Ziel erreicht. Aus drei mach eins
Ein 21" Komplettrad inkl. Bremsscheiben und ABS-Ring. Das ganze ist 100% Plug'n'play. Hier nun die finale Version. Man nehme: drei verschiedene Räder, hier beschrieben:
http://www.transalp.de/forum/beitraege/technik/felgen_pd06_pd10_identisch/
Ein paar Ideen, etwas Geduld, ein bisschen schütteln und richtet an!
So einfach war's doch nicht ganz. Hier nun die Bilder:
Das war das Ausgangsrad. Angeschliffen, ein bisschen verzogen. Ansonsten völlig OK. Entgegen der Aussage des Verkäufers haben die Bremsscheiben keinen Seitenschlag, auch der Rundlauf ist OK. Sie sind zu 100% i.O
Das Rad hat noch sehr wenige KM. Das sieht man dem Zustand Teile an. Keinerlei Korrosion, kaum Dreck, Speichennippel neuwertig. Von dem Rad kommen Nabe, Speichennippel und die Bremsscheiben zum Einsatz:
Rad XRV750: von dem Rad wurde gebraucht: Speichen, Reifen, Schlauch
Rad PD06: das war die begehrte, golden eloxierte Felge in Topzustand:
Die ausgespeichte 700er Nabe:
Da es die Nabe einer No-ABS 700er ist, müssen vor dem einspeichen Gewindelöcher rein:
Das sieht dann so aus:
Die Arbeitsfläche zum umspeichen:
Das um- einspeichen ist nicht ganz ohne. Eine Zeitspanne später das zentrieren. Höhenschlag und Rundlauf sind unter 0,3mm Schlag, alle Speichen sind fehlerfrei und schön gleichmässig festgezogen:
Das neu gewonnene Rad und Reste der Lieferanten dazu:
Auswuchten des K60 Scout:
Das einbaufertige Produkt:
Fertig eingebaut:
Detailbilder der Bremsleitungen in Verbindung mit den AT-Teilen und den selbst gebauten Halterungen für den Schmutzfänger:
Da gibt's demnächst noch eine bessere Lösung
Die Basis liegt bereits bereit, von der gleichen Unfallmaschine:
Erster Realtest. Die Transalp fährt sich vorzüglich, kein Schlag, kein gar nichts:
Besser habe ich's nicht hingekriegt
