Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Off-Topic: noch keine Transalp - Island ruft!

• Steiner am 21.7.2015
  Hallo zusammen,
  ich freue mich, daß es hier so eine schöne Homepage und dieses Forum gibt.
  Wir wollen nächses Jahr nach Island und mit den dort zu leihenden BMW F650 möchte ich nicht fahren. Nachdem wir uns etwas informiert haben, kam eigentlich nur eine Transalp oder eine Africa Twin in Frage, wobei die Transalp PD06 mir am besten gefällt. Zur Not muss ich die auch mal in einem Fluss wieder aufheben und durchschieben können...
  Da ich den alten 1er Führerschein habe, darf ich auch alles fahren, was 2 Räder hat.
  Enduro Erfahrung habe ich noch keine - da muss ich halt noch aweng auf den Übungsplatz.
  Sonst war ich schon unterwegs auf einer Vespa, Zündapp, Triumph und DKW.
  Alles etwas älter
  So um die 1500 pro Moped wäre drin. Das sollte wenn möglich, unter 50.000km haben, unfall- und umfallfrei und sonst ziemlich in Ordnung. Natürlich unverbastelt und original Lackierung.
  Die Getriebeausgangswelle sollte auch in Ordnung sein. Ja, und TÜV sollte auch drauf sein.
  Wenn es bereits Koffer dazu gibt und vielleicht einen Aluminium Motorschutz statt dem Plastikteil, dann natürlich auch etwas mehr.
  In Mobile sind ein paar drin und am liebsten würde ich eine von einem Händler kaufen - mit 1 Jahr Gewährleistung.
  Was meint Ihr dazu?
  Verkauft jemand seine TA oder kennt jemand einen, der sie verkauft?
  Wenn Ihr was wisst, würde ich mich über einen Tipp freuen!
  Wäre die PD06 in Ordnung oder doch lieber nicht?
  Oder doch lieber eine Africa Twin?
  Schönen Gruß
  Andi
• pjakobs am 21.7.2015
  Moin Andi,
  
  <50'km für <1500 EUR dürfte eine Herausforderung werden. Hast Du mal in die Börse (oben rechts im orangen Balken) gesehen? Für 1000 mehr bist Du gut dabei.
  Wobei ich denke: ne Transalp mit 100'km kann man auch noch prima kaufen, sofern der Vorbesitzer nicht am Öl gespart hat.
  
  Auf alle Fälle viel Erfolg & Spaß. Island klingt nach tollem Abenteuer!
  
  pj
• Michael1972 am 21.7.2015 zuletzt bearbeitet 21.7.2015
  die da auf 1600 runterhandeln, wär gut, Sturzbügel haste dran und TCI Zündung die nicht kaputt geht, sparste Dir mal neue CDIs wo der Satz 200Euro kostet.
  
  http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=210405162
  
  
  die wär auch nicht verkehrt, hast halt zwar das CDI Problem, aber immerhin war hier die liegend Halterung schon dabei und Defekt könnte noch ein wenig auf sich warten lassen
  http://ww3.autoscout24.de/classified/274563712
  
  
  die ist auch nicht übel, wieder eine 96er mit TCI und bisl weniger Kilometer
  http://ww3.autoscout24.de/classified/274548891
• Endurist am 22.7.2015
  Was ist denn an einer F 650 so unpassend? Sie läuft nur ein wenig rauher...Eintopp eben, ansonsten genauso unkaputtbar wie Transalp und Africa Twin.
  Ich kenne alle drei Motorräder, selbst "erfahren" auf Reisen.
  
  Zur Zeit fahre ich u.a. die F 650 GS Dakar und die TA 600 ( PD 10 ).
  
  Eine F 650 mit Vergaser gibts da schon unter 50.000 Km*.... und Welt- und Europareisen werden mit F 650er auch gefahren, problemlos!
  
  https://www.youtube.com/watch?v=Lkxho7bm4Dc
  
  http://www.michael-poltz.de/f650.htm
  
  Mit F 650 GS nach Island:
  http://nurkurznachkathmandu.de/turkmenistan/2009-island
  
  Aber die TA läuft ein wenig geschmeidiger durch den Zweizylinder, ist auch ein bissel leiser als der Einotpp.
  
