rde mich freuen, wenn ihr ein paar Tipps oder ideen habt.
  
  Lg Raphael
• Michael1972 am 2.6.2019
  Neue kosten in Holland etwas �ber 30Euro
  http://www.cmsnl.com/products/cover-tail-pipe_18319maw760/
  
  Passende andere Rohre denke ich wird schwer etwas zu finden was genau drauf passt. Ansonsten vielleicht findest eine hitzebest�ndige Folie oder Chromspray, glaub zwar nicht dass das gut wird, aber billig ist es in jedem Fall. Die Rohre neu verchromen lassen, kommt auf jeden Fall teurer als neue wenn man keine Connections hat wo das unter der Hand l�uft
• ManniTA91 am 2.6.2019
  Hatte auch mal durchgerostete Rohre und wollte die durch andere Rohre ersetzen. Hab nix mit dem passenden Durchmesser gefunden, dann hab ich einfach ein rechteckiges (Alu)Blech zurecht geschnitten und rumgebogen. An den Befestigungsborungen �berlappen lassen und festgeschraubt. Hat f�r mich gar nicht schlecht ausgeschaut und war die billigste L�sung.
• raphaelscholle am 2.6.2019 zuletzt bearbeitet 2.6.2019

  "Michael1972" schrieb:Neue kosten in Holland etwas �ber 30Euro
  http://www.cmsnl.com/products/cover-tail-pipe_18319maw760/

  
  
  

  "ManniTA91" schrieb:Hatte auch mal durchgerostete Rohre ...

  
  Erstmal danke f�r die Hilfe, die oben genannten Teile sind leider vergriffen + knapp 70� f�r beide finde ich schon etwas teuer.
  
  Das mit dem Blech w�rde ich wahrscheinlich so richtig h�sslich machen xD
  Habe gerade die Rohre gefunden :
  
  https://www.ebay.de/itm/V2A-Edelstahlrohr-rund-geschliffen-DA-12-16-20-21-26-33-42-48-60-mm/162449149837?hash=item25d2b94f8d:m:mufsoRYpnD-M5PudlJzy2mA
  
  sind zwar 2mm im InnenDurchmesser zu gro�, aber das sollte man ja mit einer Unterlegscheibe hinbekommen
  
  Hab gerade mal angefragt, ob die das auch in passende 17cm st�cke schneiden w�rden
• raphaelscholle am 28.6.2019
  Habe von @erdmaennchen einen Tipp bekommen und Endrohr-Aufs�tze f�r's auto gekauft.
  
  Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis :)
  
  
• Dirt am 1.7.2019
  Moin,
  sieht schon fett und cool aus.
  Mach mal 2-3 mehr Fotos und schick mal nen Link zu den Teilen.
  Was haben die gekostet?
  (Event. die Schrauben zum befestigen nach "innen" drehen ;) sodass man sie nicht sieht)
  
  Hat sich der Sound ver�ndert?
• raphaelscholle am 2.7.2019
  Fotos gehen leider erst wieder in 14 tage, motorrad steht gerade nicht bei mir.
  Die Schrauben drehen bringt auch wenig, sind an beiden Seiten ;)
  Sound hat sich meiner Meinung nach nicht ver�ndert.
  
  Hab die teile bei nem onlineshop gekauft, der rausverkauf gemacht hat, gibbts da jetzt nicht mehr. Entsprechend hab ich auch fast nix daf�r bezahlt, 15� inc versand f�r die beiden
  
  Hier nochmal von nem anderen h�ndler f�r 15/st�ck https://www.ebay.de/itm/ULTER-UNIVERSAL-Edelstahl-Auspuffblende-BASIC-SIX-150-x-64-Anschlus-33-49mm/372665940089?hash=item56c49ef879:g:D4gAAOSwNZxc0W9A
• Dirt am 2.7.2019
  Der Sound soll sich ja ordentlich zum "guten" ver�ndern, wenn man das lange Gummirohr am Lufi-Einlass entfernt.
  Habs aber noch nicht gemacht.
• Thomas_Ottens am 2.7.2019

  "Dirt" schrieb:Der Sound soll sich ja ordentlich zum "guten" ver�ndern, wenn man das lange Gummirohr am Lufi-Einlass entfernt.
  Habs aber noch nicht gemacht.

  
  
  Lass es, dadurch ver�ndert sich der Ansaugwiderstand nachteilig
• Dirt am 2.7.2019
  Lass es, dadurch ver�ndert sich der Ansaugwiderstand nachteilig
  [/quote]
  
  
  Wei�t Du das?
  Oder rechnest Du nur damit?
  OK, Gemisch wird event, etwas magerer. Z�ndkerze kontrolieren und gut.
  Hatte gehofft auf Erfahrungen zugreifen zu k�nnen.
  So wie: Hab ich gemacht - l�uft.
• raphaelscholle am 2.7.2019
  Naja um eherlich zu sein, bin mit dem Sound mehr als zufrieden, ein dunkler, nicht rattelnder ton.
  Klar ist keine Harley .. aber ganz ehrlich, ich brauch den lauten ton nicht.
  
  So sind l�ngere Touren doch um einiges angenehmer.
  
  Wenn man es "legal" anders haben will, gibbts neue Auspuffe bzw. Endt�pfe.
• Thomas_Ottens am 2.7.2019

  "Dirt" schrieb:Wei�t Du das?
  Oder rechnest Du nur damit?
  OK, Gemisch wird event, etwas magerer. Z�ndkerze kontrolieren und gut.
  Hatte gehofft auf Erfahrungen zugreifen zu k�nnen.
  So wie: Hab ich gemacht - l�uft.

  
  
  Im Gegensatz zu Dir hab ich das schon �fter gemacht,
  allerdings habe ich nur den hinteren �u�eren Teil
  abgeschnitten und dort ein d�nnes Metallrohr
  eingeschoben mit dem ich die Schnochell�nge
  k�rzer/l�nger machen kann, um f�r meine Bed�sung
  noch eine zus�tzliche Verstellm�glichkeit zu haben.
  
  Den Schnorchel (PD10) im inneren Bereich des Luftfilterkastens abzuschneiden, magert
  das Gemisch im ganzen Drehzahlbereich ab und minimiert
  die Endgeschwindigkeit.
  
  Gru� Thomas
• Dirt am 3.7.2019
  Moin,
  bin neugierig geworden und hatte heute Zeit.
  Hab das ganze Rohr rausgenommen.
  Kommt nicht wieder rein ;)
  
  Bin vorher noch eine Runde mit gefahren, dann ohne.
  Ich denke der Motor h�ngt spontaner am Gas.
  Sch�nes Ansaugger�usch - nicht zu laut oder st�rend.
  Sonst l�uft sie wie vorher, nicht mehr oder weniger Leistung.
  Fast 180 V-Max.
  
  Bleibt so.
• ManniTA91 am 3.7.2019
  Ich w�r da trotzdem vorsichtig. Hab meiner AT mal auf �hnliche Weise �mehr Klang� verschafft. Sprang danach schlechter an und als ich auf Meeresh�he kam lief sie gar nicht mehr richtig.
  �hnliches an der 10er TA: im mittleren Drehzahlbereich sp�rte ich mit dem 06er Schnorchel ein deutliches Leistungsloch. Und wenn ich Holzklotz sowas sp�r hei�t das was. Aber wenn dir vmax wichtig ist, lass es