Hallo zusammen,
hat schon mal einer vesucht die Krümmer einer Africa-Twin
an eine 600er Transalp (PD06) zu verbauen???
Danke und Gruss
Fachi
Technik: Africa Twin Krümmer an PD06???
- Hallo Fachi,
Ja habe ich, nein geht nicht. Der vordere Krümmer passt nicht.
Viele Grüsse
Marc - Hmm,
schade eigentlich.
Was heisst denn passt nicht?
Ich nehme an der Anschluss sitzt dann an einer anderen Stelle,
würde die Größe des Anschlusses passen?
-dann müsste das Krümmerrohr gebogen,
ggfs, abgeschnitten und verdreht wieder angeschweisst werden.
Ist denn der Durchmesser wenigstens grösser als bei den Originalen der PD06
das ist ja schliesslich der Grund der Überlegung.
Gruss
Fachi - kauf doch ein ABP Krümmer, dann brauchst nicht so rumpfuddeln, der passt dann auch und die Rohre sind grösser, bringen tut das ganze aber nix
- Tja, ich muss ehrlich sagen, nachdem ich ihn hingehalten habe, habe ich nicht mehr auf den Anschluss geachtet.
Ob der Anschluss passt, weiß ich leider nicht, aber der Durchmesser ist auf jeden Fall größer als der original Krümmer. Das vordere Krümmerrohr war zu weit nach vorne gestreckt und hatte den falschen Winkel zum Motor. Abflexen und neu anschweißen sollte klappen, doch habe ich nicht das Werkzeug dafür.
Ist aber wirklich viel Aufwand für den VA Krümmer. Ich hab meine originalen dann zum Flammspritzen geschickt.
Viele Grüße
Marc kauf doch ein ABP Krümmer, dann brauchst nicht so rumpfuddeln, der passt dann auch und die Rohre sind grösser, bringen tut das ganze aber nix
ja, nee....
ich werde bald mal einen neuen Krümmersatz an meiner PD06 (Bj87) brauchen,
von daher stelle ich mir solche Fragen.
zu bringen tut das nix: es gibt (gefühlte) 1000 Mann die schwören das die ein oder andere "Tuningmassnahme" geil ist, seit dem läuft das Mopped besser, schneller, verbraucht weniger...
so was kann man auf vielen Seiten Forum (nicht auf das Transalp-Forum beschränkt) nachlesen,
ich denke wenn ich für kleines Geld ein bisschen mehr Durchsatz im mittleren Drehzalbereich bekomme bin ich schon happy
wenn nicht war es ein kleine Bastelaufgabe, bei dem TV Programm heutzutage auch nicht schlecht.
@lynx: vielen Dank für Deine Info
diese Wochenende ist Endurtraining in Pfungstadt,
es lebe die artgerechte Haltung der Transe
- Ich würde mit Veränderungen am Abgassystem etwas vorsichtig sein. Das Argument des besseren "Ausatmens" klingt zwar nicht schlecht, bringt jedoch nur bedingt Erfolg.
Ein höherer Durchsatz der Abgase verschiebt meist die Drehmomentkurve derart in den oberen Drehzahlbereich, daß im unteren und mittleren Bereich dann die Leistung fehlt.
Das kann man schon beim Austausch des ESD beobachten. Je nach Auspuff kann das eine sehr starke Veränderung sein. Für die optimale Ausbeute der Leistung ist der Staudruck im Abgassystem wichtig.
Am besten funktioniert noch immer das Originalsystem, da dieses ja auf das Motorrad abgestimmt wurde. Nur leider klingt es halt so verdammt bescheiden.
Ich musste nach dem Umbau auf einen Edelstahltopf mit selbstgebautem Zwischenrohr sogar die Übersetzung ändern, weil die Kiste untenrum einfach viel zu lasch geworden war. Dafür ist sie seither im oberen Bereich sehr drehfreudig, nur ich habe für mich die Entscheidung getroffen, daß ich sie mehr im unteren bereich fahre. Also hauptsächlich Stadt und Landstraßen. Da ist der Biss von unten raus viel wichtiger und lustiger zu fahren. Da ist der Biss von unten raus viel wichtiger und lustiger zu fahren.
Naja, Biss kann man das wohl nicht nennen, eher ein zartes Knabbern. *lol*
Wieso gibt es hier keine Smilies?- @Rominator: vielen Dank für Deine Antwort.
Ist mir eigentlich schon klar gewesen, auch wenn ich bezüglich dieser Anfrage
mir das nicht so genau überlegt hatte.
Wenn man einen Sport- oder Dauer-Luftfilter verbaut, einen anderen Auspuff,
ggfs mit grösseren Krümmern, kann man gleich die Bedüsung des Vergasers neu abstimmen.
@ATransXL: Smilies muss Du "händisch" eingeben