  
  *
  http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/motorrad/search.html?isSearchRequest=true&scopeId=MB&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=f+650&minFirstRegistrationDate=&maxFirstRegistrationDate=&minMileage=&maxMileage=50000&minPrice=&maxPrice=1500&minPowerAsArray=&maxPowerAsArray=&maxPowerAsArray=PS&minPowerAsArray=PS&drivingMode=&minCubicCapacity=&maxCubicCapacity=&ambitCountry=DE&zipcode=&vatable=&daysAfterCreation=&adLimitation=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&numberOfPreviousOwners=&usedCarSeals=
  
  Gruß Jürgen
• [gelöscht] am 22.7.2015

  "Michael1972" schrieb:die wär auch nicht verkehrt, hast halt zwar das CDI Problem, aber immerhin war hier die liegend Halterung schon dabei und Defekt könnte noch ein wenig auf sich warten lassen
  http://ww3.autoscout24.de/classified/274563712

  
  
  Das ist meine, kannst du gerne mal Probefahren.
  Steht in Seßlach bei Coburg.
  
  Muß leider eines meiner zwei Motorräder hergeben, deshalb ist sie ausgeschrieben.
  HU bis 05/2017 Läuft super, Motor ist dicht, Kettensatz fast neu, prog. Federn von Hyperpro, habe auch noch ein Rep. Handbuch von Haynes da, würde ich dir mit geben.
  Ich schicke dir mal meine Handynummer per PN.
• Endurist am 22.7.2015

  "Steiner" schrieb:... BMW F650 möchte ich nicht fahren.

  
  
  Hab grad gesehen.... wer das schon in seinem Profil stehen hat, muss sehr schlechte Erfahrungen mit ihr gemacht haben.
  Schade, da kann man nix machen.
• pjakobs am 22.7.2015

  "Endurist" schrieb:

  "Steiner" schrieb:... BMW F650 möchte ich nicht fahren.

  
  
  Hab grad gesehen.... wer das schon in seinem Profil stehen hat, muss sehr schlechte Erfahrungen mit ihr gemacht haben.
  Schade, da kann man nix machen.

  
  
  Ein Freund von mir war vergangenes Jahr mit zwei BMW-F (die kleine Twin, heißt auch 650, oder?) in Peru und meinte, dass die Reparierbarkeit abseits der Zivilisation erheblich schlechter sei als bei japanischen Mopeds.
  
  Eigene Erkenntnisse habe ich dazu nicht.
  
  pj
• Michael1972 am 22.7.2015
  vielleicht hatte der Kumpel halt keine Torx Werkzeuge dabei
  
  Ne Affentwin ist auch total zugebaut, wieso eine F650 schlechter reparierbar sein soll, keine Ahnung?
• Endurist am 22.7.2015

  "pjakobs" schrieb:

  "Endurist" schrieb:

  "Steiner" schrieb:... BMW F650 möchte ich nicht fahren.

  
  
  Hab grad gesehen.... wer das schon in seinem Profil stehen hat, muss sehr schlechte Erfahrungen mit ihr gemacht haben.
  Schade, da kann man nix machen.

  
  
  Ein Freund von mir war vergangenes Jahr mit zwei BMW-F (die kleine Twin, heißt auch 650, oder?) in Peru und meinte, dass die Reparierbarkeit abseits der Zivilisation erheblich schlechter sei als bei japanischen Mopeds.
  
  Eigene Erkenntnisse habe ich dazu nicht.
  
  pj

  
  
  Die F 650 Twin ( Zweizylinder ) heisst auch F 650 .... naja, hat nen 800er Motor, wesentlich mehr Elektronik ( ABS, Bordcomputer, etc... ) und wirst du in den nächsten 15 Jahren sicherlich nicht für 1,5 T Euro bekommen.
  Die ganz normale F 650 Vergaser Einzylinder mit 48 PS, unkaputtbarer Rotaxmotor, einfache Technik, keine nennenswerte Schwächen.... egal.
  Wir sind hier im TA Forum. Genauso gut, allerdings mit Zwei Zylinder.... wer Einzyl. nicht mag.
  
