...wäre interessant den mal zu fahren....nur für hinten gibs halt keine passende größe...schade..
http://www.pirelli.com/tyre/ww/en/motorcycle/sheet/scorpion_rally.html
Technik: Auch kein schlechter Reifen....
- Optimiert und entwickelt für die Rally Werks KTM, sowas brauchste natürlich auf der Transalp
Optimiert und entwickelt für die Rally Werks KTM, sowas brauchste natürlich auf der Transalp
in der Zeitschrift " motorradfahrer" ist ktm nicht erwähnt....drum fand ich ihn von den eigenschaften interressant..;-)- Kann mir net vorstellen, dass man bei KTM-Werksrallyemotorrädern vorne mit der Dimension 110/80-19 fährt. Das ist so wie auch hinten die 150/70-17 eher die Dimension für die großen Reiseenduros à la 12erGS, Varadero, F800GS, Tiger800XC, ...
Wobei ich mich schon frag, wozu man vor allem bei der Varadero so einen Reifen brauchen könnte...? - Der wurde auch nicht in allen Grössen nur für die Werksrally Maschine entwickelt, die bauen halt jetzt nach und nach Reifenformen wo die meinen dass Absatz vorhanden ist
- Naja, man kann sich seine Aussagen/Argumente dann im nachhinein auch noch richtig reden...
- Wenn Du mir schon nix glaubst, vielleicht dann das was Pirelli schreibt, oder an was Du willst ist mir auch Latte
http://www.fotos-hochladen.net/view/unbenanntvn1hdx5mfw.png - Moin
Da hat der Michael durchaus recht. Soweit ich weiß, sind die KTM's bei der Dakar mit 90/90-21 + 140/80-18 Zoll gefahren.
17 Zoll gibt es doch nur für uns Normalos die die sogenannten Reiseenduros fahren.
Im Enduro-Sportsektor ist 18 Zoll sowieso die Regel.
Tschüß Willy