Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Technik: 19" Vorderrad auf PD06: Tachoübersetzung

• hogshark am 8.9.2014
  Hallo Leute.
  
  Hab heute bei meiner 1996er PD06 Vorne auf 19" umgebaut.
  Dabei bin ich genau wie Günter Schloß und seinem "Transvigor Umbau" vorgegangen. And dieser Stelle ein fettes Dankeschön für die Anleitung!
  
  Günter hat bei seiner Reibn den Tachoantrieb von einer Vigor/SLR eingebaut.
  Er schreibt: "Da der Tacho selbst aber nicht verstellt wurde, kann ich ohne weiteres zwischen Serien-Rad mit TA-Tachoantrieb und Vigor-Vorderrad mit Vigor-Tachoantrieb wechseln."
  
  Weiß einer unter euch, auf welches Teil sich der "Tachoantrieb" bezieht?
  Ist es die Schnecke an der Radnabe die sich mit der Tachowelle verbindet oder ist es ein Element am Tacho?
  
  
  So schaut das Ganze aus mit 19" und Heidenau Scouts
  
  
  So schaut das Ganze aus mit 19" und Heidenau Scouts
  
  
  Profilkurve Vorne: HEIDENAU - K 60100/90-19 57 H
  
  
  Profilkurve Hinten: HEIDENAU - K 60 SCOUT M&S 130/80-17 65 T
  
  
  Und hier ein Superghettovergleich zwischen der Hinter und Vorderen Profikurve.
  
  Erfahrungswerte folgen, die Reifen haben jetzt grad einmal 20km drauf.
• varakurt am 8.9.2014
  Irgendwie find ich, das schaut gar nicht schlecht aus mit dem ein wenig fetteren Vorderreifen.
  
  Bin gespannt, wie's dir beim Fahren geht und ob du große Unterschiede bemerkst.
• hogshark am 8.9.2014

  "varakurt" schrieb:Bin gespannt, wie's dir beim Fahren geht und ob du große Unterschiede bemerkst.

  
  
  Hey Kurt.
  
  1. Die Reifen ghörn einmal eingefahren.
  2. Ich hab neue Reifen kombiniert mit neuer 19" Felge. Jetzt muss ich erst in der Lage sein, Reifen und Felgenrückmeldung getrennt zu beobachten.
  
  Ich fürcht, das wird noch ein bissi dauern, bevor ich fundiertes Feedback geben kann.
• AlpTraum am 8.9.2014
  "Tachoantrieb" ist das ganze Bauteil/Element rechts unten am Vorderrad.
  Also Gehäuse mit Schnecke und dem weißen Kunststoffteil (Zahnrad) darin.
  Schnecke und Kunststoffteil arbeiten zusammen und bestimmen die Übersetzung.
  Du solltest das gesamte Bauteil vom 19" Bike übernehmen, inclusive Schnecke und Zahnrad.
  Und bitte SEHR gut saubermachen und fetten...
  HG, Christian
• hogshark am 8.9.2014

  "AlpTraum" schrieb:Du solltest das gesamte Bauteil vom 19" Bike übernehmen, inklusive Schnecke und Zahnrad.
  Und bitte SEHR gut saubermachen und fetten...
  HG, Christian

  
  
  Servas Christian.
  
  Danke für die sehr konkrete Info. Das mit dem gscheid saubermachen kann ich unterschreiben. Hatte mal deswegen schon mal ein dauerhaftes Rrrrrrrrr!
  Darf ich annehmen, dass die Tachowelle einfach in die Schnecke gesteckt wird?
  
  s
• AlpTraum am 9.9.2014 zuletzt bearbeitet 9.9.2014
  Ja, die Tachowelle sitzt in der Schnecke und wird mit einer von außen zugänglichen Schraube fixiert.
  Noch eine kleine Ergänzung:
  Ich verstehe die Konstruktion so, dass das Kunststoffteil (Zahnrad) so eine Art Sollbruchstelle darstellt: Sollte das ganze System aus irgendeinem Grund nicht flüssig laufen, z. B. weil die Tachowelle fest ist oder weil die Schnecke mit altem Fett und Dreck zugesetzt ist, dann gibt das Kunststoffteil als schwächstes Glied in der Kette auf, bevor sich andere Bauteile (aus Metall) fest fressen können. (Was dann viel schwerer zu reparieren wäre!)
  Man baut dann ziemlich einfach alles auseinander, reinigt die Bauteile, macht eine neues Kunststoffzahnrad rein und alles läuft wieder.
  Den Tipp, der hier manchmal geäußert wird, nämlich das Zahnrad aus Metall der Honda XL 500R zu benutzen, würde ich deshalb nicht befolgen.
  Oder wie mein Mechaniker immer sagt: Die Originalteile haben meist einen Sinn
• hogshark am 10.9.2014

  "AlpTraum" schrieb:Ja, die Tachowelle sitzt in der Schnecke und wird mit einer von außen zugänglichen Schraube fixiert.

  
  
  Servas Christian.
  Super, danke fuer die Info! Das macht das Radtauschen echt einfach.
  
  

  "AlpTraum" schrieb:Ich verstehe die Konstruktion so, dass das Kunststoffteil (Zahnrad) so eine Art Sollbruchstelle darstellt...

  
  
  Is auch gut so, wär nicht so leiwand, wenn sich während der Fahrt am Vorderrad was festfrisst.
  
  

  "AlpTraum" schrieb:Den Tipp, der hier manchmal geäußert wird, nämlich das Zahnrad aus Metall der Honda XL 500R zu benutzen, würde ich deshalb nicht befolgen.
  Oder wie mein Mechaniker immer sagt: Die Originalteile haben meist einen Sinn

  
  
  Die Koflers (Wiedner Hauptstrasse) schaun grad in der SLR Kiste. Nachdem ich dort das SLR Vorderrad her hatte, denke ich dass die Chancen wohl nicht soooo schlecht stehn.
  
  Danke nochmal!
  
  Stephan