  Die PD 06 ist die richtige für dich.... und deinem Budget.
• Steiner am 23.7.2015 zuletzt bearbeitet 24.7.2015
  Hallo zusammen,
  
  in Island kann man die BMW F650 mieten, aber man darf damit nicht ins Hochland. Laut Aussage halten die das Fluss durchfahren nicht aus. Die Dinger haben GPS und wehe, Du wirst erwischt, wenn Du eine F-Straße fährst.
  Honda gefällt mir da einfach besser. Wir haben noch ne Honda Shadow daheim - die gefällt mir.
  Natürlich völlig ungeeignet fürs Hochland.
  Deshalb suche ich etwas robusteres und bin dann bei der Transalp oder bei der Africa Twin gelandet.
  Da die Transalp leichter ist, werde ich wahrschenlich die nehmen.
  
  Probleme gibt es mit der BMW beim Fluss durchfahren. Man bleibt einfach öfters damit mitten im Wasser hängen. Bodenfreiheit (im Sitzen) bei der BMW F650 = 130mm (140mm ohne Fahrer drauf).
  Bodenfreiheit Transalp = 190mm
  
  Ich war jetzt beruflich unterwegs und bin gerade wieder heim gekommen.
  Euere Vorschläge werde ich mir jetzt anschauen und auch die PN zurückrufen.
  Danke inzwischen für Eure Tipps.
  
  Schönen Gruß
  Andi
• mm69 am 18.8.2015

  "Michael1972" schrieb:vielleicht hatte der Kumpel halt keine Torx Werkzeuge dabei
  
  Ne Affentwin ist auch total zugebaut, wieso eine F650 schlechter reparierbar sein soll, keine Ahnung?

  
  
  
  ....ne AT oder PD06/10 muss man nicht reparieren, die fahren immer !
  
  (jedenfalls ist das in der Tat meine Erfahrung)
• picasso am 19.8.2015
  Die meisten Hochlandstrecken können mit einer ganzen Handvoll Motorräder befahren werden. Und es müssen gar nicht mal nur Enduros, oder Cross-Maschinen sein. Es gibt jede Menge herrlicher Trails im Hochland, die ohne richtige Flussdurchquerungen auskommen (bis 20 cm zähle ich mal nicht mit).
  Probleme entstehen auch ganz anders - Wind, Regen, Nebel, Kälte! Wer nicht gerade ein Begleitfahrzeug hat, sollte darauf den Fokus lenken. Überlegt, wie es zu händeln ist, wenn das Zelt nicht mehr trocken wird, die Klamotten klamm werden, der Kocher im Wind nicht brennt, man im Nebel nichts sieht. ...
  Mein Tip - gute Fahrbarkeit bei höherer Zuladung. Alles, was man extra mitnehmen kann, ist hilfreich. Manchmal ist es nur eine Plane, ein zweites Handtuch usw...
  Wasserfeste Trekkingsandalen sind extrem hilfreich. Zusatzkanister. All das muss ja irgendwie mit.
  
  Ich finde die TA für Solofahrer ganz passend. Die AT steht eigentlich über allem. Mit Sozius würde ich ihn Island nicht fahren. Stabile Alukoffer und Ortliebsäcke sollten es sein. Achtet auf Dauerhaltbarkeit! Ihr glaubt nicht, was sich auf den F-Straßen alles abrüttelt und durchscheuert. Zusätzliche Spanngurte, Kabelbinder und Gaffaband helfen.
  
  Zusatztip: Nach vier Stunden Hochlandtour kann man eine ungeöffnete Tüte Milch entsorgen. Die kleckert ungeniesbar aus der Tüte. (mehrfach erlebt)